#301
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Cheslav Osanadze в Oct 24 20:41:57 по местному времени:
Нello, Cheslav Osanadze. On 19.10.2024 15:01 you wrote: CO>>> Но ты же не вникал, наверняка! AM>> Еще как вникал! Я же учился на этого самого специалиста по охране труда и по юридическим AM>> вопросам мне читал лекции штатный юрист инспекции труда CO> Плохо. Плохо, что юридические вопросы объяснял юрист? CO>>> Потому - только юрист тебе растолкует, как работает УК Молдавии. AM>> Именно он мне и растолковал. Еще и экзамен у меня принимал ;) CO> А расследовать твои косяки будет гос инспектор. Я не состоялся в этой должности. Буквально через месяц после окончания курсов, наш монтажник упал с лестницы и сломал руку. Я отказался оформлять этот случай как бытовую травму и настаивал на проведении расследования. За это директор снял с меня эти обязанности и обратился к другому специалисту. -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#302
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 19:55:30 по местному времени:
Привет Andrei! 19 Окт 24 20:41, Andrei Mihailov -> Cheslav Osanadze: CO>>>> Но ты же не вникал, наверняка! AM>>> Еще как вникал! Я же учился на этого самого специалиста по AM>>> охране труда и по юридическим вопросам мне читал лекции штатный AM>>> юрист инспекции труда CO>> Плохо. AM> Плохо, что юридические вопросы объяснял юрист? CO>>>> Потому - только юрист тебе растолкует, как работает УК CO>>>> Молдавии. AM>>> Именно он мне и растолковал. Еще и экзамен у меня принимал ;) CO>> А расследовать твои косяки будет гос инспектор. AM> Я не состоялся в этой должности. Буквально через месяц после окончания AM> курсов, наш монтажник упал с лестницы и сломал руку. Я отказался AM> оформлять этот случай как бытовую травму Слабак! AM> и настаивал на проведении AM> расследования. За это директор снял с меня эти обязанности и обратился AM> к другому специалисту. А вовсе не факт, что "правильный путь" - самый верный. Может, работник оказался бы сам и виноват и лишился бы и работы и зарплаты и утащил бы за собой ещё гору наказанных "непричастных". Для того и расследование. Cheslav. ... Дypь в мешке не yтаишь. (тамож.) --- |
#303
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Dmitry Protasoff написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 21:25:11 по местному времени:
Нello, Andrei! Saturday October 19 2024 20:41, you wrote to Cheslav Osanadze: AM> оформлять этот случай как бытовую травму и настаивал на проведении AM> расследования. За это директор снял с меня эти обязанности и обратился AM> к другому специалисту. Обратился ли ты в прокуратуру? :) Best regards, dp. --- GoldED+/LNX 1.1.5-b20230304 |
#304
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Юрий Григорьев написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 10:26:17 по местному времени:
Привет, Andrei! 19 октября 2024 в 10:40 ты писал(а) для Юрий Григорьев : ======================================================= BP>>>> Тогда программисты просто уйдут из профессии. AM>>> Охотники же не ушли из профессии из-за того,что нескольких посадили AM>>> за случайные убийства на охоте... ЮГ>> Посадили тех, кто НАРУШАЛ правила охоты. Например - никогда не ЮГ>> стрелять на звук, по неопознанной цели. Заряжать оружие только перед ЮГ>> выстрелом. Разряжать оружие, если не собираешься прямо сейчас ЮГ>> стрелять. AM> А правила дорожного движения разве не требуют избегать ДТП - объезжать AM> препятствие, тормозить, подавать зауковой сигнал, а в случае совершения AM> ДТП - вызвать полицию и "Скорую помощь" и до их приезда оказывать AM> первую медицинскую помощь пострадавшему? Тех, кто совершил ДТП при нарушении ПДД, тоже содють. Но если ты НЕ нарушал ПДД, а виновен в ДТП другой водитель или пешеход - зачем и за что тебя сажать? Тебе об этом и твердят, что без вины сажать нельзя. Или по-твоему, виноват уже потому, что за рулём??? А пешеход, который влетел тебе под колёса, нарушив ПДД, невинен аки агнец, только потому что пешеход? ======================================================= Юрий Григорьев. --- Fidolook 2007 (НV) 6.0.6000.96 - 28/11/2007 |
