#1
|
|||
|
|||
Новости ВВС 19.01.06
Leonid Mehanikov написал(а) к All в Jan 06 09:13:58 по местному времени:
Нi, All! --------------------------------------------------------------------------- Новости ВВС ( Online-версия новостей: http://www.avia.ru ) --------------------------------------------------------------------------- Спонсор проекта - Clintondale Aviation Inc. http://www.clintondale.com --------------------------------------------------------------------------- Сегодня в нашем выпуске: --------------------------- КОМИССИЯ МИНОБОРОНЫ УСТАНОВИЛА ПРИЧИНУ АВАРИИ САМОЛЕТА СУ-24 В АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ В 2006 ГОДУ ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В РЯДЕ КРУПНЫХ УЧЕНИЙ РОССИЯ ВООРУЖИЛА ИНДИЮ ПРОТИВОЛОДОЧНЫМ "МОРСКИМ ЗМЕЕМ" МОРОЗЫ НЕ ПОВЛИЯЛИ НА УРОВЕНЬ БОЕГОТОВНОСТИ ДЕЖУРНЫХ СИЛ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ --------------------------- КОМИССИЯ МИНОБОРОНЫ УСТАНОВИЛА ПРИЧИНУ АВАРИИ САМОЛЕТА СУ-24 В АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ /ИНТЕРФАКС-АВН/ Практически окончательно установлена причина аварии фронтового бомбардировщика Су-24, который упал в понедельник в районе аэродрома Возжаевка в Амурской области, сообщили "Интерфаксу-АВН" в среду в Минобороны РФ. "Комиссия Минобороны, расследующая обстоятельства аварии, - и это можно считать на 99% достоверным - установила причину падения самолета: дело в отказе системы управления изменением стреловидности крыла", - сказал "Интерфаксу-АВН" один из собеседников агентства. По его словам, "в ходе посадки крыло не установилось в посадочное положение (16 градусов), а сохранило угол такой же, как при выполнении первой части полетного задания - 72 градуса, то есть полная стреловидность". Собеседник подчеркнул, что летчикам-испытателям приходилось производить посадку при полной стреловидности крыла. "Однако при этом посадочная скорость увеличивается более чем на 100 км/час, и для летчиков строевых частей производить посадку в подобных условиях - дело рискованное", - сказал он. "К тому же, - добавил собеседник, - длина испытательной полосы составляет около пяти километров, тогда как на аэродромах строевых частей она значительно меньше, и при посадке на большой скорости ее может не хватить". Собеседник подчеркнул, что это второй "абсолютно аналогичный" случай в данном объединении ВВС и ПВО. "В предыдущем случае летчики многократно пытались устранить неисправность в воздухе, однако им это не удалось, и они были также вынуждены катапультироваться", - сказал он. По словам собеседника, "расшифровка "черных ящиков", которая пока не окончена, не опровергнет вывод комиссии о причинах аварии, а только уточнит, чем вызвано неизменение стреловидности крыла". Фронтовой бомбардировщик Су-24 потерпел аварию в понедельник при выполнении плановых полетов с аэродрома Возжаевка в Амурской области. Летчики катапультировались. Проводится расследование. --------------------------- В 2006 ГОДУ ДАЛЬНЯЯ АВИАЦИЯ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В РЯДЕ КРУПНЫХ УЧЕНИЙ /ИНТЕРФАКС-АВН/ Командующий Дальней авиацией ВВС РФ генерал-лейтенант Игорь Хворов заявил, что в течение текущего года ее самолеты будут выполнять учебно-боевые задачи с пусками ракет на стратегических направлениях в Атлантике и Тихом океане в ходе командно-штабных и тактических учений. "В соответствии с планом, эффективность боевой учебы Дальней авиации в новом, 2006 году будет возрастать. В частности, наши ракетоносцы выполнят ряд учебно-боевых задач на предельной дальности в ходе стратегического командно-штабного учения по управлению Вооруженными силами РФ и некоторых других крупномасштабных учений", - сказал генерал-лейтенант И.Хворов в беседе с корреспондентом "Интерфакса-АВН". По его словам, в ходе этих учений экипажи ударных авиационных комплексов, прежде всего стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160, выполнят учебно-боевые пуски ракет по поражению конкретных целей. "Пуски ракет, включая самые современные Х-555, мы произведем при выполнении полетов как на предельной дальности, так и пересекая госграницу России", - уточнил генерал. И.