Почему мы летаем на неисправных самолетах

Oleg V.Cat написал(а) к Boris Paleev в Apr 07 10:50:34 по местному времени:

Нello Boris!

Thursday April 05 2007, Boris Paleev writes to All:

BP> - Но через определенное количество часов полета неисправность должна быть
BP> устранена. Сначала разбившийся в Иркутске А-310 летал с неисправным правым
BP> реверсом. Когда срок полета с поломкой закончился - как раз накануне
BP> трагедии, техники взяли исправные части с левого реверса и переставили на
BP> правый. В результате правый реверс заработал, а левый встал.

?!!!??... Тогда неудивительно :(((

\__Cat
/\ /\

---

Eugene A. Petroff написал(а) к Oleg V.Cat в Apr 07 19:49:58 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Oleg V.Cat" <Oleg.V.Cat@f80.n5100.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в
новостях следующее: news:1176202341@f80.n5100.z2.ftn...
> Нello Boris!
>
> Thursday April 05 2007, Boris Paleev writes to All:
>
> BP> - Но через определенное количество часов полета неисправность должна
> быть
> BP> устранена. Сначала разбившийся в Иркутске А-310 летал с неисправным
> правым
> BP> реверсом. Когда срок полета с поломкой закончился - как раз накануне
> BP> трагедии, техники взяли исправные части с левого реверса и переставили
> на
> BP> правый. В результате правый реверс заработал, а левый встал.
>
> ?!!!??... Тогда неудивительно :(((

Да, в этом случае становится понятно поведение пилота...

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Dmitry Egorov написал(а) к Boris Paleev в Apr 07 21:02:42 по местному времени:

From: "Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru>

"Boris Paleev" сообщил в новостях следующее:

> Сначала разбившийся в Иркутске А-310 летал
> с неисправным правым реверсом. Когда срок
> полета с поломкой закончился - как раз накануне
> трагедии, техники взяли исправные части с левого
> реверса и переставили на правый. В результате правый
> реверс заработал, а левый встал.
> Теоретически поломка на правом реверсе была
> устранена в срок, а выведенный из строя левый
> реверс фактически стал новой неисправностью,
> на устранение которой тоже полагается 10 дней,
> - время пошло!

Конгениально!
Полагаю, в S7 тогда уже и без меня догадались
перебрасывать неисправности с самолета на самолет,
производить обмен неисправностями между самолетами.
Круговорот неисправностей в природе.

Всего добрейшего.
Митя



--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Dmitry Egorov в Apr 07 23:01:52 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:evgft7$5ch$1@news.rol.ru...
>
> Конгениально!
> Полагаю, в S7 тогда уже и без меня догадались
> перебрасывать неисправности с самолета на самолет,
> производить обмен неисправностями между самолетами.
> Круговорот неисправностей в природе.

А это - не новость. Выпаянные при ремонте из одного телевизора детали шли на
ремонт другого - так всегда было в совке. Да, подозреваю, и везде в мире...

Чао!


--- ifmail v.2.15dev5.3

Valentin Davydov написал(а) к Dmitry Egorov в Apr 07 10:31:10 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: "Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru>
> Date: Tue, 10 Apr 2007 17:02:42 +0000 (UTC)
>
>> Сначала разбившийся в Иркутске А-310 летал
>> с неисправным правым реверсом. Когда срок
>> полета с поломкой закончился - как раз накануне
>> трагедии, техники взяли исправные части с левого
>> реверса и переставили на правый. В результате правый
>> реверс заработал, а левый встал.
>> Теоретически поломка на правом реверсе была
>> устранена в срок, а выведенный из строя левый
>> реверс фактически стал новой неисправностью,
>> на устранение которой тоже полагается 10 дней,
>> - время пошло!
>
>Конгениально!

А так всегда бывает, когда в нормативных документах появляются с потолка
взятые, ничем не обоснованные промежутки времени. Эффект хорошо знаком
программистам под названием race condition. Я студентов люблю спрашивать,
дескать, почему у вас здесь стоит таймаут 10 секунд, а не 10 миллисекунд
или 10 часов.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.3

Dmitry Egorov написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 07 20:09:30 по местному времени:

From: "Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru>

"Eugene A. Petroff" сообщил в новостях следующее:

>> Конгениально!
>> Полагаю, в S7 тогда уже и без меня догадались
>> перебрасывать неисправности с самолета на самолет,
>> производить обмен неисправностями между самолетами.
>> Круговорот неисправностей в природе.
>
> А это - не новость. Выпаянные при ремонте из одного
> телевизора детали шли на ремонт другого - так всегда было
> в совке. Да, подозреваю, и везде в мире...

Честно говоря, меня начали терзать смутные сомнения, -
если так и было с реверсом, то фактически такого рода
"ремонт" с установкой ЗАВЕДОМО неисправного
агрегата можно подвести под такие статьи УК, что S7
должна сесть в прямом и переносном смысле вся поголовно
и навсегда.

Всего добрейшего.
Митя



--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Dmitry Egorov в Apr 07 20:36:52 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Dmitry Egorov" <awsom@rol.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:evj154$ntb$1@news.rol.ru...
> "Eugene A. Petroff" сообщил в новостях следующее:
>
>>> Конгениально!
>>> Полагаю, в S7 тогда уже и без меня догадались
>>> перебрасывать неисправности с самолета на самолет,
>>> производить обмен неисправностями между самолетами.
>>> Круговорот неисправностей в природе.
>>
>> А это - не новость. Выпаянные при ремонте из одного
>> телевизора детали шли на ремонт другого - так всегда было
>> в совке. Да, подозреваю, и везде в мире...
>
> Честно говоря, меня начали терзать смутные сомнения, -
> если так и было с реверсом, то фактически такого рода
> "ремонт" с установкой ЗАВЕДОМО неисправного
> агрегата можно подвести под такие статьи УК, что S7
> должна сесть в прямом и переносном смысле вся поголовно
> и навсегда.

А вот это надо доказать. Не пойман - не вор, это и про это...

Чао!



--- ifmail v.2.15dev5.3