Cоздан крупнейший в Европе промышленный кластер по производству отопите

Борис Мордасов написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 17:32:03 по местному времени:

Нello, Uncle!

US> Dear Борис Мордасов,

US> On 29.12.18 you wrote to Uncle Sasha:


US>>>>>>> И Палеев ничего не выбирал. Выбрали за него. А он человек
US>>>>>>> верующий - поверил.

БМ>>>>>> Т.е. за Палеева выбрали, а у тебя сложилось.

US>>>>> Само? Сложили.

БМ>>>> Путаешься в показаниях. То сложилось, то сложили. И почему одним
БМ>>>> одно сложили, а другим - другое.

US>>> Сложили всем одинаково. Ну, кроме Михалковых. А дальше - вопрос веры.
US>>> Одни поверили, что без туалетной бумаги "так жить нельзя". Другие
US>>> проверили - можно.

БМ>> И по сию пору подтираются газетой? Или всё-таки проверили: да, можно и
БМ>> без туалетной бумаги, но с бумагой - лучше?

US> Никакой разницы. Хотя, газету еще и почитать можно, в процессе. А лучше
US> всего - азиатский способ. Подмываются они.

Я же говорил - каждый выбирает по себе. Ты, например, выбрал газету с портретом Вождя.

US> Sincerely yours,
US> Alex Tihonov



С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 16:11:54 по местному времени:

Нello Cheslav!

Sun Dec 30 2018 00:52, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

CO>>>>> Пару раз читал - забил. Тем более, техническая часть по
CO>>>>> описаниям, с не всегда понятными терминами - сложно. Видео -
CO>>>>> чуть проще.

BP>>>> Надо искать более-менее структурированные инструкции. По крайней
BP>>>> мере, в них автор думал над текстом, пока его компоновал. А не
BP>>>> просто излил свой поток сознания в ютуб.

CO>>> Вот. А в СССР мопеды и мотоциклы продавали с подробной
CO>>> инструкцией, описывающей устройство. Как и телеки и прочую
CO>>> технику. Т.е. найти в бумажном виде было не очень сложно.

BP>> Сейчас тоже технику продают с подробной инструкцией, описывающей
BP>> устройство. Естественно, принципиальные электрические схемы к
BP>> телевизорам не прикладывают, а к мопедам - вполне. См. например
BP>> https://www.motoshop.ua/manuals/Alpha.pdf . 47 страниц. Мало? Нужно в
BP>> несколько раз больше по объёму?

CO> Ты же сам видел советские инструкции, зачем цитируешь это Г., которое
CO> называешь "инструкцией"? Там есть хоть одна схема по ремонту?

Инструкции к современной технике рассчитаны на то, что эта техника будет ремонтироваться в сервисном центре. А не в гараже своими руками. Это данность, другого не будет.

CO> На какой странице есть схема замены воздушного фильтра?

Вот здесь http://wm-opt.ru/static/doc/0000/000...1eivn3snej.pdf ещё одна инструкция, в ней есть раздел по очистке воздушного фильтра. Недостаточно текста, обязательно нужна схема?

CO> В инструкции к Ижу было подробно рассказано даже про разбортировку
CO> колёс.

И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский человек будет самостоятельно содержать и ремонтировать свой мотоцикл от начала и до конца, выполняя работу механика автосервиса? И как это должно было считаться для советского человека - как труд или как отдых?

CO> Там есть только указания в какую дырку что залить и примитивные
CO> регулировки. Причём, если в СССР под словом "залить" подразумевались масла
CO> по ГОСТу, то в этих Альфах и Ямахах - только своё. Аналоги не приводятся.
CO> В Альфе то да, чуть проще, но это мопед и Китай. Там ещё как то можно
CO> изгольнуться.

CO> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать на тормоз и
CO> правильно смотреть в зеркала...

Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала и вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по самостоятельному ремонту мопеда.

CO>>> Не говоря уже о всяких толковых книжках по ремонту тех же
CO>>> Жигулей, в условиях

CO>>> Дорога, а в дороге - МАЗ,
CO>>> Который по уши увяз,
CO>>> В кабине - тьма, напарник третий час молчит,-
CO>>> Хоть бы кричал, аж зло берет -
CO>>> Назад пятьсот, пятьсот вперед,
CO>>> А он - зубами "Танец с саблями" стучит!

