НВО об Ан-70

Andrey Platonov написал(а) к Boris Paleev в Nov 05 21:04:12 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Sat Nov 19 2005 17:23, Boris Paleev wrote to All:

BP> Вот такая статья http://nvo.ng.ru/armament/2005-11-18/5_20yrs.html
BP> 20 лет между мифом и реальностью
BP> Автор: СЕРГЕЙ ГОНЧАРОВ, Источник: НЕЗАВИСИМОЕ ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
BP> Дата: 18 ноября 2005 г., Город: МОСКВА
BP> Рубрика: Авиапром

Сергей Гончаров - это давний и последовательный обличитель фирмы Антонова...

Dixi Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Edward Courtenay в Nov 05 22:31:32 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Nov 21 2005 13:41, Edward Courtenay wrote to Михаил Жук:

МЖ>> Сия фраза уже заставляет заподозрить заказной характер статьи - о том,
МЖ>> что Ан-70 упал не сам по себе, а столкнувшись с "чебурашкой", скромно
МЖ>> умолчали.
EC> Только вчера (или всё же в субботу? -- закрутился, не помню) видел
EC> "чебурашку", летящего, судя по всему, с местного заводского аэродрома.

Какой местный заводской аэродром имееца в виду?

Dixi Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Alexey Platonov в Nov 05 22:41:40 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Nov 22 2005 12:46, Alexey Platonov wrote to Vladimir Malukh:

>> Исправным Ан-70 в том полете назвать сложно...
AP> Полностью исправных самолетов не бывает. А для первых экземпляров
AP> отсутствие работоспособных систем вполне штатное состояние. За это
AP> летчики-испытатели, в конце концов, и зарплату получают.

Ымянно. Есть даже такое понятие, как "неисправности/отказы, не препятствующие
проведению [испытательного] полета".

Dixi Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Edward Courtenay написал(а) к Andrey Platonov в Nov 05 09:04:56 по местному времени:

From: "Edward Courtenay" <dragon@ttn.ru>

Привет!
Tue Nov 22 2005 21:31, Andrey Platonov wrote to Edward Courtenay:

EC>> Только вчера (или всё же в субботу? -- закрутился, не помню) видел
EC>> "чебурашку", летящего, судя по всему, с местного заводского аэродрома.
AP> Какой местный заводской аэродром имееца в виду?
Какой-то из наших -- либо берИевский, либо димИтровский. Таганрог Ростовской
обл.

С уважением, Эд.

--- ifmail v.2.15dev5

Alexey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Nov 05 16:16:26 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Володя, привет!

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:43831A25.6A78C6BE@propro.ru...
>> Но высказывания, даже в курилке, что наличие "чужой" краски на обломках
>> самолета никак не доказывает факт столкновения....
>
> Мнэээ... еще раз перечитал статью - вроде Терский факта столкновения
> не опровергает.

"Тогда по объективным данным <тестеров> (так называемых <черных ящиков>)
самолетов Ан-70 и Ан-72, выполнив простейшие расчеты за последние 60 секунд
полета, получим:
[skip]
Таким образом (ни по продольному расстоянию, ни по боковому, через 60 секунд
разворота) пересечения траекторий быть не может"

Правда, чуть ниже:
"До столкновения мы приняли информацию от командира Ан-70 С.Максимова о
сильном скольжении. После столкновения у нас отсутствовала двусторонняя
радиосвязь, как отсутствовала она и с руководителем полетами"

> Он говрит о причинах столкновения, отличных от
> тех, что назвала Госкомиссия. О том что 70й начало "нести" ДО
> столкновения а не вследствие его и что именно это скольжение и
> было причиной столкновения.

Изложение настолько путанное и отрывочное, что разбираться, что именно хотел
сказать Терский совершенно не хочется. А давление в гидросистеме не может не
писаться на аварийный регистратор. К тому же на Ан-70 должен был быть еще и
дополнительный регистратор (кстати, а почему Терский упорно аварийные
регистраторы называет "тестерами"? Там же МСРП должен стоять?) с количеством
параметров на порядок больше МСРПшного. Т.е. и состояние основных систем и
положение самолета в пространстве - все это не может не быть на
регистраторах. Между прочим, приводя в качестве примеров различные
катастрофы, Терский не словом не обмолвился, что полеты строем - самые
сложные для летчиков. И дров наломано при полетах строем просто ужасающее
количество.

Мое мнение, что статья весьма и весьма тендециозная...

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3