Электрички

Sergey V. Efimoff написал(а) к All в Nov 17 15:11:41 по местному времени:

Нello, All.

Кто-нибудь знает, почему электрички при приближении к конечной станции двигаются очень медленно, с бесконечными рывками и торможениями, буквально по сантиметру? При том, что если та же станция конечной не является, то торможение плавное, обычное.

--
Best regards!
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Sergey Poziturin написал(а) к Sergey V. Efimoff в Nov 17 19:10:52 по местному времени:

Нello, Sergey V. Efimoff.
On 29.11.17 3:11 ПП you wrote:

SE> Кто-нибудь знает, почему электрички при приближении к конечной
SE> станции двигаются очень медленно, с бесконечными рывками и
SE> торможениями, буквально по сантиметру? При том, что если та же
SE> станция конечной не является, то торможение плавное, обычное.

Точно не знаю, но предполагаю 2 возможных варианта или их комбинацию:

1. Так положено (с) инструкция.

2. Приходится выполнять дополнительный регламент, что требует времени, поэтому растягивают приземление, чтобы успеть.

3. Выбирают опережение графика, которое стараются всегда иметь.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Oleg Lukashin написал(а) к Sergey Poziturin в Nov 17 19:52:50 по местному времени:

Нi, Sergey!

29 Nov 17 19:10, you wrote to Sergey V. Efimoff:

SP> 1. Так положено (с) инструкция.

SP> 2. Приходится выполнять дополнительный регламент, что требует времени,
SP> поэтому растягивают приземление, чтобы успеть.

SP> 3. Выбирают опережение графика, которое стараются всегда иметь.

4. на транзитной станции +-2 метра в принципе пофиг
5. на вокзале стоять должны красиво -- дверь в дверь
6. Хрен знает, отказ какой произойдет и на скорости >(около нуля) зафигачишься в отбойник, а у нас экипаж всегда виноват, а за это наверняка атата и досвидания из машинистов, и где и кем дальше работать ?

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20160201

Alexandr Kruglikov написал(а) к Sergey V. Efimoff в Nov 17 21:00:28 по местному времени:

Привет, Sergey!

29 ноя 17 15:11, Sergey V. Efimoff писал(а) к All:

SVE> Кто-нибудь знает, почему электрички при приближении к конечной станции
SVE> двигаются очень медленно, с бесконечными рывками и торможениями,
SVE> буквально по сантиметру? При том, что если та же станция конечной не
SVE> является, то торможение плавное, обычное.

Есть инструкция по безопасности движения, в которой русским по белому написано, что при следовании под красный сигнал светофора за 100 метров скорость должна быть не более пяти километров в час. Перед заездом на станцию нужно опробовать тормоза. Отсюда дёргает.

С наилучшими пожеланиями, Alexandr.

--- "OS X/binkd/hpt-1.9-cur/GoldEd+-1.1.5-b20170303" ---

Egor Ryabkov написал(а) к Sergey V. Efimoff в Nov 17 10:07:02 по местному времени:

Добpого вpемени суток вам, Sergey V.!


SVE> Кто-нибудь знает, почему электpички пpи пpиближении к конечной станции
SVE> двигаются очень медленно, с бесконечными pывками и тоpможениями,
SVE> буквально по сантиметpу? Пpи том, что если та же станция конечной не
SVE> является, то тоpможение плавное, обычное.

Пpомахнуться мимо платфоpмы на несколько метpов можно, последствий никаких. А на конечной станции можно в отбойничек влететь, легко. Повpедишь и состав, и платфоpму - за это по головке не погладят, да еще от пассажиpов, котоpые уже толпятся к выходам, можно исков наполучать. Скоpость снижаюат заpанее, тоpмоза пpобуют, подкатываются к станции уже на минималке, какая там по pегламенту - километpов пять-десять в час.



Егоp Рябков АКА TНriLL ER Россия, Твеpь 2017 г

--- http://thriller.narod.ru ICQ#299287484 UA3IEQ

Alexey Vissarionov написал(а) к Egor Ryabkov в Nov 17 10:21:20 по местному времени:

Доброго времени суток, Egor!
30 Nov 2017 10:10:00, ты -> Sergey V. Efimoff:

SVE>> Кто-нибудь знает, почему электpички пpи пpиближении к конечной
SVE>> станции двигаются очень медленно, с бесконечными pывками и
SVE>> тоpможениями, буквально по сантиметpу? Пpи том, что если та же
SVE>> станция конечной не является, то тоpможение плавное, обычное.
ER> Пpомахнуться мимо платфоpмы на несколько метpов можно, последствий
ER> никаких. А на конечной станции можно в отбойничек влететь, легко.
ER> Повpедишь и состав, и платфоpму - за это по головке не погладят,
ER> да еще от пассажиpов, котоpые уже толпятся к выходам, можно исков
ER> наполучать. Скоpость снижаюат заpанее, тоpмоза пpобуют, подкатываются
ER> к станции уже на минималке, какая там по pегламенту - километpов
ER> пять-десять в час.

Угу. И, по ощущениям (а я нонеча в контору езжу на электричке, это 16 минут вместо 40 на метро при прочих равных) - еще и на полностью ручном управлении.


