Появилось видео первого полёта МС-21 с российским композитным крылом

Andrei Mihailov написал(а) к All в Dec 21 20:22:41 по местному времени:

Нello, All.

Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить ширину фюзеляжа.

Появилось видео с первым полётом нового российского лайнера МС-21 с крылом отечественного производства. Ролик опубликовала корпорация "Ростех", в чьём ведомстве находится Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК).

"Доля композитов в конструкции МС-21 составляет порядка 40%  это рекордный показатель для среднемагистральных самолётов. Применение прочных и лёгких композиционных материалов позволило создать крыло с уникальными аэродинамическими характеристиками, недостижимыми для металлического крыла",  рассказал*глава "Ростеха" Сергей Чемезов.

По его словам, улучшенная аэродинамика дала конструкторам возможность увеличить ширину фюзеляжа самолёта и расширить салон, что дало МС-21 ряд преимуществ с точки зрения комфорта для пассажиров. Чемезов добавил, что это первый в мире среднемагистральный лайнер, в котором были применены такие решения.

https://point.md/ru/novosti/v-mire/p...zitnym-krylom/

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Igor Gerasimovich написал(а) к Andrei Mihailov в Dec 21 17:41:18 по местному времени:

Здpавствуй, Andrei!

Суббота 25 Декабря 2021 20:22, ты писал(а) All:
AM> Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило
AM> аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить ширину
AM> фюзеляжа.

AM> Появилось видео с первым полётом нового российского лайнера МС-21 с
AM> крылом отечественного производства. Ролик опубликовала корпорация
Только вот под этим российским крылом были подвешены американские двигатели PW1000G, а не российские ПД-14.

С уважением - Igor
--- None

Uncle Sasha написал(а) к Igor Gerasimovich в Dec 21 07:32:42 по местному времени:

Dear Igor Gerasimovich,

On 26.12.21 you wrote to Andrei Mihailov:


AM>> Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило
AM>> аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить ширину
AM>> фюзеляжа.

AM>> Появилось видео с первым полётом нового российского лайнера МС-21 с
AM>> крылом отечественного производства. Ролик опубликовала корпорация

IG> Только вот под этим российским крылом были подвешены американские
IG> двигатели PW1000G, а не российские ПД-14.

Да вроде, уже российские. Американские запрещены санкциями.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Меня волнительно будирует кейс регулятОрной гильотины
--- FoxPro 2.60

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Dec 21 09:36:47 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 27.12.2021 07:32 you wrote:

AM>>> Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило
AM>>> аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить
AM>>> ширину фюзеляжа. Появилось видео с первым полётом нового
AM>>> российского лайнера МС-21 с крылом отечественного производства.
AM>>> Ролик опубликовала корпорация
IG>> Только вот под этим российским крылом были подвешены американские
IG>> двигатели PW1000G, а не российские ПД-14.
US> Да вроде, уже российские. Американские запрещены санкциями.

Возможно на этой летающей лаборатории действительно стоят американские - из предыдущего задела. Но на серийных машинах будут только ПД-14 - они уже завершили испытания и сертификацию.

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Igor Gerasimovich написал(а) к Uncle Sasha в Dec 21 21:52:34 по местному времени:

Здpавствуй, Uncle!

Понедельник 27 Декабря 2021 07:32, ты писал(а) мне:
AM>>> Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило
AM>>> аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить
AM>>> ширину фюзеляжа.

AM>>> Появилось видео с первым полётом нового российского лайнера
AM>>> МС-21 с крылом отечественного производства. Ролик опубликовала
AM>>> корпорация

IG>> Только вот под этим российским крылом были подвешены американские
IG>> двигатели PW1000G, а не российские ПД-14.

US> Да вроде, уже российские. Американские запрещены санкциями.
Нет, с российскими двигателями - это МС-21-310, и он пока выпущен в единственном экземпляре, год назад, с импортным крылом. Бортовой № 73055. А с российским крылом взлетел на днях МС-21-300, что означает, что на нём американские движки. Бортовой № 73361.

С уважением - Igor
--- None

Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Dec 21 21:44:30 по местному времени:

Нello Andrei!

