ОДК вложит в разработку импортозамещенного двигателя для SSJ 100 и Бе-2

Boris Paleev написал(а) к Oleg A. Kozhedub в Jan 20 11:56:10 по местному времени:

Нello Oleg!

Tue Jan 07 2020 00:50, Oleg A. Kozhedub wrote to Boris Paleev:

BP>>>> Авторство:
BP>>>> Копия чужих материалов
BP>>>> Использованные источники:
BP>>>> https://www.aex.ru/news/2019/12/31/2...errer=https%3A
BP>>>> //zen. yandex.co m Комментарий автора: Свой двигатель будет.
BP>>>> Таки это будет ПД-8.
OAK>>> Вот когда будет, тогда и будешь петушиться.

BP>> Ты, наверное, с детства ненавидишь стихотворение Маяковского "Рассказ
BP>> Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка"?

OAK> С чего бы такие выводы? Тогда сказали - тогда сделали, претензий быть
OAK> не может.

Тогда сказали "здесь будет город-сад" в 1929 году, а пустили комбинат только в 1932.

Причём как раз "город-сад" оказался отнюдь не для всех, но Маяковскому уже ничего нельзя было предъявить:

==================
https://kuzbass.aif.ru/society/gde<b...oroda_osta</b> lisruiny

Была на Верхней колонии и своя "элитная" улица - Орлиная. Здесь было несколько сборно-щитовых домов с квартирами немыслимого для того времени размера - 150-160 кв. м., с двумя жилыми уровнями, с обшивкой стен массивом из карельской берёзы, подвалами и зимним садом. Это жильё первоначально предназначалось для инженерно-технических работников завода. Много позже здесь разместились различные учреждения (детская поликлиника и др.).

В Верхней колонии была крупнейшая на тот момент гостиница Кузбасса - первый гранд-отель Сталинска на 46 номеров, в том числе люксовых - с ванными и горячей водой (неслыханная роскошь, ведь в те годы кузнецкстроевец мог помыться в муниципальной бане по талону лишь раз в месяц). Ныне это полуразрушенное заброшенное здание - памятник муниципального значения. К его строительству приступили в 1934 году после визитов в город наркома Серго Орджоникидзе и председателя ВЦИК Михаила Калинина, которых, как оказалось, толком-то и негде было разместить.

И рядом с этой роскошью были всё те же бараки. О том, что было за жильё у рабочих и в каких условиях жили люди, свидетельствуют яркие воспоминания писателя Александра Бека, который побывал в начале 1930-х годов на стройке: "Шел обложной дождь... С потолков на стены, на нары падали коричневые капли. Оказалось, сверху для тепла бараки были укрыты слоем навоза из совхозных пригонов. Ноги и под крышей скользили в хлюпающей грязи. Сквозь щели задувал и погуливал ветер... Бараки шили в одну доску... Щели конопатили, но почти вся пакля выпала. Вошёл рабочий. Не разуваясь, лёг. Доски нар не стали оттого грязней - новая грязь не отличалась от старой, тоже сырой, непросыхающей, чёрной".
=================

OAK> Вот счас - другое дело : практически каждая новость здёж,
OAK> причём наглый, и, что характерно, проверку временем не выдерживает.

Не размахивай так сильно своим квантором всеобщности, а то в лоб отскочит.

OAK> Я как-то начал твои и не твои ура-статьи перепощивать эн летней
OAK> давности, так тут путриоты на сцуль изошли, доказывая, что тогда была
OAK> неправда, а счас вот точно вот правда.

Где ты увидел "ура-статью" в заметке о том, что подписан контракт на 32 миллиарда на ОКР по ПД-8?

Добавление от автора заметки, "двигатель будет", это для тебя уже "ура-статья"? А что, по-твоему, надо писать? "Двигателя не будет, 32 миллиарда разворуют и спишут"? Ну если ты русофоб и вражеский подпевала, ты это и пиши.

BP>>>> Привет всепропальщикам от "убитой" авиации.
OAK>>> Так что там счас ставят на Бе-200 ?
BP>> Например, для экспортных поставок в США (контракт 4+6) предполагается
BP>> первые два самолёта с Д-436, остальные с SaM-146.
OAK> Т.е. никакого ПД-8. Так?

Конечно, сейчас никакого ПД-8, потому что контракт на ОКР по созданию ПД-8 только подписан.

BP>> Для внутренних поставок сейчас могут ставить только Д-436 из ранее
BP>> купленных или собранных на УМПО. Новые поставки Д-436 запретили укры в
BP>> 2018 году, использование SaM-146 на Бе-200, эксплуатируемых в России,
BP>> запретила российская Генпрокуратура в 2019 году.
OAK> Т.е. вообще никаких.

Читай внимательно - Д-436 собирали на заводе в Уфе (УМПО). Наверняка есть запас уже готовых, ведь планы по дополнительой закупке 18 самолётов Бе-200 для МЧС известны как минимум с 2017 года. https://ria.ru/20171210/1510607131.html

OAK> Выводы?

Вывод - как обычно, ты облажался.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027