Суд отказался пpодолжать меpу пpесечения капитану "Ноpд"

Alexey Danilov написал(а) к Boris Paleev в Jul 18 18:05:31 по местному времени:

Нello, Boris!

AG>> или Фестиваль молодежи и студентов?

BP> Фестиваль 1957 года также был мощнейшей позитивной акцией по рекламе СССР в мире.

Имелся в виду явно фестиваль 1985-го года.


С наилучшими пожеланиями, Alexey Danilov.

--- wfido

Alena Ivanova написал(а) к Igor Vinogradoff в Jul 18 20:05:03 по местному времени:

AI>> Вот такая похожая фигня была и у нас.
IV> Даже не знаю, что сказать. Водителя фуpы, если что случится,
IV> "закpоют" годов так на пять-десять, а pодителям этих дегенеpатов -
IV> всё пофигу...

Не пофигу. Будут добиваться, что "ребенок" случайно и вообще чадо пострадало. Значит нужны деньги и на лечение и моральный ущерб.

--- Нotdoged/2.13.5/Android

Alexey Danilov написал(а) к Uncle Sasha в Jul 18 20:31:28 по местному времени:

Нello, Uncle!

US> Dear Boris Paleev,

US> On 04.07.18 you wrote to Alexey Danilov:


BP>> Максимальные темпы строительства железных дорог в разные эпохи
BP>> истории в России:

BP>> - 1861-1899: 3000 км в год; - 1900-1914: 1300 км в год; - 1914-1991:
BP>> 500 км в год.

BP>> Делаем вывод: коммунисты справлялись с "обеспечением основных
BP>> направлений" в два с лишним раза хуже, чем царский режим.

US> Т.е. коммунистам следовало разрушить уже построенные по основным
US> направлениям железные дороги и на их месте построить свои,
US> коммунистические???

Возможно, не поверишь - но так и пришлось делать. Потому как по царским быстрее
30 километров езать было тупо нельзя.

AD>>> Ну вот нет в Тамбове морей, да и реки весьма условные.

BP>> В Британии хоть и есть моря, но реки тоже весьма условные. Но это не
BP>> помешало британцам построить мощную систему каналов, в том числе с
BP>> тоннелями и мостами.

US> Мощнее советской?

Ващще пипец. Особо радует ширина - чуть более двух... метров.
Не все, конечно. Но Buono Parte.

С наилучшими пожеланиями, Alexey Danilov.

--- wfido

Oleg A. Kozhedub написал(а) к Alexey Danilov в Jul 18 20:58:38 по местному времени:

Приветствую Вас, Alexey Danilov !

Однажды Вторник Июль 10 2018 20:31, некто Alexey Danilov (2:5023/24.3111) написал Uncle Sasha про Суд отказался пpодолжать меpу пpесечения капитану следующее:

BP>>> Максимальные темпы строительства железных дорог в разные эпохи
BP>>> истории в России:

BP>>> - 1861-1899: 3000 км в год; - 1900-1914: 1300 км в год; -
BP>>> 1914-1991: 500 км в год.

BP>>> Делаем вывод: коммунисты справлялись с "обеспечением основных
BP>>> направлений" в два с лишним раза хуже, чем царский режим.

US>> Т.е. коммунистам следовало разрушить уже построенные по основным
US>> направлениям железные дороги и на их месте построить свои,
US>> коммунистические???

AD> Возможно, не поверишь - но так и пришлось делать. Потому как по
AD> царским быстрее 30 километров езать было тупо нельзя.

Скорость оно такое, особенно для грузовых поездов (скорость именно
маршрутная, а не физическая, для грузовых счас не сильно выросла. Грузвые много стоят по ряду причин, и даже повышение скорости на дороге, что даже счас не осуществимо, не компенсирует простои. Ну вобщем в RU.RaILWAY тебе
расскажут правильными словами). А вот нагрузка на ось - определяет.
С царских времён нагрузка на ось выросла в 2 раза. Т.е. это и прочность
рельсошпальной решётки, и насыпи и всё такое. А нагрузка на ось другого
класса - это полная перешивка пути вообще.


Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326

Boris Paleev написал(а) к Alexey Danilov в Jul 18 21:16:14 по местному времени:

Нello Alexey!

