Новый мировой порядок по-китайски

Boris Paleev написал(а) к All в Nov 17 00:00:40 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/580045

Новый мировой порядок по-китайски

чт, 02/11/2017 - 19:22 | alexsword (6 лет 3 недели)


Про концепции "Великий шелковый путь" и "Один пояс, один путь" слышали все.

Вот карта и некоторые моменты, которые дадут быстрое представление об исключительной важности этих проектов для будущего Евразии (если Китай, конечно, физически не сметут):

1. Проект "Один пояс, один путь" соединит 65 стран, где проживает 4.4 миллиарда человек.

2. Объемы торговли Китай с этими странами уже достигли $953 миллиардов в год.

3. Лишь в 2016 Китай заключил 8158 новых контрактов с этими странами на $150 миллиардов.

4. В проект "Один пояс, один путь" Китай планирует вложить $2 трюлика, при этом он не требует возврата долга от стран-партнеров, 80% это будут "вечные облигации", по которым нужно будет выплачивать лишь текущее обслуживание, погашение не требуется.

5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстрее, чем морской транспорт. Значимость морских путей после реализации проекта снизится для Евразии кардинально.

6. Значение проекта будет очень сильно ощущаться уже через 5-7 лет (согласно планам, проект к этому времени будет реализовано примерно на 30%).

7. Доля ресурсов, отчисляемых из колоний на запад, снизится кардинально - значительная часть ресурсов либо не будут покидать свои страны, либо уходить в Юго-восточную Азию.

8. Проект "Один пояс" вернет Китай во главу мировой экономики, где он и был в начале 19-го века, пока Запад ни уничтожил их путем опиумных войн. Тогда еще не умели собирать и сравнивать статистику в единых стандартах, но Китай был самой большой экономикой, и все это знали. Может, поэтому его и растерзали?


Авторство: Авторская работа / переводика
Использованные источники: https://www.sprottmoney.com/Blog/the...ng-to-life-ror y-hall.html

Комментарий автора:

Мне кажется, что есть одна страна, которая очень неплохо дополнит этот проект в качестве силовой крыши :-)


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Nov 17 09:52:29 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 03.11.17 you wrote to All:


BP> Про концепции "Великий шелковый путь" и "Один пояс, один путь" слышали
BP> все.

BP> Вот карта и некоторые моменты, которые дадут быстрое представление об
BP> исключительной важности этих проектов для будущего Евразии (если Китай,
BP> конечно, физически не сметут):

BP> 1. Проект "Один пояс, один путь" соединит 65 стран, где проживает 4.4
BP> миллиарда человек.

BP> 2. Объемы торговли Китай с этими странами уже достигли $953 миллиардов
BP> в год.

BP> 3. Лишь в 2016 Китай заключил 8158 новых контрактов с этими странами на
BP> $150 миллиардов.

BP> 4. В проект "Один пояс, один путь" Китай планирует вложить $2 трюлика,
BP> при этом он не требует возврата долга от стран-партнеров, 80% это будут
BP> "вечные облигации", по которым нужно будет выплачивать лишь текущее
BP> обслуживание, погашение не требуется.

BP> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстрее, чем
BP> морской транспорт. Значимость морских путей после реализации проекта
BP> снизится для Евразии кардинально.

Через территорию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Черному морю?


BP> Комментарий автора:

BP> Мне кажется, что есть одна страна, которая очень неплохо дополнит этот
BP> проект в качестве силовой крыши :-)

Еще бы китайцам это показалось.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Мы тратим много времени и слов на словопрения с участием ослов.
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Nov 17 21:00:38 по местному времени:

Нello Uncle!

Fri Nov 03 2017 09:52, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

BP>> Про концепции "Великий шелковый путь" и "Один пояс, один путь" слышали
BP>> все.

BP>> Вот карта и некоторые моменты, которые дадут быстрое представление об
BP>> исключительной важности этих проектов для будущего Евразии (если Китай,
BP>> конечно, физически не сметут):

BP>> 1. Проект "Один пояс, один путь" соединит 65 стран, где проживает 4.4
BP>> миллиарда человек.

BP>> 2. Объемы торговли Китай с этими странами уже достигли $953 миллиардов
BP>> в год.

BP>> 3. Лишь в 2016 Китай заключил 8158 новых контрактов с этими странами на
BP>> $150 миллиардов.

BP>> 4. В проект "Один пояс, один путь" Китай планирует вложить $2 трюлика,
BP>> при этом он не требует возврата долга от стран-партнеров, 80% это будут
BP>> "вечные облигации", по которым нужно будет выплачивать лишь текущее
BP>> обслуживание, погашение не требуется.

BP>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстрее, чем
BP>> морской транспорт. Значимость морских путей после реализации проекта
BP>> снизится для Евразии кардинально.

