Ил-62

Boris V. Mordasov написал(а) к Gubin в Jan 06 18:11:00 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Jan 30 2006 16:10, Gubin wrote to Boris Mordasov:


BM>> На "Уголке неба" в статье про Ил-62 сказано, что выпущено было около 250
BM>> машин модификаций Ил-62 и Ил-62М. "История конструкций самолетов в СССР"
BM>> (кстати, тоже опубликованная на "Уголке..." говорит о 290 серийных
BM>> машинах. Там же сказано, что производство прекращено в 96 году.

G> Ничего себе! Я уж думал, что еще в 70-х.

Валера, ну какие 70-е, если "эмка" начала эксплуатироваться только в 74.

BM>> Да, и на борту, который разбился в 65 были только испытатели.

G> Но может тогда все же разбился и первый демонстрационный в 68-69? Помнится
G> мне, что речь шла и о гражданских.

О катастрофе в указанные годы информации нет. Следующая по времени - 73 г.

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Gubin написал(а) к Mushenkov Andrey в Jan 06 18:55:04 по местному времени:

From: "Gubin" <VBGubin@agro.pfu.edu.ru>

Mon Jan 30 2006 12:58, Mushenkov Andrey wrote to Gubin:

>> Сегодня видел над собой Ил-62. Красавец!

MA> Да. На мой взгляд самый красивый пассажирский самолет в мире.

MA> Да и внутри мне в нем больше нравится, чем в толстых - к окошку ближе ;)

Да, в толстых в середине вообще как-то сидеть бессмысленно. Как говорила
Алиса, какой толк в книжке без картинок?

Мне как-то приходилось всегда сидеть у окна. Однажды летел из Бугульмы через
Казань в Москву зимой к ночи. Стали снижаться, скоро Быково. Снижаемся,
снижаемся, смотрю по огням горизонта - что-то уже очень снизились, а впереди
полосы не видно. Начали уже совсем под землю снижаться, мне уж страшно стало.
А потом он, гад, выровнялся! Огни на горизонте ушли вниз, и огни с боков
полосы появилась. Настолько плавно вошел в вираж, что впечатление ухода под
землю было вполне естественным.

Губин http://gubin.narod.ru ЭНТРОПИЯ,СТАТЬИ,СПИСОК 1500 ХОРОШИХ КНИГ

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris V. Mordasov написал(а) к Gubin в Jan 06 20:06:46 по местному времени:

From: "Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Jan 30 2006 17:55, Gubin wrote to Mushenkov Andrey:


G> Мне как-то приходилось всегда сидеть у окна. Однажды летел из Бугульмы
G> через Казань в Москву зимой к ночи. Стали снижаться, скоро Быково.
G> Снижаемся, снижаемся, смотрю по огням горизонта - что-то уже очень
G> снизились, а впереди полосы не видно.

???????
На посадке полосы не видел ни разу! (Ну, кроме "Остафьево", если сажусь во
Внуково :-) )
Может, по причине, что (почему-то) всегда сижу по правому борту?

Boris V. Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Boris Mordasov написал(а) к Evgeny Kurilny в Jan 06 10:23:28 по местному времени:

From: "Boris Mordasov" <morpol@gazprom.ru>

Mon Jan 30 2006 13:43, Evgeny Kurilny wrote to Boris Mordasov:

EK> Нello Boris!

EK> Monday January 30 2006, Boris Mordasov writes to Gubin:

BM>> В реестре воздушных судов я обнаружил один борт с датой выпуска 1999,
BM>> но это, скорее всего, ошибка. Всего сейчас числится 66 Ил-62М и один
BM>> Ил-62

EK> КАПО им.Горбунова выпускало и Ил-62 со спецсалоном. Вполне возможно что в
EK> 1999 выпустили именно такой.

Вряд ли. У него в графе "назначение" записано "конвертируемое".
А конвертируемый салон - это ИМХО очень уж экзотичная экзотика :-)

EK> Good luck,
EK> Evgeny Kurilny.

Boris V.Mordasov

--- ifmail v.2.15dev5.3

Valentin Davydov написал(а) к Mushenkov Andrey в Jan 06 12:13:06 по местному времени:

From: Valentin Davydov <val@sqdp.trc-net.co.jp>

> From: Mushenkov Andrey <mushenkov@optics.npi.msu.su>
> Date: Mon, 30 Jan 2006 10:58:10 +0000 (UTC)
>>
>> Сегодня видел над собой Ил-62. Красавец!
>Да. На мой взгляд самый красивый пассажирский самолет в мире.
>
>Да и внутри мне в нем больше нравится, чем в толстых - к окошку ближе ;)

Да и летать удобнее, это тебе не 747, который 14 часов подряд всё летит и летит,
аж задалбывает. А этот обязательно сядет где-то на полдороге, можно выйти
поразмяться, покурить...

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.3

Serge Turchin написал(а) к Boris V. Mordasov в Feb 06 19:36:58 по местному времени:

From: Serge Turchin <tsv@amt.ru>

"Boris V. Mordasov" <morpol@gazprom.ru> wrote:

> Fri Jan 27 2006 18:16, Boris V. Mordasov wrote to Gubin:
>
> Вдогонку перечень инцидентов с сабжем
>
> 25 февраля 1965 года в испытательном полете разбился один из первых
> самолетов Ил-62.
>
> 1972 год - катастрофа Ил-62, выполняющего рейс Париж-Ленинград-Москва.

Году в 85-86 Ил-62 гробанулся в Польше, рассыпался диск турбины, после чего в
ЦИАМЕ был большой шорох.

Одним из побочных эффектов была заявка на изобрЕтение в виде защитного
двойного кожуха вокруг турбины, причем внешний имеет степень свободы -
вращение вокруг внутреннего. Уверялось, что гарантирует...

--
Best Regards,

Serge Turchin.
--- ifmail v.2.15dev5.3