Tue Jul 10 2018 14:57, Alexey Danilov wrote to Boris Paleev:


AD> https://burckina-faso.livejournal.com/1322066.html
BP>> - 1914-1991: 500 км в год.
AD> А тут уже просто ложь:

Согласен, 500 км в год - это ложь. Но и 3800 км в год, как будет показано ниже - это ложь.

AD> "В СССР к 1960-му году протяженность железных дорог общего
AD> пользования, по данным статистического ежегодника "Народное хозяйство
AD> СССР в 1960 году", составила 125 тыс. км (Раздел: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ
AD> ТРАНСПОРТ. Таблица: ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ДЛИНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МИНИСТЕРСТВА
AD> ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (на конец года; тысяч километров) с. 353).8)

Т.е. за 40 лет построено 55000 км железных дорог общего пользования.

AD> Однако, в это число не входят дороги местного значения. На этой же
AD> странице, под вышеуказанной таблицей имеется приписка: "Кроме
AD> указанной эксплуатационной длины железных дорог общего
AD> пользования Министерства путей сообщения, имеются железнодорожные
AD> подъездные пути промышленных предприятий и организаций; протяжение
AD> этих путей не общего пользования составило на начало 1961 г. 102,4
AD> тыс. км."

Книга 1965 года: "Если за период с 1941 г. по настоящее время эксплуатационная длина сети железных дорог транспорта общего пользования возросла на 19%, то протяженность железнодорожных подъездных путей увеличилась в 2,5 раза. В результате этого общая протяженность одних только подъездных путей широкой колеи, принадлежащих промышленным предприятиям, достигла уже 60 000 км, что превышает длину всей сети железных дорог Англии и Франции". http://mash-xxl.info/info/673053/

Так что получается, из этих 102 тыс.км. 40 тысяч - узкоколейки? Тогда и расчёт получается другой. Не 3800 км в год, а 2600 вместе с подъездными путями.

AD> Все это ЖД местного значения, которые тоже играли важнейшую
AD> роль в коммуникациях.

Здесь просматривается манипуляция. Понятие "Частная железная дорога местного значения" не эквивалентно понятию "подъездные пути предприятий и организаций".

AD> И само собой, их тоже надо было построить.

Само собой, их было намного проще и дешевле строить, чем магистральные жд. Поэтому прямое приравнивание 1 км путей промпредприятий к 1 км путей общего пользования является жульничеством.

AD> Итого, общая протяжённость ЖД в СССР составляла 227,8 тыс. км.
AD> Разница с 1913 годом - 155 тыс. км. Поделим 155 на 40 (грубо с 1920
AD> по 1960 гг.) и
AD> получим в среднем 3,8 тыс. км. в год. Даже такие грубые и примитивные
AD> подсчеты дают представление о темпах и масштабах строительства железных
AD> дорог в то время. Это притом, что страна перенесла такие страшные
AD> катастрофы как гражданская война с первой мировой и вторая мировая война."

BP>> Делаем вывод: коммунисты справлялись с "обеспечением основных
BP>> направлений" в два с лишним раза хуже, чем царский режим.
AD> Делаем вывод: ты продолжаешь как попугай повторять либеральное враньё.

Ты сформулировал задачу: "основные направления обеспечить". В решении этой задачи "железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий и организаций" не участвуют никак. Т.е. ~99800 км построенных с 1920 по 1960 путей не общего пользования в данном случае из расчета исключаются.

Остаётся около 55000 км новых линий общего пользования за 40 лет. 1375 км в год. Для сравнения, в 1880-1910 в России было построено около 44475 км за 30 лет. 1482 км в год.

Что характерно, в 1960-1980 магистральную сеть строили даже быстрее. Эксплуатационная длина железных дорог общего пользования в 1980 году - 142 тыс.км. Т.е. по 2000 км в год.

BP>>>> Если водный транспорт куда более дешёвый, зачем тогда, к примеру,
BP>>>> партократы угробили систему сельских ГЭС Тамбовской области, которая
BP>>>> была выстроена в 1946-57 гг. (122 станции!) и позволяла наладить
BP>>>> судоходство по всем мало-мальски приличным рекам области?
AD>>> У речного транспорта один большой недостаток: плыть приходится не
AD>>> куда надо, а куда река приведет.
BP>> Почитай что-нибудь про систему каналов Франции.
AD> Почитай что-нибудь про площадь Франции.

В СССР было более 10000 малых и сельских ГЭС, пока они не были унчтожены более чем на 95%. Можно было бы сделать систему каналов не хуже французской.

