Шестиполосный мост через залив открыт в центре Чебоксар после реконстру

Boris Paleev написал(а) к All в Dec 18 10:56:20 по местному времени:

Нello All!

https://sdelanounas.ru/blogs/115190/

Шестиполосный мост через залив открыт в центре Чебоксар после реконструкции



Реконструированный Московский мост через Чебоксарский залив открыт для движения в столице Чувашии 14 декабря.

Реконструкция моста велась с 2015 года и проходила в два этапа. Сначала были выполнены работы по строительству нового моста рядом с существующим, затем проводилась реконструкция старой части. В результате мостовой переход был расширен до шести полос движения.

Мост был построен ещё в 1965 году и соединяет два крупных района Чебоксар в исторической части города.

Специалисты демонтировали балки пролетного строения и стойки опор, усилили фундамент опор моста. Возвели новые опоры и пролетные строения из железобетонных балок. Верхний слой покрытия ездового полотна выполнен из современного износостойкого щебеночно-мастичного асфальтобетона - ЩМА-15.

Проект включает также строительство на левом берегу Волги в теле дамбы 46-метрового путепровода, расширение проезжей части на подходах к мосту, перенос инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства, и устройство очистных сооружений.

Безопасность движения на объекте обеспечивают 56 опор освещения, 1,2 км барьерного ограждения, 67 дорожных знаков, современный светофорный объект. Для удобства жителей дорожники устроили пешеходные тротуары и нанесли разметку.

Шестиполосный мост связывает два крупных района Чебоксар - Московский и Калининский - и призван разгрузить улично-дорожную сеть исторической части города. По оценкам специалистов, расширение мостового перехода до шести полос позволит увеличить пропускную способность участка на 30%.

Общая стоимость работ за три года превысила 1,5 млрд рублей, из них 1,2 млрд рублей - средства федерального бюджета.

Из прошлого

Старый Московский мост в Чебоксарах простоял без малого полвека и был сдан в эксплуатацию в 1966 году. Это второй железобетонный мост в городе, движение по первому - Калининскому - было запущено двумя годами раньше, в 1964 году.

Без преувеличения, с появлением данной транспортной связи и дальнейшим строительством дороги в направлении строящегося города-спутника (в будущем Новочебоксарска) город Чебоксары стал обретать статус столицы национальной республики.

Строительство моста над оврагом, где протекали реки Чебоксарка и Трусиха, вела организация "Мостострой - 441". В те времена возведением подобных сооружений занимались мостостроительные организации союзного значения. Длина готового сооружения составляла 265 м, ширина - 14 м, площадь тротуаров - 1196 кв м.

Как открывали Московский мост в 1966 году

Открытие моста в 1966 году проходило в торжественной обстановке, с участием государственных деятелей Советского Союза и Чувашской АССР. Среди именитых гостей был, к примеру, Николоай Исанин, засекреченный в те годы конструктор советских надводных кораблей и подводных лодок. Мост сразу получил название Московского, поскольку соединял центр города с его северо-западной частью, откуда дорожная магистраль М-7 вела в сторону столицы страны.

Реконструкция Московского моста

Построенный почти полвека назад мост стал нуждаться в срочном ремонте. Капитального ремонта по оценке экспертов было недостаточно, замки деформационных швов проржавели, асфальтобетон на них не держался. С 2008 года для большегрузного транспорта установили ограничение движения.

В рамках празднования 550-летия г. Чебоксары администрацией города Чебоксары была подготовлена проектно-сметная документация на реконструкцию моста, получено одобрение руководства республики.

Реконструкция Московского моста с расширением проезжей части до 6 полос велась подрядной организацией ООО "Пелискер" (г. Москва) на основании муниципального контракта от 29.11.2015. Сумма контракта - 1 569,0 млн руб., включая средства федерального, республиканского и городского бюджетов. Строительство шло поэтапно, по федеральной программе "Автомобильные дороги" в рамках основного мероприятия "Содействие развитию автомобильных дорог регионального межмуниципального и местного значения" государственной программы России "Развитие транспортных систем".

В ходе реконструкции Московского моста мостостроители выполнили строительство моста по правой проезжей части (выше по течению), реконструкцию существующего моста (мост по левой проезжей части) путём демонтажа балок пролётного строения, стоек опор и усиления фундаментов опор моста, строительство путепровода в теле дамбы на левом берегу, уширение автомобильной дороги на подходах к мосту, перенос инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства.

24 июня 2017 года состоялось открытие первой очереди моста. 18 месяцев длилось строительство нового сооружения, подобных которому в столице Чувашской Республики не возводили уже более 30 лет. Мостостроители сдержали обещание, данное Чувашской Республики и ее столицы - новый мост сдан точно в установленный срок.


http://gov.cap.ru/Publication.aspx?id=2718310&gov_id=49

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 08:26:30 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 15.12.18 you wrote to All:

BP> Нello All!

BP> https://sdelanounas.ru/blogs/115190/

BP> Шестиполосный мост через залив открыт в центре Чебоксар после
BP> реконструкции

http://www.yaplakal.com/print/forum1/topic1855094.html

Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия - до сих
пор нет (3 пролета)

Автор: Lordex 14.10.2018 - 13:51

Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного моста
через реку Амур. Россия пока не завершила свою часть работ, хотя их объём в
несколько раз меньше.