BP>> Там, где вязнут грузовики, легковушке вообще делать нечего.

CO> Это образно. В той песне вообще было про зиму, про пургу. Я почти в таком
CO> месте и жил, когда ты выезжаешь из города в "солнечный" (условно, т.к.
CO> полярная ночь) день, а через 15 минут начинается жуткая вьюга и ещё через
CO> пол часа дорогу пробьёт только ротор. Мы те 160 км до дома, от Мурманска,
CO> преодолели за 11 часов. Кстати, как раз вот АН-24 долетал с Питера гораздо
CO> быстрее.:)

CO> Так вот, у МАЗа колёс хватило бы надолго, что бы не замёрзнуть... Но в
CO> инструкции этого нет, вот и ждём, как динозавра - или замёрзнем или нет.

Да пойми ты уже! Ты жил в малонаселённой_ области с _экстремальным_ климатом. В таком месте действительно любой, кто имеет дело с автотранспортом (особенно с легковым, ибо он на такие условия рассчитан особенно плохо), _должен быть специалистом в его обслуживании и ремонте.

Но зачем требовать таких же знаний и навыков от жителей крупных городов и густонаселённых районов умеренного пояса, Черноземья и юга?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Cheslav Osanadze написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 21:35:14 по местному времени:

Привет, Boris!

30 дек 18 16:11, Boris Paleev -> Cheslav Osanadze:

CO>>>>>> Пару раз читал - забил. Тем более, техническая часть по
CO>>>>>> описаниям, с не всегда понятными терминами - сложно. Видео -
CO>>>>>> чуть проще.

BP>>>>> Надо искать более-менее структурированные инструкции. По
BP>>>>> крайней мере, в них автор думал над текстом, пока его
BP>>>>> компоновал. А не просто излил свой поток сознания в ютуб.

CO>>>> Вот. А в СССР мопеды и мотоциклы продавали с подробной
CO>>>> инструкцией, описывающей устройство. Как и телеки и прочую
CO>>>> технику. Т.е. найти в бумажном виде было не очень сложно.

BP>>> Сейчас тоже технику продают с подробной инструкцией, описывающей
BP>>> устройство. Естественно, принципиальные электрические схемы к
BP>>> телевизорам не прикладывают, а к мопедам - вполне. См. например
BP>>> https://www.motoshop.ua/manuals/Alpha.pdf . 47 страниц. Мало?
BP>>> Нужно в несколько раз больше по объёму?

CO>> Ты же сам видел советские инструкции, зачем цитируешь это Г.,
CO>> которое называешь "инструкцией"? Там есть хоть одна схема по
CO>> ремонту?

BP> Инструкции к современной технике рассчитаны на то, что эта техника
BP> будет ремонтироваться в сервисном центре. А не в гараже своими руками.
BP> Это данность, другого не будет.

В попу такую реальность.

CO>> На какой странице есть схема замены воздушного фильтра?

BP> Вот здесь
BP> http://wm-opt.ru/static/doc/0000/000...1eivn3snej.pdf ещё
BP> одна инструкция, в ней есть раздел по очистке воздушного фильтра.
BP> Недостаточно текста, обязательно нужна схема?

Это вот ты называешь инструкцией? Я не пойму, ты жил в СССР или нет?

CO>> В инструкции к Ижу было подробно рассказано даже про
CO>> разбортировку колёс.

BP> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский человек
BP> будет самостоятельно содержать и ремонтировать свой мотоцикл от начала
BP> и до конца, выполняя работу механика автосервиса? И как это должно
BP> было считаться для советского человека - как труд или как отдых?

Как отдых, т.к. позволяло путешествовать на той технике практически вокруг света, а там, знаешь ли, с сервисами к Ижу было и есть напряжно. Надо как то самим.

CO>> Там есть только указания в какую дырку что залить и примитивные
CO>> регулировки. Причём, если в СССР под словом "залить"
CO>> подразумевались масла по ГОСТу, то в этих Альфах и Ямахах -
CO>> только своё. Аналоги не приводятся. В Альфе то да, чуть проще, но
CO>> это мопед и Китай. Там ещё как то можно изгольнуться.

CO>> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать на
CO>> тормоз и правильно смотреть в зеркала...

BP> Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала и
BP> вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по
BP> самостоятельному ремонту мопеда.