#305
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 09:20:40 по местному времени:
Нello Andrei! Friday October 18 18:29:58 2024 18:29:58, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev: AM>>> В ТЗ программисту была задана функция убийства людей,? Если нет, то AM>>> он очевидно нарушил свои обязанности по реАлизации ТЗ BP>> Ничего подобного. Во-первых, ТЗ в принципе не является "официальным BP>> требованием, предписанием, правилами" в части общего исполнения BP>> профессиональных обязанностей. Во-вторых, отсутствие в ТЗ какого-то BP>> требования не является обязательством по невыполнению этого BP>> требования. AM> Как-то у программистов все нашару... Наверное, поэтому люди и гибнут от AM> ваших программ. AM> У проектировщиков, например, ТЗ является обязательным документом, У программных проектов тоже, конечно, есть ТЗ. Но "обязательным документом" в техническом смысле - не равно "официальным требованием" в правовом смысле. AM> основанием для выполнения работы, поэтому до начала выполнения работы, AM> проектировщик его согласовывает своей подписью и печатью, а заказчик - AM> утверждает. И что, после этого люди перестают гибнуть от техники, созданной по этим ТЗ? Или за каждый случай гибели людей проектировщиков сажают как за убийство? AM> И за отклонения от ТЗ заказчик может наказать проектировщика. Заказчик может наказать, а не полиция, следствие и суд! Наказать рублём или увольнением, а не уголовной статьёй и тюрьмой. BP>>>> Может, у программиста в профессиональных обязанностях написано BP>>>> "предвидеть и управлять будущими событиями"? AM>>> Т.е. программист может писать любую фигню и не отвечать за ее AM>>> последствия? BP>> В уголовном праве всё сказано. Если программист писал фигню с умыслом BP>> на совершение преступления через работу этой фигни - будет отвечать за BP>> наступившие последствия. А с причинением смерти по неосторожности BP>> вообще голяк. Из комментов на linux.org.ru: AM> Это авторитетный юридический ресурс? На юридических ресурсах то же самое, только суконным юридическим языком. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#306
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Boris Paleev написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 09:51:26 по местному времени:
Нello Andrei! Friday October 18 19:53:58 2024 19:53:58, Andrei Mihailov wrote to Boris Paleev: BP>>>> Нет таких предприятий. В армейском порядке - некоторые действия BP>>>> сразу, без суда и следствия, объявляются преступлениями. Ни в каких BP>>>> правилах внутреннего распорядка никакого предприятия такое не может BP>>>> быть записано в принципе. AM>>> Почему же? Запросто могут уволить. BP>> Увольнение не относится к уголовным наказаниям за преступление. AM> К уголовным, конечно, нет. AM> Но к наказаниям вполне относится. Но если ты утверждаешь, что смертельное ДТП с роботом это убийство по умыслу или неосторожности - это уголовное преступление, и за него должно быть уголовное наказание. BP>>>> Буква "Э" в аббревиатурах реакторов прямо указывает, что эти BP>>>> реакторы для экспериментов. Вот там бы и экспериментировали, в BP>>>> Сибири. AM>>> Главное отличие от*РБМК**ряд конструктивных особенностей, AM>>> обеспечивающих их повышенную внутреннюю самозащищенность: ??>>>> [skipped a bit...] AM>>> Т.