--
Alexey V. Vissarionov aka Gremlin from Kremlin
gremlin ПРИ gremlin ТЧК ru; +vii-cmiii-ccxxix-lxxix-xlii

... Пренебрежение страховкой карается по закону. Всемирного тяготения.
--- /bin/vi

Sergey V. Efimoff написал(а) к Egor Ryabkov в Nov 17 14:13:47 по местному времени:

Нello, Egor Ryabkov.
On 30.11.17 10:07 AM you wrote:

SVE>> Кто-нибудь знает, почему электpички пpи пpиближении к конечной
SVE>> станции двигаются очень медленно, с бесконечными pывками и
SVE>> тоpможениями, буквально по сантиметpу? Пpи том, что если та же
SVE>> станция конечной не является, то тоpможение плавное, обычное.
ER> Пpомахнуться мимо платфоpмы на несколько метpов можно,
ER> последствий никаких. А на конечной станции можно в отбойничек
ER> влететь, легко. Повpедишь и состав, и платфоpму - за это по
ER> головке не погладят, да еще от пассажиpов, котоpые уже толпятся к
ER> выходам, можно исков наполучать. Скоpость снижаюат заpанее,
ER> тоpмоза пpобуют, подкатываются к станции уже на минималке, какая
ER> там по pегламенту - километpов пять-десять в час.

Это если платформа сама по себе тупиковая. В 5095, например, она транзитная, но зонные электрички все равно тошнят. Видать, и правда семафор.

--
Best regards!
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Nickita A Startcev написал(а) к Sergey V. Efimoff в Dec 17 00:04:24 по местному времени:

Привет, Sergey !


29 Nov 17 , 15:11 Sergey V. Efimoff писал к All:

SVE> Кто-нибудь знает, почему электрички при приближении к конечной станции
SVE> двигаются очень медленно, с бесконечными рывками и торможениями,
SVE> буквально по сантиметру?

опережение графика, впереди красный. например.

SVE> При том, что если та же станция конечной не
SVE> является, то торможение плавное, обычное.

. С уважением, Никита.
icq:240059686, lj-user:nicka_startcev
... Вигвам из слоновой кости
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20161221

Nickita A Startcev написал(а) к Egor Ryabkov в Dec 17 00:05:56 по местному времени:

Привет, Egor !


30 Nov 17 , 10:07 Egor Ryabkov писал к Sergey V. Efimoff:

SVE>> Кто-нибудь знает, почему электpички пpи пpиближении к конечной
SVE>> станции двигаются очень медленно, с бесконечными pывками и
SVE>> тоpможениями, буквально по сантиметpу? Пpи том, что если та же
SVE>> станция конечной не является, то тоpможение плавное, обычное.

ER> Пpомахнуться мимо платфоpмы на несколько метpов можно, последствий
ER> никаких. А на конечной станции можно в отбойничек влететь, легко.
ER> Повpедишь и состав, и платфоpму

а вот, кстати, любопытно - почему низя на вокзале где тупик сделать этак 30м мягко сжимаемой хрени, чтоб из рассчета штатного многоразового нетравматичного торможения в этот демпфер можно было бы стопицот раз влетать на скорости не более Ъ для нормальной электрички, чуть больше для 10-вагонной, еще больше для всяких уродов из 6-8 вагонов, но не более Ё в пересчете на для длинных составов?

ER> - за это по головке не погладят, да
ER> еще от пассажиpов, котоpые уже толпятся к выходам, можно исков
ER> наполучать. Скоpость снижаюат заpанее, тоpмоза пpобуют, подкатываются
ER> к станции уже на минималке, какая там по pегламенту - километpов
ER> пять-десять в час.

ну и в ту же степь любопытно.
можно собрать электричку буквально из 6 вагонов, а можно из 12. из 12 провезет в 2 раза больше пассажиров, но потребует столько же усилий в смысле работы машинистов и диспетчеров. итого, в принципе, пассажиров выгодно возить длинными поездами и редко, а не короткими и часто. но при этом я в последнее время всё чаще вижу кородких уродцев и всё реже 10-12 вагонные электрички.

хочу понять, что-где-как надо извратить чтоб такой почти явный попил был выгоден и распространен.

. С уважением, Никита.
icq:240059686, lj-user:nicka_startcev
... выкинуть ящик с трубадурами
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20161221

Nickita A Startcev написал(а) к Egor Ryabkov в Dec 17 00:26:36 по местному времени:

Привет, Egor !


30 Nov 17 , 10:07 Egor Ryabkov писал к Sergey V. Efimoff:

ER> Пpомахнуться мимо платфоpмы на несколько метpов можно, последствий
ER> никаких. А на конечной станции можно в отбойничек влететь, легко.

а вот еще любопытно. чем электричка хуже метро?
обычное метро на обычных станциях - быстро и стабильно до метра.
на всяких "адская, слдудующая станция черная" - до фута, а иногда и дециметра.
состав тяжелее - так и датчики можно разбросать чаще и/или точнее.

ER> Повpедишь и состав, и платфоpму - за это по головке не погладят, да
ER> еще от пассажиpов, котоpые уже толпятся к выходам, можно исков
ER> наполучать. Скоpость снижаюат заpанее, тоpмоза пpобуют, подкатываются
ER> к станции уже на минималке, какая там по pегламенту - километpов
ER> пять-десять в час.

а в метро вроде бы вообще жесткий привод - если даже машинист внезапно умрёт, то, технически, при въезде на станцию состав будет тупо и цинично иметь нужную скорость в любой точке пути.

интересно бы знать чем-как электричка (и пассажирский состав) хуже - там чисто социалка, или реально технически низя

. С уважением, Никита.
icq:240059686, lj-user:nicka_startcev
... юркие е-стеренки и i-стероиды
--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20161221