Главный секрет ядерного межпланетника из России

Sergey Chudaev написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 20 13:15:18 по местному времени:

BP>> Поэтому при исчезновении возможностей пользоваться техникой
BP>> (такие возможности пропадут, как только прервётся подвоз топлива)
BP>> люди побегут с берегов Северного ледовитого океана, наплевав на
BP>> все морепродукты. Кто не сможет убежать, тот умрёт.

CO> Кажется, корреспонденты НТВ поехали в гости к таким северным народам.
CO> Машина заглохла, завести не смогли. Ручки на дверках сразу
CO> рассыпались, от мороза.

CO> Спасли их местные, сразу развели костёр, отогрели. Никаких машин -
CO> или собаки или олени.

CO> У нас как то было раз под полтинник, в низине, между Мурманском и
CO> Никелем, моторы машин разрывало на ходу от холода.

Мааасковкие пидорашки всяко поехали на иномарочках говенных. Может даже на дизелях. Вставшая при морозе дизельная инофура на трассе - это нихрена не новость ни разу.
Жаль что не подохли!

https://www.youtube.com/watch?v=6i5a0Mf5o8o
Сусуман - Оймякон за бортом -50С, испытание новых моделей ВАЗ 2110, 2111.



С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Sergey Chudaev написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 20 13:32:06 по местному времени:

BP>> первый взгляд.

CO> Вообще, новость из серии - "в НИИ что то нарисовали." Пока реального
CO> нет ничего.

Дохрена патентов.

С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Vadim Makarov написал(а) к Sergey Chudaev в Oct 20 13:00:40 по местному времени:

Нello, Sergey Chudaev.
On 31.10.20 1:15 PM you wrote:

CO>> У нас как то было раз под полтинник, в низине, между Мурманском
CO>> и Никелем, моторы машин разрывало на ходу от холода.
SC> Мааасковкие пидорашки всяко поехали на иномарочках говенных. Может
SC> даже на дизелях. Вставшая при морозе дизельная инофура на трассе -
SC> это нихрена не новость ни разу. Жаль что не подохли!
SC> https://www.youtube.com/watch?v=6i5a0Mf5o8o Сусуман - Оймякон за
SC> бортом -50С, испытание новых моделей ВАЗ 2110, 2111.

А что за трава на фото?

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Sergey Chudaev в Oct 20 12:59:23 по местному времени:

Нello, Sergey Chudaev.
On 31.10.20 12:53 PM you wrote:

ak>> Что-то забыл, а в чем основная фишка ё-мобиля? В том что он мог в
ak>> деревне работать как электростанция стоя во дворике?
SC> Гибрид с роторным двигателем+пластиковый кузов на трубчатой раме.
SC> Кстати, в мире свои роторные движки на авто делали две конторы -
SC> мазда и автоваз!

Пластиковый кузов на раме - это смарт. Какашка этот пластик.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Sergey Chudaev в Oct 20 12:17:59 по местному времени:

Привет Sergey!

31 Окт 20 13:15, Sergey Chudaev -> Cheslav Osanadze:


CO>> Кажется, корреспонденты НТВ поехали в гости к таким северным
CO>> народам. Машина заглохла, завести не смогли. Ручки на дверках
CO>> сразу рассыпались, от мороза.

CO>> Спасли их местные, сразу развели костёр, отогрели. Никаких машин
CO>> - или собаки или олени.

CO>> У нас как то было раз под полтинник, в низине, между Мурманском
CO>> и Никелем, моторы машин разрывало на ходу от холода.

SC> Мааасковкие пидорашки всяко поехали на иномарочках говенных. Может
SC> даже на дизелях. Вставшая при морозе дизельная инофура на трассе - это
SC> нихрена не новость ни разу. Жаль что не подохли!

Это был 1986 год, кажется...



Cheslav.



... Майонез Calve - у женщин свои секреции...
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Sergey Chudaev в Oct 20 12:18:50 по местному времени:

Привет Sergey!

