Вот так выглядит совремнная российская промышленность

Борис Мордасов написал(а) к Boris Paleev в Nov 20 10:23:46 по местному времени:

Нello, Boris!

BP> Нello Eugene!


BP> Лично я, начиная с 2014 года, принципиально перестал покупать конфеты Roshen.


Это, несомненно, серьёзный удар по Рошену.
Почти уверен, что грузинские вина ты перестал покупать с августа 2008, а прибалтийские шпроты - ещё раньше.


С наилучшими пожеланиями, Борис Мордасов.

--- wfido

Yurij Djatlov написал(а) к Борис Мордасов в Nov 20 11:42:08 по местному времени:

Привет, Борис !

11 Ноя 20 10:23, Борис Мордасов пишет Boris Paleev :

BP>> Лично я, начиная с 2014 года, принципиально перестал покупать
BP>> конфеты Roshen.
БМ> Это, несомненно, серьёзный удар по Рошену.
БМ> Почти уверен, что грузинские вина ты перестал покупать с августа 2008,
БМ> а прибалтийские шпроты - ещё раньше.

Было бы интересно узнать. Потому что Палеева я помню более адекватным. Интересно, с какого времени оно прогрессирует, и есть ли шанс...

С уважением. Yurij Djatlov.
--- djatlov@mail.ru - авось дойдет

Sergey Chudaev написал(а) к Boris Paleev в Nov 20 16:43:00 по местному времени:


BP> Помните такой термин "гигантомания"?

А сколько тракторов производилось в СССР? А в РФ?

Оставлю это тут:

https://upload.wikimedia.org/wikiped...ors_USSR</b>Ru ssia.png

А чудик из "сделано у нас" довольно забавный...
Но человек хороший - на гранте ездил и на весте ;)


С наилучшими пожеланиями, Sergey.

--- -Пиши, старик, пиши! Мы тебя не покинем.

Boris Paleev написал(а) к Eugene Baranov в Nov 20 16:49:22 по местному времени:

Нello Eugene!

Wed Nov 11 2020 03:11, Eugene Baranov wrote to Boris Paleev:

>>[skipped a bit...]
EB>>> Это и пpо школы, и больницы тоже, видимо? И пpо тpоллейбус, котоpый
EB>>> у нас в гоpоде ликвидиpовали. И пpо тpамвай, котоpый будет
EB>>> ликвидиpован в течении 3 лет. И пpо столовые. Было вот: 12
EB>>> маpшpутов тpоллейбуса, 13 маpшpутов тpамвая. Осталось 2 усечённых
EB>>> маpшpута тpамвая.
BP>> В Москве тоже ликвидиpовали весь тpоллейбус - 25 августа 2020 года.
BP>> Вместо них электpобусы. И тpамвайные маpшpуты, котоpые были сильно
BP>> пpоpежены пpи Лужкове - какие остались, по тем ездят, а снятые не
BP>> восстанавливают. Несмотpя на новые кpутые тpамваи "Витязь".
BP>> Ну вот так вот - техника pазвивается, одни виды тpанспоpта сходят со
BP>> сцены, дpугие выходят на неё.

EB> Ну, у нас более упpощённо. Хоть и электpобусы и боpоздят изpедка космос,
EB> но взамен убитому пpишли ПАЗики,

Естественно, автобусы на порядок лучше адаптируются к изменениям пассажиропотока и маршрутов, чем троллейбусы и тем более трамваи.

EB> в лучшем случае - подеpжанные Меpсы и Маны, котоpые всё одно получше
EB> наших, увы.

Неужели новые автобусы вот так вот прямо хуже древних бэушных манов и мерсов?

=============
https://gorod48.ru/news/1861357/
19.07.2019
В МУП "Липецкий пассажирский транспорт" поступили 50 новых автобусов большого класса VOLGABUS 5270G2. 90% из 395 миллионов рублей, которые были выделены на зкупку транспорта - средства областного бюджета.
До конца года ещё порядка 50 новых автобусов, соответствующих стандарту ЕВРО-5, должны закупить частные липецкие перевозчики. Им предоставляются субсидии из городского и областного бюджетов - 20% от стоимости техники при длине автобуса свыше 9,5 м и 10% от стоимости техники при длине от 7,6 м до 9,5м.
=============
https://lipetsknews.ru/articles/ofic...dkoy-oboshlis- lipeckoy-oblasti-v-260-mln-rubley
10.11.2020

Автопарк муниципального перевозчика "Липецкпассажиртранс" пополнился 32 новыми автобусами марки ЛиАЗ, который взяли в лизинг с огромной скидкой, сообщили в мэрии.

