балалайку хочу

Sergey V. Voronin написал(а) к Eugene A. Petroff в Feb 07 10:44:00 по местному времени:

Привет, Eugene! И да снизойдет!...

12 Фев 07 Eugene A. Petroff ===> Sergey V. Voronin:

>> А что за маленький воздухозаборник у основания крыла впереди?
Платонов ответил. :)
EAP> Ссылку, сестра - ссылку!
Аирвар.ру
EAP> О какой модификации речь?
У многих он есть, в частности, у бис.

>> Так понимаю, 21 тоже разъемный на предмет обслуживания двигателя?
EAP> В первую очередь - для смены двигателя!
А где размещается этот разъем, сразу за крылом? А двигатель относительно этого разъема впереди или сзади?
И, пожалуй, последние 2-3 вопроса. Где примерно у 21бис центр масс? Обтекатель РЛС с целью изменения просвета воздухозаборника вперед-назад движется или нет? А этот обтекатель с целью снижения сопротивления сзади какой?

Встретимся ТАМ ;-) Sergey

--- Don't worry, be happy!

Sergey V. Voronin написал(а) к Andrey Platonov в Feb 07 10:48:00 по местному времени:

Привет, Andrey! И да снизойдет!...

12 Фев 07 Andrey Platonov ===> Sergey V. Voronin:

SVV>> А какой смысл размещать боковые стойки шасси в крыле по
SVV>> диагонали?
AP> По диагонали - потому что такой силовой набор крыла, лонжероны идут
AP> по диагонали, а стойки шассии их пересекать не могут.
Тогда вопрос. Силовой набор примерно совпадает с расшивкой обшивки (изв.за каламбур)? То бишь, границы листов обшивки проходят по силовому набору?

Встретимся ТАМ ;-) Sergey

--- Don't worry, be happy!

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 14:24:54 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey V. Voronin" <Sergey.V.Voronin@p13.f7.n5053.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1171363720@p13.f7.n5053.z2.ftn...
> Привет, Eugene! И да снизойдет!...
>
> 12 Фев 07 Eugene A. Petroff ===> Sergey V. Voronin:
>
> >> А что за маленький воздухозаборник у основания крыла впереди?
> Платонов ответил. :)
> EAP> Ссылку, сестра - ссылку!
> Аирвар.ру
> EAP> О какой модификации речь?
> У многих он есть, в частности, у бис.

А прямой URL на чертеж разве недоступен??

>
> >> Так понимаю, 21 тоже разъемный на предмет обслуживания двигателя?
> EAP> В первую очередь - для смены двигателя!
> А где размещается этот разъем, сразу за крылом?

Разумется - между крылом и стабилизатором.

А двигатель относительно этого
> разъема впереди или сзади?

Посередине...

> И, пожалуй, последние 2-3 вопроса. Где примерно у 21бис центр масс?

Чуть впереди основных стоек шасси. По этому признаку очень лего определить
приблизительное положение ЦТ на любом типе...

Обтекатель
> РЛС с целью изменения просвета воздухозаборника вперед-назад движется или
нет?

Да.

> А этот обтекатель с целью снижения сопротивления сзади какой?

Где??

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 14:26:54 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Sergey V. Voronin" <Sergey.V.Voronin@p13.f7.n5053.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1171363817@p13.f7.n5053.z2.ftn...

> Тогда вопрос. Силовой набор примерно совпадает с расшивкой обшивки (изв.за
> каламбур)? То бишь, границы листов обшивки проходят по силовому набору?

Естественно... Еще силовой набор можно узреть по заклепкам...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 15:10:24 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Feb 13 2007 10:44, Sergey V. Voronin wrote to Eugene A. Petroff:


>>> Так понимаю, 21 тоже разъемный на предмет обслуживания двигателя?
EAP>> В первую очередь - для смены двигателя!

SVV> А где размещается этот разъем, сразу за крылом?

Да, практически на уровне задней кромки.

SVV> А двигатель относительно
SVV> этого разъема впереди или сзади?

Начинается впереди, заканчивается - сзади :-)
Например, на МиГ-23 первая ступень компрессора находится чуть сзади ниши
уборки шасси: в нише есть специальный лючок, через который можно осматривать
лопатки.

SVV> И, пожалуй, последние 2-3 вопроса. Где
SVV> примерно у 21бис центр масс?

Примерно на 1/8 - 1/9 базы шасси перед основными стойками.

SVV> Обтекатель РЛС с целью изменения просвета
SVV> воздухозаборника вперед-назад движется или нет?

Нет, для регулирования положения конуса Маха

SVV> А этот обтекатель с
SVV> целью снижения сопротивления сзади какой?

Никакой. Круглый заборник с центральным телом расходится на два рукава,
которые обходят кабину пилота и за ней сходятся снова.