31 Окт 20 13:32, Sergey Chudaev -> Cheslav Osanadze:


CO>> Вообще, новость из серии - "в НИИ что то нарисовали." Пока
CO>> реального нет ничего.

SC> Дохрена патентов.

Ну хоть это.



Cheslav.



... ... Засунь в микроволновку и включи режим "отморозки"!
--- ...

Andrei Mihailov написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 20 14:37:50 по местному времени:

Нello, Cheslav Osanadze.
On 31.10.2020 09:00 you wrote:

ak>>>>>>> Основная проблема действительно будет в производстве
ak>>>>>>> продуктов питания. Если Солнце закроется, то будут строится
ak>>>>>>> огромные теплицы и т.п.
AG>>>>>> Почему-то во многих современных художественных апокалипсисах
AG>>>>>> подразумевается что электричество будет всегда. В мертвом
AG>>>>>> городе, населенном зомби свет так же включается по нажатию на
AG>>>>>> выключатель.
AM>>>> Так может быть у них солнечные батареи на крышах ;)
CO>>> Увы. Даже старые фильмы этим страдают.
CO>>>>> Да и вода у них есть практически всегда.
AM>>>> А вот за воду они как раз воюют - на этом сюжет и строится
CO>>> В зомбийских? За воду?!
AM>> В постапокалипсисных
CO> Например?

Да не помню я их названия.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Andrei Mihailov написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 14:55:35 по местному времени:

Нello, Uncle Sasha.
On 31.10.2020 10:51 you wrote:

US>>>>> Муравьи, или, там, тараканы жили за миллионы лет до появления
US>>>>> человека. И будут жить еще миллионы лет после его
US>>>>> исчезновения.
AM>>>> Это как вид. А отдельные особи у них сколько живут?
US>>> Без вида - очень недолго. Как и люди. Муравьи живут
US>>> муравейниками. Потому и считаются социальными насекомыми.
AM>>>> Согласись, что люди живут несопоставимо дольше.
US>>> Оставь всё, что получаешь от других людей, и в голом виде
US>>> отправляйся в тайгу. Долго ли проживешь?
AM>> Опять ты меняешь правила во время игры
US> Т.е. ты не понял, что муравьи не живут без муравейников, а люди
US> без людей?

А причем тут это? Речь о том, сколько сменится поколений в муравейнике, прежде чем умрет один человек


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 16:23:47 по местному времени:

Привет Andrei!

31 Окт 20 14:37, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze:

ak>>>>>>>> Основная проблема действительно будет в производстве
ak>>>>>>>> продуктов питания. Если Солнце закроется, то будут строится
ak>>>>>>>> огромные теплицы и т.п.
AG>>>>>>> Почему-то во многих современных художественных апокалипсисах
AG>>>>>>> подразумевается что электричество будет всегда. В мертвом
AG>>>>>>> городе, населенном зомби свет так же включается по нажатию
AG>>>>>>> на выключатель.
AM>>>>> Так может быть у них солнечные батареи на крышах ;)
CO>>>> Увы. Даже старые фильмы этим страдают.
CO>>>>>> Да и вода у них есть практически всегда.
AM>>>>> А вот за воду они как раз воюют - на этом сюжет и строится
CO>>>> В зомбийских? За воду?!
AM>>> В постапокалипсисных
CO>> Например?

AM> Да не помню я их названия.

И как мне проверить правдивость твоего утверждения?


Cheslav.



... Сказ про охрану Патриарха: как один поп триста штаб-офицеров ФСБ прокормил.
--- ...

Boris Paleev написал(а) к Mihail Osokin в Oct 20 13:27:24 по местному времени:

Нello Mihail!