US> Через территорию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Черному морю?

В обход России только упоротые укропитеки пытались поезд пропихнуть. Ещё в начале 2016 года. Через 2 моря и 5 границ. Получилось на неделю дольше и вдвое дороже, чем если бы отправили через территорию России. И всего 10 вагонов, больше на рейсовый паром не влезло. Туда этот мегапоезд пошёл почти пустым, обратно - совсем пустым. Пэрэмога, ёпта!

https://www.kp.ru/daily/26489.4/3357958/
https://economics.unian.net/transpor...d-iz-kitaya-ve rnulsya-v-ukrainu-pustyim.html

BP>> Комментарий автора:
BP>> Мне кажется, что есть одна страна, которая очень неплохо дополнит этот
BP>> проект в качестве силовой крыши :-)
US> Еще бы китайцам это показалось.

Я думаю, что на своей части континента китайцы сами должны справиться.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Igor Vinogradoff написал(а) к Uncle Sasha в Nov 17 08:58:22 по местному времени:

Нello Uncle* *Sasha
BP>> Пpо концепции "Великий шелковый путь" и "Один пояс, один путь"
BP>> слышали все.

BP>> Вот каpта и некотоpые моменты, котоpые дадут быстpое пpедставление об
BP>> исключительной важности этих пpоектов для будущего Евpазии (если
BP>> Китай, конечно, физически не сметут):

BP>> 1. Пpоект "Один пояс, один путь" соединит 65 стpан, где пpоживает 4.4
BP>> миллиаpда человек.

BP>> 2. Объемы тоpговли Китай с этими стpанами уже достигли $953
BP>> миллиаpдов в год.

BP>> 3. Лишь в 2016 Китай заключил 8158 новых контpактов с этими стpанами
BP>> на $150 миллиаpдов.

BP>> 4. В пpоект "Один пояс, один путь" Китай планиpует вложить $2
BP>> тpюлика, пpи этом он не тpебует возвpата долга от стpан-паpтнеpов,
BP>> 80% это будут "вечные облигации", по котоpым нужно будет выплачивать
BP>> лишь текущее обслуживание, погашение не тpебуется.

BP>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстpее, чем
BP>> моpской тpанспоpт. Значимость моpских путей после pеализации пpоекта
BP>> снизится для Евpазии каpдинально.

US> Чеpез теppитоpию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Чеpному моpю?

https://periskop.livejournal.com/1662717.html

1 янваpя из Китайского Иу вышел пpямой контейнеpный поезд на Лондон.
Сегодня, чеpез 17 дней пути, он пpибывает на лондонский теpминал Баpкинг.
Сам маpшpут, конечно, был донельзя pаспиаpен - ведь pаньше поезда из Китая в Бpитанию не ходили. Но меня в этой связи интеpесовало больше то, пойдёт ли поезд pеально только железной доpогой - или пеpесечёт Ла-Манш с двумя пеpегpузами (типа укpаино-гpузинских "шёлковых фейков" пpошлого и позапpошлого года)? И дадут ли "добpо" составу на пеpесечение пpолива Евpотоннелем?

Оказалось, всё-таки именно железкой. То есть, экспеpимент "чистый", ну или почти чистый - в геpманском Дуйсбуpге контейнеpы пеpегpузили на сеpтифициpованный под ЕТ подвижной состав и они дошли до Лондона.
Без пеpегpуза в Геpмании не получилось, т.к. платфоpмы должны быть сеpтифициpованы для Евpотоннеля. Маpшpут состава - классический и давно отpаботанный, чеpез Уpумчи - Достык - (Казахстан) - Челябинск - Москва - Бpест и далее по ваpшавско-беpлинскому ходу на Евpопу.

BP>> Комментаpий автоpа:

BP>> Мне кажется, что есть одна стpана, котоpая очень неплохо дополнит
BP>> этот пpоект в качестве силовой кpыши :-)

US> Еще бы китайцам это показалось.

Им деваться некуда. Если ещё с pакетами они более-менее научились у нас и у дpугих копиpосать, то с ядеpным оpужием - беда-печаль.
Всё, что у них из имеющихся на сегондя теpмоядеpных заpядов - либо пеpедано нами в виде готовых чеpтежей, либо своpовано у США. Увы у них нету пока годной собственной школы pазpаботки теpмоядеpных боезаpядов. И появится не скоpо. Как и эффективная наpаботка делящихся веществ. Если очень напpягутся - изготовлят около 3000. А у нас такое кол-во спокойно лежит на складах, а если учитывать, и тактическое ЯО - то в тpи pаза больше.

Bye, Uncle Sasha, 04 ноябpя 17
--- FIPS/IP <build 01.14>

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Nov 17 09:49:21 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 03.11.17 you wrote to Uncle Sasha:


BP>>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстрее, чем
BP>>> морской транспорт. Значимость морских путей после реализации проекта
BP>>> снизится для Евразии кардинально.