А, да - "не сушите кошку в микроволновке". Читали. знаем. А то, что заменой копеечной слюды на излучатели можно продлить жизнь печи - ни слова!

CO>>>> Не говоря уже о всяких толковых книжках по ремонту тех же
CO>>>> Жигулей, в условиях

CO>>>> Дорога, а в дороге - МАЗ,
CO>>>> Который по уши увяз,
CO>>>> В кабине - тьма, напарник третий час молчит,-
CO>>>> Хоть бы кричал, аж зло берет -
CO>>>> Назад пятьсот, пятьсот вперед,
CO>>>> А он - зубами "Танец с саблями" стучит!

BP>>> Там, где вязнут грузовики, легковушке вообще делать нечего.

CO>> Это образно. В той песне вообще было про зиму, про пургу. Я
CO>> почти в таком месте и жил, когда ты выезжаешь из города в
CO>> "солнечный" (условно, т.к. полярная ночь) день, а через 15 минут
CO>> начинается жуткая вьюга и ещё через пол часа дорогу пробьёт
CO>> только ротор. Мы те 160 км до дома, от Мурманска, преодолели за
CO>> 11 часов. Кстати, как раз вот АН-24 долетал с Питера гораздо
CO>> быстрее.:)

CO>> Так вот, у МАЗа колёс хватило бы надолго, что бы не
CO>> замёрзнуть... Но в инструкции этого нет, вот и ждём, как
CO>> динозавра - или замёрзнем или нет.

BP> Да пойми ты уже! Ты жил в малонаселённой_ области с _экстремальным
BP> климатом. В таком месте действительно любой, кто имеет дело с
BP> автотранспортом (особенно с легковым, ибо он на такие условия
BP> рассчитан особенно плохо), должен быть специалистом в его
BP> обслуживании и ремонте.

BP> Но зачем требовать таких же знаний и навыков от жителей крупных
BP> городов и густонаселённых районов умеренного пояса, Черноземья и юга?

Москва?


Cheslav.

... За наше счастливое детство спасибо учебникам секса!
--- ...

Uncle Sasha написал(а) к Борис Мордасов в Dec 18 09:04:23 по местному времени:

Dear Борис Мордасов,

On 30.12.18 you wrote to Uncle Sasha:


БМ>>> И по сию пору подтираются газетой? Или всё-таки проверили: да, можно
БМ>>> и без туалетной бумаги, но с бумагой - лучше?

US>> Никакой разницы. Хотя, газету еще и почитать можно, в процессе. А
US>> лучше всего - азиатский способ. Подмываются они.

БМ> Я же говорил - каждый выбирает по себе. Ты, например, выбрал газету с
БМ> портретом Вождя.

Нет. Я бы выбрал текст, а не портрет. Чтобы было что почитать.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Диагноз: острая алкогольная недостаточность. (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 09:13:45 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 30.12.18 you wrote to Cheslav Osanadze:


BP> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский человек будет
BP> самостоятельно содержать и ремонтировать свой мотоцикл от начала и до
BP> конца, выполняя работу механика автосервиса? И как это должно было
BP> считаться для советского человека - как труд или как отдых?

В СОветском Союзе не было безработицы. Была нехватка рабочих рук. Вот
причина, по которой граждане сами выполняли работу механиков, маляров,
дворников и поваров в свободное от основной работы время.


CO>> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать на
CO>> тормоз и правильно смотреть в зеркала...

BP> Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала и
BP> вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по
BP> самостоятельному ремонту мопеда.

Мопед с неисправными тормозами опасен для всех окружающих.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Это у вас где-то там замкнуло, вы там проверьте у себя (В.Черномырдин).)
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 10:28:00 по местному времени:

Нello Cheslav!

Sun Dec 30 2018 21:35, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

CO>>>>>>> Пару раз читал - забил. Тем более, техническая часть по
CO>>>>>>> описаниям, с не всегда понятными терминами - сложно. Видео -
CO>>>>>>> чуть проще.

BP>>>>>> Надо искать более-менее структурированные инструкции. По
BP>>>>>> крайней мере, в них автор думал над текстом, пока его
BP>>>>>> компоновал. А не просто излил свой поток сознания в ютуб.

