"Зеленая" энергетика: уроки испанского

Andrei Mihailov написал(а) к All в Nov 19 06:21:25 по местному времени:

Нello, All.

Половина немцев отказываются жить рядом с ветряками

Норвежская нефтегазовая компания Equinor (бывшая Statoil) договорилась с южнокорейской Korea East-West Power (KEWP) о строительстве в Южной Корее плавучей ветроэлектростанции Donghae 1, которая должна стать крупнейшей в мире.

При полной реализации проекта ветряки Donghae 1 будут выдавать в сеть мощность до 800 МВт, что должно превзойти предыдущий рекорд, установленный морской ветроэлектростанцией The Walney Extension в Великобритании и составивший 659 МВт. Однако громкие рекорды мощности единичных объектов "зеленой" энергетики так пока и не смогли изменить общую энергетическую картину мира. До сих пор в планетарном балансе первичной энергии львиную долю составляют нефть, уголь, природный газ и атомная энергия, значительная часть из которых  российская. Тогда как большую часть по-настоящему "зеленой" энергии обеспечивают не ветряки или солнечные батареи, а гидроэлектростанции.

Пара слов о "червяках"

Размещение ветряков в открытом море  не просто какая-то конструкторская блажь. Проблема наземного ветряка  это не только вред экологии, тем самым "птицам и червякам", о которых упомянул в своем недавнем выступлении на "Иннопроме" президент России Владимир Путин.

Основным недостатком наземных ветряков продолжает оставаться их низкая выработка электроэнергии по сравнению с их максимальной мощностью, которая описывается так называемым коэффициентом использования установленной мощности (КИУМ).

КИУМ  это интегральная величина, которая показывает, какую долю от своей номинальной мощности та или иная электростанция превращает в полезную работу  то есть производство электроэнергии. По понятным причинам, для любой электростанции КИУМ всегда ниже единицы.

Даже постоянно включенные в сеть атомные блоки не всегда работают на полной мощности, и периодически их надо останавливать на техническое обслуживание и перегрузку ядерного топлива. Впрочем, именно для АЭС коэффициент использования установленной мощности в настоящее время максимальный в мире: в зависимости от страны и типа блока, он составляет в среднем от 0,85 до 0,92.

А вот для наземных ветряков КИУМ оказывается совершенно неудовлетворительным, никогда не превышая 0,4, а иногда и падая до 0,25. К тому же, характер наземных ветров и график конечного потребления энергии практически никогда не совпадают. Во многих местах на континенте ветер имеет наибольшую силу ночью, а также весной и осенью. Тогда как пиковое потребление электроэнергии наблюдается днем и зимой.

Кроме того, в случае наземных ветряков неизбежно приходится решать массу сопутствующих проблем. Скажем, ветряки надо размещать в отдаленных районах, чтобы элементарно не мешать жителям их шумом: червяки-то как-нибудь перетопчутся под землей, но не люди.

Такое ограничение тут же создает вторую проблему: каждый ветропарк тянет за собой немалую инфраструктуру собственных линий электропередач, которая усложняется из-за множества одиночных турбин, к каждой из которых необходимо подвести высоковольтные соединения.

По опыту Германии, которая наиболее далеко продвинулась в вопросе строительства ветроэлектростанций, такие дополнительные инвестиции могут составлять сотни миллионов евро на крупный одиночный ветропарк, а в целом по стране речь идет о нескольких миллиардах евро дополнительных вложений в передающие сети. Причем эта оценка касается исключительно инвестиций в сети, но дополнительно нужно ведь еще и полосы отчуждения под ЛЭП, которые тоже приходится изымать из продуктивного земельного фонда.

На вопросе первичной интеграции ветряков в единую энергосистему страны проблемы наземной ветроэнергетики отнюдь не ограничиваются. Низкий КИУМ наземных ветряков определяет постоянные трудности с их работой в сети  практически на каждый мегаватт установленной мощности наземного ветряка приходится вводить в эксплуатацию еще один мегаватт поддерживающей мощности.

