ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и Бе-2

Boris Paleev написал(а) к All в Jan 20 20:58:02 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/819662

ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и Бе-200 почти 33 млрд рублей

ср, 01/01/2020 - 20:36 | Охранитель (3 месяца 5 дней)


АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в "Ростех") вложит в разработку ипортозамещенного двигателя для самолетов SuperJet и Бе-200ЧС в 2019-2024 гг. почти 33 млрд руб., следует из материалов сайта госзакупок.

Речь идет о двигателе тягой 8 тонн под шифром "ПД-8-Сатурн". Согласно материалам, в 2021 г. должен быть сделан технический проект двигателя, в 2022 - рабочая конструкторская документация, на 2023 г. запланирована технологическая подготовка производства опытных образцов маршевых силовых установок (МСУ) с ПД-8. В 2024 году должны быть изготовлены опытные образцы МСУ с ПД-8, в этом же году ожидается получение сертификата типа на новый двигатель.

Ранее в этом году замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров заявлял, что ПД-8 должен быть создан за пять лет.

Сейчас региональный самолет SSJ 100 оснащается двигателями SaM146. Их производит PowerJet - совместное предприятие российского ПАО "ОДК-Сатурн" и французского Safran Aircraft Engines. Параллельно АО "Гражданские самолеты Сухого" разрабатывает импортозамещенную версию "суперджета".

Многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200 (собираются на "ТАНТК имени Бериева") до сих пор оснащались двигателями Д-436 производства украинского "Мотор Сич", но в прошлом году Бочаров сообщил, что Украина запретила их поставку в Россию.


Авторство:
Копия чужих материалов
Использованные источники:
https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2.../zen.yandex.co m


Комментарий автора:

Свой двигатель будет. Таки это будет ПД-8.
Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.
Собаки лают, караван идёт...


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Oleg A. Kozhedub написал(а) к Boris Paleev в Jan 20 18:08:58 по местному времени:

Приветствую Вас, Boris Paleev !

Однажды Среда Январь 01 2020 20:58, некто Boris Paleev (2:5020/113.7777) написал All про ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и Бе-2 следующее:

BP> https://aftershock.news/?q=node/819662

BP> ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и
BP> Бе-200 почти 33 млрд рублей

BP> ср, 01/01/2020 - 20:36 | Охранитель (3 месяца 5 дней)


BP> АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК, входит в
BP> "Ростех") вложит в разработку ипортозамещенного двигателя для
BP> самолетов SuperJet и Бе-200ЧС в 2019-2024 гг. почти 33 млрд руб.,
BP> следует из материалов сайта госзакупок.

BP> Речь идет о двигателе тягой 8 тонн под шифром "ПД-8-Сатурн". Согласно
BP> материалам, в 2021 г. должен быть сделан технический проект двигателя,
BP> в 2022 - рабочая конструкторская документация, на 2023 г.
BP> запланирована технологическая подготовка производства опытных образцов
BP> маршевых силовых установок (МСУ) с ПД-8. В 2024 году должны быть
BP> изготовлены опытные образцы МСУ с ПД-8, в этом же году ожидается
BP> получение сертификата типа на новый двигатель.

BP> Ранее в этом году замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров заявлял, что
BP> ПД-8 должен быть создан за пять лет.

BP> Сейчас региональный самолет SSJ 100 оснащается двигателями SaM146. Их
BP> производит PowerJet - совместное предприятие российского ПАО
BP> "ОДК-Сатурн" и французского Safran Aircraft Engines. Параллельно АО
BP> "Гражданские самолеты Сухого" разрабатывает импортозамещенную версию
BP> "суперджета".

BP> Многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200 (собираются на "ТАНТК имени
BP> Бериева") до сих пор оснащались двигателями Д-436 производства
BP> украинского "Мотор Сич", но в прошлом году Бочаров сообщил, что
BP> Украина запретила их поставку в Россию.


BP> Авторство:
BP> Копия чужих материалов
BP> Использованные источники:
BP> https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2...https%3A//zen.
BP> yandex.co m


BP> Комментарий автора:

BP> Свой двигатель будет. Таки это будет ПД-8.