Fri Oct 30 2020 23:20, Mihail Osokin wrote to Boris Paleev:

MO>>> Но вообще проект интересный. Жалко будет, если это окажется
MO>>> очередной ёмобиль.
BP>> Ё-мобиль вполне можно было бы запустить в серию, если бы американские
BP>> заклятые партнёры этого хотели.
BP>> Но американские заклятые партнёры, как я уже писал, хотели
BP>> раздербанить стратегически важный завод ЛМЗ, поэтому средства на
BP>> покупку у этого завода одного из цехов они дали, а на развитие
BP>> производства - шиш.
MO> Опять американцы нагадили, мать же их ити!

Да, представь себе. Вместе с мелкобритами. Это документированные факты. См. ниже.

MO> На развитие производства ядерных буксиров-то хоть дадут? ;)

А здесь уже мы с пиндосами связываться не будем.

MO>>> Тем не менее, срок заявлен во вполне ходжанасреддиновском стиле.
MO>>> На Юпитер-то, выходит, не за 6 месяцев долетим, а, как минимум,
MO>>> за 10 с половиной лет? :)

BP>> Нормальный срок для принципиально нового средства передвижения :-)

MO> Насколько я понял, и реактор, и турбина, и ионные движки с требуемыми
MO> характеристиками, и тем паче реаолюционная система охлаждения пока что
MO> существуют только в фантазиях авторов. Можно ли эти штуки реализовать
MO> в железе в приемлемые сроки и за разумные затраты - бабушка на двое.

Всё это уже проработано до такой степени, что авторы делают полноразмерные технологические макеты в железе, на которых отрабатывают сборку узлов на Земле и в космосе.

Значит, авторы не сомневаются, что затраты на эти макеты не пропадут даром. Они уверены, что лётный образец будет сделан точно в таком же виде.

MO> В случае с Ё-мобилем, кстати, заявлялись крутейшие роторные движки и
MO> супер-пупер конденсаторы, и всё это в авто по цене жигуля. Хорошо, с
MO> машиной не выгорело (Обама денег не дал, ага), но где эти движки и
MO> кондючки?

Да вот же кондючки:

=================
https://habr.com/ru/company/misis/blog/370591/

vad_nes 28 июня 2017 в 12:17
В России начато производство суперконденсаторов на основе электролитов НИТУ "МИСиС"

Самое радостное событие для ученого - когда его научные разработки доходят до стадии промышленного производства. Хотим поделиться нашей радостью: российский разработчик систем хранения и накопления электроэнергии ООО "ТЭЭМП" (входит в группу компаний "Ренова") запустил в г. Химки Московской области производство высокоэффективных суперконденсаторов и модулей на их основе. Ежегодно новое предприятие сможет производить до 200 тысяч суперконденсаторных ячеек. Разработкой электролитов для суперконденсаторов занимался Национальный исследовательский технологический университет "МИСиС" - один из ключевых партнеров компании "ТЭЭМП".
=================

Или вот ещё кондючки:

=================
http://dv.sartpp.ru/news.php?ID=476

В СССР производство и применение суперконденсаторов началась еще в 60-70 г. прошлого столетия в НПО "Квант".

Использование суперконденсаторов позволит избежать провалов напряжения в больницах и на заводах, поможет экономить энергию, потому что он заряжается при торможении, и энергия не уходит в тепло. Его использование поможет снизить вред, наносимый выхлопными газами, в несколько раз. Его можно заряжать от обычной розетки, и прослужит он не два-три года, как обычный аккумулятор, а пятнадцать лет. Ему не страшны низкие и высокие температуры, он практически не имеет ограничений по количеству зарядов и разрядов, а для полной зарядки достаточно 5-10 секунд. Благодаря суперконденсатору можно значительно уменьшить аккумулятор автомобиля: суперконденсатор будет реаккумулировать энергию, затрачиваемую при торможении и возвращать ее в аккумулятор.

