Нашумевшее ДТП

Stas Mishchenkov написал(а) к All в Jun 20 14:47:26 по местному времени:

Нi, All!
"Пьяный за рулем - убийца!" Ваш, К.О.


Посмотрел видосик самого момента аварии и у меня появилось несколько мыслей. https://www.youtube.com/watch?v=НqjNTpe7FDM

Вооьбще говоря, разбор подобных ДТП я считаю очень полезным ибо помогает их избегать.

У меня нет желания оскорбить память погибшего или каким-то образом задеть убитых горем родственников. Однако...

1. От момента, когда уже совершенно очевидно, что Чироки поедет на всстречку до момента столкновения прошло три секунды.
2. Чироки движется примерно с той же скоростью, что и попутные автомобили и мотоцикл.
3. Лада едет очень близко к впередиидущему автомобилю. Дистанция у других попутных автомобилей значительно больше.
4. За рулем Лады был не молодой парень с ветром в голове.
5. У такой Лады Ларгус в лобовом столкновении шансов практически нет, тем более, с автомобилем в два раза тяжелее и её водитель не мог этого не знать.
6. Чироки болтался из ряда в ряд за долго до аварии и это было видно издалека. (Я бы только за ним и следил все оставшееся до ДТП время!)

Вообще говоря, ДТП случается только тогда, когда оба участника совершат ошибку. В данном случае, один был в стельку пьян, что не могло не привести к аварийной ситуации и приводило в этот же вечер несколько раз, по словам очевидцев, но другие водители уворачивались.

Если бы у бабки... в смысле, водитель Лады вполне мог избежать или, по крайней мере, сильно смячгчить ДТП, если бы не разглядывал зад переднего автомобиля, а смотрел на дорогу. Те самые три секунды давали ему время начать тормозить и крутнуть руль. Пусть даже две из них оказались бы его скоротью реакции. Более того, если бы водитель Ларгуса соблюдал дистанцию, то их траектории вообще бы не пересеклись.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- У одних людей, полушария прикрываются костями черепа, у других - штанами.

Sergey Kaluzhskiy написал(а) к Stas Mishchenkov в Jun 20 19:03:24 по местному времени:

Привет, Stas!

Ответ на сообщение Stas Mishchenkov (2:460/5858) к All, написанное 10 июн 20 в 14:47:

SM> Если бы у бабки... в смысле, водитель Лады вполне мог избежать или, по
SM> крайней мере, сильно смячгчить ДТП, если бы не разглядывал зад
SM> переднего автомобиля, а смотрел на дорогу. Те самые три секунды давали
SM> ему время начать тормозить и крутнуть руль. Пусть даже две из них оказ
SM> лись бы его скоротью реакции. Более того, если бы водитель Ларгус
SM> соблюдал дистанцию, то их траектории вообще бы не пересеклись.

Посмотрел видео, вроде не такая уж маленькая была дистанция до впереди идущей машины. Хотя я бы ехал дальше. Потому что так действительно за впереди идущей машиной не видно ничего.


С уважением - Sergey
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20120519 (Kubik 3.0)

Stas Mishchenkov написал(а) к Sergey Kaluzhskiy в Jun 20 19:14:42 по местному времени:

Нi, Sergey!

20 июн 20 19:03, Sergey Kaluzhskiy -> Stas Mishchenkov:

SM>> Если бы у бабки...

[...skipped...]

SM>> соблюдал дистанцию, то их траектории вообще бы не пересеклись.

SK> Посмотрел видео, вроде не такая уж маленькая была дистанция до впереди
SK> идущей машины. Хотя я бы ехал дальше. Потому что так действительно за
SK> впереди идущей машиной не видно ничего.

Вот именно, по тому, что ни чего не видно, а на дороге нужно смотреть не только по сторонам, еще и вверх на всякий случай, а уж вперед - особенно вниматтельно, а он разглядывал зад переднего автомобиля. Жаль мужика, но другим наука.

Вообще говоря, я считаю очень полезным разбор ДТП и периодически просматриваю подборки аварий на тытрубе.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- Если ложка не стоит в сметане, очевидно, виновата не ложка!

Cheslav Osanadze написал(а) к Stas Mishchenkov в Jun 20 18:25:45 по местному времени:

Привет Stas!

20 Июн 20 19:14, Stas Mishchenkov -> Sergey Kaluzhskiy:

SM>>> соблюдал дистанцию, то их траектории вообще бы не пересеклись.

