РФ получила право на экспорт молочной продукции, говядины и говяжьих су

Vadim Makarov написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 18:31:12 по местному времени:

Нello, Dmitri Kamenski.
On 27.06.19 9:09 you wrote:

DK>>> Из трех моих знакомых владельцев карбюраторных жигулей
DK>>> "классики", никому в голову не придет ковыряться с этой железкой
DK>>> самостоятельно.
CO>> И ремонт в сервисе им обходится на порядок дешевле, ремонта
CO>> импортного аппарата. Это не вопрос, это утверждение.
DK> Мы сравниваем сервис\ремонт выполняемый самостоятельно с работой
DK> выполняемой специально созданными для этого службами. И в
DK> настоящее время, как оказалось, нет желающих даже для
DK> самостоятельной смены резины вместе с дисками, при наличии
DK> шиномонтажей на каждом углу и нескольких сотен рублей в кармане.
DK> За исключением любителей мазохизма :-)

Ну я откручиваю зимние, прикручиваю летние. В чём проблема? На обеих машинах.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Alexey Vissarionov в Jun 19 18:49:23 по местному времени:

Нello, Alexey Vissarionov.
On 27.06.19 16:35 you wrote:

DK>> Мы сравниваем сервис\ремонт выполняемый самостоятельно с работой
DK>> выполняемой специально созданными для этого службами. И в
DK>> настоящее время, как оказалось, нет желающих даже для
DK>> самостоятельной смены резины вместе с дисками, при наличии
DK>> шиномонтажей на каждом углу и нескольких сотен рублей в кармане.
DK>> За исключением любителей мазохизма :-)
AV> Вообще-то при наличии денег проще (и, на мой взгляд, правильнее)
AV> использовать колеса в сборе, которые можно неспешно переобуть во
AV> дворе около подъезда прямо накануне первых заморозков aka дня
AV> жестянщика - безо всяких предварительных записей и прочих видов
AV> очередей. А балансировку и всякий ремонт этих готовых колес проще,
AV> быстрее и дешевле производить в середине эксплуатационного сезона:
AV> летних - зимой, зимних - соответственно, летом. Надеюсь, я не
AV> единственный человек, который ценит свое время?

В прошлый день жестянщика я проколол колесо. Поставил запаску... Но починить не сумел. Очереди.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 18:50:53 по местному времени:

Нello, Dmitri Kamenski.
On 27.06.19 18:22 you wrote:

BP>>> Речь шла про разборку мотора, а этим на косилках я никогда не
BP>>> занимался.
CO>> У них, насколько я понял, моторесурс весьма мал. Т.е.
CO>> "разбирать-чистить" особо смысла нет, т.к. к тому времени
CO>> цилиндро-поршневую группу можно будет смело выкинуть. :)
DK> Вспоминаются разговоры об одноразовых кетайских скутерах, и о
DK> надежной советской технике ;-)

Таки да. Но идея мне понравилась. К слову, сейчас, в основном, 4х тактники.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Alexey Vissarionov в Jun 19 17:38:25 по местному времени:

Привет Alexey!

27 Июн 19 16:35, Alexey Vissarionov -> Dmitri Kamenski:

AV> около подъезда прямо накануне первых заморозков aka дня жестянщика -
AV> безо всяких предварительных записей и прочих видов очередей.

AV> А балансировку и всякий ремонт этих готовых колес проще, быстрее и
AV> дешевле производить в середине эксплуатационного сезона: летних -
AV> зимой, зимних - соответственно, летом.

AV> Надеюсь, я не единственный человек, который ценит свое время?

Вы тут все - цените своё время. Но каждый - сильно по разному.:) Мне проще это всё делать самому, чем гонять по сервисам, но кто то экономит своё время именно гонкой по сервисам...


Cheslav.



... Идy, вижy: кто-то пить бpосил.
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Dmitri Kamenski в Jun 19 17:42:19 по местному времени:

Привет Dmitri!

27 Июн 19 18:22, Dmitri Kamenski -> Cheslav Osanadze:

BP>>>>> Ты думаешь, у меня такая идиосинкразия к моторам, что я до сих
BP>>>>> пор не имею дела даже с косилками? :-)
AV>>>> С учетом того, что ты тут пишешь, я это вполне допускаю.

BP>>> Речь шла про разборку мотора, а этим на косилках я никогда не
BP>>> занимался.