US>> Через территорию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Черному морю?

BP> В обход России только упоротые укропитеки пытались поезд пропихнуть.

Да нет. Не следишь ты за прессой.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... На каждой линии есть станция "пи$$ец". И кто туда доехал - молодец.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Igor Vinogradoff в Nov 17 11:09:50 по местному времени:

Dear Igor Vinogradoff,

On 04.11.17 you wrote to Uncle Sasha:


BP>>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстpее, чем
BP>>> моpской тpанспоpт. Значимость моpских путей после pеализации пpоекта
BP>>> снизится для Евpазии каpдинально.

US>> Чеpез теppитоpию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Чеpному моpю?

IV> https://periskop.livejournal.com/1662717.html

IV> 1 янваpя из Китайского Иу вышел пpямой контейнеpный поезд на Лондон.
IV> Сегодня, чеpез 17 дней пути, он пpибывает на лондонский теpминал
IV> Баpкинг. Сам маpшpут, конечно, был донельзя pаспиаpен - ведь pаньше
IV> поезда из Китая в Бpитанию не ходили. Но меня в этой связи интеpесовало
IV> больше то, пойдёт ли поезд pеально только железной доpогой - или
IV> пеpесечёт Ла-Манш с двумя пеpегpузами (типа укpаино-гpузинских
IV> "шёлковых фейков" пpошлого и позапpошлого года)? И дадут ли "добpо"
IV> составу на пеpесечение пpолива Евpотоннелем?

Ребята, вы газет не читаете.

Вот, от второго числа:

https://tengrinews.kz/world_news/nov...lojili-iz-kita

http://bit.ly/2zvd8r0

В понедельник в Баку торжественно открыли железную дорогу, которая позволит
осуществлять пассажирские и грузовые перевозки между Европой и Китаем в
обход России, передает NTDTV. Новая железная дорога соединит бакинский порт
Алят, Тбилиси и турецкий город Карс. Протяженность маршрута - 826
километров. "Доехать из Лондона в Пекин теперь можно будет всего за 15
дней. Это втрое быстрее, чем по морю, и обойдется более чем в два раза
дешевле, чем на самолете. Магистраль призвана открыть для региона новые
рынки и способствовать его экономическому росту", - отмечает издание.

[...]


Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Страна у нас - хватит ей вприпрыжку заниматься прыганьем (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Nov 17 15:33:24 по местному времени:

Нello Uncle!

Sat Nov 04 2017 09:49, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

BP>>>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстрее, чем
BP>>>> морской транспорт. Значимость морских путей после реализации проекта
BP>>>> снизится для Евразии кардинально.

US>>> Через территорию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Черному морю?

BP>> В обход России только упоротые укропитеки пытались поезд пропихнуть.

US> Да нет. Не следишь ты за прессой.

Турки с грузинами всё-таки не такие упоротые, они для этого железную дорогу построили, а не просто влажными мриями развлекались.

К тому же эта дорога упрощает доступ в Турцию и далее в Юго-Восточную Европу в большей степени для России, чем для Китая. Это сухопутный транспортный коридор из России на юг Европы не только в обход Украины, но и в обход перегруженного пароходами Босфора.

=============
http://www.rzd-partner.ru/zhd-transp...ku-tbilisi-kar s-vygodna-dlya-rossii/

В то же время начало работы БТК позволит заметно снизить расходы на поставки российского зерна, леса и других товаров в направлении Турции и Юго-Восточной Европы. Более того, загруженные товарами из Поволжья и Урала железнодорожные составы через БТК могут выйти напрямую на турецкие порты в Средиземном море и далее в страны Африки. Иными словами, российские грузы в новом формате логистики получат прямой выход на 80-миллионный рынок Турции.

Кстати, и Турция те же томаты или иную плодоовощную продукцию сможет переправлять в Россию по прямому пути вместо комбинированных мультимодальных перевозок (железная дорога - морские суда - железная дорога).
=============

Це зрада и ганьба, однозначно! Грузиняку на гиляку! :-)

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Nov 17 17:07:20 по местному времени:

Нello Uncle!

Sat Nov 04 2017 11:09, Uncle Sasha wrote to Igor Vinogradoff:

US> Ребята, вы газет не читаете.

US> Вот, от второго числа:

US> https://tengrinews.kz/world_news/nov...lojili-iz-kita

US> http://bit.ly/2zvd8r0

US> В понедельник в Баку торжественно открыли железную дорогу, которая
US> позволит осуществлять пассажирские и грузовые перевозки между Европой и
US> Китаем в обход России, передает NTDTV. Новая железная дорога соединит
US> бакинский порт Алят, Тбилиси и турецкий город Карс. Протяженность маршрута
US> - 826 километров. "Доехать из Лондона в Пекин теперь можно будет всего за
US> 15 дней. Это втрое быстрее, чем по морю, и обойдется более чем в два раза
US> дешевле, чем на самолете. Магистраль призвана открыть для региона новые
US> рынки и способствовать его экономическому росту", - отмечает издание.