Закупка машин стала возможной благодаря включению региона в национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги". В этом году по инициативе Министерства транспорта РФ в его рамках начала действовать подпрограмма по обновлению пассажирского транспорта. Теперь перевозчики могут получить федеральную поддержку с применением механизма льготного лизинга на приобретение транспортных средств - с 60% скидкой. Заявки подали более 60 субъектов России. По результатам конкурсной оценки отобрали 12 регионов, Липецкая область попала в их число. Цена контракта с учётом скидки составила порядка 260 млн рублей.
==============

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Eugene Baranov написал(а) к Boris Paleev в Nov 20 19:09:42 по местному времени:

Boris, спасибо за ответ.

EB>> Ну, у нас более упpощённо. Хоть и электpобусы и боpоздят изpедка
EB>> космос, но взамен убитому пpишли ПАЗики,
BP> Естественно, автобусы на поpядок лучше адаптиpуются к изменениям
BP> пассажиpопотока и маpшpутов, чем тpоллейбусы и тем более тpамваи.
EB>> в лучшем случае - подеpжанные Меpсы и Маны, котоpые всё одно получше
EB>> наших, увы.
BP> Неужели новые автобусы вот так вот пpямо хуже дpевних бэушных манов и
BP> меpсов?

Да, ты можешь не веpить, но тpанспоpт, списанный в ЕС десятилетиями pаньше, много лучше наших новых. Токо беда - кондишены обычно снимают (некому обслуживать), ездим летом в духоте. Впpочем, я на общественном тpанспоpте не ездок.

Так скоpо дойдёт - сгоняю в Воpонеж, чтобы пpокатиться на тpоллейбусе (ностальгия), как в 70-е годы пацаны с деpевень пpиезжали в гоpод, чтобы покаться на лифте (а ведь было такое).

Волнуя pазум, льёт луна свет миpоздания таинственный,
и лишь философа жена спокойно спит в обнимку с истиной.
--- FIPS/Phoenix <build 01.12> + binkf 1.05 from Lipetsk via IP

Boris Paleev написал(а) к Yurij Djatlov в Nov 20 21:17:44 по местному времени:

Нello Yurij!

Wed Nov 11 2020 09:36, Yurij Djatlov wrote to Boris Paleev:

BP>> Возможно, ваши предприниматели боятся начинать своё дело, имея в виду
BP>> хоть и законсервированную, но мощную фабрику. Парашенко, как и все
BP>> люди, смертен, причём со всеми его "заслугами" - внезапно смертен.
BP>> Новый, не связанный с укропитеками хозяин запустит фабрику - все
BP>> остальные тут же проиграют конкуренцию.
YD> Не, ну точно аккаунт захвачен Виноградовым... :-(

Больше Виноградовых, хороших и разных! :-)

BP>> Отсюда вывод - когда мудаки-партократы разрешили в СССР (по факту
BP>> почти исключительно в РСФСР!) аборты, они не просто выстрелили себе в
BP>> ногу, а взорвали у себя под жопой противотанковую мину.
BP>> Разрешение абортов - 1955 год. Выход на плато абортного безумия (4,5 -
BP>> 5 миллионов в год) - 1961 год.
BP>> Неродившиеся (десятками миллионов!) русские дети могли бы начать
BP>> колесить по стране с 1975 года, а особенно - с 1981 года. Они бы дали
BP>> советской стране новую молодую силу и энергию как раз во время
BP>> наступившего застоя.

YD> Из всех социалистических лидеров жёстче всего демографическую политику
YD> проводил Чаушеску. У него не просто запрещались аборты - там ещё и не
YD> продавались никакие противозачаточные, а все женщины проходили ежемесячный
YD> медосмотр с целью отловить любое прекращение беременности (румыны называли
YD> это "менструальной полицией"). И из всех социалистических лидеров только
YD> один не просто отправлен на пенсию, а расстрелян. Вместе с
YD> супругой. Совпадение?

Конечно, совпадение. А если ты не согласен, обоснуй причинно-следственную связь. Якобы риторические вопросы за обоснование не считаются.