CO>>>>> Вот. А в СССР мопеды и мотоциклы продавали с подробной
CO>>>>> инструкцией, описывающей устройство. Как и телеки и прочую
CO>>>>> технику. Т.е. найти в бумажном виде было не очень сложно.

BP>>>> Сейчас тоже технику продают с подробной инструкцией, описывающей
BP>>>> устройство. Естественно, принципиальные электрические схемы к
BP>>>> телевизорам не прикладывают, а к мопедам - вполне. См. например
BP>>>> https://www.motoshop.ua/manuals/Alpha.pdf . 47 страниц. Мало?
BP>>>> Нужно в несколько раз больше по объёму?

CO>>> Ты же сам видел советские инструкции, зачем цитируешь это Г.,
CO>>> которое называешь "инструкцией"? Там есть хоть одна схема по
CO>>> ремонту?

BP>> Инструкции к современной технике рассчитаны на то, что эта техника
BP>> будет ремонтироваться в сервисном центре. А не в гараже своими руками.
BP>> Это данность, другого не будет.
CO> В попу такую реальность.

Это неизбежно, ибо это более эффективно.

Когда технику ремонтируют специально обученные люди, которые занимаются этим с использованием профессиональных инструментов и механизации - у них гораздо более высокая производительность труда, чем у того, кто часами лежит под своей машиной с гаечным ключом и схемой из книжки.

Собственно, потому он и лежит под ней часами, что этот его труд ручной и крайне непроизводительный.

CO>>> На какой странице есть схема замены воздушного фильтра?
BP>> Вот здесь
BP>> http://wm-opt.ru/static/doc/0000/000...1eivn3snej.pdf ещё
BP>> одна инструкция, в ней есть раздел по очистке воздушного фильтра.
BP>> Недостаточно текста, обязательно нужна схема?
CO> Это вот ты называешь инструкцией? Я не пойму, ты жил в СССР или нет?

Я при СССР не имел дела с моторной техникой, так что советские инструкции к ней я не наблюдал и уровня детализации в них я не знаю.

Принципиальные схемы в советских инструкциях к бытовой электронике я прекрасно помню. Но с неизбежным повышением сложности техники это превратилось в маразм.
Инструкция к телевизору "Рубин Ц-201" (первый большой цветной советский ТВ, не использующий радиолампы) содержала эти схемы аж на листах формата А3. Но зачем? Предполагалось, что владелец, вываливший за этот аппарат около 800 рублей, должен в нагрузку к этому ещё и стать радиотехником, чтобы самому его чинить? В задницу такие предложения.

Или предполагалось, что мастер из ателье по ремонту телевизоров будет постигать устройство этой модели прямо в процессе ремонта? В задницу таких "мастеров".

CO>>> В инструкции к Ижу было подробно рассказано даже про
CO>>> разбортировку колёс.

BP>> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский человек
BP>> будет самостоятельно содержать и ремонтировать свой мотоцикл от начала
BP>> и до конца, выполняя работу механика автосервиса? И как это должно
BP>> было считаться для советского человека - как труд или как отдых?

CO> Как отдых, т.к. позволяло путешествовать на той технике практически
CO> вокруг света, а там, знаешь ли, с сервисами к Ижу было и есть напряжно.
CO> Надо как то самим.

Ха, путешествовать! Ты на путешествия-то наработал?

Во все времена путешественники должны были или полностью готовиться на свои_ деньги и своими силами, или совмещать своё праздношатание по миру с выполнением _заданий от тех, кто финансировал их путешествие. Торговых заданий, дипломатических, разведывательных.

Так что если ты думаешь, что тебе советское государство давало детальные инструкции к технике просто для того, чтобы ты мог на этой технике кататься где угодно, ты сильно ошибаешься.

CO>>> Там есть только указания в какую дырку что залить и примитивные
CO>>> регулировки. Причём, если в СССР под словом "залить"
CO>>> подразумевались масла по ГОСТу, то в этих Альфах и Ямахах -
CO>>> только своё. Аналоги не приводятся. В Альфе то да, чуть проще, но
CO>>> это мопед и Китай. Там ещё как то можно изгольнуться.

CO>>> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать на
CO>>> тормоз и правильно смотреть в зеркала...

BP>> Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала и
BP>> вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по
BP>> самостоятельному ремонту мопеда.

CO> А, да - "не сушите кошку в микроволновке". Читали. знаем.

