|
|
#21
15.10.2018, 16:36
|
|||
|
|||
На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Eugene A. Petroff написал(а) к Valentin Davydov в Sep 06 16:59:40 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> Subject: На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России "Valentin Davydov" <val@sqdp.trc-net.co.jp> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:edu45c$821$1@ddt.demos.su... > >Для того, чтобы добраться до боевого режима надо еще взлететь и потом сесть. > > Последнее необязательно. Более того, в истории полно боевых самолётов, > вообще не оборудованных посадочными устройствами, поскольку посадка не > предусматривалась боевой задачей. "Полно" - это сколько?? Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#22
15.10.2018, 16:36
|
|||
|
|||
|
На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Eugene A. Petroff написал(а) к Andrew Shelkovenko в Sep 06 18:50:14 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> Subject: На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:edqq6k$11g$1@ddt.demos.su... > Нello, Eugene! > You wrote to Andrew Shelkovenko on Fri, 8 Sep 2006 00:05:14 +0000 (UTC): > > EAP> Работа бортового оборудоавания, а, равно, и оаботв пилота во время > EAP> выполнения полета, весьма сильно отличаются от стереотипов, вбиваемых > EAP> в башку обывателю голливудом. > > EAP> Какое отношение к этой катастрофе имеет оборудование, обеспечивающее > EAP> всепогодное выполнение боевой задач?? > > > Я говорю о том, что если впереди гора, то определить это можно только > визуально. > И приборы не спасают. Прежде всего, для "всепогодности" нужно видеть цель. Гора - это не цель и отношения к погоде не имеет. А во-вторых, приборы прекрасно видят гору и способны ее автоматически обогнуть - но включены эти приборы только боевом режиме, а не в посадочном, когда они отключены, ввиду того, что у них другое назначение, нежели посадка в горной местности на необорудованную должным образом площадку. Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#23
15.10.2018, 16:36
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Alexander Iv. Redkokashin написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 06 20:01:40 по местному времени:
From: "Alexander Iv. Redkokashin" <alex@rtv.vrn.ru> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: > > А во-вторых, приборы прекрасно видят гору и способны ее автоматически > обогнуть - но включены эти приборы только боевом режиме, а не в > посадочном, когда они отключены, ввиду того, что у них другое назначение, > нежели посадка в горной местности на необорудованную должным образом > площадку. Фиг знает, может человек, садясь в авто, не глядя в ветровое стекло - дворники включат... Все может быть. Дворники-то на каждом автомобиле есть... А.Редкокашин --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#24
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Eugene A. Petroff написал(а) к Andrew Shelkovenko в Sep 06 01:44:36 по местному времени:
From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> Subject: На: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: news:edqq6k$11g$1@ddt.demos.su... > Нello, Eugene! > You wrote to Andrew Shelkovenko on Fri, 8 Sep 2006 00:05:14 +0000 (UTC): > > EAP> Работа бортового оборудоавания, а, равно, и оаботв пилота во время > EAP> выполнения полета, весьма сильно отличаются от стереотипов, вбиваемых > EAP> в башку обывателю голливудом. > > EAP> Какое отношение к этой катастрофе имеет оборудование, обеспечивающее > EAP> всепогодное выполнение боевой задач?? > > > Я говорю о том, что если впереди гора, то определить это можно только > визуально. > И приборы не спасают. Прежде всего, для "всепогодности" нужно видеть цель. Гора - это не цель и отношения к погоде не имеет. А во-вторых, приборы прекрасно видят гору и способны ее автоматически обогнуть - но включены эти приборы только боевом режиме, а не в посадочном, когда они отключены, ввиду того, что у них другое назначение, нежели посадка в горной местности на необорудованную должным образом площадку. Чао! --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#25
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Mark Greenstain написал(а) к Олег Гатауллин в Sep 06 00:01:58 по местному времени:
From: "Mark Greenstain" <markgr2000@geeklife.com> Fri Sep 08 2006 20:54, Олег Гатауллин wrote to Andrew Shelkovenko: ОГ> Под Камранью Су-27 шли группой за лидером (Ил-76) в облаках. ОГ> Идти пришлось в очень плотном строю, при этом смотреть на приборы ОГ> времени практически нет. Зачем? Они собирались все одновременно плюхаться на ВПП? Целую, Марк --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#26
