еЬ= НДСК ЙСП МНН хви007'ЗЧСИС ЗНФИВЗКН ХНКЮЕКТСС'. 3/4

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Alexey Plotnikov в Apr 05 21:16:42 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Привет, Алексей.

Mon Apr 18 2005 17:39, Alexey Plotnikov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

AP> Желаю здравствовать, Yuriy !

AP> А пассажиры и не участвуют в воздушном движении. Они даже не
AP> представляют, что происходит вокруг их пепелаца под монотонное жюжжяние
AP> движков.
AP> А ввобще-то могут и поучаствовать, если конечно выйдут из пепелаца в
AP> самостоятельный... Ну короче станут участниками "воздушного" (ну почти
AP> как пешеход - участник дорожного) движения :0. Жаль, что не
AP> надолго...;)))

Опять не совсем правильно. Пассажиры являются участниками транспортного
движения, но на них не распространяются требования Воздушного кодекса в плане
правил использования воздушного пространства. А вот когда кто либо из
пассажиров воспользуется моментом поуправлять транспортным средством, в этом
случае он обязан выполнять все требования Воздушного кодекса.

С уважением, Юрий Артурович Ланге.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Plotnikov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 20:24:36 по местному времени:

Желаю здравствовать, Yuriy !

Известно, что Понедельник Апрель 18 2005 в 20:16, Yuriy Arturovich Lange писал
Alexey Plotnikov:

YL> Опять не совсем правильно. Пассажиры являются участниками
YL> транспортного движения, но на них не распространяются требования
YL> Воздушного кодекса в плане правил использования воздушного
YL> пространства. А вот когда кто либо из пассажиров воспользуется
^^^^^^^^^^^^^
YL> моментом поуправлять транспортным средством, в этом случае он обязан
^^^^^^^^
YL> выполнять все требования Воздушного кодекса.
В принципе - правильно! Но представил себе картинку: экипажа нет на рабочих
местах, тусклый очкарик, воровато оглядываясь по сторонам ПОЛЬЗУЕТСЯ МОМОЕНТОМ
порулить на пепелаце... Вдруг из-за спины громовой голос КВСа: "Ты что тут
делаешь?!!!" И, втянувшего голову в плечи, по самые немогу, очарарика с позором
вышвыривают из кабины, как нашкодившего щенка... Сюжет для КАЛАМБУРА или
МАСКИШОУ...
Хотя подчеркнутое уже является нарушением... того же ВК!

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[собака_злая]yandex.ru

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Alexey Plotnikov в Apr 05 16:47:20 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Привет, Алексей.

Mon Apr 18 2005 20:24, Alexey Plotnikov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

AP> Желаю здравствовать, Yuriy !

AP> Известно, что Понедельник Апрель 18 2005 в 20:16, Yuriy Arturovich Lange
AP> писал Alexey Plotnikov:

YL>> Опять не совсем правильно. Пассажиры являются участниками
YL>> транспортного движения, но на них не распространяются требования
YL>> Воздушного кодекса в плане правил использования воздушного
YL>> пространства. А вот когда кто либо из пассажиров воспользуется

AP> ^^^^^^^^^^^^^

YL>> моментом поуправлять транспортным средством, в этом случае он обязан

AP> ^^^^^^^^

YL>> выполнять все требования Воздушного кодекса.

AP> В принципе - правильно! Но представил себе картинку: экипажа нет на
AP> рабочих местах, тусклый очкарик, воровато оглядываясь по сторонам
AP> ПОЛЬЗУЕТСЯ МОМОЕНТОМ порулить на пепелаце... Вдруг из-за спины громовой
AP> голос КВСа: "Ты что тут делаешь?!!!" И, втянувшего голову в плечи, по
AP> самые немогу, очарарика с позором вышвыривают из кабины, как нашкодившего
AP> щенка... Сюжет для КАЛАМБУРА или МАСКИШОУ...
AP> Хотя подчеркнутое уже является нарушением... того же ВК!

