<Необходимо показательное наказание>

Boris Paleev написал(а) к All в Dec 13 20:22:14 по местному времени:

Нello All!

Деловая газета "Взгляд"
http://www.vz.ru/society/2013/12/16/664601.html

"Необходимо показательное наказание"

В ОП предлагают квалифицировать хулиганские действия на борту воздушного судна как угрозу терроризма

16 декабря 2013, 19::22
Фото: ИТАР-ТАСС
Текст: Елена Сидоренко



"Чтобы остановить вал правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров, необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье", - заявил газете ВЗГЛЯД член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий Галочкин, комментируя свое предложение квалифицировать действия дебоширов на борту самолета как террористическую угрозу.

Член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий Галочкин в понедельник предложил квалифицировать действия авиадебоширов на борту самолета как террористическую угрозу и требовать с них возмещения убытков, которые несут авиакомпании.

"Для того чтобы искоренить так называемые авиадебоши, необходим целый ряд конкретных шагов: во-первых, хулиганские действия на борту воздушного судна нужно квалифицировать как угрозу терроризма. Наказание должно быть неотвратимым и суровым, чтобы злоумышленник и его возможные последователи в будущем понимали, что речь идет не о праздной пьяной разборке, а об акте, имеющем реальную опасность для жизни и здоровья сотен пассажиров и экипажа", - отметил Галочкин, передает РИА "Новости".

По его словам, помимо лишения свободы, необходимо повысить планку штрафов за данную категорию преступлений.

Тема авиадебоширов в последнее время стала обсуждаться особенно часто.

Так, в минувшее воскресенье самолет Boeing 737 авиакомпании "Глобус" со 115 пассажирами на борту, летевший из Красноярска в Москву, был вынужден сесть в Новосибирске, после того как бывший и. о. гендиректора Росгеологии и бывший вице-губернатор Челябинской области Андрей Третьяков, по некоторым данным, находившийся в состоянии алкогольного опьянения, жестоко избил бортпроводника.

При этом, по данным СМИ, задержанный имел при себе удостоверение помощника министра природных ресурсов, на котором не был указан срок действия и не была проставлена печать.

Самый громкий случай связан с поведением Сергея Кабалова, который в январе этого года набросился на бортпроводника лайнера, летевшего в Хургаду. 9 декабря присяжные единогласно признали авиадебошира виновным в попытке угона самолета. Кабалову грозит за это до 12 лет лишения свободы.

Из-за частых инцидентов в самолетах в МВД начали разрабатывать новую систему определения угроз на транспорте. А Минтранс России предложил наделить экипаж самолета правом силой усмирять буйных пассажиров.

Добавим, что в начале сентября в Госдуму был внесен законопроект о черных списках авиапассажиров, которым авиакомпании вправе отказать в перевозке.

В январе в интервью газете ВЗГЛЯД Галочкин отмечал, что "наказание должно быть неотвратимым и суровым, чтобы злоумышленник и его возможные последователи в будущем понимали, что речь идет не о праздной пьяной разборке, а об акте, имеющем реальную опасность для жизни и здоровья сотен пассажиров и экипажа".

О том, какие изменения произошли в безопасности полетов и что еще предстоит сделать, член ОП Дмитрий Галочкин рассказал газете ВЗГЛЯД.

ВЗГЛЯД: Дмитрий Евгеньевич, и вы, и другие специалисты заявляли, что дело авиадебошира Кабалова, которому грозит до 12 лет лишения свободы, станет показательным для остальных правонарушителей. Однако количество дебошей в самолетах не уменьшилось. Как вы считаете, почему инцидент с Кабаловым не повлиял на ситуацию?

Дмитрий Галочкин: На самом деле ситуация изменилась. Вот этот нынешний дебошир с рейса Красноярск - Москва все-таки был в пьяном угаре, совершил какие-то противоправные действия, но потом успокоился. А могло бы быть все намного хуже, если бы не дело Кабалова.

Для нас очень важно, чтобы мы могли избежать очень серьезных действий дебоширов. Мелкие хулиганства были, есть и будут, и не только на российских линиях. Поэтому необходимо наделять правами, обязанностями все стороны. В том числе законопослушным пассажирам предоставить право в рамках гражданского долга оказывать содействие экипажу самолета в задержании или пресечении правонарушения.

ВЗГЛЯД: Вы предлагаете наказывать дебоширов рублем. А за что именно с них деньги брать: как моральную компенсацию другим пассажирам, как компенсацию авиакомпаниям, понесшим убытки из-за смены графика?

Д. Г.: В качестве ущерба можно рассматривать прямые убытки, которые понесли авиакомпания и пассажиры от противоправных действий дебошира. Также косвенные убытки, например неполученная прибыль из-за задержки рейса, потеря репутационной оценки. Все это рассматривается в гражданском суде, и плата за ущерб может превысить десятки тысяч долларов.

