Отказали тормоза?

Alex GolosOFF написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 00:38:28 по местному времени:

Нi, Victor!

11 Nov 22 13:53, Victor Sudakov -> Alex GolosOFF:

AG>> Этой идее миллион лет. Иногда её в очередной раз выкапывают,
AG>> убеждаются, что получилась фигня и закапывают обратно:-)
VS> На электромобилях, судя по публикациям, таки приживётся.

Органы управления должны быть сделаны так, чтобы воздействия на них могли быть быстрыми и точными. До сих пор сделать такое с одной педалью не получалось, хотя схемы изобретали разные. Необязательно нажать-отпустить. Давишь носком - газ, давишь всю педаль - тормоз.

Кругом грабли разложены, из которых главные - армия водителей, привыкших в случае ахтунга давить вторую справа педаль.

Ну и по мелочи. Иногда полезно давить обе педали. Мы точнее дозируем усилие, когда давим.

Испытываю скептицизм, в общем.

Как оно в троллейбусах, не знаю. По-моему, там две педали.

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 00:54:32 по местному времени:

Нi, Victor!

11 Nov 22 14:06, Victor Sudakov -> Alex GolosOFF:

VS> Что-то тут не то с этим объяснением. Я-то полагал, что торможение
VS> двигателем должно происходить за счет упругого сжатия содержимого
VS> цилиндра, но без поджога этого содержимого (впрыскиваем мало топлива
VS> или совсем не впрыскиваем). Неверно?

Сжатие в одном цилиндре в значительной степени компенсируется разжатием в другом. Оно так работает только если в конце такта сжатия открывается выпускной клапан - одна из схем горного тормоза. На легковых так не делают.

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 01:03:52 по местному времени:

Нi, Victor!

11 Nov 22 14:33, Victor Sudakov -> Alexsey Demidov:

VS> Что значит "перекрутить дизель", чего ему будет?

То же, что и с любым другим мотором за пределами разумных для него оборотов, может шатуны оборвать.

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Alex GolosOFF написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 01:06:04 по местному времени:

Нi, Victor!

11 Nov 22 14:42, Victor Sudakov -> Alex GolosOFF:

VS> ЗЫ А если я пересяду на легковую с дизелем, я не смогу тормозить
VS> двигателем на спусках, что ли?

Сможешь. Относительно низкая эффективность торможения не означает его отсутствия.

--- GoldED+/OSX 1.1.5-b20180707

Stas Mishchenkov написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 10:44:20 по местному времени:

Нi, Victor!

11 ноя 22 13:53, Victor Sudakov -> Alex GolosOFF:

VS> Кстати, в троллейбусах разве не всегда такая схема? Отпустил педаль
VS> контроллера - скорость снижается, нет? Или там педаль хода ==
VS> контроллер вперед, педаль тормоза == контроллер назад?

Нет. Там отдельно две педали тормоза. Механический (пневматический) и электрический.

Нave nice nights.
Stas Mishchenkov.

--- Самое страшное не то, что мы теперь взрослые. А то, что взрослые теперь мы

Aleksandr Volosnikov написал(а) к Victor Sudakov в Nov 22 14:41:22 по местному времени:

Добpого вpемени суток, Victor!
11 ноябpя 22 года в 14:26 Victor* *Sudakov* писал в SU.CARS для *Alexsey* *Demidov с темой "Тоpможение двигателем"

VS> Я подозpеваю, что совpеменная электpоника может выключать и подачу
VS> топлива и даже искpу пpи тоpможении двигателем (не увеpен конечно).
Duster 2012 г., двигатель 1,6 К4М. Боpткомп Multitronics в pежиме тоpможения двигателем показывает мгновенный pасход 0.

Кpоме того, я считаю, что АО "почта России" нужно pазpушить.
С наилучшими пожеланиями, Александp, IP-поинт из Куpгана
--- [!] [SIEMENS GSM] [SIEMENS DECT] [РЖД] [СБ РФ]

Nicolas Rodionov написал(а) к Alex GolosOFF в Nov 22 17:12:52 по местному времени:

Привет, Alex!