В силу высокой инерционности атомных и угольных энергоблоков, от использования которых к тому же хотят отказаться в ЕС, они слабо подходят на роль "компенсаторов" для ветряков. Для этого годятся разве что ГЭС или газовые турбины, которые могут быстро "подхватывать" провалы генерации на ветроэлектростанциях.

В итоге ветряная энергия оказывается "бесплатной" лишь формально  на деле же конечный потребитель в Германии вынужден платить за каждый киловатт-час по 0,3 евро (более 21 рубля по текущему курсу), а в еще более "зеленой" Дании  и вовсе 0,32 евро (почти 23 рубля за киловатт-час).

Искусственные острова и морские гигаватты

Еще одним неприятным ограничением для наземных ветряков стала ограниченность пригодной для их установки территории во многих странах. Кроме населения, которому не особо нравятся ветряки на их задних дворах, на суше есть масса других препятствий для ветров: горы, холмы, здания, высокие деревья.

В силу этого факта, например, на сегодняшний день в той же Германии практически нет крупных проектов наземных ветропарков  все "сладкие" точки уже разобраны, а лезть в совсем уж глухие и отдаленные места для установки ветряков желающих нет. Потому что в таких точках стоимость интеграции окажется просто запредельной.

К тому же, на суше ветряк не всегда можно сделать сколь угодно высоким  ведь его цельные лопасти надо возить по дорогам, а в собранном виде он не должен мешать, например, полетам авиации. Да и обслуживать громадную махину, стоящую на земле где-то в удаленном районе,  еще то удовольствие.

А ведь сделать ветряк побольше  это извечная мечта конструкторов. Давно известно, что прибавка каждого метра к высоте установки ротора ветроэлектростанции увеличивает годовую выработку энергии на 0,51% за счет пониженной турбулентности воздуха и более высоких скоростей ветра вдали от земной поверхности.

Логичное решение, к которому пришли практически везде в мире,  это морские ветропарки. Морские ветрогенераторы могут быть гораздо крупнее наземных, поскольку их не нужно транспортировать по дорогам. Их, как и нефтяные платформы, можно собирать в специализированных доках и затем перевозить к месту их установки на баржах. На море нет чувствительной к шуму ветряков и их вибрациям инфраструктуры, а морской ветер не заслоняют горы или холмы. И даже обслуживание морских ветряков можно сделать проще, если построить для этого специализированное судно соответствующего размера. Ну и, наконец, в море гораздо проще решить вопрос об использовании его дна для установки ветрогенератора или прокладки кабеля  по сравнению с земельным отводом на суше.

Впрочем, вопросы интеграции морских ветропарков оказываются ничуть не проще. Из-за суровой окружающей среды ветряки и кабели надо адаптировать к постоянному воздействию приливов, штормов и волн, соли и морских обитателей, а также, что отнюдь немаловажно  самого сильного морского ветра, ради которого их и строят. При этом важно обеспечить функционирование морского ветропарка на срок не менее 20 лет  в противном случае он просто не окупит высоких начальных вложений.

Неудивительно, что при таких требованиях цена одного мегаватта мощности морского ветрогенератора составляет от 2,5 млн до 4 млн евро, в то время как стоимость такой же установки на суше будет вдвое-втрое дешевле  от 1 до 1,4 млн евро.

Интересно, что часто при проектировании ветряков в море с целью удешевления постройки стараются использовать уже существующую инфраструктуру. В частности, упомянутый южнокорейский мегапроект Donghae 1 будет построен на крупнейшем одноименном шельфовом месторождении газа в Южной Корее, "голубое топливо" с которого, кстати, будет использоваться для поддерживающих ветряки газовых энергоблоков.