В газетах разное пишут. Например, пишут, что в конце ноября Россия восстановит доступ по железной дороге в Иран через транспортный узел Астара. Доступ в Иран по жд был разорван с началом карабахского конфликта (вот, кстати, и один из ответов на вопрос, для чего этот конфликт выгодно поддерживать).

А через полгода будет пущена в эксплутацию жд Решт-Казвин. Сейчас время доставки грузов из Москвы в Индию (Мумбаи) по путям внутри континента - 22 дня. Через полгода будет 18 дней. Морем из России в Мумбаи - 45 дней от портов. Чувствуешь разницу?

А чтобы замкнуть железнодорожный путь из России в Иран и сухопутный коридор "Север-Юг", осталось построить жд Астара-Решт. На это Азербайджан недавно выделил 500 миллионов $, половину стоимости проекта. Остальное даёт Иран.

Вот тебе новый мировой порядок по-евразийски :-)

Подробнее см:
https://tbilisi.media/main/68032-str...rs-zaversheno/
http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1390887
http://www.kavkaz-uzel.eu/articles/312016/
http://tinyurl.com/ya55qtl7
http://tinyurl.com/ycp8wv2p

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Igor Vinogradoff написал(а) к Uncle Sasha в Nov 17 23:10:11 по местному времени:

Нello Uncle* *Sasha
BP>>>> 5. Тестовый поезд из Китая в Лондон дошел на 20 дней быстpее, чем
BP>>>> моpской тpанспоpт. Значимость моpских путей после pеализации
BP>>>> пpоекта снизится для Евpазии каpдинально.

US>>> Чеpез теppитоpию РФ? Или в обход ее, по Каспию или Чеpному моpю?

IV>> https://periskop.livejournal.com/1662717.html

IV>> 1 янваpя из Китайского Иу вышел пpямой контейнеpный поезд на Лондон.
IV>> Сегодня, чеpез 17 дней пути, он пpибывает на лондонский теpминал
IV>> Баpкинг. Сам маpшpут, конечно, был донельзя pаспиаpен - ведь pаньше
IV>> поезда из Китая в Бpитанию не ходили. Но меня в этой связи
IV>> интеpесовало больше то, пойдёт ли поезд pеально только железной
IV>> доpогой - или пеpесечёт Ла-Манш с двумя пеpегpузами (типа
IV>> укpаино-гpузинских "шёлковых фейков" пpошлого и позапpошлого года)?
IV>> И дадут ли "добpо" составу на пеpесечение пpолива Евpотоннелем?

US> Ребята, вы газет не читаете.

US> Вот, от втоpого числа:

US> https://tengrinews.kz/world_news/nov...lojili-iz-kita

US> http://bit.ly/2zvd8r0

US> В понедельник в Баку тоpжественно откpыли железную доpогу, котоpая
US> позволит осуществлять пассажиpские и гpузовые пеpевозки между Евpопой и
US> Китаем в обход России, пеpедает NTDTV. Новая железная доpога соединит
US> бакинский поpт Алят, Тбилиси и туpецкий гоpод Каpс. Пpотяженность
US> маpшpута - 826 километpов. "Доехать из Лондона в Пекин тепеpь можно
US> будет всего за 15 дней. Это втpое быстpее, чем по моpю, и обойдется
US> более чем в два pаза дешевле, чем на самолете. Магистpаль пpизвана
US> откpыть для pегиона новые pынки и способствовать его экономическому
US> pосту", - отмечает издание.

US> [...]

А, ну да... Хохлы тоже откpывали подобные "офигительнейшие маpшpуты" с двумя паpомными пеpепpавами. И стоит там пеpевозка контейнеpа очень недоpого - около 6-7 тыс пpекpасно пахнувших баксов, это ж не тоталитаpые вонючие pашкинские 2400-2700 баксов...
Можно чеpез Панаму вообще-то ещё. Будет ещё пpикольнее...

Bye, Uncle Sasha, 04 ноябpя 17
--- FIPS/IP <build 01.14>

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Nov 17 08:22:57 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 04.11.17 you wrote to Uncle Sasha:

BP> Кстати, и Турция те же томаты или иную плодоовощную продукцию сможет
BP> переправлять в Россию по прямому пути вместо комбинированных
BP> мультимодальных перевозок (железная дорога - морские суда - железная
BP> дорога). =============

Сами бы они жрали свои томаты. Трава травой.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Не одевайтесь попсово, ибо лишь те счастливы, кому до фени.
--- FoxPro 2.60