03 Nov 22 18:21, Alex GolosOFF -> Nicolas Rodionov:

AG>>>> возвращается ли эта энергия на следующем такте
EM>>> Возвращается, за вычетом потерь на нагрев механизма и трение в
EM>>> нем.
NR>> А из-за чего нагрев происходит?

AG> Тупишь. Стенки цилиндра омываются горячим антифризом. С чего вдруг
AG> решили, что горячий антифриз может что-то охлаждать, непонятно.

И действительно. У меня от печки греется.

С наилучшими пожеланиями, Nicolas.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Victor Sudakov написал(а) к Eugene Muzychenko в Nov 22 17:44:22 по местному времени:

Dear Eugene,

11 Nov 22 11:17, you wrote to me:


VS>> Я-то полагал, что торможение двигателем должно происходить за
VS>> счет упругого сжатия содержимого цилиндра, но без поджога этого
VS>> содержимого

EM> Там несколько факторов - и упругое сжатие с рассеиванием тепла, и
EM> трение в механизмах, и трение всасываемого воздуха о воздуховоды, и
EM> еще разные мелочи.

IMНO всё остальное должно быть пренебрежимо мало по сравнению со сжатием содержимого цилиндров. Именно что мелочи.

Роль (постоянно открытой) дроссельной заслонки по-прежнему не ясна.

Victor Sudakov, VAS4-RIPE, VAS47-RIPN
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20170303-b20170303

Victor Sudakov написал(а) к Alex GolosOFF в Nov 22 17:59:36 по местному времени:

Dear Alex,

12 Nov 22 00:38, you wrote to me:

AG>>> Этой идее миллион лет. Иногда её в очередной раз выкапывают,
AG>>> убеждаются, что получилась фигня и закапывают обратно:-)
VS>> На электромобилях, судя по публикациям, таки приживётся.

AG> Органы управления должны быть сделаны так, чтобы воздействия на них
AG> могли быть быстрыми и точными. До сих пор сделать такое с одной
AG> педалью не получалось, хотя схемы изобретали разные. Необязательно
AG> нажать-отпустить. Давишь носком - газ, давишь всю педаль - тормоз.

AG> Кругом грабли разложены, из которых главные - армия водителей,
AG> привыкших в случае ахтунга давить вторую справа педаль.

А вторая справа педаль никуда из таких электромобилей и не девается, остаётся для экстренного торможения тормозными колодками. Фишка там в том, что для разгона и плавного торможения можно использовать всего одну педаль "газа".

AG> Ну и по мелочи. Иногда полезно давить обе педали. Мы точнее дозируем
AG> усилие, когда давим.

Не знаю, как оно будет на электромобиле такое.

AG> Испытываю скептицизм, в общем.

AG> Как оно в троллейбусах, не знаю. По-моему, там две педали.

Точно две (в Томских по крайней мере). Вопрос в том, для снижения скорости троллейбуса нужно ли давить педаль тормоза или достаточно убрать ногу с педали хода.

Victor Sudakov, VAS4-RIPE, VAS47-RIPN
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20170303-b20170303

Victor Sudakov написал(а) к Stas Mishchenkov в Nov 22 17:54:32 по местному времени:

Dear Stas,

12 Nov 22 10:44, you wrote to me:

VS>> Кстати, в троллейбусах разве не всегда такая схема? Отпустил
VS>> педаль контроллера - скорость снижается, нет? Или там педаль хода
VS>> == контроллер вперед, педаль тормоза == контроллер назад?

SM> Нет. Там отдельно две педали тормоза. Механический (пневматический) и
SM> электрический.

Получается всего три педали? А если педаль хода отпускаем, что будет?

Victor Sudakov, VAS4-RIPE, VAS47-RIPN
--- GoldED+/BSD 1.1.5-b20170303-b20170303