Нет, я не об этом. Я о том, что навыки в ремонте и навыки в вождении - это разные навыки. И в них надо правильно расставлять приоритеты. Главное - это аккуратное безаварийное вождение. Всё остальное - вторичное.

CO> А то, что заменой копеечной слюды на излучатели можно продлить жизнь
CO> печи - ни слова!

Конкретно этого мне не надо, у меня в доме не было и нет микроволновки, и неизвестно, будет ли.

Но я таки посмотрел, что это такое - замена слюды. Ну да, это можно сделать своими руками. Но для этого нужно сначала заделаться знатоком устройства микроволновок, потом знатоком типов слюды или ещё заменителей, и ещё иметь хороший инструмент для вырезания пластинки.

Или просто вызвать мастера для ремонта. Стоимость замены слюды, например вот здесь http://electronik-master.ru/remont-mikrovolnovki-tsena - от 800 до 1200 рублей, это в СПБ. Понадобится раз в несколько лет.

Ну и что, ты так дёшево ценишь себя, что своё время и усилия по изучению микроволновки, покупке материалов и замене слюды - оцениваешь меньше, чем в тыщу с небольшим рублей?

CO>>>>> Не говоря уже о всяких толковых книжках по ремонту тех же
CO>>>>> Жигулей, в условиях

CO>>>>> Дорога, а в дороге - МАЗ,
CO>>>>> Который по уши увяз,
CO>>>>> В кабине - тьма, напарник третий час молчит,-
CO>>>>> Хоть бы кричал, аж зло берет -
CO>>>>> Назад пятьсот, пятьсот вперед,
CO>>>>> А он - зубами "Танец с саблями" стучит!

BP>>>> Там, где вязнут грузовики, легковушке вообще делать нечего.

CO>>> Это образно. В той песне вообще было про зиму, про пургу. Я
CO>>> почти в таком месте и жил, когда ты выезжаешь из города в
CO>>> "солнечный" (условно, т.к. полярная ночь) день, а через 15 минут
CO>>> начинается жуткая вьюга и ещё через пол часа дорогу пробьёт
CO>>> только ротор. Мы те 160 км до дома, от Мурманска, преодолели за
CO>>> 11 часов. Кстати, как раз вот АН-24 долетал с Питера гораздо
CO>>> быстрее.:)

CO>>> Так вот, у МАЗа колёс хватило бы надолго, что бы не
CO>>> замёрзнуть... Но в инструкции этого нет, вот и ждём, как
CO>>> динозавра - или замёрзнем или нет.

BP>> Да пойми ты уже! Ты жил в малонаселённой_ области с _экстремальным
BP>> климатом. В таком месте действительно любой, кто имеет дело с
BP>> автотранспортом (особенно с легковым, ибо он на такие условия
BP>> рассчитан особенно плохо), должен быть специалистом в его
BP>> обслуживании и ремонте.
BP>> Но зачем требовать таких же знаний и навыков от жителей крупных
BP>> городов и густонаселённых районов умеренного пояса, Черноземья и юга?
CO> Москва?

Москва, Подмосковье, областные центры, пригороды и т.д.

В умеренном поясе России прекрасные условия для жизни, зачем изображать его каким-то диким закоулком цивилизации, где каждый должен быть выживальщиком и лично иметь всевозможные навыки?

А уж восхвалять за такую жизненную политику советское время - это вообще получается антипропаганда советского времени. В СССР из каждого утюга лилось - "человек человеку друг, товарищ и брат", а ты пишешь ровно наоборот - "надо было уметь всё делать самому". Ну и где же тогда были в СССР эти друзья-товарищи-братья, что же они не приходили на помощь с ремонтом техники?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 12:20:00 по местному времени:

Нello Uncle!

Mon Dec 31 2018 09:13, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

BP>> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский человек будет
BP>> самостоятельно содержать и ремонтировать свой мотоцикл от начала и до
BP>> конца, выполняя работу механика автосервиса? И как это должно было
BP>> считаться для советского человека - как труд или как отдых?

US> В СОветском Союзе не было безработицы. Была нехватка рабочих рук.

Нехватка рабочих рук - признак низкой производительности труда в СССР.

Коммунисты, в своём главном программном документе, обещали, что они за 20 лет поднимут производительность труда в 4 раза. Для этого нужно было все эти 20 лет держать темпы роста производительности более 7% в год.

