Спасибо, дорогой!

Uncle Sasha написал(а) к alexander koryagin в Oct 20 07:37:11 по местному времени:

Dear alexander koryagin,

On 01.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


ak>>> Во всяком случае есть уверенность, что машина обязательно подъедет
ak>>> к такому переходу медленно, чтобы не повредить машину.

US>> Она начнет снижать скорость уже на переходе.

ak> Что значит "уже на переходе" если переход прямо на ЛП? Водитель кровно

Значит, своим толчком ЛП предупредит водителя, когда уже поздно будет.

ak> заинтересован чтобы въехать на ЛП с безопасной для его тачки скоростью.

В чем опасность-то? Клиренс автомобиля явно выше семи сантиметров.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Либеpализм - дypная пpивычка (Достоевский)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 07:56:12 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 01.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


AM>>> А если пешехода действительно нет? Его же водитель не видит - значит
AM>>> должен стоять?

US>> Значит, он должен видеть. Сложная мысль?

AM> Но не может. И поэтому не видит. Сложная мысль?

Если он не может видеть, то ему не место за баранкой. Слепых шоферов не
бывает.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Мнение автора может не совпадать с его позицией.
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 07:58:02 по местному времени:

Dear Andrei Mihailov,

On 01.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


AM>>> Но я пешеход, которого именно в этой ситуации чуть было не сбили. И
AM>>> я очень не хочу повторения этой ситуации - в следующий раз может
AM>>> обойтись без "чуть было не"

US>> Ничего не поделаешь, мудаков среди водителей не меньше, чем среди
US>> пешеходов. Он не посмотрел, ты тоже не посмотрел. Встретились два
US>> Буратины.

AM> А как небуратины смотрят сквозь преграду?

Они с осторожностью выглядывают за нее. И только потом идут или едут.
Рекомендую. Жизнь прекрасна.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... У нас где-то вот тут рядом сидит элемент паники (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 05:57:34 по местному времени:

Привет Andrei!

01 Окт 20 08:39, Andrei Mihailov -> Uncle Sasha:

US>>>> А тут надо не думать, а видеть. Для этого можно немного выехать
US>>>> вперед.
AM>>> И ударить вышедшего в этот момент из-за фуры пешехода.
US>> Ну, ты не водитель.

AM> Но я пешеход, которого именно в этой ситуации чуть было не сбили. И я
AM> очень не хочу повторения этой ситуации - в следующий раз может
AM> обойтись без "чуть было не"

Сбить, нарушив ПДД, можно где угодно. На любом переходе, не зависимо от видимости, водитель "обязан не создавать помех". Как он это будет делать - его трудности. Хоть до просьб к другим водителям быть "сигналистами", выйдя из машины.
"Я не видел" не оправдание для суда, а, скорее, наоборот.


Cheslav.



... Женщины последовательны в своем непостоянстве
--- ...

Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 06:02:56 по местному времени:

Привет Andrei!

01 Окт 20 09:02, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze:

AM>>>>>>>> Да, у нас тоже есть повышенный ночной тариф. Еще есть
AM>>>>>>>> повышенные тарифы за город и на фургон. Но я их не
AM>>>>>>>> рассматривал.
VM>>>>>>> У нас повышенные в часы пик.
AM>>>>>> У нас такого нет. Да и не зачем - они и так на стоянии в
AM>>>>>> пробках повышенно зарабатывают в часы пик ;)
VM>>>>> У нас, на сколько я понимаю, есть разные такси. Есть те, что
VM>>>>> со счётчиками, а есть и без них. Эконом - поголовно без них.
CO>>>> Через эпиратора приезжают без. Но по логике - оно им и не
CO>>>> надо! Налоги платит таксопарк,
AM>>> Вот что бы таксопарк правильно платил налоги, счетчики в машины
AM>>> и ставятся
CO>> На арендованной машине стоит система мониторинга такси на базе
CO>> ГЛОНАСС и GPS, на личной, типа подработки у Яндекса, его роль
CO>> выполняет приложение.

AM> Трекер GPS и тем более приложение Яндекса не являются фискальными
AM> устройствами.

Они "фискалят" таксопарку, например, в лице того же Яндекса. А дальше - его проблемы с отчётностью.

Т.е. проблемы - работодателя.

CO>> Даже что бы сесть в свободное такси Яндекса, на вокзале, мне его
CO>> пришлось заказать по приложению. Иначе, говорит. не имею права
CO>> ехать.

AM> Хм... у нас не так. У нас наличие в машине телефона не препятствует
AM> тому, что бы водитель брал заказы не с приложения. И они все берут с
AM> бордюра.

На личном авто. На арендованном - уже сложнее. Ведь, как ты говоришь, счётчик нужен. А с бордюра его нет. Поставить, конечно, можно, но проще запустить приложение и не париться.

AM> А большинство еще и в какой-нибудь службе такси (таксопарке)
AM> числятся (даже если и на своей машине) и получают заказы еще и от
AM> диспетчера.