CO>> У них, насколько я понял, моторесурс весьма мал. Т.е.
CO>> "разбирать-чистить" особо смысла нет, т.к. к тому времени
CO>> цилиндро-поршневую группу можно будет смело выкинуть. :)

DK> Вспоминаются разговоры об одноразовых кетайских скутерах, и о надежной
DK> советской технике ;-)

А что там со скутерами? :) У 50- кубовика он так же невелик, хоть и поболее мотокосилки.
И обслуживается так же, как ИЖ, только двигатель надо будет, скорее всего, снять.

https://mmoto.tk/как-удалить-нагар-и...рания-д/

Приносили мне на ремонт пару бензопил, самой дешёвой категории... В обоих - убилась в ноль ЦПГ за одну заготовку дров на один дачный домик. :( Оказалось проще выкинуть, чем чинить.

Кетай - он сильно-сильно разный. У жены промышленный оверлок, китайский, ему уже лет под 30, только иглы и ножи меняй. Уже, правда, появился люфт и пора выкинуть, но так сколько они отстрочили за свою жизнь, отработав молодость на потоке!


Cheslav.



... Хpен pедьки не слаще, он длиньше.
--- ...

Dmitri Kamenski написал(а) к Vadim Makarov в Jun 19 19:10:07 по местному времени:

Ответ на письмо написанное в PERSONAL (Письма Вам из эх).
Нi Vadim!

27 июня 2019 18:31, Vadim Makarov писал Dmitri Kamenski:

DK>>>> Из трех моих знакомых владельцев карбюраторных жигулей
DK>>>> "классики", никому в голову не придет ковыряться с этой
DK>>>> железкой самостоятельно.
CO>>> И ремонт в сервисе им обходится на порядок дешевле, ремонта
CO>>> импортного аппарата. Это не вопрос, это утверждение.
DK>> Мы сравниваем сервис\ремонт выполняемый самостоятельно с работой
DK>> выполняемой специально созданными для этого службами. И в
DK>> настоящее время, как оказалось, нет желающих даже для
DK>> самостоятельной смены резины вместе с дисками, при наличии
DK>> шиномонтажей на каждом углу и нескольких сотен рублей в кармане.
DK>> За исключением любителей мазохизма :-)

VM> Ну я откручиваю зимние, прикручиваю летние. В чём проблема? На обеих
VM> машинах.

Все зависит от причины по которой ты этим занимаешься.

Bye Vadim!

--- BBS telnet | NEWS nntp | FECНO ftp | WEB http | wfido.ru

Dmitri Kamenski написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 19 19:22:18 по местному времени:

Нi Cheslav!

27 июня 2019 17:38, Cheslav Osanadze писал Alexey Vissarionov:

AV>> около подъезда прямо накануне первых заморозков aka дня
AV>> жестянщика - безо всяких предварительных записей и прочих видов
AV>> очередей.

AV>> А балансировку и всякий ремонт этих готовых колес проще, быстрее
AV>> и дешевле производить в середине эксплуатационного сезона: летних
AV>> - зимой, зимних - соответственно, летом.

AV>> Надеюсь, я не единственный человек, который ценит свое время?

CO> Вы тут все - цените своё время. Но каждый - сильно по разному.:) Мне
CO> проще это всё делать самому, чем гонять по сервисам, но кто то
CO> экономит своё время именно гонкой по сервисам...

Отогнал и пошел заниматься приятными делами. Пить пиво, гулять в парке с собакой, смотреть телевизер лежа на диване ;-)

Я ж не против. Если заниматься ремонтом своего транспортного средства в удовольствие, то хорошо, но подавляющему большинству необходимо на нем перемещаться. На то оно и было куплено то средство.

Bye Cheslav!

--- BBS telnet | NEWS nntp | FECНO ftp | WEB http | wfido.ru

Dmitri Kamenski написал(а) к Cheslav Osanadze в Jun 19 19:22:49 по местному времени:

Нi Cheslav!

27 июня 2019 17:42, Cheslav Osanadze писал Dmitri Kamenski:

BP>>>>>> Ты думаешь, у меня такая идиосинкразия к моторам, что я до
BP>>>>>> сих пор не имею дела даже с косилками? :-)
AV>>>>> С учетом того, что ты тут пишешь, я это вполне допускаю.

BP>>>> Речь шла про разборку мотора, а этим на косилках я никогда не
BP>>>> занимался.

