8=1+7

Sergey Chelyshev написал(а) к All в Oct 06 07:33:04 по местному времени:

Нello All!

Подскажите, как внешне отличить Ми-8 от Ми-17. Только ли по положению рулевого винта (справа или слева он от балки)?
И где, например, расположен рулевой винт на относительно новой машине Ми-8АМТШ?

ЗЫ: был вчера в Парке Победы в Казани. На Миг-17 и Миг-27 - стоят одинаковые справочные таблички, только заголовками отличаются.
На ИСУ-152 стоит табличка Т-34. Тихий ужас, короче, и это в Казани, где есть куча авиапредприятий, авиаинститут и танковое училище.

Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Ostrozhinsky Sergey написал(а) к Sergey Chelyshev в Oct 06 08:32:44 по местному времени:

From: "Ostrozhinsky Sergey" <ostrojinsky@granit.ru>

Mon Oct 30 2006 06:33, Sergey Chelyshev wrote to All:

SC> Подскажите, как внешне отличить Ми-8 от Ми-17. Только ли по положению
SC> рулевого винта (справа или слева он от балки)? И где, например,
SC> расположен рулевой винт на относительно новой машине Ми-8АМТШ?

Ми-8 - они разные бывают. Ми-8, Ми-8Т, Ми-8П - это первые модификации, с
двигателем ТВ2-117, хвостовой винт справа, выхлопные трубы круглые. Ми-8П
отличается квадратными иллюминаторами.

Позже вертолет модернизировали, установив более мощный двигатель ТВ3-117.
Новая модификация называлась Ми-8МТ. Основные внешние отличия: рулевой винт
перенесли на левую сторону, выхлопные трубы овальной формы, на
воздухозаборниках стоят фильтры. И главное, поставили ВСУ. За редуктором, в
удлинненной "надстройке", с одной стороны отлично виден его воздухозаборник, с
другой стороны - выхлопная труба.

Ми-17 - это экспортный вариант Ми-8МТ, как его отличить от Ми-8МТ я и не знаю
:)

Всяческие Ми-8АМТШ, Ми-171 и т.д. - развитие Ми-8МТ с соответствующими их
отличительными признаками. Отличаются по мелочам, бронелисты там всякие,
подвески, радары в носу и т.д. У Ми-8МТВ-5 и Ми-172 другая форма носовой
части.

Вот примерно так.

--- ifmail v.2.15dev5