Это вам не мелочь по карманам...

Vadim Jivoderov написал(а) к All в Jan 06 01:13:30 по местному времени:

Суета вокруг <Руслана>


Текст: Семен Столяров Фото: Veer


ВВС недосчитались четырех самолетов Ан-124 <Руслан>, базировавшихся на
аэродроме в поселке Сеща. Военные, впрочем, утверждают, что лайнеры, стоящие
почти 5 млрд руб. не пропали, а были переданы в аренду дружественной
авиакомпании. Не исключено, что скандал разгорелся, поскольку летчики хотят
вернуть <Русланы> по месту базирования.



В пятницу брянская пресса сообщила о беспрецедентном происшествии: на аэродроме
566-го военно-транспортного авиаполка, расположенном в поселке Сеща Дубровского
района области, недосчитались четырех самолетов Ан-124 <Руслан>. Как передала
газета <Брянский рабочий>, <по свидетельству начальника управления
(территориального управления федеральной службы финансово-бюджетного надзора по
Брянской области. - <Газета.Ru>) Владимира Коршунова, там выявлена недостача...
четырех самолетов Ан- 124 "Руслан" на общую сумму 4 млрд 753 млн рублей>.
Других подробностей местные журналисты сообщить не смогли, а в разговоре с
корреспондентом <Газеты.Ru> добавили, что на все попытки выяснить детали
инцидента в пятницу Коршунов просил перезвонить позднее, ссылаясь на
необходимость посоветоваться с руководством. <Информацией уже заинтересовалась
военная прокуратура и ФСБ>, - добавили брянские газетчики.

В Главной военной прокуратуре <Газете.Ru> сообщили, что <комментировать это
сообщение не хотели бы>, а командующий военно-транспортной авиацией ВВС России
генерал-лейтенант Виктор Денисов вообще сказал, что информация об обнаруженной
недостаче самолетов не соответствует действительности. По его словам, самолеты
вовсе не пропадали. Четыре Ан-124 просто были переданы авиакомпании <Полет> по
договорам аренды, заключенным между Мингосимущества, Минобороны и ЗАО
<Авиационная компания "Полет">, передает <Интерфакс>.
Правда, по сведениям <Газеты.Ru>, для военного ведомства <Русланы> <Полета> уже
давно фактически являлись недостачей: Минобороны уже несколько лет подряд
тщетно пыталось вернуть самолеты обратно.

Авиакомпания <Полет>, осуществляющая коммерческие грузовые перевозки в дальнее
и ближнее зарубежье, получила большегрузы Ан-124, базировавшиеся на аэродроме
Сеща, под проект <Воздушный старт> - систему выведения космических аппаратов на
низкие орбиты ракетой-носителем, запущенной с грузового авиасудна. Так как
продать <Русланы> в тот момент военные не имели возможности, в 2000 году
Минобороны передало их <Полету> в аренду.

Согласно заключенным договорам, час фактического полета каждого борта обходился
компании примерно в $5 тыс., но проект <Воздушный старт> так и не был
реализован, а платить военным авиаторы вообще отказались, мотивируя это тем,
что самолеты были в нерабочем состоянии и их пришлось задорого ремонтировать.

Более того, в 2002 году <Полет> предъявил военному ведомству иск о зачете
денег, потраченных на ремонт самолетов, в счет арендной платы.
В ответ Минобороны предъявило встречное требование: оплатить аренду и пеню за
просроченные платежи, в противном случае - вернуть самолеты обратно в ВВС.

После нескольких лет судебных разбирательств, которые военным ничего не дали,
министерство отказалось продлить договор аренды с <Полетом>. В свою очередь
компания, заявляя о попытке срыва военными программы <Воздушный старт>,
отказалась возвращать самолеты ВВС и эксплуатировала их в коммерческих
интересах. Появилась и новая информация, что на уже отремонтированные <Полетом>
<Русланы> появился новый претендент - московская авиакомпания <Атлант-Союз>. С
тех пор конфликт вокруг уведенных у вооруженных сил четырех самолетов так и
остается в подвешенном состоянии. И, судя по всему, нынешний слив в прессу -
лишь очередной виток скандала.
20 ЯНВАРЯ 20:19

http://www.gazeta.ru/2006/01/20/oa_185452.shtml
--- GoldED+/W32 1.1.5