Иностранные поставщики стали отказываться от работы с авиастроителями Р

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Oct 20 09:00:39 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 07.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


BP>>> Ты считаешь, что русские люди по своей природе неспособны строить
BP>>> жизнь с хорошими и отличными условиями?

US>> Строить - способны. Вот построить пока не получается.

BP> Если ты приучил себя не видеть вокруг ничего хорошего, ты этих условий
BP> и не увидишь.

Очень много хороших людей я вижу вокруг. Но чем выше во власть, тем их
меньше.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Либеpализм - дypная пpивычка (Достоевский)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Oct 20 09:01:52 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 07.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


US>>>>>> Так. Внимание, вопрос: почему мы тогда закупали ее на Западе?

BP>>>>> Потому что в те годы, когда только формировался проект
BP>>>>> "Суперджета" и определялись требования к самолётным системам
BP>>>>> (начало 2000-х), в России точно не было такой микроэлектроники.

US>>>> Ее и сейчас нет. Она же не заводится сама, от сырости.

BP>>> Конечно, она не завелась сама. Её создали русские люди -
BP>>> организаторы, конструкторы, инженеры и рабочие.

US>> Повторяю вопрос - вон там, наверху.

BP> Потому что предыдущие поколения серийно выпускаемой самолётной
BP> электроники, которые создавали люди ещё в СССР, были созданы давно (в
BP> 80-е годы), и даже очень давно (в 60-е годы).

BP> И для уровня начала 2000-х годов, а тем более с заделом на будущее, они
BP> совершенно не годились. А если бы их всё-таки попытались поставить, то
BP> потеряли бы и в функциональности, и в массогабаритных харакеристиках.

BP> Грубо говоря, из-за устаревшей, тяжёлой и громоздкой аппаратуры старых
BP> поколений (+необходимого для неё отдельного человека-штурмана) пришлось
BP> бы возить на несколько пассажиров меньше и/или летать на несколько
BP> сотен километров меньше.

А что же ее не создали "русские люди"?

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Русского народа больше нет. Есть население России (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 09:22:16 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 08.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


US>>>>>> Более того, там уже есть и среднемагистральные самолеты.

AM>>>>> Конкуренцию которым и призван создать Суперджет

US>>>> Картина маслом: Запад, сам создающий себе конкурента.

AM>>> Конкуренцию Западу создала Россия

US>> Где? Электроники-то нет.

AM> Суперджет-то есть.

В твоих фантазиях. Обещают года через три - лет через пять. Мечты, мечты...

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Мы тратим много времени и слов на словопрения с участием ослов.
--- FoxPro 2.60

Anatoly Gerasimov написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 15:04:14 по местному времени:

Нello Uncle,

08 Oct 20, Uncle Sasha (2:5020/830.47) wrote to Boris Paleev:

US> Очень много хороших людей я вижу вокруг. Но чем выше во власть, тем их
US> меньше.
Что говорит лишь о том что страшно далек ты от власти.
Впрочем, на какой бы ступени по пути к вершине пирамиды ты бы не находился, видеть будешь одно и то же. Сверху сволочи, внизу дураки и лишь вокруг, соратники, друзья и прочие хорошие люди.

WBR Anatoly.
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116

Anatoly Gerasimov написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 15:17:08 по местному времени:

Нello Uncle,

08 Oct 20, Uncle Sasha (2:5020/830.47) wrote to Andrei Mihailov:

AM>> Суперджет-то есть.

US> В твоих фантазиях. Обещают года через три - лет через пять. Мечты,
US> мечты...

Кто собирал картинную галерею бофоса? Вот вам сюжет. Дедушка Саша вслед за Су-57 отменяет "Суперджет"

WBR Anatoly.
--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20061116

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 12:46:02 по местному времени:

Нello Uncle!

Thu Oct 08 2020 09:00, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

BP>>>> Ты считаешь, что русские люди по своей природе неспособны строить
BP>>>> жизнь с хорошими и отличными условиями?
US>>> Строить - способны. Вот построить пока не получается.
BP>> Если ты приучил себя не видеть вокруг ничего хорошего, ты этих условий
BP>> и не увидишь.
US> Очень много хороших людей я вижу вокруг. Но чем выше во власть, тем их
US> меньше.

Ты видишь только людей? Плоды труда этих людей ты не видишь?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 12:46:44 по местному времени:

Нello Uncle!

Thu Oct 08 2020 09:01, Uncle Sasha wrote to Boris Paleev:

US>>>>>>> Так. Внимание, вопрос: почему мы тогда закупали ее на Западе?
BP>>>>>> Потому что в те годы, когда только формировался проект
BP>>>>>> "Суперджета" и определялись требования к самолётным системам
BP>>>>>> (начало 2000-х), в России точно не было такой микроэлектроники.
US>>>>> Ее и сейчас нет. Она же не заводится сама, от сырости.
BP>>>> Конечно, она не завелась сама. Её создали русские люди -
BP>>>> организаторы, конструкторы, инженеры и рабочие.
US>>> Повторяю вопрос - вон там, наверху.

BP>> Потому что предыдущие поколения серийно выпускаемой самолётной
BP>> электроники, которые создавали люди ещё в СССР, были созданы давно (в
BP>> 80-е годы), и даже очень давно (в 60-е годы).

