РФ получила право на экспорт молочной продукции, говядины и говяжьих су

Dmitri Kamenski написал(а) к Andrei Mihailov в Jun 19 19:47:06 по местному времени:

Нi Andrei!

27 июня 2019 19:13, Andrei Mihailov писал Boris Paleev:

BP>>>> Если технику, в процессе штатной эксплуатации, нужно регулярно
BP>>>> подкручивать в разных местах - возможны два варианта. Или это
BP>>>> свидетельствует о низкой надёжности и низком качестве
BP>>>> исполнения этой техники. Или условия эксплуатации на самом деле
BP>>>> не штатные, а зверские.
OAK>>> Либо вообще ничего страшного, а так надо.
OAK>>> Вот раньше паровоз был надёжная машина, но постоянно надо
OAK>>> было
OAK>>> мазать, подкручивать, продувать и так далее. И хороший
OAK>>> паровозник мог в отличие от плохого в разы (!) поэкономить
OAK>>> топливо, масло и (в средней азии ценилось) воду. А ещё и
OAK>>> межремонтный ресурс паровоза. Это не потому, что низкая
OAK>>> надёжность, а потому, что такой уровень техники.
BP>> Т.е. "так надо", потому что такой уровень техники и по-другому не
BP>> получается? Или "так надо", потому что "мы, конструкторы,
BP>> привыкли к паровозному подходу, перестраиваться не хотим, поэтому
BP>> мы сделаем по-паровозному и скажем - так надо"?

AM> Пока конденсаторы были бумажные, а цепи переключались механически
AM> контактами реле, приборы сопровождались инструкциями по
AM> планово-предупредительному ремонту - конденсаторы полагалось
AM> периодически перепаивать, а контакты реле - чистить. Но это не из-за
AM> желания конструкторов, а из-за уровня техники. Когда же появились смд
AM> конденсаторы и электронные ключи (изменился уровень техники),
AM> конструкторы перестроились и больше такие инструкции не пишут.

Перепаивать конденсаторы с "вечным" бумажным диэлектриком по сравнению с электролитическим, да чистить контакты в реле рассчитанных на отсутствие обслуживания? Ты не перестаешь веселить :-)

Bye Andrei!

--- BBS telnet | NEWS nntp | FECНO ftp | WEB http | wfido.ru

Uncle Sasha написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 20:45:59 по местному времени:

Dear Dmitri Kamenski,

On 27.06.19 you wrote to Uncle Sasha:


CO>>>> Ты меня укоряешь тем, что я приводил тебе как достоинство? :) Да,
CO>>>> есть инструкция даже по снятию двигателя.

DK>>> Вот ты скажи, ты правда не понимаешь что Борис пытается донести
DK>>> мысль о том, что каждый должен заниматься своим делом, или тебе
DK>>> просто скучно? ;-)

US>> Каждый должен заниматься тем, чем ему нужно. Сложно?

DK> Даже если он в этом ничего не смыслит.

Никогда он не будет смыслить ни в чем, пока не начнет этим заниматься.

Похоже, это для тебя новость.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нам нужно, чтобы пить водку (ВЧ)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 20:46:32 по местному времени:

Dear Dmitri Kamenski,

On 27.06.19 you wrote to Uncle Sasha:


DK>>> Из трех моих знакомых владельцев карбюраторных жигулей "классики",
DK>>> никому в голову не придет ковыряться с этой железкой самостоятельно.

US>> Скажи мне, кто твои знакомые, и я скажу, кто ты. С карбюраторными
US>> жигулями ковыряться как раз было можно и нужно.

DK> Правильно. Было. Потому что отсутствовала инфраструктура по
DK> обслуживанию.

Особенно, у нас, в Питере, ага.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Надо же думать, что понимать (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 19 21:20:22 по местному времени:

Dear Cheslav Osanadze,

On 27.06.19 you wrote to Dmitri Kamenski:


DK>> Мы сравниваем сервис\ремонт выполняемый самостоятельно с работой
DK>> выполняемой специально созданными для этого службами. И в настоящее
DK>> время, как оказалось, нет желающих даже для самостоятельной смены
DK>> резины вместе с дисками, при наличии шиномонтажей на каждом углу и
DK>> нескольких сотен рублей в кармане. За исключением любителей мазохизма
DK>> :-)

CO> Что по знакомым, что по эхам - сплошь радостные вопли о найденной на
CO> разборке нужной запчасти! Чего же они новые то не заказывают, по спец
CO> каталогам?:)

CO> Или, всё таки, сервис уже тогда, когда не ремонтнопригодное поломалось,
CO> а чинить самим эти поделки - реально жопа. Накручено так, что кроме
CO> сервиса - действительно трудно что либо починить.