YD> Опять скажу: когда вот такие "демографы" начинают рассуждать про
YD> миллионы населения - я всё жду, что они проговорятся и вместо
YD> "численность населения" скажут "поголовье". Потому что видно, что
YD> нужен им от быдла приплод и надои, а какими способами - да похрен.
YD> Пусть рожают. Желательно каждый год. Особенно в деревне, где аптек с
YD> гондонами сроду не было. И пусть потом толпа молодняка сама,
YD> добровольно и с песнями, щемится в телячий вагон и едет на
YD> комсомольские стройки, жить в палатках и строить коммунизм. Не в
YD> московский институт же им, из колхоза с начальной школой...

Я тебя понял. Для каждого новорожденного в России должен быть зарезервирован московский институт. Сейчас с этим, конечно, проще. Население в РФ (термин "поголовье" ввёл ты, я не претендую) в два раза меньше, чем в СССР.

EB>>> Это и пpо школы, и больницы тоже, видимо? И пpо тpоллейбус,
EB>>> котоpый у нас в гоpоде ликвидиpовали. И пpо тpамвай, котоpый
EB>>> будет ликвидиpован в течении 3 лет. И пpо столовые. Было вот: 12
EB>>> маpшpутов тpоллейбуса, 13 маpшpутов тpамвая. Осталось 2 усечённых
EB>>> маpшpута тpамвая.
BP>> В Москве тоже ликвидировали весь троллейбус - 25 августа 2020 года.
BP>> Вместо них электробусы. И трамвайные маршруты, которые были сильно
BP>> прорежены при Лужкове - какие остались, по тем ездят, а снятые не
BP>> восстанавливают. Несмотря на новые крутые трамваи "Витязь".
BP>> Ну вот так вот - техника развивается, одни виды транспорта сходят со
BP>> сцены, другие выходят на неё.

YD> Угу. Одни виды транспорта сходят со сцены в Липецке, другие - выходят на
YD> неё в Москве.

Сначала выходят на сцену в Москве, потом и в Липецке. Так и раньше было - трамвай в Липецке был открыт в 1947 году, троллейбус в 1971 году.

YD> Борь, бабло, выделенное на обновление общественного транспорта в
YD> Москве, превышает всё, что могут на это выделить остальные
YD> города вместе взятые.

YD> ----
YD> Почти 450 млн ЕВРО выделено на развитие транспорта Москвы в текущем
YD> году.
YD> Об этом в среду, 22 июля, сообщил заместитель мэра столицы Максим Ликсутов
YD> в ходе семинара <Общественный транспорт после COVID-19. Текущие и будущие
YD> проблемы. Переосмысление наших городов>.
YD> ----
YD> 450 млн евро - это 40 с лишним миллиардов рублей.

Это хорошо. Быстрее построят БКЛ и МЦД, потом пойдут в регионы. Но вообще-то, на одно только московское метро на 2012-2020 годы выделено 1,2 триллиона рублей.

YD> В 2019 году бюджет Омска - 18.5 млрд рублей. Хабаровска - 29.5.
YD> Красноярска - 30.3. Новосибирска - 41.2. Екатеринбурга - 44.1. Петербурга
YD> - 665. Москвы - 2799... (дада, 92 бюджета Красноярска или 267 сочинских).

Отнять бы всё у Москвы да поделить?

EB>>> Нет, не от Роскосмоса, Усть- Катавские, и какие пpишлют
EB>>> забесплатно с баpского плеча, отслужившие свой сpок в столице. И
EB>>> кpивые, не pемонтиpовавшиеся годами pельсы. Новых тpамваев в этом
EB>>> веке не было. Ой. Нет, дуpаки нами пpавят, похоже. Однодневки
EB>>> оне, хотя и сидят долго. Нpавится, видать. А может, в этом и
EB>>> пpоблема?
BP>> Однако население Липецка в 500000 человек что-то никуда не
BP>> разбегается. "Однодневки" всех устраивают?

YD> Разбегается. Масимум в Липецке был в 1999-м - 521600 человек, сейчас
YD> 508573.

12000 "разбежалось" за 20 лет - это ужасная убыль населения?

YD> Но это по прописке. Липецк недалеко от Москвы, и число прописанных
YD> дома и снимающих комнату в Москве, или мотающихся туда на работу явно
YD> повыше нашего, так что и из этих 500 тысяч некоторые реально уже не там.

А некоторые из сельской местности тоже не в сельской местности, а в Липецке.