ВЗГЛЯД: Еще один важный аспект вашего предложения - усиление безопасности за счет отдельных сотрудников авиакомпании на борту самолета. А вы с этим предложением обращались уже в сами компании? Готовы ли они на дополнительные расходы ради безопасности?

Д. Г.: Сами авиакомпании, конечно, заявляют, что делают все возможное для безопасности пассажиров. Но важно законодательно обеспечить безопасность, привлечь к этому профессионалов. Кроме того, в авиакомпаниях просят, чтобы были узаконены черные списки пассажиров, разрешающие хотя бы полгода-год не пускать хулиганов на борт самолетов. Но здесь законодатели не спешат, они обычно говорят, что такие действия не соответствуют конституционным нормам.

Дело в том, что сотрудникам авиационной безопасности нужно получить право на ограничение свободы для хулигана. Пока снятого с рейса дебошира передадут органам власти, может пройти до трех часов, а это уже нарушение прав, за что авиакомпания может понести ответственность.

ВЗГЛЯД: Вы уже выходили со своими предложениями к депутатам Госдумы?

Д. Г.: Мы сделали эти предложения от Общественной палаты в Госдуме. В настоящее время в Госдуме рассматривается законопроект по транспортной безопасности. Он уже мог бы быть решением проблемы, но его необходимо обсудить на экспертной площадке.

ВЗГЛЯД: Статья "Терроризм" - не слишком ли жесткое наказание?

Д. Г.: Чтобы остановить вал таких правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров, необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье.

Текст: Елена Сидоренко





Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Valentin Davydov написал(а) к Boris Paleev в Dec 13 16:35:42 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: Boris Paleev <Boris.Paleev@p7777.f113.n5020.z2.fidonet.org>
> Date: Mon, 16 Dec 2013 20:22:14 +0400
>
>Деловая газета "Взгляд"
> http://www.vz.ru/society/2013/12/16/664601.html
>
>"Необходимо показательное наказание"
>
>В ОП предлагают квалифицировать хулиганские действия на борту воздушного судна
>как угрозу терроризма
>
>16 декабря 2013, 19::22
>Фото: ИТАР-ТАСС
> Текст: Елена Сидоренко
>
>
>
>"Чтобы остановить вал правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров,
>необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье", - заявил
>газете ВЗГЛЯД член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий Галочкин,
>комментируя свое предложение квалифицировать действия дебоширов на борту
>самолета как террористическую угрозу.

IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы, разрешающей
авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий договора перевозки
отказаться от выполнения и своих обязательств по этому договору. Главное,
немедленно. Вон, автобусные кондукторы же высаживают дебоширов, и даже
зайцев, посреди маршрута.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Boris Paleev написал(а) к Valentin Davydov в Dec 13 22:42:26 по местному времени:

Нello Valentin!

Fri Dec 20 2013 16:35, Valentin Davydov wrote to Boris Paleev:

>> "Чтобы остановить вал правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров,
>> необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье", -
>> заявил газете ВЗГЛЯД член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий
>> Галочкин, комментируя свое предложение квалифицировать действия дебоширов
>> на борту самолета как террористическую угрозу.

VD> IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы, разрешающей
VD> авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий договора перевозки
VD> отказаться от выполнения и своих обязательств по этому договору. Главное,
VD> немедленно. Вон, автобусные кондукторы же высаживают дебоширов, и даже
VD> зайцев, посреди маршрута.

Автобусу для этого достаточно остановиться на полминуты. А самолёту придётся ломать весь маршрут и разрушать платы десятков пассажиров многочасовой задержкой. Они ведь могут и в суд подать на авикомпанию за то, что она допустила дебош на борту. Плюс расходы на дозаправку, техобслуживание и т.д. Кто будет всё это возмещать?

Да и, кстати, слово "немедленно" не везде можно применить. Что делать, например, самолёту Ил-96, летящему на Камчатку над ледяными пиками Верхоянского хребта?

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Valentin Davydov написал(а) к Boris Paleev в Dec 13 11:18:26 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: Boris Paleev <Boris.Paleev@p7777.f113.n5020.z2.fidonet.org>
> Date: Tue, 24 Dec 2013 22:42:26 +0400
>
> >> "Чтобы остановить вал правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров,
> >> необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье", -
> >> заявил газете ВЗГЛЯД член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий
> >> Галочкин, комментируя свое предложение квалифицировать действия дебоширов
> >> на борту самолета как террористическую угрозу.
>
> VD> IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы, разрешающей
> VD> авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий договора перевозки
> VD> отказаться от выполнения и своих обязательств по этому договору. Главное,
> VD> немедленно. Вон, автобусные кондукторы же высаживают дебоширов, и даже
> VD> зайцев, посреди маршрута.
>
>Автобусу для этого достаточно остановиться на полминуты. А самолёту придётся
>ломать весь маршрут и разрушать платы десятков пассажиров многочасовой
>задержкой.

