СМИ узнали об украинских комплектующих аэрофинишеров на <Адмирале Кузне

Boris Paleev написал(а) к All в Dec 16 23:50:02 по местному времени:

Нello All!

http://vz.ru/news/2016/12/5/847713.html

СМИ узнали об украинских комплектующих аэрофинишеров на "Адмирале Кузнецове"

5 декабря 2016, 22:29


В аэрофинишерах на авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов", проблемы с которыми, вероятно, и стали причиной падения Су-33 при посадке, используются украинские комплектующие, пишут СМИ.

Аэрофинишеры на авианесущий крейсер, который сейчас дежурит в Средиземном море, поставило предприятие ОАО "Пролетарский завод". Это госпредприятие со 100%-м госучастием производит такие устройства по разработкам ЦНИИ судового машиностроения, пишет Life.

"На "Кузнецове" именно "пролетарская" продукция - это прямо следует из материалов предприятия, а точнее, пресс-релиза о поставке аэрофинишеров в Индию", - говорится в сообщении.

Указывается, что тормозные устройства производства Пролетарского завода функционируют на украинском полигоне для летчиков палубной авиации "Нитка", тяжелом авианесущем крейсере ВМФ России "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов". С 2004 года завод участвует в модернизации авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" - в настоящее время крейсера "Викрамадитья", вошедшего в состав ВМФ Индии.

Из материалов судебных дел, на которые ссылается издание, следует, что и на "Викрамадитье", и на "Кузнецове" использована импортная продукция - украинская. Ее, как пишет Life, "из экономии затеял поставщик Пролетарского завода - ООО "Промышленные технологии" (собственники - Сергей Сарычев и его сын Роман)".

"Эта фирма занимается поставками различных комплектующих и деталей (валы, шайбы, поковки, заготовки, шайбы и прочее) для петербургских предприятий оборонпрома. "Промтехнологии" два года судились с таможней, чтобы их товар ввозился не по повышенным военным таможенным пошлинам, а как продукция гражданского назначения", - говорится в сообщении.

Как сообщает издание, на авианосец "точно поставлялись с Украины": шток-поршень по чертежу 2Н71.01.50.002) 685С-525, корпус по чертежу С2Н71.01.53.001/685С-527, ось левая по чертежу С2Н71.06.02.011/685С-532, крышка по чертежу С2Н71.01.03.002/686С-287, стойка по чертежу С2.01.04.014/686С-289, корпус по чертежу С2.01.04.202/686С-290, корпус по чертежу С2.01.04.300 СБ/686С-291, цилиндр по чертежу С2Н71.01.50.001/685С-526 (по три штуки). Также с Украины поставлялись шесть корпусов по чертежу С2Н71.06.02.115/686С-288, ось по чертежу С2.01.51.001/685С-533 и фланец нижней крышки по чертежу С2Н71.03.20.001/685С-531 (по 12 штук).


Таможня настаивала на том, что раз товар идет на авианосцы, значит его соответствующе надо декларировать и применять 10%-ю пошлину (а не нулевую).

В ходе разбирательства зафиксировано, что "изготовление и поставка товара осуществлялась закрытым акционерным обществом "Новокраматорский машиностроительный завод" (ЗАО "НКМЗ") в Краматорске на основании контракта № 21/22-09 от 26 августа 2009 года и заключенного между заявителем (ООО "Промышленные технологии") и ЗАО "НКМЗ" в редакциях дополнительного соглашения № 29 от 30 августа 2012 года к контракту № 21/22-09 от 26 августа 2009 года и дополнительного соглашения № 31 от 21 ноября 2012 года".

"Краматорск находится под контролем украинских властей", - напоминает издание.

"В итоге "Промтехнологиям" помогли партнеры. Получив в свою пользу экспертные заключения от ЦНИИ СМ и Минобороны (о том, что сами по себе эти детали весьма гражданские и военная сфера применения не является преимущественной), фирма выиграла у таможни и сэкономила пару миллионов рублей", - говорится в сообщении.


Напомним, при посадке на авианосец "Адмирал Кузнецов", выполняющий задачи у берегов Сирии, упал в воду истребитель Су-33. Это уже второй подобный инцидент на авианосце за месяц. В обоих случаях причиной аварий стали тросы аэрофинишеров (используются на корабле для тормажения самолетов).


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027