Отсюда, между прочим, проистекает и интерес норвежской Equinor к этому проекту. Ведь в Южной Корее принята программа, по которой "зеленые" источники должны давать 20% энергобаланса страны уже к 2030 году, а предприимчивые норвежцы столбят свой комбинированный интерес и одновременно участвуют в экологических начинаниях перехода к "чистой" энергии, обеспечивая себе будущие продажи природного газа.

В Европе Equinor действует в той же манере: в августе 2018 года компания объявила о планах построить плавучую ветроэнергетическую станцию Нywind Tampen мощностью 88 МВт для снабжения энергией своих месторождений. В этом случае норвежский газовый и нефтяной монополист окажется в беспроигрышной ситуации: вся вырабатываемая ветропарком Нywind Tampen электроэнергия пойдет на снабжение газовых месторождений Snorre и Gullfaks, расположенных неподалеку.

При этом даже такой немаленькой мощности хватит только на треть их потребления, а остальное закроют старым проверенным способом  сжигая часть добытого газа в газопоршневых установках на морских платформах.

Однако наиболее амбициозный проект постройки морских ветроэлектростанций задумали в Нидерландах. Там решили использовать естественную отмель Северного моря  Доггер-банку. По голландским планам, к 2027 году на этом месте может появиться целый искусственный остров, возле которого будет установлено около 30 ГВт генерирующих мощностей  столько же, сколько сегодня морских ветряков по всей Европе.

Столь громадный проект предполагает и астрономические инвестиции  около 90 млрд евро, поэтому его реальность пока под вопросом.

Из "зеленых"  в "голубые"

Так или иначе, сегодня потенциал наземных ветряков в большинстве стран Европы во многом исчерпан. В той же Германии это отразилось в том, что на национальном уровне была принята программа строительства морских ветроэлектростанций  при одновременном снижении субсидирования постройки наземных ветряков. Ничего удивительного тут нет, и дело даже не в правах "птиц и червяков": к этому Германию побуждает элементарная экономика, а немцы по своей природе люди расчетливые.

Кстати, и в части общественного мнения у наземных ветряков все обстоит не так уж и радужно: за установку ветроустановок в "непосредственной близости" от дома высказались лишь 25% жителей Германии, в то время как рядом с солнечными панелями готовы жить 73% немцев.

Против наземных ветряков, как ни парадоксально, выступают даже некоторые экоактивисты в Европе: по их обоснованному мнению, ветряки не стоит строить на федеральных землях или в районах с первозданной природой  этим землям можно найти лучшее применение. И поэтому, пожалуй, "зеленым" пора уже переименовываться в "голубых" или "синих".

Европейских энергетиков эти тенденции отнюдь не радуют  и они ожидаемо обращают свое внимание на открытое море, в котором пока что меньше ограничений.

https://theuk.one/polovina-nemcev-ot...-s-vetryakami/

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Юрий Григорьев написал(а) к Andrei Mihailov в Nov 19 11:34:24 по местному времени:

Привет, Andrei!
03 ноября 2019 в 06:21 ты писал(а) для All :
=======================================================

AM> Из "зеленых"  в "голубые"

AM> Так или иначе, сегодня потенциал наземных ветряков в большинстве стран
AM> Европы во многом исчерпан. В той же Германии это отразилось в том, что
AM> на национальном уровне была принята программа строительства морских
AM> ветроэлектростанций  при одновременном снижении субсидирования
AM> постройки наземных ветряков. Ничего удивительного тут нет, и дело даже
AM> не в правах "птиц и червяков": к этому Германию побуждает элементарная
AM> экономика, а немцы по своей природе люди расчетливые.

AM> Кстати, и в части общественного мнения у наземных ветряков все обстоит
AM> не так уж и радужно: за установку ветроустановок в "непосредственной
AM> близости" от дома высказались лишь 25% жителей Германии, в то время как
AM> рядом с солнечными панелями готовы жить 73% немцев.