Самолёту достаточно снизиться до высоты 4 км или где бишь там разгерметизация
неопасна.

Вал. Дав.

--- ifmail v.2.15dev5.4

Boris Paleev написал(а) к Valentin Davydov в Dec 13 16:16:00 по местному времени:

Нello Valentin!

Wed Dec 25 2013 11:18, Valentin Davydov wrote to Boris Paleev:

>> >> "Чтобы остановить вал правонарушений, угрожающих десяткам пассажиров,
>> >> необходимо провести показательное наказание по очень строгой статье",
>> >> - заявил газете ВЗГЛЯД член Общественной палаты (ОП) России Дмитрий
>> >> Галочкин, комментируя свое предложение квалифицировать действия
>> >> дебоширов на борту самолета как террористическую угрозу.
>>
>> VD> IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы,
>> VD> разрешающей авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий
>> VD> договора перевозки отказаться от выполнения и своих обязательств по
>> VD> этому договору. Главное, немедленно. Вон, автобусные кондукторы же
>> VD> высаживают дебоширов, и даже зайцев, посреди маршрута.
>>
>> Автобусу для этого достаточно остановиться на полминуты. А самолёту
>> придётся ломать весь маршрут и разрушать платы десятков пассажиров
>> многочасовой задержкой.

VD> Самолёту достаточно снизиться до высоты 4 км или где бишь там
VD> разгерметизация неопасна.

Есть сильные подозрения, что на скорости 500 км/час разгерметизация опасна на любой высоте...

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Oleg Tchernychenko написал(а) к Boris Paleev в Dec 13 13:50:50 по местному времени:

Нello, Boris!

>>> VD> IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы,
>>> VD> разрешающей авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий
>>> VD> договора перевозки отказаться от выполнения и своих обязательств по
>>> VD> этому договору. Главное, немедленно. Вон, автобусные кондукторы же
>>> VD> высаживают дебоширов, и даже зайцев, посреди маршрута.
>>>
>>> Автобусу для этого достаточно остановиться на полминуты. А самолёту
>>> придётся ломать весь маршрут и разрушать платы десятков пассажиров
>>> многочасовой задержкой.

VD>> Самолёту достаточно снизиться до высоты 4 км или где бишь там
VD>> разгерметизация неопасна.

> Есть сильные подозрения, что на скорости 500 км/час разгерметизация опасна на любой высоте...

Думаю, что это будет сильно зависеть от места разгерметизации и размера "хода сообщения".
То, что шумно будет - нет ни каких сомнений. Ну, конденсат выпадет, будет ветренно. :)
Для конструкции нагрузки будут в пределах нормы.

С наиучшими пожеланиями, Oleg Tchernychenko.

--- wfido

Boris Paleev написал(а) к Oleg Tchernychenko в Jan 14 23:24:26 по местному времени:

Нello Oleg!

Tue Dec 31 2013 13:50, Oleg Tchernychenko wrote to Boris Paleev:

>>>> VD> IMНO, вполне достаточно имеющейся нормативно-правовой базы,
>>>> VD> разрешающей авиакомпании при грубом нарушении пассажиром условий
>>>> VD> договора перевозки отказаться от выполнения и своих обязательств
>>>> VD> по этому договору. Главное, немедленно. Вон, автобусные кондукторы
>>>> VD> же высаживают дебоширов, и даже зайцев, посреди маршрута.
>>>>
>>>> Автобусу для этого достаточно остановиться на полминуты. А самолёту
>>>> придётся ломать весь маршрут и разрушать платы десятков пассажиров
>>>> многочасовой задержкой.

VD>>> Самолёту достаточно снизиться до высоты 4 км или где бишь там
VD>>> разгерметизация неопасна.

>> Есть сильные подозрения, что на скорости 500 км/час разгерметизация
>> опасна на любой высоте...

OT> Думаю, что это будет сильно зависеть от места разгерметизации и размера
OT> "хода сообщения". То, что шумно будет - нет ни каких сомнений. Ну,
OT> конденсат выпадет, будет ветренно. :) Для конструкции нагрузки будут в
OT> пределах нормы.

Но высаживаемому дебоширу - однозначно придёт кирдык. Получается, что это наказание существенно более суровое, чем N и даже NN лет по террористической статье. Мы точно за это боролись? :-)

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027