Вот когда будет, тогда и будешь петушиться.

BP> Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.

Так что там счас ставят на Бе-200 ?


BP> Собаки лают, караван идёт...

Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326

Boris Paleev написал(а) к Oleg A. Kozhedub в Jan 20 16:48:24 по местному времени:

Нello Oleg!

Sat Jan 04 2020 18:08, Oleg A. Kozhedub wrote to Boris Paleev:

>>[skipped a bit...]

BP>> Авторство:
BP>> Копия чужих материалов
BP>> Использованные источники:
BP>> https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2...https%3A//zen.
BP>> yandex.co m
BP>> Комментарий автора:
BP>> Свой двигатель будет. Таки это будет ПД-8.
OAK> Вот когда будет, тогда и будешь петушиться.

Ты, наверное, с детства ненавидишь стихотворение Маяковского "Рассказ Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка"?

BP>> Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.
OAK> Так что там счас ставят на Бе-200 ?

Например, для экспортных поставок в США (контракт 4+6) предполагается первые два самолёта с Д-436, остальные с SaM-146.

Для внутренних поставок сейчас могут ставить только Д-436 из ранее купленных или собранных на УМПО. Новые поставки Д-436 запретили укры в 2018 году, использование SaM-146 на Бе-200, эксплуатируемых в России, запретила российская Генпрокуратура в 2019 году.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Oleg A. Kozhedub написал(а) к Boris Paleev в Jan 20 00:50:14 по местному времени:

Приветствую Вас, Boris Paleev !

Однажды Понедельник Январь 06 2020 16:48, некто Boris Paleev (2:5020/113.7777) написал Oleg A. Kozhedub про ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и Бе-2 следующее:

BP>>> Авторство:
BP>>> Копия чужих материалов
BP>>> Использованные источники:
BP>>> https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2...errer=https%3A
BP>>> //zen. yandex.co m Комментарий автора: Свой двигатель будет.
BP>>> Таки это будет ПД-8.
OAK>> Вот когда будет, тогда и будешь петушиться.

BP> Ты, наверное, с детства ненавидишь стихотворение Маяковского "Рассказ
BP> Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка"?

С чего бы такие выводы? Тогда сказали - тогда сделали, претензий быть
не может. Вот счас - другое дело : практически каждая новость здёж,
причём наглый, и, что характерно, проверку временем не выдерживает.
Я как-то начал твои и не твои ура-статьи перепощивать эн летней давности,
так тут путриоты на сцуль изошли, доказывая, что тогда была неправда,
а счас вот точно вот правда.

BP>>> Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.
OAK>> Так что там счас ставят на Бе-200 ?

BP> Например, для экспортных поставок в США (контракт 4+6) предполагается
BP> первые два самолёта с Д-436, остальные с SaM-146.

Т.е. никакого ПД-8. Так?

BP> Для внутренних поставок сейчас могут ставить только Д-436 из ранее
BP> купленных или собранных на УМПО. Новые поставки Д-436 запретили укры в
BP> 2018 году, использование SaM-146 на Бе-200, эксплуатируемых в России,
BP> запретила российская Генпрокуратура в 2019 году.

Т.е. вообще никаких.

Выводы?

Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326

Boris Paleev написал(а) к Oleg A. Kozhedub в Jan 20 11:56:10 по местному времени:

Нello Oleg!

Tue Jan 07 2020 00:50, Oleg A. Kozhedub wrote to Boris Paleev:

BP>>>> Авторство:
BP>>>> Копия чужих материалов
BP>>>> Использованные источники:
BP>>>> https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2...errer=https%3A
BP>>>> //zen. yandex.co m Комментарий автора: Свой двигатель будет.
BP>>>> Таки это будет ПД-8.
OAK>>> Вот когда будет, тогда и будешь петушиться.

BP>> Ты, наверное, с детства ненавидишь стихотворение Маяковского "Рассказ
BP>> Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка"?

OAK> С чего бы такие выводы? Тогда сказали - тогда сделали, претензий быть
OAK> не может.