AM> Против наземных ветряков, как ни парадоксально, выступают даже
AM> некоторые экоактивисты в Европе: по их обоснованному мнению, ветряки не
AM> стоит строить на федеральных землях или в районах с первозданной
AM> природой  этим землям можно найти лучшее применение. И поэтому,
AM> пожалуй, "зеленым" пора уже переименовываться в "голубых" или "синих".

"Зелёным" пора переименоваться в педерастов или алкашей? ;)))

=======================================================
Юрий Григорьев.


--- FIDOGATE 5.1.7ds

Sergey Chudaev написал(а) к Юрий Григорьев в Nov 19 13:57:17 по местному времени:

Нello, Юрий Григорьев.
On 03.11.19 11:34 you wrote:

AM>> Против наземных ветряков, как ни парадоксально, выступают даже
AM>> некоторые экоактивисты в Европе: по их обоснованному мнению,
AM>> ветряки не стоит строить на федеральных землях или в районах с
AM>> первозданной природой  этим землям можно найти лучшее
AM>> применение. И поэтому, пожалуй, "зеленым" пора уже
AM>> переименовываться в "голубых" или "синих".
ЮГ> "Зелёным" пора переименоваться в педерастов или алкашей? ;)))

Вот смотри. Я купил ступичный подшипник мастер-спорт. Написано что сделано в Германии. Он у меня проработал три месяца и загудел (щас вылезут адвокаты и скажут что криво поставили). Я вот думаю, если немцы прикалываются по ветрякам и прочим панелям, то смогут ли они сделать подшипник? Сделать его дешевле Вологодского? Сомневаюсь. Значит с этой зеленой хренью в Эвропке не осталось промышленности. Всё прут из социалистического Китая. Значит Эвропка - соломенный колосс на глинянных ногах. Одна нога сделана из маржи полученной от продажи китайских товаров, другая - из наших ресурсов частично.

Сижу и дальше думаю. А вот зачем нам северный поток? Продавать невозобновляемый ресурс за товары сделанные в Китае плюс маржа за лейбл. Нахрен было ссориться с Трампом? Пусть бы продавал эвропейцам свой сжиженный газ задорого. Вот бы эвропцев перекосо%%ило!

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Sergey Chudaev в Nov 19 13:19:03 по местному времени:

Привет Sergey!

04 Ноя 19 13:57, Sergey Chudaev -> Юрий Григорьев:

AM>>> Против наземных ветряков, как ни парадоксально, выступают даже
AM>>> некоторые экоактивисты в Европе: по их обоснованному мнению,
AM>>> ветряки не стоит строить на федеральных землях или в районах с
AM>>> первозданной природой  этим землям можно найти лучшее
AM>>> применение. И поэтому, пожалуй, "зеленым" пора уже
AM>>> переименовываться в "голубых" или "синих".
ЮГ>> "Зелёным" пора переименоваться в педерастов или алкашей? ;)))

SC> Вот смотри. Я купил ступичный подшипник мастер-спорт. Написано что
SC> сделано в Германии.

И эти люди запрещают мне покупать польскую жрачку!


Cheslav.



... Когда я ем - я глyх и нем...слеп... и беспомощен...
--- ...

Sergey Chudaev написал(а) к Cheslav Osanadze в Nov 19 20:50:42 по местному времени:


AM>>>> первозданной природой  этим землям можно найти лучшее
AM>>>> применение. И поэтому, пожалуй, "зеленым" пора уже
AM>>>> переименовываться в "голубых" или "синих".
ЮГ>>> "Зелёным" пора переименоваться в педерастов или алкашей? ;)))

SC>> Вот смотри. Я купил ступичный подшипник мастер-спорт. Написано
SC>> что сделано в Германии.

CO> И эти люди запрещают мне покупать польскую жрачку!

Каюсь. Грешен. Денег тогда было мало. Бес попутал! И я в отличие от тебя не ною. Вот смотри. Я работал какое-то время в геофизической компании. Я приложил руки к тому, чтобы РФ получила валютную выручку. Я имею моральное право. Врач-бюджетник не имеет.


С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.