Про то, как я ездил в Ле Бурже, ч.6

Sergey Chelyshev написал(а) к All в Jul 07 07:25:08 по местному времени:

Нello All!

Потом начались полёты. Пришлось вылезти из понравившегося мне двухместного аппарата и пойти искать удобное место для слежения за небом :-)
Вообще надо сказать, что вертолёты над Ле Бурже летали практически постоянно. А когда я вышел из павильона, вскоре раздался рёв и в небо поднялся наш 29ОВТ и улетел куда-то резко. Я ещё подумал, что его наверно не будет тогда в полётной программе четверга. Взлёт 29ОВт, конечно, заставил, обратить внимание людей на него. Рядом оказавшийся со мной человек ещё спросил, что это за самолёт. И когда я сказал, что это МиГ, он одобрительно заулыбался - О МиГ! Кул!
Я не стал с ним спорить :-)
Полётную программу в тот день начинал вертолёт Тигр. Если кто видел фильмы от "Крыльев России" про Фарнборо-96 и Ила-96 - так вот - там было то же самое. Он пролетел неск. раз туда-сюда. Сделал мёртвую петлю 2 раза и пошёл на посадку.
затем в небо поднялся самолёт типа нашего Ан-2 с прицеплённым сзади планером. Потом всё затихло, но минут через 5 планер вернулся уже один :-). и такие начал пируэты выписывать с включенным дымом. Я просто офигел! Он там, наверно, весь высший пилотаж показал.

За ним в воздух поднялся Рафаль. В принципе, ничего уж необычного он не показал. Вообще программа его полёта была своебразным таким стандартом (все последующие, кроме 29ОВТ, делали то же самое, по сути). Основные фигуры высшего пилотажа, затем проход на скорости, близкой к звуковой, потом проход на минимальной скорости. И всё. Но Рафаль надо видеть! очень красиво!
Изящный самолёт, и делал всё изящно! Потом в воскресенье, когда я уже уезжал домой и ехал в аэропорт "Шарль де Голль" в автобусе (маршрут пролегал мимо Ле Бурже), как раз снова началась лётная программа и снова я увидел тогда Рафаль и А380 ещё успел. И я снова убедился в его изящности и мощи. Рафаль - это пожалуй, самое сильное впечатление от Ле Бурже.

Аэропорт Шарль де Голль очень интенсивно эксплуатируемый аэропорт, если можно так сказать. Там в минуту садится и взлетает по 1-2 самолёта. Не знаю как ночью, но думаю, тоже активно летают. Во многих моих попытках сфотографировать ЛА в Ле Бурже во время их лётных показов часто в кадр попадали лайнеры, взлетающие в "Шарль де Голле". Я ещё думал про себя - вот наверно лётчики на лайнерах стремаются :-). Рядом совсем истребители такие кренделя в небе ведь выписывают.

Вообще в Ле Бурже само устройство экспозиции такое, что видно только конец взлётки и то с одной точки только, про которую надо знать :-). Нет такого замечательного травяного поля, как в ЛИИ. И ты не видишь как самолёт выруливает и взлетает или садится. За очень редким исключением. Взлётка там закрыта зданиями-шале. И ты видишь уже взлетевший самолёт. Правда, происходящее на взлётке, показывают на огромной мониторе, но я занял место около упомянутой выше стоянки и вип-трибун "Breitling" и монитора оттуда не видно. Поэтому вид внезапно поднявшегося из-за зданий-шале А380 под углом 45 градусов,а очень скоро, наверно и все 60, заставил раскрыть рот. Демонстрационные полёты этой машины All видел много раз по телевизору, поэтому рассказывать в принципе нечего. Отмечу всё же что размеры поражают. и двигатели довольно тихо работают.
затем в небо поднялся Мираж. Мираж мы тоже видели, поэтому о нём не будем.
Пока Мираж был в небе, я обратил внимание, что рядом со мной 2 человека по русски разговаривают. Оказалось, они были в составе делегации от их предприятия. Предприятие называлось "Вектор". Какой именно "Вектор" - я уточнять не стал, хотя знаю их 3 штуки (в одном даже сам работал когда-то). Потом в небо поднялся УТС Fouga Magister с V-образным оперением. Народ рядом чего-то засуетился. И один векторец меня спрашивает - Хочешь на Джона Траволту посмотреть?
Я говорю - конечно хочу. Он мне - обернись. Я оборачиваюсь - ёкарный бабай! точно! Стоит на трибуне "Breitling" самый эхотажный актёр Голливуда собственной персоной! Попал он мне в общем в кадр :-) Потом подогнали к воротам, что огораживали стоянку и трибуны "Breitling" (а я был около ворот как раз) 2 микроавтобуса (за рулём были девчонки лет по 20 с небольшим) и, когда лётная программа кончилась, звезду увезли. Это я тоже заснял :-)
Я у ребят векторских спросил, почему в лётной программе нет выступления пилотажных групп? Они ответили, что на открытие летала "Breitling" и на закрытие ещё тоже они полетают маленько и всё.
Затем летали Airbus MRTT, F-16, F/A-18, Аэрамакки М346.
Потом в небо поднялся итальянский транспортник - помните МАКС-2005? он показал все те же самые чудеса, только двигатель не выключал. Ну и плюс ещё во время взлёта и посадки они вытаскивали из кабины итальянский флаг. Было такое на МАКСе или нет - не помню.
Затем летали Еврофайтер и Торнадо. Интересно было наблюдать за геометрией крыла у Торнадо.
После Торнадо в небо взмыл наш 29ОВТ. Когда он успел прилететь я не знаю, проморгал я этот момент.
Надо сказать, что это был единственный самолёт, полёт которого комментировался. Остальные просто объявляли и всё. А наш - комментировали ещё до кучи. Правда, комментарий такой уж очень однобокий - просто всё в превосходных тонах, всё нереально и всё такое.
В общем и целом, 29ОВТ, конечно, уделал там все Рафали, Еврофайтеры и F-ки.
Только всё же какое-то однобокое у него выступление. У Рафаля - целое представление в небе! Одна фигура из другой вытекает как само собой разумеющееся. Если Рафалю за артистизм 5 баллов поставить, то нашему только 3 (с минусом). За счёт уникальности фигур только выиграл. А народ там от артистизма тащился. Я это на следующий (общий уже) день увидел ясно.

Затем в небо поднялся ЛА Белл Агуста 609. Я сначал думал Оспрей, но потом думаю - маленький какой-то он, посмотрел в расписание полётов - так и есть, не Оспрей :-).
Причём выступал он в конце, хотя должен был в начале, перед Рафалем.

Потом лётная программа вроде бы кончилась, я зашёл в закрытую до этого аллею позади американских самолётов и пофоткал ещё их сзади. Потом неспеша пошёл на выход.


Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7