Ту-104

Aleksandr Konosevich написал(а) к Stanislav Latishko в Oct 06 18:27:40 по местному времени:

Нello Stanislav Latishko!

SL> пилоту поверите ? ;) Дык, вот, ребята, я вам говорю: "Если вы меня
SL> сделаете пилотом - я вас, конечно, повезу, и стараться буду изо всех
SL> сил, но, блин, я предупредил!" :)))
SL> Так - неубедительно звучит ? ;)

Ж%} "Если бы строители строили так, как программисты пишут программы, то
первый же залетевший дятел разрушил бы цивилизацию ..." (C)

SL> Ну а из аргУментов могу сказать такой: человек, в отличие от
SL> программы, способен обработать exception, не предусмотренный програм-
SL> мистом. В этом и его слабость, и его сила.

Если бы речь была о военной авиации - у тебя были бы шансы, а так ... ;-)
В гражданской авиации автопилот должен "уходить" от граничных решений и
держать mainstream, с многократным запасом "на штатность" ...

SB>> если подходить с этой позиции, то исправление ошибки программиста
SB>> делается один раз в одном месте и распространяется сразу на все
SB>> самолеты, а

SL> Сколько самолетов ты готов мне выдать на отладку ? ;)))

Тебе "не светит", бо пИсано будет "КБ от военки" ... ;-)

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Sergey Broudkov в Oct 06 18:32:42 по местному времени:

Нello Sergey Broudkov!

SB> работает, поехали дальше. Так, конечно, ты десяток самолетов разобьешь,
SB> пока один баг исправишь. И то еще неизвестно, исправил ты его, или нет.
SB> Отсюда и неуверенность в собственных программах.

Скажем так : программа-автопилот безусловно поднимет среднее качество
пилотирования гражданских ЛА и сделает его легко* *воспроизводимым ...

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Stanislav Latishko в Oct 06 18:35:18 по местному времени:

Нello Stanislav Latishko!

SL> Объясняю на пальцАх : сделать программу, которая доведет исправную
SL> машину при хорошей погоде из пункта А в пункт Б - как 2 пальца об асфальт,
SL> хоть сейчас. А вот предусмотреть в программе все возможные отклонения от

История с ТУшкой под Донецком очень кстати : правильный автопилот
безо всяких угрызений обогнул бы грозу или вообще вернул самолёт.

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Vitaly Pyankov в Oct 06 19:21:52 по местному времени:

Нello Vitaly Pyankov!

VP> Это 17кг и на себя - взрослым человеком. А тут пацан в 9 лет сел и не
VP> подгоняя кресло, не упираясь 15кг вбок легко - ну не верится в такой
VP> подвиг - хоть режьте.

А в разбитый лайнер и гору трупов - веришь ? Или надо "дать пошшупать" ?

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Vladimir Ilushenko в Oct 06 19:37:10 по местному времени:

Нello Vladimir Ilushenko!

VI> А этого добpища в полностью автоматическом авиалайнеpе пpидётся
VI> задействовать в количестве. И оно увы и ах не самодиагностиpуется (нука,
VI> попpобуйте пpовеpить силовой мосфет котоpый чеpез час станет куском
VI> пpовода и выявить возможный отказ). И тем паче не самоpемонтиpуется.

Читать и медитировать на тему "smart skin" (tm)

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Vladimir Ilushenko в Oct 06 19:39:38 по местному времени:

Нello Vladimir Ilushenko!

VI> ах, была заменена "пустышкой", потому что pемонтник не нашёл в своём
VI> загашнике снятой с пpоизводства десять лет тому взад микpухи а его босс
VI> пpямо и недвусмысленно намекнул что боpт должен взлететь не позже чем...

ЖB} "Сядем все !.." (C)

--- писмо из глыби времён

Aleksandr Konosevich написал(а) к Stanislav Latishko в Oct 06 19:49:52 по местному времени:

Нello Stanislav Latishko!

SL>>> Вопрос в том - каков же будет в реальности этот процент, когда
SL>>> умники вроде тебя заявят что мы достигли 100-процентной замены...

SB>> Ты серьезно расчитываешь, что с тобой будут разговаривать в таком
SB>> хамском тоне?

SL> По существу ответа нет ? Тогда звание "умника" не снимается.

Станислав, тут Вам не технокащенка - тут люди в основном серъёзные,
а не "мир-дверь-мяч"-лы ...

--- писмо из глыби времён

Sergey Broudkov написал(а) к Aleksandr Konosevich в Oct 06 23:13:58 по местному времени:

From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com>

Нello, Aleksandr!
You wrote to Sergey Broudkov on Fri, 20 Oct 2006 17:32:42 +0400:

AK> Скажем так : программа-автопилот безусловно поднимет среднее качество
AK> пилотирования гражданских ЛА и сделает его легко* *воспроизводимым
AK> ...

Меня ты тоже уговорил ;)

--
Regards,
Sergey Broudkov
sbpro@geocities.com
ICQ #4841919

--- ifmail v.2.15dev5.3

Олег Гатауллин написал(а) к Valentin Davydov в Oct 06 20:31:06 по местному времени:

Здравствуй, Valentin!

16.10.2006 Valentin Davydov писал Олег Гатауллин:

>>>> Ага! При наличии в кабине нескольких высотомером плюс УВПД.
>>>> А как скорость при замерзшем высотомере контролировать? Где давление
>>>> мерят?
>>
>> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
VD>>> Например, в компрессоре реактивного двигателя (если он есть на борту).
VD>>> Разуеется, вместе с оборотами и т.д.
>>
>> А на сколько различаются скорости воздуха в компрессоре, скажем на
>> максимале,
>> у стоящего и летящего на скорости 800 км/ч самолета.

VD> См. подчёркнутое. Скорость потока в компресооре (пока движок не помпит) в
VD> основном оборотами определается, нежели режимом полёта.

Так ты же предложил по нему скорость мерять.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]

Олег Гатауллин написал(а) к Valentin Davydov в Oct 06 20:32:04 по местному времени:

Здравствуй, Valentin!

16.10.2006 Valentin Davydov писал Олег Гатауллин:

>> Ну просвети меня, темного, в каком аэропорту на ГВПП установили посадочную
>> систему.

VD> Ты таки удивишься, но автоматически садиться можно и без наземной
VD> посадочной
VD> системы. Взлетать, кстати, тоже.

Пример в студию.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]