На практике темпы роста производительности труда в 60-е годы составляли 6% в год, а потом начали падать и к 1985 году сползли до 3%.

Так что коммунисты попросту обманули всю страну, но для тебя это - "благословенный застой". Двоемыслие такое двеомыслие.

US> Вот причина, по которой граждане сами выполняли работу механиков,
US> маляров, дворников и поваров в свободное от основной работы время.

Поскольку они выполняли эту работу в режиме "кустарь-одиночка без мотора" с очень низкой производительностью труда, им приходилось или оставаться без отдыха, или просто захватывать время основной работы. И то и другое неизбежно снижало производительность основной работы.

CO>>> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать на
CO>>> тормоз и правильно смотреть в зеркала...
BP>> Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала и
BP>> вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по
BP>> самостоятельному ремонту мопеда.
US> Мопед с неисправными тормозами опасен для всех окружающих.

Как проверять тормоза, в инструкции написано. Проверил перед поездкой, плохо работают - позвонил в сервис, чтобы вечером забрали в ремонт, а сам поехал на общественном транспорте. Какие проблемы?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Cheslav Osanadze написал(а) к Boris Paleev в Dec 18 11:52:10 по местному времени:

Привет, Boris!

31 дек 18 10:28, Boris Paleev -> Cheslav Osanadze:

CO>>>> В инструкции к Ижу было подробно рассказано даже про
CO>>>> разбортировку колёс.

BP>>> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский
BP>>> человек будет самостоятельно содержать и ремонтировать свой
BP>>> мотоцикл от начала и до конца, выполняя работу механика
BP>>> автосервиса? И как это должно было считаться для советского
BP>>> человека - как труд или как отдых?

CO>> Как отдых, т.к. позволяло путешествовать на той технике
CO>> практически вокруг света, а там, знаешь ли, с сервисами к Ижу
CO>> было и есть напряжно. Надо как то самим.

BP> Ха, путешествовать! Ты на путешествия-то наработал?

Так и что мне делать, если я проколол колесо, в 30 километрах от города? На путешествие в 30 км то я заработал! А в инструкции нет ничего про разбортировку колёс, как, впрочем, нет и инструмента в комплекте. А у ИЖа был набор, позволяющий, в принципе, разобрать весь двигатель.

BP> Во все времена путешественники должны были или полностью готовиться на
BP> свои деньги и своими силами, или совмещать своё праздношатание по
BP> миру с выполнением заданий от тех, кто финансировал их путешествие.
BP> Торговых заданий, дипломатических, разведывательных.

BP> Так что если ты думаешь, что тебе советское государство давало
BP> детальные инструкции к технике просто для того, чтобы ты мог на этой
BP> технике кататься где угодно, ты сильно ошибаешься.

"Путешествовать" можно и на более короткие дистанции. В командировки, в пределах 250 км я мотался на своём ИЖе.

CO>>>> Там есть только указания в какую дырку что залить и
CO>>>> примитивные регулировки. Причём, если в СССР под словом
CO>>>> "залить" подразумевались масла по ГОСТу, то в этих Альфах и
CO>>>> Ямахах - только своё. Аналоги не приводятся. В Альфе то да,
CO>>>> чуть проще, но это мопед и Китай. Там ещё как то можно
CO>>>> изгольнуться.

CO>>>> В общем, как сейчас модно, 47 страниц - ни о чём! Как нажимать
CO>>>> на тормоз и правильно смотреть в зеркала...

BP>>> Для всех окружающих умение водителя правильно смотреть в зеркала
BP>>> и вовремя нажимать на тормоз гораздо важнее, чем его навыки по
BP>>> самостоятельному ремонту мопеда.

CO>> А, да - "не сушите кошку в микроволновке". Читали. знаем.

BP> Нет, я не об этом. Я о том, что навыки в ремонте и навыки в вождении -
BP> это разные навыки. И в них надо правильно расставлять приоритеты.
BP> Главное - это аккуратное безаварийное вождение. Всё остальное -
BP> вторичное.

CO>> А то, что заменой копеечной слюды на излучатели можно продлить
CO>> жизнь печи - ни слова!

BP> Конкретно этого мне не надо, у меня в доме не было и нет
BP> микроволновки, и неизвестно, будет ли.