BP>> И для уровня начала 2000-х годов, а тем более с заделом на будущее, они
BP>> совершенно не годились. А если бы их всё-таки попытались поставить, то
BP>> потеряли бы и в функциональности, и в массогабаритных харакеристиках.

BP>> Грубо говоря, из-за устаревшей, тяжёлой и громоздкой аппаратуры старых
BP>> поколений (+необходимого для неё отдельного человека-штурмана) пришлось
BP>> бы возить на несколько пассажиров меньше и/или летать на несколько
BP>> сотен километров меньше.

US> А что же ее не создали "русские люди"?

В 90-е годы им было не до этого. За это время на Западе самолётная микроэлектроника ушла ещё на поколение вперёд. Вместе с методами для её проектирования.

Русские люди, вернувшись к задаче разработки самолётной микроэлектроники в 2000-х годах, обнаружили, что они должны перепрыгнуть через поколение (и даже не одно), чтобы догнать Запад.

Вот этим они и занимались все эти годы.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Anatoly Gerasimov в Oct 20 13:59:53 по местному времени:

Dear Anatoly Gerasimov,

On 08.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


US>> Очень много хороших людей я вижу вокруг. Но чем выше во власть, тем
US>> их меньше.

AG> Что говорит лишь о том что страшно далек ты от власти. Впрочем, на
AG> какой бы ступени по пути к вершине пирамиды ты бы не находился, видеть
AG> будешь одно и то же. Сверху сволочи, внизу дураки и лишь вокруг,
AG> соратники, друзья и прочие хорошие люди.

У меня никогда не было желания лезть по этой пирамиде. Тот, кто по ней
лезет... он уже одним этим себя характеризует.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Вот потому и нету анекдотов, что все в России стало анекдотом.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Anatoly Gerasimov в Oct 20 14:15:40 по местному времени:

Dear Anatoly Gerasimov,

On 08.10.20 you wrote to Uncle Sasha:

AG> Нello Uncle,

AG> 08 Oct 20, Uncle Sasha (2:5020/830.47) wrote to Andrei Mihailov:

AM>>> Суперджет-то есть.

US>> В твоих фантазиях. Обещают года через три - лет через пять. Мечты,
US>> мечты...

AG> Кто собирал картинную галерею бофоса? Вот вам сюжет. Дедушка Саша вслед
AG> за Су-57 отменяет "Суперджет"

https://yandex.ru/turbo/forbes.ru/s/biznes

/401951-polet-v-nikuda-chto-sluchilos-s-superdzhetom

Основная надежда возлагалась на SSJ, хотя и об МС-21 упоминалось в тексте.
Последний самолет так и остался экзотикой опытных экземпляров, проходящих
сертификацию (теперь уже в связи с коронавирусом ее сроки в очередной раз
сдвигаются). Это при том, что самый большой в мире и технологически
сложнейший самолет А380 прошел путь от начала работ до серийного
производства за восемь лет.

С "Суперджетом" дела обстоят даже хуже. Его производят, но в совершенно
иных масштабах, чем замышлялось. За десять лет серийного выпуска
произведено 200 самолетов (юбилейный борт поднялся в небо над
Комсомольском-на-Амуре 22 мая 2020 года). А если регулярно мониторить
сайты, отслеживающих полеты, то несложно убедиться, что и в лучшие времена
более 30 бортов SSJ одновременно в небе не было.

Реально продать эти самолеты оказалось куда сложнее, чем произвести. И дело
не только в том, что неизбежные "детские" болезни "лечат" уже десяток лет.
Проблемы поставки запчастей и комплектующих, организации технического
обслуживания и ремонта все еще продолжают решаться, причем с переменным
успехом. Кстати, и спустя 8 лет российский самолет так и остается
практически на 70% "иностранным", хотя обещано было все наоборот.

https://radiosputnik.ria.ru/20200917...577369736.html

МОСКВА, 17 сентября / Радио Sputnik. В России в 2023 году будет создан
импортозамещенный пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 new, передает
РИА Новости со ссылкой на заявление вице-премьера Юрия Борисова.

"Плановый срок завершения опытно-конструкторской работы - 2023 год, после
чего планируется начать его летные испытания", - сообщил вице-премьер.

Весь самолет и отдельные его системы потребуют прохождения новой
сертификации при его создании, пояснил Юрий Борисов.

По его словам, разработка нового SSJ 100 ведется в соответствии с
поручением президента от 25 января 2018 года и направлена на
импортозамещение иностранных компонентов - бортовых систем и агрегатов.


Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Красивых женщин я успеваю только заметить. И ничего больше. (ВЧ)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Boris Paleev в Oct 20 14:32:47 по местному времени:

Dear Boris Paleev,

On 08.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


BP>>> Если ты приучил себя не видеть вокруг ничего хорошего, ты этих
BP>>> условий и не увидишь.

US>> Очень много хороших людей я вижу вокруг. Но чем выше во власть, тем
US>> их меньше.

BP> Ты видишь только людей? Плоды труда этих людей ты не видишь?

Я регулярно об этих плодах пощу.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Вы думаете, мне далеко просто. Мне далеко не просто! (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60