SVV> Встретимся ТАМ ;-) Sergey

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 15:13:24 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Tue Feb 13 2007 10:48, Sergey V. Voronin wrote to Andrey Platonov:

SVV> Привет, Andrey! И да снизойдет!...

SVV> 12 Фев 07 Andrey Platonov ===> Sergey V. Voronin:

SVV>>> А какой смысл размещать боковые стойки шасси в крыле по
SVV>>> диагонали?
AP>> По диагонали - потому что такой силовой набор крыла, лонжероны идут
AP>> по диагонали, а стойки шассии их пересекать не могут.

SVV> Тогда вопрос. Силовой набор примерно совпадает с расшивкой обшивки
SVV> (изв.за каламбур)? То бишь, границы листов обшивки проходят по силовому
SVV> набору?

Естественно. Не будут же обшивку крепить внахлест :-)
(обратное верно не всегда: т.е. силовой набор не обязательно идет по границе
обшивки)

SVV> Встретимся ТАМ ;-) Sergey

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Sergey V. Voronin написал(а) к Eugene A. Petroff в Feb 07 18:08:00 по местному времени:

Привет, Eugene! И да снизойдет!...

13 Фев 07 Eugene A. Petroff ===> Sergey V. Voronin:

>> У многих он есть, в частности, у бис.
EAP> А прямой URL на чертеж разве недоступен??
http://www.airwar.ru/other/draw/mig21avms.zip

Я сразу не вспомнил, что посохранял урлы.

>> центр масс?
EAP> Чуть впереди основных стоек шасси.
Ну да, как-то я сразу не догадался...

>> А этот обтекатель с целью снижения сопротивления сзади какой?
EAP> Где??
Имелось в виду, чем продолжается этот носовой обтекатель после конической части. Но думаю, что такая точность мне не потребуется, сделаю что-то приблизительное.

Встретимся ТАМ ;-) Sergey

--- Don't worry, be happy!

Andrey Platonov написал(а) к Oleg Kovalchuk в Feb 07 11:07:30 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Feb 12 2007 22:57, Oleg Kovalchuk wrote to Andrey Platonov:

AP>> Ствоpки пpотивопомпажного пеpепуска воздуха. Гpубо говоpя, откpываются,
AP>> когда движку не хватает воздуха, чтобы не захлебнулся.
OK> Стpанно - а чего ему тогда такого хлебала спеpеди не хватает :-),

Хлебало расчитано на нормальный режим работы, на средние и большие скорости.
Если его увеличить для всех возможных ситуаций, то оно будет создавать
излишнее сопротивление на больших скоростях.

OK> что эти дыpдочки pешают вопpос? Он куда-то в нужное место воздух сосут?

В нужное - во внутренний воздухопровод.

P.S. Кстати, такие перепускные створки на многих самолетах есть, например на
"Харриере"...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 11:23:20 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Feb 13 2007 10:44, Sergey V. Voronin wrote to Eugene A. Petroff:

EAP>> О какой модификации речь?
SVV> У многих он есть, в частности, у бис.

Да AFAIR у всех, начиная с первой серийной модификации Ф.

>>> Так понимаю, 21 тоже разъемный на предмет обслуживания двигателя?
EAP>> В первую очередь - для смены двигателя!
SVV> А где размещается этот разъем, сразу за крылом?

Угу. На эйрваре.ру посмотри чертежики.

SVV> А двигатель относительно этого разъема впереди или сзади?

Сзади в основном. См. сюда: http://www.airliners.net/open.file/1154474/M/

SVV> И, пожалуй, последние 2-3 вопроса. Где примерно у 21бис центр масс?

Примерно - на 30% бортовой хорды.

SVV> Обтекатель РЛС с целью изменения просвета воздухозаборника
SVV> вперед-назад движется или нет?

AFAIR движется.

SVV> А этот обтекатель с целью снижения сопротивления сзади какой?

Сзади он переходит в кабину летчика, а кольцевой воздухозаборник переходит в
двухрукавный воздуховод по бокам кабины летчика.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Sergey V. Voronin в Feb 07 11:25:14 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Feb 13 2007 10:48, Sergey V. Voronin wrote to Andrey Platonov:

SVV>>> А какой смысл размещать боковые стойки шасси в крыле по
SVV>>> диагонали?
AP>> По диагонали - потому что такой силовой набор крыла, лонжероны идут
AP>> по диагонали, а стойки шассии их пересекать не могут.
SVV> Тогда вопрос. Силовой набор примерно совпадает с расшивкой обшивки
SVV> (изв.за каламбур)? То бишь, границы листов обшивки проходят по силовому
SVV> набору?

В принципе могут совпадать, а может быть и так, что один лист накрывает
несколько силовых элементов. Это надо смотреть на живом самолете, я его вблизи
не видел уже лет 10...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5