Надо ли греть мотор зимой?

Vadim Makarov написал(а) к Alexander Ilyin в Mar 18 20:44:01 по местному времени:

Нello, Alexander Ilyin.
On 24.03.18 19:29 you wrote:

AI>>> А что хорошего в постоянном полном кроме повышенного расхода?
NR>> Ездить на нем приятно, колеса не проскальзывают.
AI> А включить рычагом когда надо?

Рычагом? Не, нахер. Постоянный - удобнее. Ты ездил? Дело в том, что 4х4 с дифференциалами это для езды по довольно хорошей дороге, не для серьёзных дорог. Как и квайфы. Он очень способствует простому троганию на скользкой дороге, на мелких снежных сугробах, с ним очень хорошо стартовать со светофора. Можно сделать такое сравнение. Передний - удобнее заднего. А полный (типа нива), на столько же удобнее переднего. На подключаемом приводе (типа уаз) - нет такого комфорта в поворотах, поведение машины сильно меняется, надо приспосабливаться. У нивы (иж, субару, не важно) - поведение очень стабильное.

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Alexander Ilyin в Mar 18 21:52:14 по местному времени:

Нello, Alexander Ilyin.
On 24.03.18 19:31 you wrote:

AI>>> АКПП и внедорожник это несовместимые понятия
NR>> Ржунимагу! Такую хрень нести - "зачем полный привод", "АКПП и
NR>> внедорожник...", а еще пытается свою СТО рекламировать, хотя из
NR>> одного этого ясно, что в машинах разбираешься так себе.
AI> Против полного привода не имею ничего. Но зачем он должен быть
AI> включен постоянно не понимаю. У меня машина Ниссан Террано.
AI> Первый. Хабы механические. Собственно как и коробка. Есть чем
AI> обосновать мой не правильный выбор?? Или только обсирать опыт
AI> умеем??

Неправильным ты его сам назвал. Мне то пофиг. Ты, ради интереса, попробуй сам прокатиться. Не, я как раз на уазоподобном уже давно, но постоянка как-то удобнее. Вот с муфтой - не ездил. Возможно, что это может быть удобно, если элекроника не выябывается. Жаль свои алгоритмы нельзя создавать.

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Nicolas Rodionov написал(а) к Vadim Makarov в Mar 18 17:17:18 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Vadim Makarov -> Nicolas Rodionov:

NR>>>> Да неужно сейчас на какие-то машины запчастей нет? Ну вот
NR>>>> постоянный полный - это да, тут очень мало машин, особенно среди
NR>>>> мелких.
VM>>> Скажем так. На СТО, которая рядом с работой, на жигуль, есть всё
VM>>> и сразу. До приёма сдал, после - забрал. И на иномарку - надо
VM>>> заказывать и ждать. Экзист, к слову, с ума сошел.
NR>> Ну, когда на 17-летней мазде ездил - да, надо было день-два
NR>> подождать. На семилетней бэхе - пока ни разу.

VM> Значит у бэхи очень хороший сервис. Но иначе было бы странно.

Да это даже не официалы.

* Каков бы ни был постигший нас позор, всегда в нашей власти смыть его
/ Ларошфуко
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Nicolas Rodionov написал(а) к Denis Ognewsky в Mar 18 17:17:38 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Denis Ognewsky -> Alexander Ilyin:

VM>>>> Нива и сама гораздо дешевле и запчасти на СТО всегда есть. И
VM>>>> привод постоянный.
NR>>> Да неужно сейчас на какие-то машины запчастей нет? Ну вот
NR>>> постоянный полный - это да, тут очень мало машин, особенно среди
NR>>> мелких.
AI>> А что хорошего в постоянном полном кроме повышенного расхода?

DO> дорогу держит как влитой. как не старался, не смог в занос отправить
DO> машину.

Да брось, я даже XDrive один раз смог. А на Черокане бочком по зиме очень любил ездить.

* Бойся дешевых похвал, прикрытых лисьей шкурой / Гораций
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Nicolas Rodionov написал(а) к Alexander Ilyin в Mar 18 17:20:28 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Alexander Ilyin -> Nicolas Rodionov:

NR>>>> Да неужно сейчас на какие-то машины запчастей нет? Ну вот
NR>>>> постоянный полный - это да, тут очень мало машин, особенно среди
NR>>>> мелких.
AI>>> А что хорошего в постоянном полном кроме повышенного расхода?
NR>> Ездить на нем приятно, колеса не проскальзывают.

AI> А включить рычагом когда надо?

Когда Черокан был, ездил на постоянном полном всегда. Но в сервисе зачем-то часто перекидывали на задний. Так, сука, из лужи не стартануть нормально было - гребешь задним колесом, как дурак. И что, каждый раз вот так вот перед стартом раздатку дергать?

* Осторожность никогда не бывает излишней / Гораций
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Nicolas Rodionov написал(а) к Alexander Ilyin в Mar 18 17:21:02 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Alexander Ilyin -> Nicolas Rodionov:

AI>>> АКПП и внедорожник это несовместимые понятия
NR>> Ржунимагу! Такую хрень нести - "зачем полный привод", "АКПП и
NR>> внедорожник...", а еще пытается свою СТО рекламировать, хотя из
NR>> одного этого ясно, что в машинах разбираешься так себе.