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Andrew Shelkovenko написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 06 08:48:36 по местному времени:
From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России Нello, Eugene! You wrote to Andrew Shelkovenko on Sat, 9 Sep 2006 12:59:40 +0000 (UTC): ??>> Уж радиовысотомеры должны быть включены и выдавать предупреждения не ??>> только об опасной высоте, но и об опасной вертикальной скорости, которая ??>> может меняться в том числе и от повышения рельефа. Пилот - то поймет, ??>> ложный это сигнал или нет. EAP> А ты почитай про ту катастрофу - эти асы садились группой, следуя за EAP> лидером (Ил-76) в очень плотном строю. В таком строю ведет один, EAP> задача остальных только сидеть на положенном им месте с точностью EAP> плюс/минус метр, совершенно не обращая внимания ни на что другое. EAP> Элементарно лопухнулся - привел всех в гору - именно лидер, который EAP> сам цепанул брюхом за ветки. EAP> Ведомые в строю всегда летят чуть ниже - ПОД спутной струей, EAP> порождаемой предыдущей машиной. Потому траектороия остальных уперлась EAP> в гору - и шансов у них не было никаких. Задние, что увидев вспышку, EAP> успели рвануть вверх, продемонстрировали действительно уникальную EAP> реакцию и талант управления - потому, что они шли еще ниже и тоже EAP> упирались в гору. То есть приборы есть, но они были отключены, потому что "по уставу не положено". ;(( Честно говоря для меня, как обывателя, это дико - садиться вслепую в тумане, с видимостью около метра, как там пишут, да еще без приборов. Как так можно? ;( With best regards, Andrew Shelkovenko. <http://mira.xeno.ru/> - RQ Search and Replace --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#27
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Andrew Shelkovenko написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 06 08:54:38 по местному времени:
From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России Нello, Eugene! You wrote to Andrew Shelkovenko on Sat, 9 Sep 2006 12:59:40 +0000 (UTC): ??>> Уж радиовысотомеры должны быть включены и выдавать предупреждения не ??>> только об опасной высоте, но и об опасной вертикальной скорости, которая ??>> может меняться в том числе и от повышения рельефа. Пилот - то поймет, ??>> ложный это сигнал или нет. EAP> А ты почитай про ту катастрофу - эти асы садились группой, следуя за EAP> лидером (Ил-76) в очень плотном строю. В таком строю ведет один, EAP> задача остальных только сидеть на положенном им месте с точностью EAP> плюс/минус метр, совершенно не обращая внимания ни на что другое. EAP> Элементарно лопухнулся - привел всех в гору - именно лидер, который EAP> сам цепанул брюхом за ветки. EAP> Ведомые в строю всегда летят чуть ниже - ПОД спутной струей, EAP> порождаемой предыдущей машиной. Потому траектороия остальных уперлась EAP> в гору - и шансов у них не было никаких. Задние, что увидев вспышку, EAP> успели рвануть вверх, продемонстрировали действительно уникальную EAP> реакцию и талант управления - потому, что они шли еще ниже и тоже EAP> упирались в гору. То есть приборы есть, но они были отключены, потому что "по уставу не положено". ;(( Честно говоря для меня, как обывателя, это дико - садиться вслепую в тумане, с видимостью около метра, как там пишут, да еще без приборов. Как так можно? ;( With best regards, Andrew Shelkovenko. <http://mira.xeno.ru/> - RQ Search and Replace --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#28
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Andrew Shelkovenko написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 06 08:56:08 по местному времени:
From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России Нello, Eugene! You wrote to Andrew Shelkovenko on Sat, 9 Sep 2006 12:59:40 +0000 (UTC): ??>> Уж радиовысотомеры должны быть включены и выдавать предупреждения не ??>> только об опасной высоте, но и об опасной вертикальной скорости, которая ??>> может меняться в том числе и от повышения рельефа. Пилот - то поймет, ??>> ложный это сигнал или нет. EAP> А ты почитай про ту катастрофу - эти асы садились группой, следуя за EAP> лидером (Ил-76) в очень плотном строю. В таком строю ведет один, EAP> задача остальных только сидеть на положенном им месте с точностью EAP> плюс/минус метр, совершенно не обращая внимания ни на что другое. EAP> Элементарно лопухнулся - привел всех в гору - именно лидер, который EAP> сам цепанул брюхом за ветки. EAP> Ведомые в строю всегда летят чуть ниже - ПОД спутной струей, EAP> порождаемой предыдущей машиной. Потому траектороия остальных уперлась EAP> в гору - и шансов у них не было никаких. Задние, что увидев вспышку, EAP> успели рвануть вверх, продемонстрировали действительно уникальную EAP> реакцию и талант управления - потому, что они шли еще ниже и тоже EAP> упирались в гору. То есть приборы есть, но они были отключены, потому что "по уставу не положено". ;(( Честно говоря для меня, как обывателя, это дико - садиться вслепую в тумане, с видимостью около метра, как там пишут, да еще без приборов. Как так можно? ;( With best regards, Andrew Shelkovenko. <http://mira.xeno.ru/> - RQ Search and Replace --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#29
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Andrew Shelkovenko написал(а) к Eugene A. Petroff в Sep 06 11:11:40 по местному времени:
From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России Нello, Eugene! You wrote to Andrew Shelkovenko on Sat, 9 Sep 2006 12:59:40 +0000 (UTC): ??>> Уж радиовысотомеры должны быть включены и выдавать предупреждения не ??>> только об опасной высоте, но и об опасной вертикальной скорости, которая ??>> может меняться в том числе и от повышения рельефа. Пилот - то поймет, ??>> ложный это сигнал или нет. EAP> А ты почитай про ту катастрофу - эти асы садились группой, следуя за EAP> лидером (Ил-76) в очень плотном строю. В таком строю ведет один, EAP> задача остальных только сидеть на положенном им месте с точностью EAP> плюс/минус метр, совершенно не обращая внимания ни на что другое. EAP> Элементарно лопухнулся - привел всех в гору - именно лидер, который EAP> сам цепанул брюхом за ветки. EAP> Ведомые в строю всегда летят чуть ниже - ПОД спутной струей, EAP> порождаемой предыдущей машиной. Потому траектороия остальных уперлась EAP> в гору - и шансов у них не было никаких. Задние, что увидев вспышку, EAP> успели рвануть вверх, продемонстрировали действительно уникальную EAP> реакцию и талант управления - потому, что они шли еще ниже и тоже EAP> упирались в гору. То есть приборы есть, но они были отключены, потому что "по уставу не положено". ;(( Честно говоря для меня, как обывателя, это дико - садиться вслепую в тумане, с видимостью около метра, как там пишут, да еще без приборов. Как так можно? ;( With best regards, Andrew Shelkovenko. <http://mira.xeno.ru/> - RQ Search and Replace --- ifmail v.2.15dev5.3 |
|
#30
15.10.2018, 16:37
|
|||
|
|||
|
Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО Росси
Valentin Davydov написал(а) к Andrew Shelkovenko в Sep 06 14:33:44 по местному времени:
From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp> Subject: Re: МиГ-31 является основным самолетом истребительной авиации ПВО России > From: "Andrew Shelkovenko" <diakin66@elm.ru> > Date: Mon, 11 Sep 2006 04:48:37 +0000 (UTC) > > ??>> Уж радиовысотомеры должны быть включены и выдавать предупреждения не > ??>> только об опасной высоте, но и об опасной вертикальной скорости, >которая > ??>> может меняться в том числе и от повышения рельефа. Пилот - то поймет, > ??>> ложный это сигнал или нет. > > EAP> А ты почитай про ту катастрофу - эти асы садились группой, следуя за > EAP> лидером (Ил-76) в очень плотном строю. В таком строю ведет один, > EAP> задача остальных только сидеть на положенном им месте с точностью > EAP> плюс/минус метр, совершенно не обращая внимания ни на что другое. > EAP> Элементарно лопухнулся - привел всех в гору - именно лидер, который > EAP> сам цепанул брюхом за ветки. > > EAP> Ведомые в строю всегда летят чуть ниже - ПОД спутной струей, > EAP> порождаемой предыдущей машиной. Потому траектороия остальных уперлась > EAP> в гору - и шансов у них не было никаких. Задние, что увидев вспышку, > EAP> успели рвануть вверх, продемонстрировали действительно уникальную > EAP> реакцию и талант управления - потому, что они шли еще ниже и тоже > EAP> упирались в гору. > >То есть приборы есть, но они были отключены, потому что "по уставу не >положено". ;(( >Честно говоря для меня, как обывателя, это дико - садиться вслепую в тумане, >с видимостью около метра, как там пишут, да еще без приборов. >Как так можно? ;( Таки опыт показал, что нельзя... Вал. Дав. --- ifmail v.2.15dev5.3 |
Линейный вид