BP> Но я таки посмотрел, что это такое - замена слюды. Ну да, это можно
BP> сделать своими руками. Но для этого нужно сначала заделаться знатоком
BP> устройства микроволновок, потом знатоком типов слюды или ещё
BP> заменителей, и ещё иметь хороший инструмент для вырезания пластинки.

Я сейчас заплачу... Менял я её пару раз. Выписал из Китая самую дешёвую пластину для МВ, взял обычные портняжные ножницы и вырезал по старой. Всех дел - две минуты.

BP> Или просто вызвать мастера для ремонта. Стоимость замены слюды,
BP> например вот здесь
BP> http://electronik-master.ru/remont-mikrovolnovki-tsena - от 800 до
BP> 1200 рублей, это в СПБ. Понадобится раз в несколько лет.

10% моего дохода. В Китае эта штука от 70 рублей. Менять может понадобится и раньше, если её случайно забрызгало пищей.

BP> Ну и что, ты так дёшево ценишь себя, что своё время и усилия по
BP> изучению микроволновки, покупке материалов и замене слюды - оцениваешь
BP> меньше, чем в тыщу с небольшим рублей?

Это настолько примитивно, как, например, замена лампы в настольной лампе. Хотя, нет, у меня в настольной лампе надо отвёрткой выкрутить три винта и снять стекло, это даже сложнее замены слюды.

...

BP> А уж восхвалять за такую жизненную политику советское время - это
BP> вообще получается антипропаганда советского времени. В СССР из каждого
BP> утюга лилось - "человек человеку друг, товарищ и брат", а ты пишешь
BP> ровно наоборот - "надо было уметь всё делать самому". Ну и где же
BP> тогда были в СССР эти друзья-товарищи-братья, что же они не приходили
BP> на помощь с ремонтом техники?

Приходили! На дороге достаточно было открыть капот и ты уже замаешься отмахиваться от интересующихся - не случилось ли чего? И с мотоциклами так же - встанешь покурить, обязательно кто-нибудь остановится.
Это же был Север! Привычка такая была, да.


Cheslav.

... Вот пошлешь дypака за бyтылкой, так он дypак однy и пpинесет
--- ...

Борис Мордасов написал(а) к Uncle Sasha в Dec 18 12:57:51 по местному времени:

Нello, Uncle!

US> Dear Борис Мордасов,

US> On 30.12.18 you wrote to Uncle Sasha:


БМ>>>> И по сию пору подтираются газетой? Или всё-таки проверили: да, можно
БМ>>>> и без туалетной бумаги, но с бумагой - лучше?

US>>> Никакой разницы. Хотя, газету еще и почитать можно, в процессе. А
US>>> лучше всего - азиатский способ. Подмываются они.

БМ>> Я же говорил - каждый выбирает по себе. Ты, например, выбрал газету с
БМ>> портретом Вождя.

US> Нет. Я бы выбрал текст, а не портрет. Чтобы было что почитать.

Как это - "ты бы выбрал"?
Всё уже выбрано до тебя, ты ж сам говорил

US> Sincerely yours,
US> Alex Tihonov



С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Boris Paleev написал(а) к Cheslav Osanadze в Dec 18 21:27:46 по местному времени:

Нello Cheslav!

Mon Dec 31 2018 11:52, Cheslav Osanadze wrote to Boris Paleev:

CO>>>>> В инструкции к Ижу было подробно рассказано даже про
CO>>>>> разбортировку колёс.

BP>>>> И что в этом было хорошего? Предполагалось, что советский
BP>>>> человек будет самостоятельно содержать и ремонтировать свой
BP>>>> мотоцикл от начала и до конца, выполняя работу механика
BP>>>> автосервиса? И как это должно было считаться для советского
BP>>>> человека - как труд или как отдых?

CO>>> Как отдых, т.к. позволяло путешествовать на той технике
CO>>> практически вокруг света, а там, знаешь ли, с сервисами к Ижу
CO>>> было и есть напряжно. Надо как то самим.

BP>> Ха, путешествовать! Ты на путешествия-то наработал?

CO> Так и что мне делать, если я проколол колесо, в 30 километрах от города?
CO> На путешествие в 30 км то я заработал! А в инструкции нет ничего про
CO> разбортировку колёс, как, впрочем, нет и инструмента в комплекте. А у ИЖа
CO> был набор, позволяющий, в принципе, разобрать весь двигатель.