AI> Против полного привода не имею ничего. Но зачем он должен быть включен
AI> постоянно не понимаю. У меня машина Ниссан Террано. Первый. Хабы
AI> механические. Собственно как и коробка. Есть чем обосновать мой не
AI> правильный выбор?? Или только обсирать опыт умеем??

Ну, пока что мой более чем десятилетний опыт езды на машинах с постоянным полным обсираешь ты, я тут защищающийся. После того, как несколько лет пришлось поездить на переднем (нужна была семиместная машина одно время), никаких сомнений не возникло, что машина должна быть только полноприводной.

* Тот, кто умеет льстить, умеет и клеветать / Наполеон I
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Nicolas Rodionov написал(а) к Vadim Makarov в Mar 18 17:30:16 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Vadim Makarov -> Alexander Ilyin:

AI>>>> А что хорошего в постоянном полном кроме повышенного расхода?
NR>>> Ездить на нем приятно, колеса не проскальзывают.
AI>> А включить рычагом когда надо?

VM> Рычагом? Не, нахер. Постоянный - удобнее. Ты ездил? Дело в том, что 4х4 с
VM> дифференциалами это для езды по довольно хорошей дороге, не для серьёзных
VM> дорог. Как и квайфы. Он очень способствует простому троганию на скользкой
VM> дороге, на мелких снежных сугробах, с ним очень хорошо стартовать со
VM> светофора. Можно сделать такое сравнение. Передний - удобнее заднего. А
VM> полный (типа нива), на столько же удобнее переднего. На подключаемом
VM> приводе (типа уаз) - нет такого комфорта в поворотах, поведение машины
VM> сильно меняется, надо приспосабливаться. У нивы (иж, субару, не важно) -
VM> поведение очень стабильное.

Ну вот про повороты - да, стоило добавить. А то стоишь на повороте на Литейный мост, пропускаешь, а тут на газу под все 170 лошадок, правая сторона разгружается, и шлифуешь асфальт. А через несколько метров железная хреновина, разделяющая разводную часть с постоянной, и там снова все прокручивается. В результате вместо того, чтобы въехать в поток и никому не помешать, выглядишь дебилом.

* Под плачем наследника часто скрыт веселый смех / Публилий Сир
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Nicolas Rodionov написал(а) к Vadim Makarov в Mar 18 17:28:16 по местному времени:


* Saturday March 24 2018, Vadim Makarov -> Alexander Ilyin:

AI>> включен постоянно не понимаю. У меня машина Ниссан Террано.
AI>> Первый. Хабы механические. Собственно как и коробка. Есть чем
AI>> обосновать мой не правильный выбор?? Или только обсирать опыт
AI>> умеем??

VM> Неправильным ты его сам назвал. Мне то пофиг. Ты, ради интереса, попробуй
VM> сам прокатиться. Не, я как раз на уазоподобном уже давно, но постоянка
VM> как-то удобнее. Вот с муфтой - не ездил. Возможно, что это может быть
VM> удобно, если элекроника не выябывается. Жаль свои алгоритмы нельзя
VM> создавать.

Кстати, хабы механические - это когда нужно выйти из машины и включить хабы на колесах? О какой вообще ручке раздатки тогда речь?

* Как нельзя порицать за невольный проступок, так нельзя и хвалить за
вынужденное благодеяние / Еврипид
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Vadim Makarov написал(а) к Nicolas Rodionov в Mar 18 19:52:40 по местному времени:

Нello, Nicolas Rodionov.
On 25.03.18 17:28 you wrote:

AI>>> включен постоянно не понимаю. У меня машина Ниссан Террано.
AI>>> Первый. Хабы механические. Собственно как и коробка. Есть чем
AI>>> обосновать мой не правильный выбор?? Или только обсирать опыт
AI>>> умеем??
VM>> Неправильным ты его сам назвал. Мне то пофиг. Ты, ради интереса,
VM>> попробуй сам прокатиться. Не, я как раз на уазоподобном уже
VM>> давно, но постоянка как-то удобнее. Вот с муфтой - не ездил.
VM>> Возможно, что это может быть удобно, если элекроника не
VM>> выябывается. Жаль свои алгоритмы нельзя создавать.
NR> Кстати, хабы механические - это когда нужно выйти из машины и
NR> включить хабы на колесах? О какой вообще ручке раздатки тогда
NR> речь?

Вроде да...

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alexander Ilyin написал(а) к Nicolas Rodionov в Mar 18 20:10:21 по местному времени:

Нello, Nicolas Rodionov.
On 25.03.2018 17:20 you wrote:

NR>>> Ездить на нем приятно, колеса не проскальзывают.
AI>> А включить рычагом когда надо?
NR> Когда Черокан был, ездил на постоянном полном всегда. Но в сервисе
NR> зачем-то часто перекидывали на задний. Так, сука, из лужи не
NR> стартануть нормально было - гребешь задним колесом, как дурак. И
NR> что, каждый раз вот так вот перед стартом раздатку дергать?

Ну у меня как бы сейчас стоит мост с ЛСД, там на полном особо в разворот входить не прикольно... Или перед поворотами мне выключать? )))

--
Best regards!
Posted using Нotdoged on Android
--- Нotdoged/2.13.5/Android