Я уже писал, что у меня оторвалась внешняя антенна. В сервисе предложили ее
заменить за 11 тыр. Я купил тюбик резинового клея (там пластмасса на
резиновой прокладке крепилась), и счастлив.

Sincerely yours,

Alex Tihonov



... Интеллигент не может молчать. Поэтому ему трудно сойти за умного.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 20:58:17 по местному времени:

Dear Dmitri Kamenski,

On 27.06.19 you wrote to Cheslav Osanadze:


CO>> Ты у Бориса на подработку устроился? :)

DK> Нет.

Борис, колись, врёт Димка?!


CO>> Что по знакомым, что по эхам - сплошь радостные вопли о найденной на
CO>> разборке нужной запчасти! Чего же они новые то не заказывают, по спец
CO>> каталогам?:)

DK> Для жигулей? Но зачем? И для иномарок я уже давно от владельцев не
DK> слышал о поисках запчастей с разборок. Покупают по каталогам с
DK> доставкой.

Стоит во дворе иномарка с заменой пееднего крыла явно купленного по
каталогу. Потому что ржавое.

DK> Я же пишу, что даже жигули "классику" уже самостоятельно не чинят.
DK> Время и нервы жалко. И это при условии что умеешь.


DK> Ремонт VW B3, Audi 80 не сложнее жигулей.

Вот только я их уже не вижу. А жигули вижу.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Демократия - способ защиты сытого человека, но не насыщения голодного.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 21:18:25 по местному времени:

Dear Dmitri Kamenski,

On 27.06.19 you wrote to Cheslav Osanadze:


CO>> Любую ситуацию можно довести до абсурда. Один женщину кормит, второй
CO>> одевает, третий с ней спит, четвёртый занимается секасом... А что -
CO>> кто что умеет лучше всего делать. :)

DK> Так ты и довел. Только что. Во времена самостоятельного ремонта
DK> приходилось разбираться с техникой. Иначе ее никто бы не
DK> отремонтировал.

Слушай, а сколько тебе лет? Многочисленные "Дяди Васи" по всей стране не
только ее ремонтировали, но часто еще и денег не брали, не вписавшись в
рыночную экономику.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Россия со временем должна стать еврочленом (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Cheslav Osanadze написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 20:15:53 по местному времени:

Привет Dmitri!

27 Июн 19 19:22, Dmitri Kamenski -> Cheslav Osanadze:


DK>>> Вспоминаются разговоры об одноразовых кетайских скутерах, и о
DK>>> надежной советской технике ;-)

CO>> А что там со скутерами? :) У 50- кубовика он так же невелик,
CO>> хоть и поболее мотокосилки. И обслуживается так же, как ИЖ,
CO>> только двигатель надо будет, скорее всего, снять.

CO>> https://mmoto.tk/как-удалить-нагар-и...рания-д/

DK> Не. Я о том: при капитализьме продают сплошняком одноразовые вещи, не
DK> то что в СССР ;-)

Если с рынка выкинуть "виртуальный" одноразовый товар, то не факт, что там останется больше, чем было в СССР. С поправкой - кроме откровенно дорогущих, которые в СССР были в комиссионках.

CO>> Приносили мне на ремонт пару бензопил, самой дешёвой
CO>> категории... В обоих - убилась в ноль ЦПГ за одну заготовку дров
CO>> на один дачный домик. :( Оказалось проще выкинуть, чем чинить.

CO>> Кетай - он сильно-сильно разный. У жены промышленный оверлок,
CO>> китайский, ему уже лет под 30, только иглы и ножи меняй. Уже,
CO>> правда, появился люфт и пора выкинуть, но так сколько они
CO>> отстрочили за свою жизнь, отработав молодость на потоке!

DK> Так никто не спорит. Если хочешь бери одноразовый мотоцикл, если нет -
DK> бери ту же Хонду. Хрен знает, гулить лень, где их там теперь
DK> собирают...

Я тебя огорчу... Явы, например, хоть и собирают в Чехии, но комплектующие все - догадайся сам.:) А ту же Ямаху и подобное - и производят и собирают откровенно в Китае.