CO>>> У них, насколько я понял, моторесурс весьма мал. Т.е.
CO>>> "разбирать-чистить" особо смысла нет, т.к. к тому времени
CO>>> цилиндро-поршневую группу можно будет смело выкинуть. :)

DK>> Вспоминаются разговоры об одноразовых кетайских скутерах, и о
DK>> надежной советской технике ;-)

CO> А что там со скутерами? :) У 50- кубовика он так же невелик, хоть и
CO> поболее мотокосилки. И обслуживается так же, как ИЖ, только двигатель
CO> надо будет, скорее всего, снять.

CO> https://mmoto.tk/как-удалить-нагар-и...рания-д/

Не. Я о том: при капитализьме продают сплошняком одноразовые вещи, не то что в СССР ;-)

CO> Приносили мне на ремонт пару бензопил, самой дешёвой категории... В
CO> обоих - убилась в ноль ЦПГ за одну заготовку дров на один дачный
CO> домик. :( Оказалось проще выкинуть, чем чинить.

CO> Кетай - он сильно-сильно разный. У жены промышленный оверлок,
CO> китайский, ему уже лет под 30, только иглы и ножи меняй. Уже, правда,
CO> появился люфт и пора выкинуть, но так сколько они отстрочили за свою
CO> жизнь, отработав молодость на потоке!

Так никто не спорит. Если хочешь бери одноразовый мотоцикл, если нет - бери ту же Хонду. Хрен знает, гулить лень, где их там теперь собирают...

Bye Cheslav!

--- BBS telnet | NEWS nntp | FECНO ftp | WEB http | wfido.ru

Andrei Mihailov написал(а) к Boris Paleev в Jun 19 19:13:29 по местному времени:

Нello, Boris Paleev.
On 26.06.19 12:40 you wrote:

BP>>> Если технику, в процессе штатной эксплуатации, нужно регулярно
BP>>> подкручивать в разных местах - возможны два варианта. Или это
BP>>> свидетельствует о низкой надёжности и низком качестве исполнения
BP>>> этой техники. Или условия эксплуатации на самом деле не штатные,
BP>>> а зверские.
OAK>> Либо вообще ничего страшного, а так надо.
OAK>> Вот раньше паровоз был надёжная машина, но постоянно надо
OAK>> было
OAK>> мазать, подкручивать, продувать и так далее. И хороший
OAK>> паровозник мог в отличие от плохого в разы (!) поэкономить
OAK>> топливо, масло и (в средней азии ценилось) воду. А ещё и
OAK>> межремонтный ресурс паровоза. Это не потому, что низкая
OAK>> надёжность, а потому, что такой уровень техники.
BP> Т.е. "так надо", потому что такой уровень техники и по-другому не
BP> получается? Или "так надо", потому что "мы, конструкторы, привыкли
BP> к паровозному подходу, перестраиваться не хотим, поэтому мы
BP> сделаем по-паровозному и скажем - так надо"?

Пока конденсаторы были бумажные, а цепи переключались механически контактами реле, приборы сопровождались инструкциями по планово-предупредительному ремонту - конденсаторы полагалось периодически перепаивать, а контакты реле - чистить. Но это не из-за желания конструкторов, а из-за уровня техники. Когда же появились смд конденсаторы и электронные ключи (изменился уровень техники), конструкторы перестроились и больше такие инструкции не пишут.


--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Cheslav Osanadze написал(а) к Vadim Makarov в Jun 19 17:57:01 по местному времени:

Привет Vadim!

27 Июн 19 18:50, Vadim Makarov -> Dmitri Kamenski:

BP>>>> Речь шла про разборку мотора, а этим на косилках я никогда не
BP>>>> занимался.
CO>>> У них, насколько я понял, моторесурс весьма мал. Т.е.
CO>>> "разбирать-чистить" особо смысла нет, т.к. к тому времени
CO>>> цилиндро-поршневую группу можно будет смело выкинуть. :)
DK>> Вспоминаются разговоры об одноразовых кетайских скутерах, и о
DK>> надежной советской технике ;-)

VM> Таки да. Но идея мне понравилась. К слову, сейчас, в основном, 4х
VM> тактники.

Кстати, чаще всего, на них стоит двигун 139FMB, наглая копия Хондовского. :)


Cheslav.



... Чтобы понять меня, со мной надо пообщаться. Или почитать таглайны...
--- ...