Мост соединяет Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзян
(северо-восточная провинция Хэйлунцзян). Его полная длина составляет 2215
метров: китайская сторона ответственна за постройку, по разным данным,
1800-1900 метров из них. Китайские рабочие возвели все 17 пролётов, тогда
как Россия пока не завершила работы над оставшимися тремя.

"У каждой стороны свой график строительства: у китайской - свой, у
российской - свой. Но к февралю 2019 года мы вместе должны осуществить
стыковку пролетного строения. На сегодня на объекте работают 550 человек и
около 200 единиц техники. Мы трудимся в круглосуточном режиме и без
выходных". - Василий Орлов (на тот момент врио губернатора Амурской области
(сейчас губернатор))


Инвестиции Китая в строительства моста через Амур составили 2,642 миллиарда
юаней (около 25 миллиардов рублей по нынешнему курсу). Россия вложила около
9 миллиардов рублей.

Сроки возведения моста через Амур неоднократно переносили. Страны заключили
соглашение ещё в августе 2014 года, но долгое время он стоял недостроенным.
Мировые СМИ обратили внимание на мост в августе 2016 года, когда
выяснилось, что Китай закончил работу уже над половиной проекта.


Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Аллах - всему акбар.
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 12:20:36 по местному времени:

Нello Uncle!

Sun Dec 16 2018 08:26, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

BP>> https://sdelanounas.ru/blogs/115190/

BP>> Шестиполосный мост через залив открыт в центре Чебоксар после
BP>> реконструкции

US> http://www.yaplakal.com/print/forum1/topic1855094.html

US> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия - до сих
US> пор нет (3 пролета)

US> Автор: Lordex 14.10.2018 - 13:51

US> Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного
US> моста через реку Амур. Россия пока не завершила свою часть работ, хотя их
US> объём в несколько раз меньше.

Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые мосты и реконструировать старые.

И по всей территории России ударными темпами строятся новые мосты и реконструируются старые. Непосредственно сегодня пришла новость о завершении монтажа пролетных строений на мосту Западно-Сибирской ЖД через Зею, длиной почти километр. https://sdelanounas.ru/blogs/115231/

Но занародники, слившись в русофобском экстазе с либерастами, вцепились именно в этот российско-китайский мост.

Как же! Радость-то какая - есть мост, который строится медленнее первоначальных планов! Можно теперь обсасывать только его, и этим постоянным нытьём и мемчиками в интернете пытаться вытеснить из общественного сознания многочисленные мосты, которые строятся и сдаются в срок и раньше срока.

Причём эти мосты, которые строятся и сдаются в срок и раньше срока, находятся исключительно на российской территории и служат в первую очередь для нужд народов России.

Но занародникам и либерастам не даёт покоя именно тот мост, который на 80% находится на территории Китая и будет служить также и китайским нуждам.

И что характерно, нытьё по поводу недостроенного моста в Китай занародники и либерасты совмещают с нытьём про ужасно ужасную китайскую экспансию в Россию. "Шизофрения, как и было сказано"?

US> Сроки возведения моста через Амур неоднократно переносили. Страны
US> заключили соглашение ещё в августе 2014 года, но долгое время он стоял
US> недостроенным. Мировые СМИ обратили внимание на мост в августе 2016 года,
US> когда выяснилось, что Китай закончил работу уже над половиной проекта.

Вот авторы этого нытья сами признают, что они на подсосе у "мировых", т.е. западных, полностью русофобских СМИ. Ты перепостил этот абзац без изменений и комментариев - значит, ты тоже из этих?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Anatoly Gerasimov написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 20:54:36 по местному времени:

Нello Boris,

16 Dec 18, Boris Paleev (2:5020/113.7777) wrote to Uncle Sasha:

BP> И по всей территории России ударными темпами строятся новые мосты и
BP> реконструируются старые. Непосредственно сегодня пришла новость о
BP> завершении монтажа пролетных строений на мосту Западно-Сибирской ЖД
BP> через Зею, длиной почти километр. https://sdelanounas.ru/blogs/115231/
ЗабЖД это не Западно-Сибирская. Это Забайкальсякая.



WBR Anatoly.
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116

Boris Paleev написал(а) к Anatoly Gerasimov в Dec 18 16:19:18 по местному времени:

Нello Anatoly!

Sun Dec 16 2018 20:54, Anatoly Gerasimov wrote to Boris Paleev:

BP>> И по всей территории России ударными темпами строятся новые мосты и
BP>> реконструируются старые. Непосредственно сегодня пришла новость о
BP>> завершении монтажа пролетных строений на мосту Западно-Сибирской ЖД
BP>> через Зею, длиной почти километр. https://sdelanounas.ru/blogs/115231/
AG> ЗабЖД это не Западно-Сибирская. Это Забайкальсякая.

Спасибо за уточнение.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 08:02:37 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 16.12.18 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия - до
US>> сих пор нет (3 пролета)

US>> Автор: Lordex 14.10.2018 - 13:51

US>> Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного
US>> моста через реку Амур. Россия пока не завершила свою часть работ,
US>> хотя их объём в несколько раз меньше.