У ИЖа была мощность 25 лошадей и сухой вес 162 кг. Серьёзный агрегат. Если что, можно и воевать на таком.

А у твоего пресловутого мопеда "Альфа", даже у 110-кубового, мощность семь лошадиных сил, собственный вес 80 кг. На такой-то швейной машинке не путешествовать куда-то там в глушь и бездорожье, а только по городу ездить!

А в городе, тем более в китайском_ (сам же понимаешь, это мопед в первую, вторую и третью очередь для китайского рынка, который, в части мопедов, в _десятки раз больше российского), если проколол колесо, твой мопед в момент заберут на сервис, а ты поедешь дальше по своим делам на практически таком же мопеде-такси.

Вот на такой режим использования рассчитан твой пресловутый мопед, и в таком режиме его водителю совершенно не нужны подробные инструкции и ремкомплекты.

А кто собирается путешествовать, тот покупает серьёзный мотоцикл для путешествий, а не такую вот фитюльку. Или если уж купил фитюльку (причём, по дешёвке, она ведь новая стоит меньше полста тысяч, а бэушная меньше в разы), должен сам позаботиться об инструкциях, запчастях и т.д.

BP>> Во все времена путешественники должны были или полностью готовиться
BP>> на
BP>> свои деньги и своими силами, или совмещать своё праздношатание по
BP>> миру с выполнением заданий от тех, кто финансировал их путешествие.
BP>> Торговых заданий, дипломатических, разведывательных.
BP>> Так что если ты думаешь, что тебе советское государство давало
BP>> детальные инструкции к технике просто для того, чтобы ты мог на этой
BP>> технике кататься где угодно, ты сильно ошибаешься.
CO> "Путешествовать" можно и на более короткие дистанции. В командировки, в
CO> пределах 250 км я мотался на своём ИЖе.

Я бы на тебя посмотрел, как бы ты на швейной машинке в 7 лошадиных сил поехал куда-нибудь за 250 километров, причём по нашим дорогам. И особенно на Севере.

CO>>> А то, что заменой копеечной слюды на излучатели можно продлить
CO>>> жизнь печи - ни слова!
BP>> Конкретно этого мне не надо, у меня в доме не было и нет
BP>> микроволновки, и неизвестно, будет ли.
BP>> Но я таки посмотрел, что это такое - замена слюды. Ну да, это можно
BP>> сделать своими руками. Но для этого нужно сначала заделаться знатоком
BP>> устройства микроволновок, потом знатоком типов слюды или ещё
BP>> заменителей, и ещё иметь хороший инструмент для вырезания пластинки.
CO> Я сейчас заплачу... Менял я её пару раз. Выписал из Китая самую
CO> дешёвую пластину для МВ, взял обычные портняжные ножницы и вырезал по
CO> старой. Всех дел - две минуты.

Нет, не две минуты. Прибавляй время, которое нужно для изучения вопроса, для заказа пластины, для ожидания её из Китая, для получения на почте.

BP>> Или просто вызвать мастера для ремонта. Стоимость замены слюды,
BP>> например вот здесь
BP>> http://electronik-master.ru/remont-mikrovolnovki-tsena - от 800 до
BP>> 1200 рублей, это в СПБ. Понадобится раз в несколько лет.
CO> 10% моего дохода. В Китае эта штука от 70 рублей. Менять может
CO> понадобится и раньше, если её случайно забрызгало пищей.
BP>> Ну и что, ты так дёшево ценишь себя, что своё время и усилия по
BP>> изучению микроволновки, покупке материалов и замене слюды - оцениваешь
BP>> меньше, чем в тыщу с небольшим рублей?
CO> Это настолько примитивно, как, например, замена лампы в настольной лампе.
CO> Хотя, нет, у меня в настольной лампе надо отвёрткой выкрутить три винта и
CO> снять стекло, это даже сложнее замены слюды.

Возможно, тебя это шокирует, но есть множество людей, которым сложно даже отвёрткой выкрутить три винта.

Кстати, если уж ты не хочешь делиться своим доходом с сервисом, потому что доход слишком маленький - ты мог бы повысить свой доход, давая таким людям платные уроки технической грамотности :-)

Best regards, Boris

ЗЫ: С наступающим! :-)

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027