Тогда сказали "здесь будет город-сад" в 1929 году, а пустили комбинат только в 1932.

Причём как раз "город-сад" оказался отнюдь не для всех, но Маяковскому уже ничего нельзя было предъявить:

==================
https://kuzbass.aif.ru/society/gde<b...oroda_osta</b> lisruiny

Была на Верхней колонии и своя "элитная" улица - Орлиная. Здесь было несколько сборно-щитовых домов с квартирами немыслимого для того времени размера - 150-160 кв. м., с двумя жилыми уровнями, с обшивкой стен массивом из карельской берёзы, подвалами и зимним садом. Это жильё первоначально предназначалось для инженерно-технических работников завода. Много позже здесь разместились различные учреждения (детская поликлиника и др.).

В Верхней колонии была крупнейшая на тот момент гостиница Кузбасса - первый гранд-отель Сталинска на 46 номеров, в том числе люксовых - с ванными и горячей водой (неслыханная роскошь, ведь в те годы кузнецкстроевец мог помыться в муниципальной бане по талону лишь раз в месяц). Ныне это полуразрушенное заброшенное здание - памятник муниципального значения. К его строительству приступили в 1934 году после визитов в город наркома Серго Орджоникидзе и председателя ВЦИК Михаила Калинина, которых, как оказалось, толком-то и негде было разместить.

И рядом с этой роскошью были всё те же бараки. О том, что было за жильё у рабочих и в каких условиях жили люди, свидетельствуют яркие воспоминания писателя Александра Бека, который побывал в начале 1930-х годов на стройке: "Шел обложной дождь... С потолков на стены, на нары падали коричневые капли. Оказалось, сверху для тепла бараки были укрыты слоем навоза из совхозных пригонов. Ноги и под крышей скользили в хлюпающей грязи. Сквозь щели задувал и погуливал ветер... Бараки шили в одну доску... Щели конопатили, но почти вся пакля выпала. Вошёл рабочий. Не разуваясь, лёг. Доски нар не стали оттого грязней - новая грязь не отличалась от старой, тоже сырой, непросыхающей, чёрной".
=================

OAK> Вот счас - другое дело : практически каждая новость здёж,
OAK> причём наглый, и, что характерно, проверку временем не выдерживает.

Не размахивай так сильно своим квантором всеобщности, а то в лоб отскочит.

OAK> Я как-то начал твои и не твои ура-статьи перепощивать эн летней
OAK> давности, так тут путриоты на сцуль изошли, доказывая, что тогда была
OAK> неправда, а счас вот точно вот правда.

Где ты увидел "ура-статью" в заметке о том, что подписан контракт на 32 миллиарда на ОКР по ПД-8?

Добавление от автора заметки, "двигатель будет", это для тебя уже "ура-статья"? А что, по-твоему, надо писать? "Двигателя не будет, 32 миллиарда разворуют и спишут"? Ну если ты русофоб и вражеский подпевала, ты это и пиши.

BP>>>> Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.
OAK>>> Так что там счас ставят на Бе-200 ?
BP>> Например, для экспортных поставок в США (контракт 4+6) предполагается
BP>> первые два самолёта с Д-436, остальные с SaM-146.
OAK> Т.е. никакого ПД-8. Так?

Конечно, сейчас никакого ПД-8, потому что контракт на ОКР по созданию ПД-8 только подписан.

BP>> Для внутренних поставок сейчас могут ставить только Д-436 из ранее
BP>> купленных или собранных на УМПО. Новые поставки Д-436 запретили укры в
BP>> 2018 году, использование SaM-146 на Бе-200, эксплуатируемых в России,
BP>> запретила российская Генпрокуратура в 2019 году.
OAK> Т.е. вообще никаких.

Читай внимательно - Д-436 собирали на заводе в Уфе (УМПО). Наверняка есть запас уже готовых, ведь планы по дополнительой закупке 18 самолётов Бе-200 для МЧС известны как минимум с 2017 года. https://ria.ru/20171210/1510607131.html

OAK> Выводы?

Вывод - как обычно, ты облажался.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027