Ни денег, ни самолетов: как <Антонов> обманул Азербайджан

Boris Paleev написал(а) к All в Oct 18 23:06:10 по местному времени:

Нello All!

https://cont.ws/@greenchelman/1102422

Гоша из Одессы Сегодня 20:00

Ни денег, ни самолетов: как "Антонов" обманул Азербайджан



В мае 2015 года было подписано соглашение между украинским ГП "Антонов" и азербайджанской авиакомпанией Silk Way Airlines. Баку захотел купить у Киева новенькие, только что презентованные (7 мая 2015 года) самолёты марки Ан-178 (изготовлены на базе пассажирского Ан-158 и Ан-148-200). Для начала речь шла о 10 экземплярах. Ведь самолёт действительно хороший, а Азербайджан очень нуждается в замене парка Ан-12 так, что сотрудничество обещало быть плодотворным.

После этого бывший президент и генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива (в должности в 2005 - 2015 гг.), перебрался жить и работать в Азербайджан. И уже через год, в июле 2016, азербайджанцы перевели аванс на два самолета. После чего на Украине была объявлена национальная "перемога" над "гибридным агрессором". На волне "энтузиазма" было даже сообщено, что Туркменистан, Казахстан и целый ряд других (неназванных из скромности) стран, уже стоят в очереди за Ан -178. Трепещи Россия! А украинские чиновники, начиная с министра регионального развития, строительства и ЖКХ Украины Геннадий Зубко, чуть ли не хором возносили хвалу Азербайджану.

И действительно, у ГП "Антонов" был аванс и заказ, были наработки и уже готовы определённые комплектующие. Ничто не мешало этот контракт исполнить и получить новый заказ. Уже не говоря о перспективах. Но получилось как всегда. Лютая "зрада" подкралась неожиданно и в самый не подходящий момент. Это, кстати, уже традиционно для Украины, так что не удивляйтесь.

Во второй половине октября 2018 года вышеупомянутый "многовекторный пан" Кива из Баку, в буквальном смысле разразился проклятьями, в адрес своих бывших "побратимов" оставшихся на Украине. После чего стало известно, что ГП "Антонов", в случае срыва контракта, обязано будет вернуть аванс, полученный от азербайджанских "товарищей", т.е. заказчику.

Оказалось, что многие запчасти к Ан-178 производятся в России. А поскольку Украина в целом и ГП "Антонов" в частности, самостоятельно отказались с ней сотрудничать, то запчастей нет. Из Киева передали, что идет "война", а это вообще форс-мажор. После чего посоветовали Баку оплатить модернизацию Ан-178, чтобы избавиться от российской зависимости. Как пример, приводилось сотрудничество с Саудовской Аравией, когда та решилась на модернизацию Ан-132 за свой счет. Хотя это уже практически новый (другой) самолет.

В Азербайджане такой юмор не поняли, и это очень мягко сказано. У Баку нет таких денег на это. Но, там вполне логично считают, что раз ГП "Антонов" подписал контракт и взял аванс, то должен выполнить обязательства или вернуть деньги. Хотя самолеты лучше. Так что, или пусть Киев объявляет Москве официальную войну, или прекращает этот циничный цирк. В противном случае, Азербайджан потащит Украину в суд. Ведь никто не заставлял ГП "Антонов" ничего подписывать изначально и тем более не требовал брать деньги. А теперь ни денег, ни самолетов!

Но и это еще не все. Когда контракт подписывался, в нем изначально было указано, что запчасти будут российского производства. Других просто нет в природе. Более того, каждый Ан-178 был оценен украинской стороной в $25 млн., а часть комплектующих, как упоминалось выше, уже была в наличии. Но в 2017 году Киев послал в Баку уведомление, и поставил перед фактом, что теперь цена Ан-178 будет $45 млн. за штуку. Азербайджанцы какое-то время терпели и "переваривали". Но теперь они не выдержали, и начался многообещающий скандал.

Причем именно Баку является основным покупателем продукции украинской "оборонки" и оплачивает многие разработки. И не спрашивайте куда ГП "Антонов" дел запчасти и деньги. А что по данному поводу думают в Астане и Ашхабаде можно только представить.

https://finobzor.ru/69333-ni-deneg-n...manul-azerbayd zhan.html

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027