Cheslav.



... Не кpасна изба углами, а кpасна гостей носами.
--- ...

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 08:47:22 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 01.10.20 9:03 AM you wrote:

AM>>> Это очень странно. Если у вас счетчик не обящателен, то таксисту
AM>>> нет никакого смысла им пользоваться - без него работать таксисту
AM>>> выгоднее.
CO>> Его роль выполняет приложение. Никакой разницы.
AM> Для Налоговой инспекции разница очень большая.

Налог, грубо говоря - процент от прибыли. Прибыль это разница доходов и расходов. Повысить расходы, сбывая бензин - не так и сложно.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Vadim Makarov написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 08:43:09 по местному времени:

Нello, Andrei Mihailov.
On 01.10.20 9:02 AM you wrote:

AM>>> Вот что бы таксопарк правильно платил налоги, счетчики в машины
AM>>> и ставятся
CO>> На арендованной машине стоит система мониторинга такси на базе
CO>> ГЛОНАСС и GPS, на личной, типа подработки у Яндекса, его роль
CO>> выполняет приложение.
AM> Трекер GPS и тем более приложение Яндекса не являются фискальными
AM> устройствами.

Это лишняя деталь. Тем более - для налоговой. Он нужен, в основном, для бухгалтера. Но и буху достаточно одометра.

CO>> Даже что бы сесть в свободное такси Яндекса, на вокзале, мне его
CO>> пришлось заказать по приложению. Иначе, говорит. не имею права
CO>> ехать.
AM> Хм... у нас не так. У нас наличие в машине телефона не
AM> препятствует тому, что бы водитель брал заказы не с приложения. И
AM> они все берут с бордюра. А большинство еще и в какой-нибудь службе
AM> такси (таксопарке) числятся (даже если и на своей машине) и
AM> получают заказы еще и от диспетчера.

Бардак в стране. У нас также заказы могут поступать от разных агрегаторов одному водиле. Но на улице такси никто не ловит уже давно. Вызывать такси дешевле и несколько безопаснее.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

alexander koryagin написал(а) к Uncle Sasha в Oct 20 15:32:21 по местному времени:

Нi, Uncle Sasha!
I read your message from 02.10.2020 06:37

ak>> заинтересован чтобы въехать на ЛП с безопасной для его
ak>> тачки скоростью.
US> В чем опасность-то? Клиренс автомобиля явно выше семи
US> сантиметров.

Наезд на препятствие с большой скоростью чем опасно для машины? Поломкой?

Bye, Uncle!
Alexander Koryagin

fido7.su.pol 2020

--- FIDOGATE 5.1.7ds

Uncle Sasha написал(а) к alexander koryagin в Oct 20 16:17:11 по местному времени:

Dear alexander koryagin,

On 02.10.20 you wrote to Uncle Sasha:


ak>>> заинтересован чтобы въехать на ЛП с безопасной для его тачки
ak>>> скоростью.

US>> В чем опасность-то? Клиренс автомобиля явно выше семи сантиметров.

ak> Наезд на препятствие с большой скоростью чем опасно для машины?
ak> Поломкой?

Где препятствие-то? Ты на чем ездишь-то?

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Ни то не сделали, ни эту не удовлетворили, ни ту (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 20 15:35:56 по местному времени:

Нello Andrei!

Thu Sep 24 2020 05:13, Andrei Mihailov wrote to Uncle Sasha:

VM>>>>>> Очень правильно, что тебя оштрафовали. Нет ничего хуже, чем
VM>>>>>> ленивый пешеход. Идти по зебре надо
AK>>>>> Дебилизм он проникает во все щели в этой стране. ;-)
VM>>>> Да, особенно среди пешеходов.
ak>>> Больше всего удручает то, что в России здравый смысл имеет
ak>>> меньший вес чем глупое формальное правило установленное хй знает
ak>>> кем. И что у такого статус-кво есть защитники.
US>> Тезка, а это и есть здравый смысл. Здравый пешеход не должен
US>> раздумывать, насколько ему безопасно пересечь проезжую часть. Он
US>> должен идти по переходу и по светофору просто на автомате. Для
US>> этого ПДД и придуманы.

AM> Для этого переходы со светофорами должны располагаться на каждом шагу
AM> (утрирую, конечно, но метров через 50 как максимум). Ибо в снегопад,
AM> ливень, мороз, да и просто с тяжелыми вещами, с ребенком на руках и т.п.,
AM> особенно больным/пожилым/инвалидам переться сотни метров до перехода, а
AM> потом столько же обратно, мягко говоря, не легко.

В Барселоне, в знаменитом районе Эшампле (19-й век, первый в мире новаторский проект современного урбанизма, название переводится как "образец"), размеры кварталов (включая ширину улицы) - квадрат 133,3 x 133,3 метра. То есть переходы со светфорами там почти что на каждом шагу.

Но вот беда - снегопады и морозы для этого города нехарактерны :-)

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027