Можно представить и другой вариант развития событий (из области фантазии
естественно). Борт на эшелоне захватывают террористы. В борьбе с ними, экипаж,
как и террористы, оказался выведен из строя, кроме одного члена экипажа. Но он
также неможет управлять бортом, т.к. сильно пострадал, но в сознании и может
разговаривать. Ктото из пассажиров когдато видел, (есно в кино) как можно
управлять данным типом ВС и предложил свои услуги. Все естественно согласны по
причине того, что жить хочется всем.
Как только данный пассажир занял место за штурвалом и принялся переключать
всякие разные кнопочки, он тут же подпадает под соответствующую статью ВК

Статья 4. Ответственность за нарушение воздушного законодательства Российской
Федерации
Лица, виновные в нарушении воздушного законодательства Российской
Федерации, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской
Федерации

Так как у него нет соответствующей лицензии.

В протоколе "Об отказе в возбуждении уголовного дела" следователь прокуратуры
на воздушном транспорте, сделает следующее заключение: По факту незаконного
управления самолётом (тип ВС, рег.номер, номер рейса, дата, время) в
возбуждении уголовного дела в отношении гражданина N отказать, т.к. в эго
действиях состав преступления предусмотренный статьями № № УК РФ и статьями №
№ УПК РФ не усматривается.
Но это будет потом, на земле. А во время управления самолётом, этот гражданин
N обязан выполнять все требования диспетчера УВД, пилота перехватчика,
поднятого на перехват ВС захваченного террористами. Ну и Т.Д.

С уважением, Юрий Артурович Ланге.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Plotnikov написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 18:23:54 по местному времени:

Желаю здравствовать, Yuriy !

Известно, что Вторник Апрель 19 2005 в 15:47, Yuriy Arturovich Lange писал
Alexey Plotnikov:

YL> Можно представить и другой вариант развития событий (из области
YL> фантазии естественно). Борт на эшелоне захватывают террористы. В
YL> борьбе с ними, экипаж, как и террористы, оказался выведен из строя,
YL> кроме одного члена экипажа. Но он также неможет управлять бортом, т.к.
YL> сильно пострадал, но в сознании и может разговаривать. Ктото из
YL> пассажиров когдато видел, (есно в кино) как можно управлять данным
YL> типом ВС и предложил свои услуги. Все естественно согласны по причине
YL> того, что жить хочется всем. Как только данный пассажир занял место за
YL> штурвалом и принялся переключать всякие разные кнопочки, он тут же
YL> подпадает под соответствующую статью ВК

YL> В протоколе "Об отказе в возбуждении уголовного дела" следователь
YL> прокуратуры на воздушном транспорте, сделает следующее заключение: По
YL> факту незаконного управления самолётом (тип ВС, рег.номер, номер
YL> рейса, дата, время) в возбуждении уголовного дела в отношении
YL> гражданина N отказать, т.к. в эго действиях состав преступления
YL> предусмотренный статьями № № УК РФ и статьями № № УПК РФ не
YL> усматривается. Но это будет потом, на земле. А во время управления
YL> самолётом, этот гражданин N обязан выполнять все требования диспетчера
YL> УВД, пилота перехватчика, поднятого на перехват ВС захваченного
YL> террористами. Ну и Т.Д.
Юра, это уже сюжет к какому нибудь боевичку... :) Може состряпкаем
сценаришко...

C уважением, Alexey Plotnikov.
--- E-Mail: carpen73[собака_злая]yandex.ru

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Alexey Plotnikov в Apr 05 05:21:24 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Рад приветствовать, Алексей.

Tue Apr 19 2005 18:23, Alexey Plotnikov wrote to Yuriy Arturovich Lange:

YL>> Но это будет потом, на земле. А во время управления
YL>> самолётом, этот гражданин N обязан выполнять все требования диспетчера
YL>> УВД, пилота перехватчика, поднятого на перехват ВС захваченного
YL>> террористами. Ну и Т.Д.

AP> Юра, это уже сюжет к какому нибудь боевичку... :) Може состряпкаем
AP> сценаришко...

Лёш, я не специалист по сценариям :)

С уважением, Юрий Артурович Ланге.

--- ifmail v.2.15dev5.3