BP> Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза
BP> больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые мосты
BP> и реконструировать старые.

Так и пролета надо было построить всего три. И нечего было строить мосты
сразу во всей прорве мест.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Вы думаете, мне далеко просто. Мне далеко не просто! (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 16:27:30 по местному времени:

Нello Uncle!

Mon Dec 17 2018 08:02, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

US>>> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия - до
US>>> сих пор нет (3 пролета)
US>>> Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного
US>>> моста через реку Амур. Россия пока не завершила свою часть работ,
US>>> хотя их объём в несколько раз меньше.
BP>> Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза
BP>> больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые мосты
BP>> и реконструировать старые.
US> Так и пролета надо было построить всего три.

Так они строятся. Только не в пожарном порядке. Потому что для строительства в пожарном порядке есть другие мосты.

Например, тот самый мост на Зее, про который я писал в прошлом письме. Он критически важен для всей России, и не только.

Потому что это будет новый мост на Транссибе на замену старому, 1936 года постройки. Старый хотели реконструировать, но при подготовке к реконструкции выяснилось, что у него уже очень слабые опоры. Пришлось в экстренном порядке строить новый вместо реконструкции старого.

Что характерно. Пока этот мост на Зее остаётся старым и слабым, пресловутый мост на Амуре не имеет смысла вообще.

Потому что путь на запад, в Европу и т.д. от моста на Амуре - 100 км до Транссиба и ещё через 50 км упирается в этот самый мост на Зее. Который старый и слабый. Который сейчас Россия, без участия Китая, экстренно строит заново.

Географию нытьём и мемчиками не обманешь!

US> И нечего было строить мосты сразу во всей прорве мест.

Надо было сохранять броды и паромы с царских времён?

Или надо было не восстанавливать около 100 мостов, снесённых паводками и сломанных идиотами на фурах в 2018 году?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 08:27:34 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 17.12.18 you wrote to Uncle Sasha:


US>>>> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия -
US>>>> до сих пор нет (3 пролета) Китайские власти завершили строительство
US>>>> своей части железнодорожного моста через реку Амур. Россия пока не
US>>>> завершила свою часть работ, хотя их объём в несколько раз меньше.

BP>>> Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза
BP>>> больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые
BP>>> мосты и реконструировать старые.

US>> Так и пролета надо было построить всего три.

BP> Так они строятся. Только не в пожарном порядке.

Да уж! С постоянным отставанием от плана - явно не в пожарном. В пожарном
порядке только китайцы строят.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Вот потому и нету анекдотов, что все в России стало анекдотом.
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 16:30:10 по местному времени:

Нello Uncle!

Tue Dec 18 2018 08:27, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

US>>>>> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия -
US>>>>> до сих пор нет (3 пролета) Китайские власти завершили строительство
US>>>>> своей части железнодорожного моста через реку Амур. Россия пока не
US>>>>> завершила свою часть работ, хотя их объём в несколько раз меньше.

BP>>>> Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза
BP>>>> больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые
BP>>>> мосты и реконструировать старые.

US>>> Так и пролета надо было построить всего три.

BP>> Так они строятся. Только не в пожарном порядке.

US> Да уж! С постоянным отставанием от плана - явно не в пожарном. В пожарном
US> порядке только китайцы строят.

Тебе самому-то не надоело врать?

- Крымский мост, самый большой в стране - автодорожная часть сдана досрочно;
- мост в Дубне - сдан досрочно;
- мост в Чебоксарах - точно в срок;
- с сайта sdelanounas.ru простым поиском: "В Карачаево-Черкесии на трассе А-155 досрочно введен мост после капитального ремонта", "В Бурятии на трассе А-333 после ремонта досрочно ввели в эксплуатацию мост через реку Кырен" и т.д.

Это я нашёл за три минуты. Достаточно, чтобы понять, что ты врёшь.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 08:37:07 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 18.12.18 you wrote to Uncle Sasha:

BP> Нello Uncle!

BP> Tue Dec 18 2018 08:27, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

US>>>>>> Китай построил свою часть моста через Амур (17 пролетов), Россия
US>>>>>> - до сих пор нет (3 пролета) Китайские власти завершили
US>>>>>> строительство своей части железнодорожного моста через реку Амур.
US>>>>>> Россия пока не завершила свою часть работ, хотя их объём в
US>>>>>> несколько раз меньше.

BP>>>>> Так у России и население в 10 раз меньше. А территория в три раза
BP>>>>> больше. И по всей территории прорва мест, где надо строить новые
BP>>>>> мосты и реконструировать старые.

US>>>> Так и пролета надо было построить всего три.

BP>>> Так они строятся. Только не в пожарном порядке.

US>> Да уж! С постоянным отставанием от плана - явно не в пожарном. В
US>> пожарном порядке только китайцы строят.

BP> Тебе самому-то не надоело врать?

Что, построила Россия свои три пролета через Амур? А мужики-то и не
знают...

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Уносят на Запад ноги, предварительно вытерев их о Россию (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60