Хворов отметил, что одно из учений Дальней авиации пройдет на Дальнем Востоке в районе Японского моря. --------------------------- РОССИЯ ВООРУЖИЛА ИНДИЮ ПРОТИВОЛОДОЧНЫМ "МОРСКИМ ЗМЕЕМ" /Лента.Ру/ Россия передала Индии модернизированный противолодочный самолет Ил-38SD. Это первый из трех самолетов, который прошел модернизацию на российских предприятиях. В ходе модернизации самолет оснастили новейшим комплексом электронного оборудования и вооружениями. В частности, на самолеты установлен бортовой поисково-прицельный комплекс "Морской змей", разработанный на санкт-петербургском предприятии "Ленинец". "Морской змей" способен отслеживать одновременно более 30 целей, находящихся на удалении до 320 километров. Он способен обнаружить корабли, подводные лодки, а также морские мины и воздушные цели. Комплекс может быть подключен к системе спутниковой навигации ГЛОНАСС. Стоимость модернизации одного самолета составила 35 миллионов долларов. Контракт на модернизацию трех самолетов был подписан в 2002 году. В будущем на Ил-38SD планируется установить сверхзвуковую противокорабельную ракету "БраМос". --------------------------- МОРОЗЫ НЕ ПОВЛИЯЛИ НА УРОВЕНЬ БОЕГОТОВНОСТИ ДЕЖУРНЫХ СИЛ ВОЕННОЙ АВИАЦИИ /Интерфакс-АВН/ Все дежурные силы ВВС несут службу в обычном режиме и выполняют полеты без ограничений, несмотря на аномальные морозы в ряде регионов страны, заявил "Интерфаксу-АВН" в четверг начальник пресс-службы Военно-воздушных сил России полковник Александр Дробышевский. "В среду плановые и тренировочные полеты совершили летчики 53 авиационных частей, сегодня полеты запланированы в 42 авиачастях. Все дежурные звенья истребительной авиации находятся на аэродромах в готовности к немедленному вылету", - сообщил А.Дробышевский. По его словам, в четверг выполнят полеты экипажи стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-95МС, Ту-22М3, а также истребители МиГ-29, МиГ-31 и Су-27. Кроме того, полеты совершат вертолетчики на машинах Ми-8 и Ми-24 и транспортные самолеты Ил-76. "Запланированы полеты также штурмовиков Су-25", - сказал он. --------------------------- Bye LM ICQ#169191751 leo_mlp@rambler.ru --- GoldED+/386 1.1.4.5 |
#2
|
|||
|
|||
Новости ВВС 19.01.06
Олег Гатауллин написал(а) к Leonid Mehanikov в Jan 06 18:19:54 по местному времени:
Здравствуй, Leonid! 20.01.2006 Leonid Mehanikov писал All: LM> "Интерфаксу-АВН" LM> один из собеседников агентства. По его словам, "в ходе посадки крыло не LM> установилось в посадочное положение (16 градусов), а сохранило угол такой же, LM> как при выполнении первой части полетного задания - 72 градуса, то есть полная ^^^^^^^^^^^ LM> стреловидность". И где люди такую траву берут? LM> Собеседник подчеркнул, что летчикам-испытателям приходилось производить LM> посадку при полной стреловидности крыла. Кто знает - правда что ли? С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#3
|
|||
|
|||
Re: Новости ВВС 19.01.06
Михаил Жук написал(а) к оЛЕГ гАТАУЛЛИH в Jan 06 11:08:30 по местному времени:
From: Михаил Жук <m_zhuk@step.ru> Олег Гатауллин пишет: > Здравствуй, Leonid! > 20.01.2006 Leonid Mehanikov писал All: Привет, Олег ! LM>> "Интерфаксу-АВН" LM>> один из собеседников агентства. По его словам, "в ходе посадки крыло не LM>> установилось в посадочное положение (16 градусов), а сохранило угол такой LM>> же, LM>> как при выполнении первой части полетного задания - 72 градуса, то есть LM>> полная > ^^^^^^^^^^^ LM>> стреловидность". > И где люди такую траву берут? Да ладно к людям-то придираться :)) - всего на три град. ошиблись (по данным www.airwar.ru макс. угол стреловидности у Су-24 - 69 град.) А 72 град. - ИМХО, с МиГ-23 спутали :))) -- С уважением, Михаил Жук Отправлено через сервер Форумы@mail.ru - http://talk.mail.ru --- ifmail v.2.15dev5.3 |