Владимир Путин отказался летать на Sukhoi Superjet

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Nov 07 17:06:18 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:MSGID2=3A5020=2F175.2d351aa3c@fidonet.org...
> Tue Nov 20 2007 18:37, Eugene A. Petroff wrote to Serge Turchin:
>
> >> Меня даже не удивляет, что Ту-334 с дальностью около 3000 км заменяет
> >> устаревший Ил-62M с дальностью около 11 ткм :-)
> >> Меня давно уже ничего не удивляет, хотя кое-что еще вызывает интерес.
> >> :-)
> EAP> А кто сказал, что именно 62-й?? Откуда следует, что именно
> заменяет, а
> EAP> не дополняет? И куда денется президентский 96-й?
>
> А ты почитай исходное сообщение - Ту-334-ми позиционируется как замена
> устаревших Ту-154 и Ил-62.


Ил-62 использовался как раз на средней и меньшей дальности... Хотя не вижу
в том особого греха с точки зрения экономики - поскольку стоимость
разработки в экономику президентского отряда никак не входит...

Чао!

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Nov 07 17:28:28 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Nov 28 2007 17:06, Eugene A. Petroff wrote to Andrey Platonov:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:MSGID2=3A5020=2F175.2d351aa3c@fidonet.org...

>> >> Меня даже не удивляет, что Ту-334 с дальностью около 3000 км заменяет
>> >> устаревший Ил-62M с дальностью около 11 ткм :-)
>> >> Меня давно уже ничего не удивляет, хотя кое-что еще вызывает интерес.
>> >> :-)
>> EAP> А кто сказал, что именно 62-й?? Откуда следует, что именно
>> заменяет, а
>> EAP> не дополняет? И куда денется президентский 96-й?
>> А ты почитай исходное сообщение - Ту-334-ми позиционируется как замена
>> устаревших Ту-154 и Ил-62.
EAP> Ил-62 использовался как раз на средней и меньшей дальности...

Например?

EAP> Хотя не вижу
EAP> в том особого греха с точки зрения экономики - поскольку стоимость
EAP> разработки в экономику президентского отряда никак не входит...

Кроме стоимости разработки (которая в XXI веке применительно к Ил-62
бессмысленна), есть еще затраты на эксплуатацию.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Eugene A. Petroff написал(а) к Andrey Platonov в Nov 07 18:47:18 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:MSGID2=3A5020=2F175.2d35ec36d@fidonet.org...
> EAP> Ил-62 использовался как раз на средней и меньшей дальности...
>
> Например?

Ввиду отсутствия других членовозов, Ил-62 использовался для полетов на
меньшую дальность - еще в СССР. В Свердловск, помню летали шишковозы...

>
> EAP> Хотя не вижу
> EAP> в том особого греха с точки зрения экономики - поскольку стоимость
> EAP> разработки в экономику президентского отряда никак не входит...
>
> Кроме стоимости разработки (которая в XXI веке применительно к Ил-62
> бессмысленна), есть еще затраты на эксплуатацию.

Деньги на представительские цели - это совсем другие деньги...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Valentin Davydov написал(а) к Andrey Platonov в Nov 07 20:12:28 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>
> Date: Wed, 28 Nov 2007 16:18:40 +0300
>
> >> BP> В свою очередь, Ан-148 вызвал сомнение из-за того, что его
> >> производители BP> на Украине были обвинены местными политиками в
> >> предательстве национальных BP> интересов страны, что выразилось в
> >> передаче проект-но-конструкторской BP> документации на серийный выпуск
> >> Ан-148 в Россию.
> >> Кто бы разъяснил этот пассаж...
> VD> Украинские производители Ан-148 передали документацию российским
> VD> партнёрам
> VD> из каких-то своих, вполне естественных, соображений (например, согласно
> VD> заранее обусловленным договорённостям). Украинские политики обратили
> VD> внимание на этот факт и усмотрели в нём состав соответствующей статьи
> VD> УК. В результате над ключевыми участниками проекта висит угроза
> VD> уголовного преследования, очевидно, несовместимого с их нормальной
> VD> работой. А собственно упомянутое в первой строчке квоты сомнение
> VD> относится к принципиальной возможности наладить производство самолёта без
> VD> личного участия оных людей, по чисто техническим причинам, независмо от
> VD> политики, государственной принадлежности и официальной передачи
> VD> документации.
>
>Так ведь техдокументация уже передана, какие проблемы.

Видимо, для того, чтобы построить самолёт, одной документации недостаточно.
Нужен ещё кто-то, кто бы его строил.

>Тем более, что если нынешнее руководство АНТК и снимут,

Причём здесь руководство? Речь, как я понимаю, о тех, кто, собственно,
работает, кто знает, как самолёт надо строить, а не о руководстве. Как
раз руководства у нас хватает, авиаторы кончатся - железнодорожников подкинут.

>то назначат новое, которое будет
>продолжать работу по программе Ан-148. ТАк что с этой т.з. проблем
>существенных нет.

Скажем так, проблем не должно быть. Но и самолётов нет.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.4

Sergey Chelyshev написал(а) к Andrey Platonov в Nov 07 07:37:30 по местному времени:

Нello Andrey!