SK>> Посмотрел видео, вроде не такая уж маленькая была дистанция до
SK>> впереди идущей машины. Хотя я бы ехал дальше. Потому что так
SK>> действительно за впереди идущей машиной не видно ничего.

SM> Вот именно, по тому, что ни чего не видно, а на дороге нужно смотреть
SM> не только по сторонам, еще и вверх на всякий случай, а уж вперед -
SM> особенно вниматтельно, а он разглядывал зад переднего автомобиля. Жаль
SM> мужика, но другим наука.

SM> Вообще говоря, я считаю очень полезным разбор ДТП и периодически
SM> просматриваю подборки аварий на тытрубе.

Ты же, вроде, мотоциклист? А это - обязывает смотреть на 720 градусов, так как все хотят тебя убить, даже те, кто не специально.

А в авто то зачем? Врубил кондей, музычку, соблюдаем ряд, следим за стопами переднего авто... Лениво следим...

Как тут ожидать внезапный прилёт тонны металла хрен знает откуда?



Cheslav.



... Поработал на совесть - поработай на себя!
--- ...

Igor Vinogradoff написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 20 20:42:20 по местному времени:

Нello Cheslav* *Osanadze
SM>>>> соблюдал дистанцию, то их тpаектоpии вообще бы не пеpесеклись.

SK>>> Посмотpел видео, вpоде не такая уж маленькая была дистанция до
SK>>> впеpеди идущей машины. Хотя я бы ехал дальше. Потому что так
SK>>> действительно за впеpеди идущей машиной не видно ничего.

SM>> Вот именно, по тому, что ни чего не видно, а на доpоге нужно
SM>> смотpеть не только по стоpонам, еще и ввеpх на всякий случай, а уж
SM>> впеpед - особенно вниматтельно, а он pазглядывал зад пеpеднего
SM>> автомобиля. Жаль мужика, но дpугим наука.

SM>> Вообще говоpя, я считаю очень полезным pазбоp ДТП и пеpиодически
SM>> пpосматpиваю подбоpки аваpий на тытpубе.

CO> Ты же, вpоде, мотоциклист? А это - обязывает смотpеть на 720 гpадусов,
CO> так как все хотят тебя убить, даже те, кто не специально.

CO> А в авто то зачем? Вpубил кондей, музычку, соблюдаем pяд, следим за
CO> стопами пеpеднего авто... Лениво следим...

CO> Как тут ожидать внезапный пpилёт тонны металла хpен знает откуда?

Тpи. Тонны.

https://quto.ru/Jeep/GrandCherokee/W...land/property/

Jeep Grand Cherokee 3.0 TD AT Overland (247 л.с.)

Рабочий объем 2987 см?
Конфигуpация V-обpазный
Максимальная мощность 247 л.с. пpи 4000 об/мин

Снаpяженная масса 2403 кг
Полная масса 2949 кг

Bye, Cheslav Osanadze, 20 июня 20
--- FIPS/IP <build 01.14>

Michael Dukelsky написал(а) к Igor Vinogradoff в Jun 20 21:11:26 по местному времени:

Привет, Igor!

20 June 2020 20:42, Igor Vinogradoff послал(а) письмо к Cheslav Osanadze:

CO>> Как тут ожидать внезапный пpилёт тонны металла хpен знает откуда?

IV> Тpи. Тонны.
IV> Jeep Grand Cherokee 3.0 TD AT Overland (247 л.с.)
IV> Полная масса 2949 кг

Там ещё и удар был не лобовой, а под углом. Автомобили специально конструируют так, чтобы при лобовом ударе максимально его погасить. А при ударе под углом он просто складывается, как параллелограмм.

К тому же я пересмотрел ролик. Там за три секунды джип ещё едет по своему ряду. От момента, когда становится ясно видно, что он едет прямо, до удара - чуть меньше двух секунд. Вряд ли водителю фургона удалось бы избежать удара.

Желаю успехов, Igor!
За сим откланиваюсь, Michael.

... node (at) f1042 (dot) ru
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20170303

Stas Mishchenkov написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 20 23:09:58 по местному времени:


* Ответ на сообщение из _Carbon.Mail (Carbon.Mail).

Нi, Cheslav!

20 июн 20 18:25, Cheslav Osanadze -> Stas Mishchenkov:

SM>> Вообще говоря, я считаю очень полезным разбор ДТП и периодически
SM>> просматриваю подборки аварий на тытрубе.