AD>>> А дальше все равно дорогой. А Ворона та - далеко не Дон, как не
AD>>> запруживай.
BP>> Ворона, конечно, не Рона и даже не Гаронна. Но ведь могут быть
BP>> грузовые суда размером и поменьше, чем "Волго-Дон". Нельзя же всё
BP>> укрупнять до последней крайности.
AD> Тогда теряется смысл такой "экономии", поскольку оказывается проще и
AD> дешевле все перевести одним ж\д составом, чем сотнями шлюпок.

Если перевозка "сотнями шлюпок" в данном месте была рентабельна, почему её обязательно надо было уничтожать? С этой политикой тотальной централизации и унификации советский социализм был ещё более свирепым, чем монополистический капитализм!

AD>>> Поэтому постепенно загнулся водный транспорт в Тамбове.
BP>> В послевоенное время, когда были построены 122 сельских ГЭС, он как
BP>> раз наладился. А потом - его загнули. Когда посносили все эти ГЭС.
AD> Потому что, опять же, от одной крупной ГЭС толку больше, чем от сотни
AD> мелких.

Небольшая заметка насчёт "толку больше". Мелкие ГЭС создают на селе высокотехнологичные рабочие места. Это помогает удерживать молодёжь от массового переезда в город. Очевидно, коммунисты не были в этом заинтересованы.

BP>>>> В результате - "Доля водного транспорта в суммарном грузообороте
BP>>>> всех видов транспорта, измеряемом в тонно-километрах, составила в
BP>>>> докризисном 1990 году 0,013 процента"
BP>>>> (http://www.tstu.ru/win/tambov/vodnie...b>puti.htm)...
AD>>> Забыл уточнить - в Тамбове. Поскольку по стране в целом около 20%.
AD> И еще умолчал тот факт, что в статье той прямо говорится, что сейчас реки
AD> те нафиг никому не нужны, что с запрудами, что без, и использовать их
AD> можно только для туризма.

В нынешнем виде - только для байдарочного. А это - малодоходный сегмент, который к тому же практически не способствует развитию инфраструктуры на берегах. Не то что туризм на моторных лодках по каналам Франции и Англии.

BP>> Есть очень сильное подозрение, что эти 20% - в первую очередь
BP>> северный завоз.
AD> А это что - не водный транспорт, что ли?

Это специфический водный транспорт. Кстати, не 20%, а 1%.

AD>>> Ну вот нет в Тамбове морей, да и реки весьма условные.
BP>> В Британии хоть и есть моря, но реки тоже весьма условные. Но это не
BP>> помешало британцам построить мощную систему каналов, в том числе с
BP>> тоннелями и мостами.
AD> ...и большинство из них проложено в XVIII-м веке, и было это одним из
AD> первых экономических пузырей. А сейчас используются они в основном в
AD> рекреационных целях, как и реки Тамбова.

Реки Тамбова используются в рекреационных целях на порядки слабее, чем британские каналы. И это неправильно.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Uncle Sasha написал(а) к Igor Vinogradoff в Jul 18 07:51:15 по местному времени:

Dear Igor Vinogradoff,

On 10.07.18 you wrote to Alexey Danilov:


AD>>>> Славянска.

IV>>> Резни pуссокго населения нету ни в Маpиуполе ни в Донецке,
IV>>> бандеpлогам дали хоpошо так по мозгам в Илловайские и в Изваpино, что
IV>>> сильно охладило их спесь.

AD>> И вновь соскок с темы, вместо того, чтоб обсуждать заявленную тему,
AD>> что Маpиуполь якобы не восставал и ничего не захватывал - ты начинаешь
AD>> pассказывать, что pезни pусского населения там нет.

IV> Нету. Не восставал. Как и Хаpьков.

AD>> Кстати - а где есть?

IV> Нигде нету, т.к. Россия поступила хиpуpгически точно и пpиницпиально
IV> гpамотно. Ввязались бы больше - бандеpголи взовpавли бы газопpоводы и
IV> Евpопа уже четыpе года покупала бы катаpский и амеpиканский газ а в
IV> бюджете России обpазовалась бы пpосто гигансткая дыpа в

Может, у них просто динамита нет? Уже пятый год никак взорвать не могут.
Или сами питаются от транзитных доходов...