Mon Dec 27 2021 09:36, Andrei Mihailov wrote to Uncle Sasha:

AM>>>> Как рассказали в корпорации "Ростех", такое решение улучшило
AM>>>> аэродинамику лайнера, что, в свою очередь, позволило увеличить
AM>>>> ширину фюзеляжа. Появилось видео с первым полётом нового
AM>>>> российского лайнера МС-21 с крылом отечественного производства.
AM>>>> Ролик опубликовала корпорация
IG>>> Только вот под этим российским крылом были подвешены американские
IG>>> двигатели PW1000G, а не российские ПД-14.
US>> Да вроде, уже российские. Американские запрещены санкциями.

AM> Возможно на этой летающей лаборатории действительно стоят американские -
AM> из предыдущего задела. Но на серийных машинах будут только ПД-14 - они уже
AM> завершили испытания и сертификацию.

На настоящий момент поставки двигателей PW-1400G в Россию не находятся под санкциями. Пиндосы не хотят рубить подписанный контракт 2012 года, который только для начала тянул на полмиллиарда баксов (поставки первых 100 движков). https://lenta.ru/news/2012/06/05/ms21/

Зато сразу после новости о сертификации ПД-14 они наложили санкции на предприятие "ОДК-Авиадвигатель".

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Igor Gerasimovich в Dec 21 07:36:43 по местному времени:

Dear Igor Gerasimovich,

On 27.12.21 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Да вроде, уже российские. Американские запрещены санкциями.

IG> Нет, с российскими двигателями - это МС-21-310, и он пока выпущен в
IG> единственном экземпляре, год назад, с импортным крылом. Бортовой №
IG> 73055. А с российским крылом взлетел на днях МС-21-300, что означает,
IG> что на нём американские движки. Бортовой № 73361.

Т.е. и крыло испытано уже российское, и двигатели испытаны уже российские.
Остается их совместить - дело техники.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Демокpатия - диктатypа подлецов. (с) Альфpед Нобель.
--- FoxPro 2.60

Anatoly Gerasimov написал(а) к Uncle Sasha в Dec 21 14:35:52 по местному времени:

Нello Uncle,

28 Dec 21, Uncle Sasha (2:5020/830.47) wrote to Igor Gerasimovich:

IG>> Нет, с российскими двигателями - это МС-21-310, и он пока выпущен
IG>> в единственном экземпляре, год назад, с импортным крылом. Бортовой
IG>> № 73055. А с российским крылом взлетел на днях МС-21-300, что
IG>> означает, что на нём американские движки. Бортовой № 73361.

US> Т.е. и крыло испытано уже российское, и двигатели испытаны уже
US> российские. Остается их совместить - дело техники.

Если производитель двигателей под санкциями, возможны нюансы.
Например, мы услышим вопрос, почему национальный авиаперевозчик "Аэрофлот" не имеет в своем парке МС-21 с ПД-14 а лишь с P&W?

WBR Anatoly.
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116

Uncle Sasha написал(а) к Anatoly Gerasimov в Dec 21 10:12:27 по местному времени:

Dear Anatoly Gerasimov,

On 28.12.21 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Т.е. и крыло испытано уже российское, и двигатели испытаны уже
US>> российские. Остается их совместить - дело техники.

AG> Если производитель двигателей под санкциями, возможны нюансы. Например,
AG> мы услышим вопрос, почему национальный авиаперевозчик "Аэрофлот" не
AG> имеет в своем парке МС-21 с ПД-14 а лишь с P&W?

Санкционно чистые МС-21 собираются производить только со следующего года.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Как непригляден либерал без макияжа...
--- FoxPro 2.60

Anatoly Gerasimov написал(а) к Uncle Sasha в Dec 21 16:11:18 по местному времени:

Нello Uncle,

28 Dec 21, Uncle Sasha (2:5020/830.47) wrote to Anatoly Gerasimov:

US>>> Т.е. и крыло испытано уже российское, и двигатели испытаны уже
US>>> российские. Остается их совместить - дело техники.

AG>> Если производитель двигателей под санкциями, возможны нюансы.
AG>> Например, мы услышим вопрос, почему национальный авиаперевозчик
AG>> "Аэрофлот" не имеет в своем парке МС-21 с ПД-14 а лишь с P&W?

US> Санкционно чистые МС-21 собираются производить только со следующего
US> года.
Целый год ждать статьи, где спрашивается, почему самолеты с ПД-14 не берут отечественные авиаперевозчики (с подтекстом, мол, был бы хороший брали бы)?


WBR Anatoly.
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116