Wednesday November 28 2007, Andrey Platonov writes to Boris Paleev:
BP>> В свою очередь, Ан-148 вызвал сомнение из-за того, что его
BP>> производители на Украине были обвинены местными политиками в
BP>> предательстве национальных интересов страны, что выразилось в
BP>> передаче проект-но-конструкторской документации на серийный
BP>> выпуск Ан-148 в Россию.
AP> Кто бы разъяснил этот пассаж...
А кто у нас тут начальник бюро общих видов? :-) Надо у него спросить! :-))

Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Andrey Platonov написал(а) к Valentin Davydov в Dec 07 11:05:44 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Nov 28 2007 20:12, Valentin Davydov wrote to Andrey Platonov:

>> Так ведь техдокументация уже передана, какие проблемы.
VD> Видимо, для того, чтобы построить самолёт, одной документации
VD> недостаточно. Нужен ещё кто-то, кто бы его строил.

Воронеж уже налаживает производство.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Boris V. Mordasov написал(а) к Alexey Stetsenko в Dec 07 14:45:52 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Nov 26 2007 15:11, Alexey Stetsenko wrote to Oleg Vassilyev:

AS> From: Alexey Stetsenko <astets@karelia.ru>

AS> Oleg Vassilyev wrote:

>> А бpонемобиль в 334 встанет или Русланами пpедваpительно катать
>> их будут и ждать паpадных 334?

AS> Можно подумать когда-либо у борта "номер один" на борту гараж был?
AS> И зачем? После того, как борт сел, первое лицо должно дать:
AS> пока лимузин расстопорят, пока выгрузят, пока подгонят?
AS> Он ему и охране надо?
AS> Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76 постоянно
AS> таскает.

...которого (Ил-76) у ГТК "Россия" нет.

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrei Minaev написал(а) к Boris V. Mordasov в Dec 07 18:30:22 по местному времени:

From: "Andrei Minaev" <a3171885@spb.skylink.ru>

"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote in message
news:1187162159@www.fido-online.com...
> AS> Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76 постоянно
> AS> таскает.
>
> ...которого (Ил-76) у ГТК "Россия" нет.

Хм. Как я понимаю, детали организации поездок нынешнего президента
публиковать не принято. А предыдущий президент пользовался самолетами
Минобороны:

"В июне 1992 года дивизии генерала П. Колесникова ставят задачу обеспечить
визит Президента России Б. Н. Ельцина в Соединенные Штаты Америки. Было
выделено 15 самолетов Ил-76 для перевозки необходимого имущества на авиабазу
Эндрюс под Вашингтоном, Торонто (Канада) и авиабазу McConell, под Wichita,
что в штате Канзас."
Коробецкий В.А., http://www.vdv345polk.ru/article.pl?id=654
"Перед визитом в город Бориса Ельцина грузовым самолетом ИЛ-76 были
доставлены три автомобиля, которые просто два раза проехали по улицам
Якутска - из аэропорта и в аэропорт."
Еженедельник "Молодежь Якутии" ?49 (5400), 15 декабря 2006 г.

А еще более ранний президент, или генсек, не помню уже точный титул на тот
момент, как-то навещал город Львов. Так за день до визита, помню, два Ил-76
военно-транспортной авиации сели в Черлянах и привезли, в том числе, два
членовоза.


--- ifmail v.2.15dev5.4

Boris V. Mordasov написал(а) к Andrei Minaev в Dec 07 08:59:20 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Dec 03 2007 18:30, Andrei Minaev wrote to Boris V. Mordasov:

AM> From: "Andrei Minaev" <a3171885@spb.skylink.ru>

AM> "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote in message
AM> news:1187162159@www.fido-online.com...

>> AS> Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76 постоянно
>> AS> таскает.
>>
>> ...которого (Ил-76) у ГТК "Россия" нет.

AM> Хм. Как я понимаю, детали организации поездок нынешнего президента
AM> публиковать не принято. А предыдущий президент пользовался самолетами
AM> Минобороны:

Да, я потом уже сообразил. Точнее, вспомнил, как лет 10 назад тогдашний
американский президент прилетал в Москву, и во Внуково садилось (а потом
взлетало) что-то очень большое военно-транспортное в цветах US AF.

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

Alexey Stetsenko написал(а) к Andrei Minaev в Dec 07 12:36:42 по местному времени:

From: Alexey Stetsenko <astets@karelia.ru>

Andrei Minaev wrote:
> "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote in message
> news:1187162159@www.fido-online.com...
> > AS> Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76
> > AS> постоянно таскает.
> >
> > ...которого (Ил-76) у ГТК "Россия" нет.
>
> Хм. Как я понимаю, детали организации поездок нынешнего президента
> публиковать не принято. А предыдущий президент пользовался
> самолетами Минобороны:

Не надо быть святее папы римского и пользуйтесь открытыми источниками:
поиск по сайту http://www.airliners.net/ по фразе "IL-76 Putin" дает
хороший результат. Например, на подписи к фото
http://www.airliners.net/open.file/0375431/M/
Написано, что вот президенский 96-й, а вот 76ой ВВС РФ который
за 4 дня до прилета президента привез президентские автомобили.

Кстати, эти 76ые арендуются не у ВТА, у коммерческой авиакомпании
со "странным" названием "224 ЛО ВТА" :)
--- ifmail v.2.15dev5.4