Некоторые области применения: Тяговые батареи Импульсные батареи - Напольный электротранспорт - Транспорт для закрытых помещений - Системы бортового электропитания вагонов метрополитена - Установки бесперебойного электропитания - Ветрогенерирующие электросистемы - Профессиональные электрические фонари - Запуск двигателей легковых и грузовых автомобилей - Импульсное технологическое оборудование - Источники импульсной мощности для разгона электромобилей и рекуперации энергии

В России промышленное производство суперконденсаторов осуществляется на предприятиях:

- ООО "Технокор", г.Пушкино Моск.обл;
- ОАО "Элеконд", г.Сарапул Удмуртия;
- ООО "ТЭЭМП", г.Химки Моск.обл.
- ООО "Ультраконденсаторы Феникс" г.Москва
- АО "Новосибирский завод радиодеталей <Оксид>
=================

MO> На них самих по себе озолотиться можно было бы, существуй они в
MO> реале.

Вот видишь, они существуют в реале, и кто-то на них обогащается.

MO> Скорее всего, Прохорову какие-то прожектёры лапши на уши
MO> навешали про эти чудеса, вот и получился позор.

Скорее всего, фирма "Яровит моторс", которую кинули пиндосы, была вынуждена искать хоть какие-то источники выживания.

Ведь изначально пиндосы вместе с мелкобритами подписали русских и белорусов на производство мощных грузовиков (состоящих на 70% из импортных компонентов):

=================
https://www.autonews.ru/news/5825a1b59a79474743123ccf

15 апреля 2004
ЗАО "Яровит Моторс" инвестирует 40 млн долл. в строительство завода по производству грузовиков в Санкт-Петербурге. Как сообщили РБК в компании, производство автомобилей под маркой YAROVIT будет организовано на мощностях Ленинградского Металлического Завода.

Учредителями ЗАО "ЯРОВИТ Моторс" являются: компания Elgin System (США) - 51% акций, и компания Tracks & Dumpers (Великобритания) - 49% акций.
=================

=================
https://www.kommersant.ru/doc/548492

ЗАО "Яровит Моторс" зарегистрировано в Москве в 1999 году. Учредители компании - частные лица, которые до создания ЗАО занимались продажей белорусской и российской автотехники. В 2003 году акции "Яровита" выкупили иностранные частные фонды, которые специально под этот проект зарегистрировали компании Tracks and Dumpers (Великобритания; выкупила 49% акций) и Elgin Systems (США; 51% акций).

Проект автомобиля Yarovit Gloros разработан в собственном конструкторском бюро "Яровита". Gloros обладает грузоподъемностью 25-40 т и выпускается в восьми модификациях: шасси, седельный тягач, самосвал, бетоносмеситель, лесовоз, сортиментовоз, пожарная машина и автомобиль с подъемным краном. На 70% машина состоит из импортных комплектующих - используются двигатели Deutz, Cummins, Caterpillar, соответствующие стандартам Евро-2 и Евро-3, коробки передач Allison и ZF Friedrichshafen. Часть деталей "Яровиту" поставляют петербургский завод "Арсенал" и ОАО "Шадринский автоагрегатный завод" (Курганская область).

Сборка Yarovit Gloros организована в цехах, выкупленных у Ленинградского металлического завода. В производстве занято 130 человек. Общий объем инвестиций в проект составил $40 млн.
================

Но после отжима цеха у ЛМЗ и создания завода "Яровит" (2005 год) пиндосы и мелкобриты забили на завод и бросили его выживать в одиночку:

https://mpark.pro/pulse-of-industry/...d-history.html

Казалось бы, вот глупые пиндосы с мелкобритами - 40 лямов баксов выкинули на ветер, зачем в это дело влезали, если не собирались его развивать?

Однако дискредитация российских конструкторов и российской промышленности - приносит западным производителям доходы на порядки больше.

И ведь сейчас пиндосы на эту дискредитацию ничего не тратят, "полезные идиоты", чужебесы и всепропальщики - сами рады стараться!

MO> Как бы с ядерным буксиром так же не вышло.

Ядерный буксир делает государство.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027