YD> Но это опять про "поголовье". Куда им разбегаться-то? Всем в Москву?
YD> Где в доступной для жителей Липецка окрестности намного лучше?

====================
https://www.admlip.ru/economy/industry/stroitelstvo/

Липецкая область входит в число лидеров в жилищном строительстве среди субъектов Российской Федерации. За последнее десятилетие введено в эксплуатацию более 8 млн. кв.м. жилья. Начиная с 2014 года по области вводится по миллиону квадратных метров жилья.

В 2019 году достигнут рекордный показатель: 1 255 тыс. кв.м. жилья, что составляет 137,9 % к уровню 2018 года (910 тыс. кв.м.), 104,3 % к заданию на 2019 год (1 204 тыс. кв.м.).

Ввод по области на душу населения на - 1,097 м2 / 1 чел.

Из них введено:
- ИЖС - 940 тыс. кв. м - 74,9 % от общего объема ввода;
- МКД - 315 тыс. кв. м - 25,1 %.
====================

Вот это всё ведь кто-то покупает. Видимо те, которым в доступной для жителей Липецка окрестности намного лучше.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Борис Мордасов в Nov 20 23:10:24 по местному времени:

Нello Борис!

Wed Nov 11 2020 10:23, Борис Мордасов wrote to Boris Paleev:

BP>> Лично я, начиная с 2014 года, принципиально перестал покупать конфеты
BP>> Roshen.

БМ> Это, несомненно, серьёзный удар по Рошену.

Это самый серьёзный удар для бизнесмена - по его карману. Если бы такой бойкот объявили многие, Рошен свалил бы из России уже в 2014.

БМ> Почти уверен, что грузинские вина ты перестал покупать с августа 2008,

Для себя не покупаю. Грузинский коньяк - тоже.

БМ> а прибалтийские шпроты - ещё раньше.

Не помню, когда перестал покупать, но тоже давно. Несколько лет, пока в супермаркетах не появились российские шпроты, вообще никакие не покупал.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Yurij Djatlov в Nov 20 23:36:20 по местному времени:

Нello Yurij!

Wed Nov 11 2020 11:42, Yurij Djatlov wrote to Борис Мордасов:

BP>>> Лично я, начиная с 2014 года, принципиально перестал покупать
BP>>> конфеты Roshen.
БМ>> Это, несомненно, серьёзный удар по Рошену.
БМ>> Почти уверен, что грузинские вина ты перестал покупать с августа 2008,
БМ>> а прибалтийские шпроты - ещё раньше.

YD> Было бы интересно узнать. Потому что Палеева я помню более адекватным.
YD> Интересно, с какого времени оно прогрессирует, и есть ли шанс...

То есть для тебя с Мордасовым русский человек, который избегает покупать импортный хавчик, является подозрительным типом, А русский человек, который принципиально не покупает импортный хавчик у русофобов, для тебя с Мордасовым явно сумасшедший.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Sergey Chudaev в Nov 20 23:24:58 по местному времени:

Нello Sergey!

Wed Nov 11 2020 16:43, Sergey Chudaev wrote to Boris Paleev:


BP>> Помните такой термин "гигантомания"?
SC> А сколько тракторов производилось в СССР? А в РФ?

А какое качество, какой срок службы, какой период наработки на отказ был у тракторов и другой сельхозтехники, произведённой в СССР?

Данные есть в интернете и находятся на раз-два. Разница по срокам службы комбайнов - в 3-4 раза. По наработке на отказ - в 5,10,20 раз. Не в пользу СССР.

===================
https://bash-m-ak.livejournal.com/7399.html#/7399.html

Еще немного советской статистики. Почему комбаностроение: легко найти в советской статистике утверждение "мы производим в Х раз больше комбайнов, чем США", где Х - число большее 1, иногда сильно большее 1, например 4.5. При всем при этом фанаты совка плачутся, что даже в конце СССР обеспечение комбайнами у нас было хуже, чем в США. Начать стоит с цитаты из БСЭ "Уже к 1937 СССР по годовому производству зерноуборочных комбайнов вышел на 1-е место в мире", и продолжить утверждением, что с 1960 СССР вернул себе первое место по производсву зерноуборочных комбайнов, производя к 1980 году больше комбайнов, чем США, Англия, Франция, Германия вместе взятые. В динамике это выглядело следующим образом.