е. результаты экспериментов на АДЭ не перенесешь на РБМК. BP>> Так почему нельзя было саму конструкцию АДЭ перенести на гражданские BP>> АЭС? Если АДЭ был такой самозащищённый. И к тому же исходно в полтора BP>> раза мощнее РБМК - проектная мощность АДЭ составляла 1450 МВт. А после BP>> модернизации - все 2000 МВт. AM> Возможно, потому,что АДЭ это не электростанция, а завод по производству AM> оружейного плутония. Четыре из пяти АДЭ исправно работали как электростанции. Десятки лет без остановки. BP>> И эти реакторы были серийными ещё в 60-е годы. Серия из пяти BP>> реакторов BP>> запущена всего за четыре года (1961-1965), четыре из них исправно BP>> работали не только наработчиками плутония, но и в энергетическом BP>> режиме. Убрать из конструкции функционал наработки плутония, и BP>> выпекать гражданские АЭС, как пирожки. AM> РБМК было значительно больше. РБМК пошли в серию только с 1975 года. То есть, на четырнадцать лет позже, чем началась серия АДЭ. Сделать первую в мире энергетическую АЭС и потом так профукать годы в развитии и совершенствовании мирного атома - это был страшный управленческий провал партократов. BP>> Нет ведь, в НИКИЭТ и Курчатовском институте затеяли многолетнюю BP>> мудянку с проектированием и внедрением РБМК. AM> Фактически, это и было убирание оружейной части из АДЭ Фактически АДЭ и РБМК делали совсем разные организации. BP>> Для сравнения, в пиндостане за 1966-1977 построили 77 (семьдесят BP>> семь!) энергоблоков. И если бы ещё потратили столько времени, но BP>> сделали бы вообще идеально безопасный реактор. AM> Учитывая, что из всех построенных РБМК серьезная авария По классификации INES - глобальная авария. Уровень 7, только Чернобыль и Фукусима. AM> была только на одном и та - рукотворная, какие претензии к AM> безопасности РБМК? Вот потому и претензии, что рукотворная. AM> На западных реакторах за то же время аварий было больше. Конечно, аварий было больше, потому что и самих реакторов было намного больше. Но ни одна из этих аварий даже близко не достигла масштаба чернобыльской. Самая серьёзная авария на западных реакторах - Три-Майл-Айленд, уровень 5. Best regards, Boris --- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027 |
#307
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Юрий Григорьев в Oct 24 19:31:46 по местному времени:
Нello, Юрий Григорьев. On 20.10.2024 10:26 you wrote: ЮГ>>> Посадили тех, кто НАРУШАЛ правила охоты. Например - никогда не стрелять на звук, по ЮГ>>> неопознанной цели. Заряжать оружие только перед выстрелом. Разряжать оружие, если не ЮГ>>> собираешься прямо сейчас стрелять. AM>> А правила дорожного движения разве не требуют избегать ДТП - объезжать препятствие, AM>> тормозить, подавать зауковой сигнал, а в случае совершения ДТП - вызвать полицию и "Скорую AM>> помощь" и до их приезда оказывать первую медицинскую помощь пострадавшему? ЮГ> Тех, кто совершил ДТП при нарушении ПДД, тоже содють. Но если ты НЕ нарушал ПДД, а виновен в ЮГ> ДТП другой водитель или пешеход - зачем и за что тебя сажать? Тебе об этом и твердят, что без ЮГ> вины сажать нельзя. Или по-твоему, виноват уже потому, что за рулём??? Виноват не в том,что за рулем, а в том, что убил человека. Проехал бы мимо или остановился бы вовремя - не был бы виноват. Так же и охотник - виноват не в том, что взял в руки ружьё, а в том, что застрелил из него человека. ЮГ> А пешеход, который влетел тебе под колёса, нарушив ПДД, невинен аки агнец, только потому что ЮГ> пешеход? Пешеход просто переходил дорогу. Или он должен жить только с одной стороны от нее? -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#308
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Boris Paleev в Oct 24 19:47:02 по местному времени:
Нello, Boris Paleev. On 20.10.2024 09:20 you wrote: BP>>> Ничего подобного. Во-первых, ТЗ в принципе не является "официальным требованием, BP>>> предписанием, правилами" в части общего исполнения профессиональных обязанностей. BP>>> Во-вторых, отсутствие в ТЗ какого-то требования не является обязательством по невыполнению BP>>> этого требования. AM>> Как-то у программистов все нашару... Наверное, поэтому люди и гибнут от ваших программ. У AM>> проектировщиков, например, ТЗ является обязательным документом, BP> У программных проектов тоже, конечно, есть ТЗ. Но "обязательным документом" в техническом