#541
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Sergej Solowjow написал(а) к Юрий Григорьев в Nov 24 04:29:48 по местному времени:
Нello, Юрий Григорьев. On 02.11.24 07:29 you wrote: BP>> Ставить всё это на каждую машину - дорогое и сложное BP>> удовольствие. Нарисовать на дороге разметку - гораздо дешевле и BP>> проще. ЮГ> Или просто иметь один централизованный компутер, который и ЮГ> разводит все машины без аварий. А он (централизованный компутер) возьми и зависни. Ой пизде-е-е-ц... -- с наилучшими пожеланиями. Сергей --- Нotdoged/2.13.5/Android |
#542
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Dmitry Protasoff написал(а) к Sergej Solowjow в Nov 24 03:34:06 по местному времени:
Нello, Sergej! Saturday November 02 2024 04:29, you wrote to Юрий Григорьев: SS> А он (централизованный компутер) возьми и зависни. Ой пизде-е-е-ц... Поэтому в ПРО СССР стояло 4 (!) Эльбруса :) Best regards, dp. --- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304 |
#543
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Sergej Solowjow в Nov 24 05:48:18 по местному времени:
Привет Sergej! 02 Ноя 24 04:26, Sergej Solowjow -> Юрий Григорьев: SS> Нello, Юрий Григорьев. SS> On 02.11.24 07:27 you wrote: ЮГ>> Все случаи гибели и травмирования людей в лифтах - от грубого ЮГ>> нарушения Правил и\или отключения аварийных блокировок. Много ли ЮГ>> аварийных ситуаций от заглохшей машины???? SS> Ну, много или мало, не скажу, но бывает, что мотор глохнет на ж/д SS> переезде. Тады ой. Этот момент даже отдельно рассмотрен в ПДД. Что там будет делать робот? Cheslav. ... Валера, отбей мне что-нибудь. Маша. --- |
#544
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Юрий Григорьев написал(а) к Sergej Solowjow в Nov 24 14:52:07 по местному времени:
Привет, Sergej! 02 ноября 2024 в 08:26 ты писал(а) для Юрий Григорьев : ======================================================= ЮГ>> Все случаи гибели и травмирования людей в лифтах - от грубого ЮГ>> нарушения Правил и\или отключения аварийных блокировок. Много ли ЮГ>> аварийных ситуаций от заглохшей машины???? SS> Ну, много или мало, не скажу, но бывает, что мотор глохнет на ж/д SS> переезде. Тады ой. Мотор глохнет на переезде почему??? Ни раньше, не позже??? ======================================================= Юрий Григорьев. --- Fidolook 2007 (НV) 6.0.6000.96 - 28/11/2007 |
#545
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Юрий Григорьев написал(а) к Sergej Solowjow в Nov 24 14:52:34 по местному времени:
Привет, Sergej! 02 ноября 2024 в 08:29 ты писал(а) для Юрий Григорьев : ======================================================= BP>>> Ставить всё это на каждую машину - дорогое и сложное BP>>> удовольствие. Нарисовать на дороге разметку - гораздо дешевле и BP>>> проще. ЮГ>> Или просто иметь один централизованный компутер, который и ЮГ>> разводит все машины без аварий. SS> А он (централизованный компутер) возьми и зависни. Ой пизде-е-е-ц... И все машины остановились. ======================================================= Юрий Григорьев. --- Fidolook 2007 (НV) 6.0.6000.96 - 28/11/2007 |
#546
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Юрий Григорьев написал(а) к Cheslav Osanadze в Nov 24 14:54:34 по местному времени:
Привет, Cheslav! 02 ноября 2024 в 09:26 ты писал(а) для Юрий Григорьев : ======================================================= ak>>>>> Если подумать, то вариантов дорожных аварийные ситуаций ak>>>>> немного. Просто потому что мало объектов для комбинирования. ak>>>>> Типа машины, дорога, столбы, пешеходы. ЮГ>>>> И практически все аварийные ситуации - или не справился с ЮГ>>>> управлением, или грубо нарушил ПДД. Что в случае с автоматикой ЮГ>>>> невозможно. CO>>> Отпадает возможность отказа лифтов? :) ЮГ>> Все случаи гибели и травмирования людей в лифтах - от грубого ЮГ>> нарушения Правил и\или отключения аварийных блокировок. Много ли ЮГ>> аварийных ситуаций от заглохшей машины???? CO> В квотах не про смерти, а про аварии. Да и лифт - не авто, но! авто CO> гораздо сложнее. Так бывают поломки, не с гибелью и тд, лифтов "не по CO> причине нарушения" Правил пассажирами? Я вот не знаю, потому и CO> спрашиваю. Автоматика там вечная? Поломки бывают. Но не все создают аварийную ситуацию. Как и у автомобилей тоже. ======================================================= Юрий Григорьев. --- Fidolook 2007 (НV) 6.0.6000.96 - 28/11/2007 |
#547
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Юрий Григорьев в Nov 24 11:28:01 по местному времени:
Привет Юрий! 02 Ноя 24 14:52, Юрий Григорьев -> Sergej Solowjow: BP>>>> Ставить всё это на каждую машину - дорогое и сложное BP>>>> удовольствие. Нарисовать на дороге разметку - гораздо дешевле и BP>>>> проще. ЮГ>>> Или просто иметь один централизованный компутер, который и ЮГ>>> разводит все машины без аварий. SS>> А он (централизованный компутер) возьми и зависни. Ой SS>> пизде-е-е-ц... ЮГ> И все машины остановились. И только старенький пенсионер едет на "Запорожце" и посмеивается. Cheslav. ... Над городом уже третий день висели эстонские парашютисты. --- |
#548
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Boris Paleev в Nov 24 11:14:36 по местному времени:
Нello, Boris Paleev. On 01.11.2024 10:15 you wrote: CO>> ======== Адвокат по ДТП Адвокат по ДТП (ст. 264 УК РФ) · 5 окт 2020 · auto-dtp.ru Отвечает CO>> Водитель, который был мертв на момент ДТП и мог бы считаться виновным в ДТП, однако человек CO>> правоспособен только в период жизни. Если водитель умрет за рулем и потерявший управляемость CO>> автомобиль станет причиной ДТП, то водитель не сможет нести ответственность за то, что уже CO>> неуправляемый им автомобиль выехал на встречную полосу или совершил иной маневр приведший к CO>> ДТП. То есть нарушающие ПДД маневры автомобиля с момента смерти водителя и до момента ДТП CO>> такому водителю вменены быть не могут, так как водитель уже не обладал правоспособностью и не CO>> совершал действий, приведших к ДТП. CO>> ========================================================================== Примерно так же CO>> будет и с потерей сознания, в этот момент человек не правоспособен - это главное. BP> Поэтому и будет применяться юридическое понятие "деяние, совершённое невиновно". Но только в BP> том случае, когда потеря сознания наступила так внезапно, что водитель не успел почувствовать BP> ухудшение состояния и остановить машину. А если водитель чувствовал, что ему хреново, но BP> продолжал ехать, пока вовсе не отрубился - он будет нести ответственность, потому что должен BP> был остановиться, но не сделал этого. IMНO, здесь работает инстинкт самосохранения (которого, по твоему мнению, у человека нет ;) - почувствовав себя очень плохо, водитель старается доехать до больницы и спасти свою жизнь, обратившись к врачам, а не остановиться там, где нет возможности получить медицинскую помощь, и умереть. -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#549
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Юрий Григорьев в Nov 24 11:39:10 по местному времени:
Нello, Юрий Григорьев. On 02.11.2024 07:29 you wrote: AM>>> Подобная дискуссия уже была у меня с Позитуриным в пушкенке. Сергей тогда высказал мнение, AM>>> что если на дороге будут только беспилотные авто, то в существовании ПДД надобность отпадет. AM>>> ПДД нужны людям - что бы заранее подготовиться к ситуации на дороге. А роботы просто AM>>> договорятся между собой кто кому в данный момент уступить дорогу должен. Т.е. роботы могут AM>>> (а по мнению Позитурина и должны) ездить не по ПДД, а по ситуации. BP>> Нерационально. Машины на дороге могут сближаться со скоростью несколько десятков метров в BP>> секунду. В разных, в том числе сложных условиях видимости и связи. Чтобы роботы каждый раз BP>> изучали друг друга и успевали вовремя договоритьcя - на борту нужен мощный компьютер c крутым BP>> софтом, хорошая связь, датчики дорожной обстановки (радары, видеокамеры) дальнего действия и BP>> высокого разрешения. Ставить всё это на каждую машину - дорогое и сложное удовольствие. BP>> Нарисовать на дороге разметку - гораздо дешевле и проще. ЮГ> Или просто иметь один централизованный компутер, который и разводит все машины без аварий. Тут возникает проблема в быстром и надежном канале связи. С движущимся объектом он может быть только радио. Но эфир не резиновый: одно дело - управлять 2-3 автомобилями и совсем другое - сотнями и тысячами. Задержки передачи информации могут свести на нет быстродействие того суперкомпьютера. И это я еще не поднимал вопросы помех и радиотеней ;) И хакеров... -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#550
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Sergej Solowjow в Nov 24 11:46:11 по местному времени:
Нello, Sergej Solowjow. On 02.11.2024 04:29 you wrote: BP>>> Ставить всё это на каждую машину - дорогое и сложное удовольствие. Нарисовать на дороге BP>>> разметку - гораздо дешевле и проще. ЮГ>> Или просто иметь один централизованный компутер, который и разводит все машины без аварий. SS> А он (централизованный компутер) возьми и зависни. Ой пизде-е-е-ц... Не, это не проблема как раз - понятно, что там будет кластер и вся информация в многоуровневом райде храниться -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |