Двигатель <первого этапа> для Су-57 запустили в серийное производство

Boris Paleev написал(а) к All в Apr 19 23:50:12 по местному времени:

Нello All!


Деловая газета "Взгляд"
https://vz.ru/news/2019/4/23/974684.html

Двигатель "первого этапа" для Су-57 запустили в серийное производство

23 апреля 2019, 17::03
Фото: Vitaly V. Kuzmin/wikipedia.org
Текст: Алексей Дегтярев



В России запустили в серийное производство двигатель "первого этапа" АЛ-41Ф-1 для истребителя нового поколения Су-57, об этом свидетельствует презентация предприятия-разработчика силового агрегата ОКБ им. Люльки.

"Передача двигателя АЛ-41Ф-1 в серийное производство - 2018 год <...> Октябрь 2018 года - оформлено решение о присвоении литеры О1 (означает готовность к передаче в серийное производство). Ноябрь 2018 года - завершена передача РКД двигателя в серийное производство", - говорится в документе, передает ТАСС.

Отмечается, что за время опытно-конструкторских работ построили 38 двигателей, 30 из которых предназначались для летных испытаний Су-57.

Разработку этого силового агрегата с управляемым вектором тяги начали в 2004 году на основе двигателя Су-35С. Основным отличием является электронная система автоматического управления, которая применена впервые в России и создана на отечественной элементной базе.

Этот двигатель позволяет Су-57 быть сверхманевренным и малозаметным, отметили разработчики. Также преимуществом является плазменная бескислородная система розижга основной и форсажной камер сгорания.

Работы над двигателем "второго этапа" еще идут, отметили в ОКБ. "Двигатель отличает способность обеспечивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также полностью цифровая система управления", - отметили производители.

Напомним, Су-57 - многофункциональный истребитель пятого поколения, разработанный на замену Су-27. Истребитель может развивать скорость до 2,6 тыс. км/ч, дальность полета составляет около 4,3 тыс. км.

Кроме того, он способен обнаружить летательные аппараты на расстоянии в несколько сотен километров и вести одновременно до 30 целей.

Текст: Алексей Дегтярев



Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Sergey L Tarasov написал(а) к Boris Paleev в May 19 10:59:34 по местному времени:

Приветствую, Boris!

Вторник 23 Апреля 2019 23:50, ты писал(а) All, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:5020/113.7777@fidonet.org+5cbf7ad0:

BP> Нello All!


BP> Деловая газета "Взгляд"
BP> https://vz.ru/news/2019/4/23/974684.html

BP> Двигатель "первого этапа" для Су-57 запустили в серийное производство

BP> Этот двигатель позволяет Су-57 быть сверхманевренным и малозаметным,
BP> отметили разработчики. Также преимуществом является плазменная
BP> бескислородная система розижга основной и форсажной камер сгорания.
<ба-бах>
Но не выходящим на сверхзвук без форсажа :-(

BP> Работы над двигателем "второго этапа" еще идут, отметили в ОКБ.
BP> "Двигатель отличает способность обеспечивать сверхзвуковую скорость
BP> без использования форсажа, а также полностью цифровая система
BP> управления", - отметили производители.
Вот тогда Су-57 действительно станет самолетом 5-го поколения по всем
мировым критериям.

Сейчас с сабжем начинаем учиться летать на 57-м и воевать.


Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- -= Все приходящее, лишь музыка вечна ! =-

Andrei Mihailov написал(а) к Sergey L Tarasov в May 19 11:21:03 по местному времени:

Нello, Sergey L Tarasov.
On 25.05.2019 10:59 you wrote:

BP>> Деловая газета "Взгляд" https://vz.ru/news/2019/4/23/974684.html
BP>> Двигатель "первого этапа" для Су-57 запустили в серийное
BP>> производство Этот двигатель позволяет Су-57 быть сверхманевренным
BP>> и малозаметным, отметили разработчики. Также преимуществом
BP>> является плазменная бескислородная система розижга основной и
BP>> форсажной камер сгорания.
ST> <ба-бах> Но не выходящим на сверхзвук без форсажа :-(

А для каких задач ему так уж нужен длительный полет на сверхзвуке? Бесфорсажность важна именно только для большой дальности сверхзвукового полёта.

BP>> Работы над двигателем "второго этапа" еще идут, отметили в ОКБ.
BP>> "Двигатель отличает способность обеспечивать сверхзвуковую
BP>> скорость без использования форсажа, а также полностью цифровая
BP>> система управления", - отметили производители.
ST> Вот тогда Су-57 действительно станет самолетом 5-го поколения по
ST> всем мировым критериям.

Если надо придерживаться именно всех_ и _мировых критериев - тогда да, только с двигателем второго этапа он будет 5-м поколением. Но тогда F-35 никогда не станет 5-м поколением ;)

А если по американским стандартам - то, во-первых, не называй их "мировыми" - мир Америкой не ограничивается, во-вторых, а надо ли это - так ли уж идеальны те американские стандарты?

Кстати, с двигателями второго этапа Су-57 не только будет соответствовать всем американским стандартам, но и существенно превосходить их.

ST> Сейчас с сабжем начинаем учиться летать на 57-м и воевать.

Ну так для ведения воздушного боя сверхзвук как раз и не нужен - прицеливаться и маневрировать он только мешает.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Sergey L Tarasov написал(а) к Andrei Mihailov в Jun 19 16:48:20 по местному времени:

Приветствую, Andrei!

Суббота 25 Мая 2019 11:21, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://RU.AVIATION?msgid=2:469/335+892f32d0:

<ба-бах>
AM> Если надо придерживаться именно всех_ и _мировых критериев - тогда
AM> да, только с двигателем второго этапа он будет 5-м поколением. Но
AM> тогда F-35 никогда не станет 5-м поколением ;)

AM> А если по американским стандартам - то, во-первых, не называй их
AM> "мировыми" - мир Америкой не ограничивается, во-вторых, а надо ли это
AM> - так ли уж идеальны те американские стандарты?
Я и не мел ввиду "мировыми" только американцев, тот же Китай уже
наступает им на пятки :) да и Япония решила поучаствовать в этом.

Хотя... откуда и кем пошло это деление на поколения ? Наткнулся на
"деление" американца Ричарда Халлиона, но он в основном приводил его для
реактивных самолетов 20 века (и в основном истребителей):

1. Дозвуковые (1943-1950). Число Маха: 0,75-0,85.
2. Околозвуковые (1947-1955). Число Маха: 0,9-1,05.
3. Ранние сверхзвуковые (1953-1960). Число Маха:до 2 Махов.
4. Сверхзвуковые ограниченного применения (1955-1970) Число Маха: от 2,0.
5. Сверхзвуковые многоцелевые (1958-1970).Число Маха: ?
6. Высокоэффективные сверхзвуковые многоцелевые (до 1970-1999). Число Маха: ?




Наилучшие пожелания,
С'Тар_
--- -= Все приходящее, лишь музыка вечна ! =-