BP> смысле - не равно "официальным требованием" в правовом смысле. У нас это именно официальные требования. Заказчик даже в праве написать в ТЗ об отклонении от нормативных требований - в этом случае его подпись под ТЗ перекладывает на него всю юридическую ответственность за последствия. AM>> основанием для выполнения работы, поэтому до начала выполнения работы, проектировщик его AM>> согласовывает своей подписью и печатью, а заказчик - утверждает. BP> И что, после этого люди перестают гибнуть от техники, созданной по этим ТЗ? Или за каждый BP> случай гибели людей проектировщиков сажают как за убийство? Если будет доказано, что люди погибли именно из-за ошибки проектировщика - да. Но такая ошибка очень маловероятна, так как до начала выполнения строительных работ проект многократно проверяется: технической экспертизой, ответственными государственными органами, горархитектурой и аттестованным представителем Заказчика. AM>> И за отклонения от ТЗ заказчик может наказать проектировщика. BP> Заказчик может наказать, а не полиция, следствие и суд! Наказать рублём или увольнением, а не BP> уголовной статьёй и тюрьмой. Заказчик наказывает обращением в суд. -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#309
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Andrei Mihailov написал(а) к Boris Paleev в Oct 24 19:51:08 по местному времени:
Нello, Boris Paleev. On 20.10.2024 09:51 you wrote: BP>>>>> Нет таких предприятий. В армейском порядке - некоторые действия сразу, без суда и BP>>>>> следствия, объявляются преступлениями. Ни в каких правилах внутреннего распорядка никакого BP>>>>> предприятия такое не может быть записано в принципе. AM>>>> Почему же? Запросто могут уволить. BP>>> Увольнение не относится к уголовным наказаниям за преступление. AM>> К уголовным_, конечно, нет. Но к _наказаниям вполне относится. BP> Но если ты утверждаешь, что смертельное ДТП с роботом это убийство по умыслу или BP> неосторожности - это уголовное преступление, и за него должно быть уголовное наказание. Да! Но кого наказывать - робота? BP>>> И эти реакторы были серийными ещё в 60-е годы. Серия из пяти реакторов запущена всего за BP>>> четыре года (1961-1965), четыре из них исправно работали не только наработчиками плутония, BP>>> но и в энергетическом режиме. Убрать из конструкции функционал наработки плутония, и BP>>> выпекать гражданские АЭС, как пирожки. AM>> РБМК было значительно больше. BP> РБМК пошли в серию только с 1975 года. То есть, на четырнадцать лет позже, чем началась BP> серия АДЭ. Сделать первую в мире энергетическую АЭС и потом так профукать годы в развитии и BP> совершенствовании мирного атома - это был страшный управленческий провал партократов. У АДЭ энергия была побочным продуктом. А надо было сделать чисто энергетический_ реактор - который (а) дает _дешевую энергию и (б) не имеет на выходе высокоактивных отходов. BP>>> Для сравнения, в пиндостане за 1966-1977 построили 77 (семьдесят семь!) энергоблоков. И если BP>>> бы ещё потратили столько времени, но сделали бы вообще идеально безопасный реактор. AM>> Учитывая, что из всех построенных РБМК серьезная авария BP> По классификации INES - глобальная авария. Уровень 7, только Чернобыль и Фукусима. AM>> была только на одном и та - рукотворная, какие претензии к безопасности РБМК? BP> Вот потому и претензии, что рукотворная. Так руками сотворить можно что угодно и где угодно. "Все,что человек создал, человек может и поломать" (с) Но это не является техническим недостатком. -- С наилучшими пожеланиями! Опубликовано ХотДогом с планеты Ведроид --- ХотДог/2.14.5/Android |
#310
|
|||
|
|||
Сложное будущее таксистов, или хроники наступления автопилотов на Росси
Cheslav Osanadze написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 24 21:03:17 по местному времени:
Привет Andrei! На референдум сходил? Cheslav. ... Раньше правду нельзя было говорить, теперь - можно не говорить --- |