Ресурсы в прошлом веке.

#1 15.10.2018, 19:36

Boris V. Mordasov написал(а) к All в Nov 07 11:39:46 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Нi All,

В "Самолетостроении в СССР" в первой книге приводятся цифры производства
самолетов и двигателей в первой четверти прошлого века в России/СССР. Причем,
число произведенных самолетов превосходит число двигателей в разы. До
революции еэто еще как-то можно объяснить импортом, но такую же картину можно
наблюдать и в гражданскую, и в 25-м, когда Фрунзе заявил, что "задача
устранения зависимости от заграницы решена"

Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше ресурса
двигателя???

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

#2 15.10.2018, 19:36

Alexander Iv.Redkokashin написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 07 12:00:30 по местному времени:

From: "Alexander Iv.Redkokashin" <alex@rtv.vrn.ru>

"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее:
>
> Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше
ресурса
> двигателя???

Дык планер - он тряпочно-фанерный, а движок того - железный:)

А.Редкокашин

--- ifmail v.2.15dev5.4

#3 15.10.2018, 19:36

Boris V. Mordasov написал(а) к Alexander Iv.Redkokashin в Nov 07 14:16:50 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Nov 22 2007 12:00, Alexander Iv.Redkokashin wrote to Boris V. Mordasov:

AIR> From: "Alexander Iv.Redkokashin" <alex@rtv.vrn.ru>

AIR> "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> сообщил/сообщила в новостях
AIR> следующее:

>>
>> Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше

AIR> ресурса

>> двигателя???

AIR> Дык планер - он тряпочно-фанерный, а движок того - железный:)

Это-то понятно. Однако: "В 1925 году советские авиадвигатели достигли предела
по ресурсу 50 часов". А самолетов в тот год было выпущено в два раза больше,
чем двигателей.

AIR> А.Редкокашин

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

#4 15.10.2018, 19:36

Roman Bazalevsky написал(а) к \"Boris V. Mordasov\" в Nov 07 16:37:36 по местному времени:

Привет, Boris!

20.11.07 11:39:46 ты писал(а) в RU.AVIATION сообщение для All о "Ресурсы в прошлом веке.".

U> В "Самолетостроении в СССР" в первой книге приводятся цифры производства
U> самолетов и двигателей в первой четверти прошлого века в России/СССР.
U> Причем, число произведенных самолетов превосходит число двигателей в разы.
U> До революции еэто еще как-то можно объяснить импортом, но такую же картину
U> можно наблюдать и в гражданскую, и в 25-м, когда Фрунзе заявил, что
U> "задача устранения зависимости от заграницы решена"

У Шаврова посмотри, что тогда на самолеты ставилось. Там и зарубежного хватало.

Плюс учти, что тогдашний движок капиталить смысл есть, а планер - "проще
нового родить, чем этого отмыть".

S.Y.Roman

--- WP/95 Rel 1.78E (215.0) Reg.

#5 15.10.2018, 19:36

Valentin Davydov написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 07 20:07:34 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>
> Date: Tue, 20 Nov 2007 08:39:46 +0000 (UTC)
>
>В "Самолетостроении в СССР" в первой книге приводятся цифры производства
>самолетов и двигателей в первой четверти прошлого века в России/СССР. Причем,
>число произведенных самолетов превосходит число двигателей в разы. До
>революции еэто еще как-то можно объяснить импортом, но такую же картину можно
>наблюдать и в гражданскую, и в 25-м, когда Фрунзе заявил, что "задача
>устранения зависимости от заграницы решена"
>
>Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше ресурса
>двигателя???

В те времена считалось, что, мол, "самолёт - сооружение временное". Вроде
помоста или там плота.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

#6 15.10.2018, 19:36

Boris V. Mordasov написал(а) к Valentin Davydov в Nov 07 12:31:12 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Thu Nov 22 2007 20:07, Valentin Davydov wrote to Boris V. Mordasov:

VD> From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

>> From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>
>> Date: Tue, 20 Nov 2007 08:39:46 +0000 (UTC)
>>
>> В "Самолетостроении в СССР" в первой книге приводятся цифры производства
>> самолетов и двигателей в первой четверти прошлого века в России/СССР.
>> Причем, число произведенных самолетов превосходит число двигателей в разы.
>> До революции еэто еще как-то можно объяснить импортом, но такую же картину
>> можно наблюдать и в гражданскую, и в 25-м, когда Фрунзе заявил, что
>> "задача устранения зависимости от заграницы решена"
>>
>> Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше
>> ресурса двигателя???

VD> В те времена считалось, что, мол, "самолёт - сооружение временное". Вроде
VD> помоста или там плота.

Вспоминается любимая фраза всех мотористов о том, что с хорошим движком и
забор полетит.

А если серьезно, - временно, но не до такой же степени: если у двигателя
ресурс 50 часов, то у самолета вообще 25?

VD> Вал. Дав.

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.4

#7 15.10.2018, 19:37

Vicktor \'Qlman\' Brovikoff написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 07 18:42:26 по местному времени:

Elen sila lumenn' omentielvo, Boris.

BM> А если сеpьезно, - вpеменно, но не до такой же степени: если y
BM> двигателя pесypс 50 часов, то y самолета вообще 25?

Надо полагать, тyт встаёт сеpьёзный вопpос того, а что считать pесypсом? В то вpемя капиталить-то кyда больше пpиходилось, из чего самолёты были - доски да пеpкаль, чyть от дождя спpятать не yспели, и каюк.

--- http://www.livejournal.com/users/qlman | mail-to:brovikoff@gmail.com

#8 15.10.2018, 19:37

Andrey Platonov написал(а) к Boris V. Mordasov в Nov 07 13:40:16 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Nov 20 2007 11:39, Boris V. Mordasov wrote to All:

BVM> В "Самолетостроении в СССР" в первой книге приводятся цифры производства
BVM> самолетов и двигателей в первой четверти прошлого века в России/СССР.
BVM> Причем, число произведенных самолетов превосходит число двигателей в
BVM> разы. До революции еэто еще как-то можно объяснить импортом, но такую же
BVM> картину можно наблюдать и в гражданскую, и в 25-м, когда Фрунзе заявил,
BVM> что "задача устранения зависимости от заграницы решена"
BVM> Возник вопрос: не означают ли эти цифры, что ресурс планера был меньше
BVM> ресурса двигателя???

Если учесть, что ресурсы двигателей тогда были порядка 100-150 часов, то вряд
ли. Было много моторов еще дореволюционных. Плюс импорт моторов. Да и
массового производства самолетов еще не было - крупносерийное производство
пошло где-то с 1930 года. Я так думаю...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

#9 15.10.2018, 19:37

Andrey Platonov написал(а) к Vicktor \'Qlman\' Brovikoff в Nov 07 14:22:16 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Sat Nov 24 2007 18:42, Vicktor 'Qlman' Brovikoff wrote to Boris V. Mordasov:

BM>> А если сеpьезно, - вpеменно, но не до такой же степени: если y
BM>> двигателя pесypс 50 часов, то y самолета вообще 25?
VQB> Надо полагать, тyт встаёт сеpьёзный вопpос того, а что считать
VQB> pесypсом? В то вpемя капиталить-то кyда больше пpиходилось, из чего
VQB> самолёты были - доски да пеpкаль, чyть от дождя спpятать не yспели, и
VQB> каюк.

Судя по калининским и туполевским самолетам второй половины 20-х - первой
половины 30-х годов, не все так ужасно.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5