CO> Ты же, вроде, мотоциклист?

Живой мотоциклист, заметь.

CO> А это - обязывает смотреть на 720 градусов,
CO> так как все хотят тебя убить, даже те, кто не специально.

Вот! А на том Ларгусе еще все хуже. Его ж от удара пополам сложило, кроме того, что морду расплющило в блин.

CO> А в авто то зачем? Врубил кондей, музычку, соблюдаем ряд, следим за
CO> стопами переднего авто... Лениво следим...

Вот!

CO> Как тут ожидать внезапный прилёт тонны металла хрен знает откуда?

Двух с половиной и по предсказуемой траектории, но это если на дорогу смотреть.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- "Потом" - утешительная форма "никогда".

Cheslav Osanadze написал(а) к Stas Mishchenkov в Jun 20 11:46:20 по местному времени:

Привет Stas!

20 Июн 20 23:09, Stas Mishchenkov -> Cheslav Osanadze:


CO>> А в авто то зачем? Врубил кондей, музычку, соблюдаем ряд, следим
CO>> за стопами переднего авто... Лениво следим...

SM> Вот!

CO>> Как тут ожидать внезапный прилёт тонны металла хрен знает
CO>> откуда?

SM> Двух с половиной и по предсказуемой траектории, но это если на дорогу
SM> смотреть.

Я долго не мог привыкнуть, да так и не смог, в общем то, к ограниченному обзору в автомобиле. Всегда было какое то некомфортное ощущение, что я что то пропускаю мимо внимания.



Cheslav.



... Продам квартиру, подготовленную к евроремонту.
--- ...

Stas Mishchenkov написал(а) к Michael Dukelsky в Jun 20 11:13:14 по местному времени:

Нi, Michael!

20 июн 20 21:11, Michael Dukelsky -> Igor Vinogradoff:

CO>>> Как тут ожидать внезапный пpилёт тонны металла хpен знает откуда?

IV>> Тpи. Тонны.
IV>> Jeep Grand Cherokee 3.0 TD AT Overland (247 л.с.)
IV>> Полная масса 2949 кг

MD> Там ещё и удар был не лобовой, а под углом. Автомобили специально
MD> конструируют так, чтобы при лобовом ударе максимально его погасить. А при
MD> ударе под углом он просто складывается, как параллелограмм.

Хотя, краштесты проводят именно с частичным перекрытием. Однако, тут автомобиль еще и пополам сложился за кабиной водителя, что жизненного пространства ему не добавило.

MD> К тому же я пересмотрел ролик. Там за три секунды джип ещё едет по
MD> своему ряду. От момента, когда становится ясно видно, что он едет
MD> прямо, до удара - чуть меньше двух секунд. Вряд ли водителю фургона
MD> удалось бы избежать удара.

Ну, там как крокодила мерять. Сначала Ефремова понесло ветром на ряд вправо, но этого водитель ларгуса видеть еще не мог, т.к. ему загораживал обзор передний автомобиль, потом джип поехал прямо через два ряда слева от себя и ряд встречки, так вот, от момента, когда уже половина джипа была на ряд левее, до удара я насчитал три секунды по видосику. Интересен еще тот факт, что в последний момент Ефремов пытается отвернуть влево, т.е. он не заснул за рулем и понял, что его несет на встречку, а это примерно и есть скорость реакции опытного, но сильно пьяного водителя.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- "Потом" - утешительная форма "никогда".

Stas Mishchenkov написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 20 10:53:04 по местному времени:

Нi, Cheslav!

21 июн 20 11:46, Cheslav Osanadze -> Stas Mishchenkov:

SM>> Двух с половиной и по предсказуемой траектории, но это если на дорогу
SM>> смотреть.

CO> Я долго не мог привыкнуть, да так и не смог, в общем то, к ограниченному
CO> обзору в автомобиле. Всегда было какое то некомфортное ощущение, что я что
CO> то пропускаю мимо внимания.

Это частично компенсируется тем, что слепые зоны перемещаются вместе с автомобилем, если все время смотреть в зеркала, то можно держать в голове динамическую картинку окружения на 360 градусов. Некоторые движущиеся объекты иногда норовят перемещаться вместе со слепыми зонами. Я таких водителлей вообще не понимаю. Станет справа в слепую зону и долго едет. Потом удивляется, что его не пропустили при перестроении.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- Самец оленя может занимать до трёх парковочных мест одновременно.