У них там есть такой прикол: типа, завод "Ямаха - Джанши", который собирает два одинаковых мотика, но под разными марками. У меня такой был.
Крупный калининградский продавец запчастей и мототехники, уверял меня, что запчасти полностью взаимозаменяемы и отличаются только лейбой и, соответственно, ценой. Ямаховцы часто предпочитают покупать именно китайский аналог из за огромной разницы в цене.



Cheslav.



... Любишь сидеть на шее - раздвигай ноги.
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Uncle Sasha в Jun 19 20:38:05 по местному времени:

Привет Uncle!

27 Июн 19 21:20, Uncle Sasha -> Cheslav Osanadze:

DK>>> Мы сравниваем сервис\ремонт выполняемый самостоятельно с работой
DK>>> выполняемой специально созданными для этого службами. И в
DK>>> настоящее время, как оказалось, нет желающих даже для
DK>>> самостоятельной смены резины вместе с дисками, при наличии
DK>>> шиномонтажей на каждом углу и нескольких сотен рублей в кармане.
DK>>> За исключением любителей мазохизма
DK>>> :-)

CO>> Что по знакомым, что по эхам - сплошь радостные вопли о найденной
CO>> на разборке нужной запчасти! Чего же они новые то не заказывают,
CO>> по спец каталогам?:)

CO>> Или, всё таки, сервис уже тогда, когда не ремонтнопригодное
CO>> поломалось, а чинить самим эти поделки - реально жопа. Накручено
CO>> так, что кроме сервиса - действительно трудно что либо починить.

US> Я уже писал, что у меня оторвалась внешняя антенна. В сервисе
US> предложили ее заменить за 11 тыр. Я купил тюбик резинового клея (там
US> пластмасса на резиновой прокладке крепилась), и счастлив.

Ну, кому то и 11 тр - "несколько сотен в кармане".:)

Интересно, при таких ценах, в указанном Борисом проценте содержания СТО автолюбителем - машина обходится дешевле содержания Боинга или уже сравнялось?:)




Cheslav.



... Иных yж нет, дрyгих долечим.
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Uncle Sasha в Jun 19 20:45:58 по местному времени:

Привет Uncle!

27 Июн 19 20:58, Uncle Sasha -> Dmitri Kamenski:


CO>>> Что по знакомым, что по эхам - сплошь радостные вопли о
CO>>> найденной на разборке нужной запчасти! Чего же они новые то не
CO>>> заказывают, по спец каталогам?:)

DK>> Для жигулей? Но зачем? И для иномарок я уже давно от владельцев не
DK>> слышал о поисках запчастей с разборок. Покупают по каталогам с
DK>> доставкой.

US> Стоит во дворе иномарка с заменой пееднего крыла явно купленного по
US> каталогу. Потому что ржавое.

Приколись. Не так давно восстанавливал Яву 2004 года выпуска. Нужен был подшипник и сальник. Т.н. "родной" подшипник все автомагазины обещали привезти за 2500 рэ! Нашёл советский, за 300... Сальник - 250 по заказу! купил отечественный, за 35 рублей...


Cheslav.



... Не падай духом где попало.
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Uncle Sasha в Jun 19 20:52:27 по местному времени:

Привет Uncle!

27 Июн 19 21:18, Uncle Sasha -> Dmitri Kamenski:

CO>>> Любую ситуацию можно довести до абсурда. Один женщину кормит,
CO>>> второй одевает, третий с ней спит, четвёртый занимается
CO>>> секасом... А что - кто что умеет лучше всего делать. :)

DK>> Так ты и довел. Только что. Во времена самостоятельного ремонта
DK>> приходилось разбираться с техникой. Иначе ее никто бы не
DK>> отремонтировал.

US> Слушай, а сколько тебе лет? Многочисленные "Дяди Васи" по всей стране
US> не только ее ремонтировали, но часто еще и денег не брали, не
US> вписавшись в рыночную экономику.

Машина на обочине, с открытым капотом - не гласный, но всем знакомый знак. Помогите!
И, помогали! Без денег.

Увы, менталитет сильно изменили. Тот же автостоп становится более напряжным. Я дважды пробовал - косо смотрят, когда говоришь, что денег нет.:(

А мне было не впадлу дать крюк в 20 км, для "подвезти"...

Cheslav.



... Левонеты, левонеты, а я маленький такой...
--- ...