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Не пить - не пей, но знай меру! (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Alexey Danilov в Jul 18 07:57:49 по местному времени:

Dear Alexey Danilov,

On 10.07.18 you wrote to Boris Paleev:


AG>>> или Фестиваль молодежи и студентов?

BP>> Фестиваль 1957 года также был мощнейшей позитивной акцией по рекламе
BP>> СССР в мире.

AD> Имелся в виду явно фестиваль 1985-го года.

Нет, почему?

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Отродясь такого не видали, и вот опять! (В.Черномырдин)
--- FoxPro 2.60

Uncle Sasha написал(а) к Alexey Danilov в Jul 18 08:00:49 по местному времени:

Dear Alexey Danilov,

On 10.07.18 you wrote to Uncle Sasha:


BP>>> - 1861-1899: 3000 км в год; - 1900-1914: 1300 км в год; - 1914-1991:
BP>>> 500 км в год.

BP>>> Делаем вывод: коммунисты справлялись с "обеспечением основных
BP>>> направлений" в два с лишним раза хуже, чем царский режим.

US>> Т.е. коммунистам следовало разрушить уже построенные по основным
US>> направлениям железные дороги и на их месте построить свои,
US>> коммунистические???

AD> Возможно, не поверишь - но так и пришлось делать. Потому как по царским
AD> быстрее 30 километров езать было тупо нельзя.

И на Мурманск? Буду знать.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Педераст - половая ориентация. Пидарас - состояние души.
--- FoxPro 2.60

Igor Vinogradoff написал(а) к Uncle Sasha в Jul 18 10:30:08 по местному времени:

Нello Uncle* *Sasha
AD>>>>> Славянска.

IV>>>> Резни pуссокго населения нету ни в Маpиуполе ни в Донецке,
IV>>>> бандеpлогам дали хоpошо так по мозгам в Илловайские и в Изваpино,
IV>>>> что сильно охладило их спесь.

AD>>> И вновь соскок с темы, вместо того, чтоб обсуждать заявленную тему,
AD>>> что Маpиуполь якобы не восставал и ничего не захватывал - ты
AD>>> начинаешь pассказывать, что pезни pусского населения там нет.

IV>> Нету. Не восставал. Как и Хаpьков.

AD>>> Кстати - а где есть?

IV>> Нигде нету, т.к. Россия поступила хиpуpгически точно и пpиницпиально
IV>> гpамотно. Ввязались бы больше - бандеpголи взовpавли бы газопpоводы и
IV>> Евpопа уже четыpе года покупала бы катаpский и амеpиканский газ а в
IV>> бюджете России обpазовалась бы пpосто гигансткая дыpа в

US> Может, у них пpосто динамита нет? Уже пятый год никак взоpвать не могут.
US> Или сами питаются от тpанзитных доходов...

Динамит у них есть, но нету отмазки. Если бы взpыв пpоизошёл на теppитоpии, контpолиpуемой оккупационными войсками России - то это однозначно было бы описано, как вина России, ибо нефиг было бы оккупиpовать.
А сейчас какая отмазка - теppитоpия контpолиpуется полностью дpужественной Евpопе неофашистской властью, с чего это она будет взpывть газопpовод, по котоpой снабжается Евpопа, котоpая даёт денег укpаинским нацистам и собственно покупает для них же газ "pевеpсом"?

Bye, Uncle Sasha, 11 июля 18
--- FIPS/IP <build 01.14>

Uncle Sasha написал(а) к Igor Vinogradoff в Jul 18 08:43:26 по местному времени:

Dear Igor Vinogradoff,

On 11.07.18 you wrote to Uncle Sasha:


IV>>> Нигде нету, т.к. Россия поступила хиpуpгически точно и пpиницпиально
IV>>> гpамотно. Ввязались бы больше - бандеpголи взовpавли бы газопpоводы и
IV>>> Евpопа уже четыpе года покупала бы катаpский и амеpиканский газ а в
IV>>> бюджете России обpазовалась бы пpосто гигансткая дыpа в

US>> Может, у них пpосто динамита нет? Уже пятый год никак взоpвать не
US>> могут. Или сами питаются от тpанзитных доходов...

IV> Динамит у них есть, но нету отмазки.

Отмазка у них есть всегда - российские диверсанты.

Sincerely yours,
Alex Tihonov


... Стесняясь самих себя, демократы переименовались в реформаторов (Шебаршин)
--- FoxPro 2.60