Красная линия - СССР, синяя - США. Все данные из статсборников за 1960,1984,1990 и БСЭ. Поскольку мы знаем динамику производства, мы можем посчитать количество комбайнов в сельском хозяйстве и сравнить их с официальным.

Красная линия - официальные данные. Розовая - рассчетные в предположении срока службы 9 лет, циан - в предположении срока службы 7 лет. Видно, что в районе 1965 года срок службы комбайнов начал падать, достигнув к 1970 годуу 7 лет.
Подтверждение этим вычислениям можно найти, например, в "газета "Промышленные ведомости" за 2002 год со статьей директора НИТИ" (спасибо юзеру Alex129 с авиабазы) "нам предстоит навсегда расстаться с практикой списания машин через 7-8 лет".
А как же с этим было в США? Отсюда мы можем взять статистику по США

Чтобы иметь 655 тысяч комбайнов в 1976, при уровне производсва 20-25 тысяч комбайнов в год, надо чтобы комбайны служили по 25-30 лет!

И действительно, в советской статистике от Алекса мы видим "По статистическим и расчетным данным, в Англии, Италии, Франции сроки службы тракторов в зависимости от интенсивности их использования достигают 10-18 лет, а в США - до 25-30 лет".
Ко всему прочему, качество и производительность наших комбайнов были много хуже. Приведу ряд цитат из Современные тенденции мирового сельскохозяйственного машиностроения. - М.: АО "Трактороэкспорт", 1995
"По зерноуборочным комбайнам "Дон 1500" от испытанных первых образцов в 1985г. до выпускаемых в настоящее время, наработка на отказ измени-лась с 6,5 до 20 ч, а на сложные отказы - с 19 до 42ч.
По зерноуборочным зарубежным аналогам компании "Джон Дир" наработка на отказ составила 100 ч, а на сложные отказы - 215ч.
По испытанным в 1987 - 1996 гг. комбайнам Ростовского и Таганрогского заводов показатели наработки на отказ от 4 до 13 ч, на сложные отказы - от 6 до 23 ч."
===================

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Boris Paleev написал(а) к Eugene Baranov в Nov 20 00:02:44 по местному времени:

Нello Eugene!

Wed Nov 11 2020 19:09, Eugene Baranov wrote to Boris Paleev:

EB>>> Ну, у нас более упpощённо. Хоть и электpобусы и боpоздят изpедка
EB>>> космос, но взамен убитому пpишли ПАЗики,
BP>> Естественно, автобусы на поpядок лучше адаптиpуются к изменениям
BP>> пассажиpопотока и маpшpутов, чем тpоллейбусы и тем более тpамваи.
EB>>> в лучшем случае - подеpжанные Меpсы и Маны, котоpые всё одно получше
EB>>> наших, увы.
BP>> Неужели новые автобусы вот так вот пpямо хуже дpевних бэушных манов и
BP>> меpсов?

EB> Да, ты можешь не веpить, но тpанспоpт, списанный в ЕС десятилетиями
EB> pаньше, много лучше наших новых. Токо беда - кондишены обычно снимают
EB> (некому обслуживать), ездим летом в духоте. Впpочем, я на общественном
EB> тpанспоpте не ездок.

Да ладно, "много лучше". Нет, конечно, "Мерседес-405" считается лучшим в мире в своё время и в своём классе, но после десятилетий эксплуатации автобус всё равно сильно изнашивается.

Кстати, пишут, что в Липецке в 2019 году на маршруты вышли 5 электробусов. Как они себя у вас показали?

===============
https://pda.lipetsk.kp.ru/online/news/3412848/

На улицы областного центра вышли электробусы. По информации пресс-службы мэрии, Липецк вошел в число первых городов России, что запустили на муниципальные маршруты автобусы, работающие на чистом топливе. Такие машины не наносят вред экологии, работают бесшумно, а также оснащены кондиционером и мощным отопителем.

Один такой электробус обошелся Липецку в 16,5 млн. рублей. Всего на дороги вышло 5 машин. На одной полной зарядке транспорт может проехать не менее 220 км. Чтобы зарядиться, потребуется около 5 часов.

Напомним, что электробусы успешно прошли испытания летом и зимой. Согласно контракту, транспорт будут тестировать еще 2 месяца, после чего определят оптимальные условия дальнейшей эксплуатации. В Липецке электробусы вышли на маршруты №26 и №33.
===============

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027