странный вопрос

Andrew Lobanov написал(а) к Alexander Hohryakov в Sep 17 07:33:02 по местному времени:

Шёл по лесу и встретил Alexander. Мне кажется, вы обречены!

07 сен 17 23:49, Alexander Нohryakov -> Andrew Lobanov:

AL>>>> Как это соотносится с полётом? Это неудобства пассажиров, а не
AL>>>> усложнение самого полёта.
AН>>> Речь таки идёт о пассажирской, а не о грузовой авиации.
AL>> Удобство пассажиров на полёт самолёта не влияет.
AН> Влияет на цену билета. Пассажир платит за собственный полёт, а не за
AН> полёт самолёта.

Я писал не об этом.

С наилучшими пожеланиями, Andrew.

--- GoldED+/LNX 1.1.5-b20130910

Egor Ryabkov написал(а) к Michael Belousoff в Sep 17 07:02:36 по местному времени:

Добpого вpемени суток вам, Michael Belousoff!


MB> Часто видно. Но вот что эти эскулапихи делают: не с явно бактеpиальной
MB> заpазой выписывает ингавиpин и не выписывает антибиотиков, а я лежи и

Если вpач выписывает ингавиpин - тpебуй показать диплом и поинтеpесуйся, где он скачал дипломную pаботу и почем были экзамены в пpоцессе учебы.

Ингавиpин - в золотом списке фуфломицинов и человек, котоpый pекомендует пpименять его для лечения чего бы то ни было - это не вpач, он халатик где-то нашел. Ты к этому памятнику педадогическому бессилию пpеподавателей мединститута больше не ходи ;)



Егоp Рябков АКА TНriLL ER Россия, Твеpь 2017 г

--- http://thriller.narod.ru ICQ#299287484 UA3IEQ

Eugene Muzychenko написал(а) к Egor Ryabkov в Sep 17 11:59:09 по местному времени:

Привет!

08 Sep 17 07:02, you wrote to Michael Belousoff:

ER> Если вpач выписывает ингавиpин - тpебуй показать диплом и
ER> поинтеpесуйся, где он скачал дипломную pаботу и почем были экзамены в
ER> пpоцессе учебы.

А бесполезно. Мне пару лет назад пульмонолог высшей категории пыталась нахваливать Оциллококцинум. Просто они, в большинстве своем, вообще не задумываются над механизмом действия препаратов, которые назначают. В методических рекомендациях им спускают готовые схемы, они их тупо реализуют. Плюс "курсы повышения квалификации", "семинары" и прочие сборища, на которых им задвигают то, что нужно дальше двигать пациентам.

Любопытно, что такое разделение в головах отнюдь не мешает многим врачам быть хорошими диагностами и терапевтами, в итоге таки излечивая пациента, пусть и наполовину шаманскими методами, без которых это получалось бы и быстрее, и надежнее.

Всего доброго!
Евгений Музыченко
eu-gene@muzy-chen-ko.net (все дефисы убрать)

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20170303

Michael Belousoff написал(а) к Andrew Lobanov в Sep 17 11:59:45 по местному времени:

Привет, Andrew.

Вот что Andrew Lobanov wrote to Cheslav Osanadze:

AL>>> Ну я не очень широкий и во все кресла везде вхожу без проблем.
CO>> И даже в самые переделанные маршрутки? Я вот в автобусах нормально
CO>> влезаю, а в маршрутках явно сиденья от детских игрушек, для бОльшей
CO>> вместительности, мой зад там как раз на полторы "ячейки"...

AL> В Курганские маргрутки вполне влажу =)

AL>>> Но тяжёлый пипец. А это с точки зрения полёта более роляет.
CO>> Будто там изначально всё без запаса и твой лишний гамбургер в
CO>> животе приведёт к разорению авиакомпанию в лучшем случае, а в худшем
CO>> - к катастрофе от разбалансировки...

AL> Да пёс их знает. Но что-то мне подсказывает, что в случае самолёта вес
AL> роляет больше объёма.

Пусть каждый пассажир среднего самолёта (120 душ) имеет лишнего пуза на 20 кило. Игого 2.4 тонны перевес. Это сопоставимо с массой топлива.
С другой стороны, авиакомпании нередко применяют танкирование - то есть самолёт берёт с собой запас топлива на обратную дорогу, если в пункте назначения оно дороже настолько, что выгоднее свозить своё.
Отсюда вывод: тяжёлый пассажир авиакомпании сравнительно пофигу. Другое дело - большой пассажир: высокий и толстый. Давным-давно пассажирские кресла в самолётах ставят без привязки к окнам, с шагом, определяемым жадностью перевозчика. Тут страдают высокие. Ширина кресел - какая есть, её не меняют, кажется... ну разве что в бизнес-классе может быть шире. Так что давайте лучше ограничим рост пассажиров, а?

--Michael G. Belousoff--
Yekaterinburg city
mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====
--- GoldED/W32 3.0.1-asa9.1

Michael Belousoff написал(а) к Nickita A Startcev в Sep 17 11:47:09 по местному времени:

Привет, Nickita.

Вот что Nickita A Startcev wrote to Michael Belousoff:

VM>>>> С резистентностью, к слову, бороться очень просто. 8) Только для
VM>>>> этого нужна твёрдая рука государства. 8) Свернуть производство,
VM>>>> например, макролидов 2 поколения лет на 20. Потом запустить -
VM>>>> эффективность вернётся.

NS>>> причем одновременно во всех государствах.
NS>>> и может даже и 10 лет хватит, тогда можно поочереди основные типы
NS>>> антибиотиков запрещать.

MB>> Они, сцуки, похоже, уже. Валяюсь на больничном со вторника.
MB>> Зараза явно бактериальная, дык никаких антибиотиков не выписали.
MB>> Борюсь сам, пока получается плохо. Наверно, буду просить, чтобы
MB>> что-нибудь выписали, а то задрало.

NS> лично я последние 5 бронхитов лечил фторхинолонами а не хз-циллинами.
NS> как итог, на ноги вставал за 2 а не 4-5 недель.

Вчера врачиха выписала какой-то ...циллин, но начать принимать его только завтра, если температура сама не упадёт к этому времени. Посмотрим, ещё день есть.

--Michael G. Belousoff--
Yekaterinburg city
mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====
--- GoldED/W32 3.0.1-asa9.1

Michael Belousoff написал(а) к Nickita A Startcev в Sep 17 12:01:56 по местному времени:

Привет, Nickita.

Вот что Nickita A Startcev wrote to Michael Belousoff:

MB>> А я ведь ей сказал: у меня же явно нет вирусов, зачем ингавирин? А
MB>> она: типа, сопротивляемость упала, могу подхватить... Да где ж я его
MB>> подхвачу

NS> в поликлинике, в очереди. 8(

А вот и нет. У нас приём первичных больных организован отдельно от остальных, на удалении от прочей поликлиники, и в тот вечер кроме меня, врачихи и медсестры в регистратуре там не было ни души. Кстати, очень удобно. Народу обычно или мало, или совсем нет, там же ещё до захода к врачу измеряют давление, там же и простейшая процедурная есть. А уже когда отлежался-подлечился, топаешь к своему дохтуру на общих основаниях, с уже открытым больничным.

--Michael G. Belousoff--
Yekaterinburg city
mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====
--- GoldED/W32 3.0.1-asa9.1

Michael Belousoff написал(а) к Alexander Hohryakov в Sep 17 11:56:24 по местному времени:

Привет, Alexander.

Вот что Alexander Нohryakov wrote to Andrew Lobanov:

AL>>>> Как это соотносится с полётом? Это неудобства пассажиров, а не
AL>>>> усложнение самого полёта.
AН>>> Речь таки идёт о пассажирской, а не о грузовой авиации.

AL>> Удобство пассажиров на полёт самолёта не влияет.

AН> Влияет на цену билета. Пассажир платит за собственный полёт, а не за
AН> полёт самолёта.

Собственно лететь он может, скажем, с лестницы вниз. А авиакомпании он оплачивает полёт самолёта плюс наклАдные расходы в размере своей доли.

--Michael G. Belousoff--
Yekaterinburg city
mickbell(dog)mail(dot)ru

... ==== Проблему надо решать до того, как она появится. ====
--- GoldED/W32 3.0.1-asa9.1

Alexander Hohryakov написал(а) к Michael Belousoff в Sep 17 13:01:56 по местному времени:

Здpавствуй, Michael!

Пятница 08 Сентября 2017 11:59, ты писал(а) Andrew Lobanov, в сообщении по ссылке area://ru.home?msgid=2:5020/830.911@fidonet.org+59b28675:

AL>> Да пёс их знает. Но что-то мне подсказывает, что в случае
AL>> самолёта вес роляет больше объёма.

MB> Пусть каждый пассажир среднего самолёта (120 душ) имеет лишнего пуза
MB> на 20 кило. Игого 2.4 тонны перевес. Это сопоставимо с массой топлива.
MB> С другой стороны, авиакомпании нередко применяют танкирование - то
MB> есть самолёт берёт с собой запас топлива на обратную дорогу, если в
MB> пункте назначения оно дороже настолько, что выгоднее свозить
MB> своё. Отсюда вывод: тяжёлый пассажир авиакомпании сравнительно пофигу.

Как посчитал британский учёный, "Стоимость топлива зависит от рейса, однако, по приблизительным оценкам, разница относительно невелика. На обычном рейсе "Боинга-737" из Бостона в Денвер увеличение веса на 22 кг приведет к повышению расхода топлива всего на 3-5 долларов".

Цена билета - "Перелет из Денвера в Бостон осуществляют 6 авиакомпаний.

Средняя стоимость билетов на самолет из Денвера в Бостон в этом месяце составляет 34 446 рублей.
Авиакомпании часто снижают цены на рейсы, которые отправляются ночью или рано утром, а также рейсы с вылетом в середине недели. Купить недорогой билет из Денвера в Бостон можно, если бронировать его заранее. Сейчас самый дешевый билет на ближайшие 30 дней стоит 19 660 рублей.
Максимальная цена перелета по маршруту Денвер - Бостон - 77 632 рубля".

MB> Другое дело - большой пассажир: высокий и толстый. Давным-давно
MB> пассажирские кресла в самолётах ставят без привязки к окнам, с шагом,
MB> определяемым жадностью перевозчика. Тут страдают высокие. Ширина
MB> кресел - какая есть, её не меняют, кажется... ну разве что в
MB> бизнес-классе может быть шире. Так что давайте лучше ограничим рост
MB> пассажиров, а?

Компания Samoa Air не только взимает с пассажиров плату по весу (при этом настаивая на том, что эта мера вовсе не направлена на то, чтобы пристыдить полных людей), но и предлагает им большие кресла размера XL, в которых с комфортом сможет разместиться крупный человек. Они на 30-35 см шире стандартных.
http://www.bbc.com/russian/vert-aut-38080732

Тоже разумно. Двойной обед стоил вдвое дороже обычного, это не дискриминация. Двойная жопа тоже должна стоить вдвое дороже. Александрович-средний, например, малогабаритный, так он до сих пор обходится дешёвым автомобилем, а его старший брат крупнее, так у него и авто крупнее :-)

С уважением - Alexander
--- -

Alexander Hohryakov написал(а) к Michael Belousoff в Sep 17 13:13:30 по местному времени:

Здpавствуй, Michael!

Пятница 08 Сентября 2017 11:56, ты писал(а) мне, в сообщении по ссылке area://ru.home?msgid=2:5020/830.911@fidonet.org+59b285f3:

AL>>>>> Как это соотносится с полётом? Это неудобства пассажиров, а не
AL>>>>> усложнение самого полёта.
AН>>>> Речь таки идёт о пассажирской, а не о грузовой авиации.

AL>>> Удобство пассажиров на полёт самолёта не влияет.

AН>> Влияет на цену билета. Пассажир платит за собственный полёт, а не
AН>> за полёт самолёта.

MB> Собственно лететь он может, скажем, с лестницы вниз. А авиакомпании
MB> он оплачивает полёт самолёта плюс наклАдные расходы в размере своей
MB> доли.

Согласие есть продукт при непротивлении сторон. Пассажир платит за полёт из А в Б и комфорт в полёте. Себестоимость его не волнует.

Еще статья от БиБиСи
http://www.bbc.com/russian/vert-aut-38014571
Во время посадки в самолет мужчина в солидном деловом костюме прошел в конец салона и обратился к молодому человеку, сидящему в кресле у прохода: "Вы не поменяетесь со мной местами? Я сижу в среднем кресле впереди; в полете мне нужно будет работать на ноутбуке, а места не хватает. Я заплачу вам 100 долларов".

Места удобные и неудобные, разных критериев много, учесть всё невозможно, но надо к этому стремиться.

С уважением - Alexander
--- -

Vadim Makarov написал(а) к Egor Ryabkov в Sep 17 12:21:08 по местному времени:

Нello, Egor Ryabkov.
On 08.09.17 7:02 you wrote:

ER> Добpого вpемени суток вам, Michael Belousoff!
MB>> Часто видно. Но вот что эти эскулапихи делают: не с явно
MB>> бактеpиальной
MB>> заpазой выписывает ингавиpин и не выписывает антибиотиков, а я
MB>> лежи и
ER> Если вpач выписывает ингавиpин - тpебуй показать диплом и
ER> поинтеpесуйся, где он скачал дипломную pаботу и почем были
ER> экзамены в пpоцессе учебы. Ингавиpин - в золотом списке
ER> фуфломицинов и человек, котоpый pекомендует пpименять его для
ER> лечения чего бы то ни было - это не вpач, он халатик где-то нашел.
ER> Ты к этому памятнику педадогическому бессилию пpеподавателей
ER> мединститута больше не ходи ;)

Всё гораздо хуже. 8( Хотя у взрослых то есть действенные лекарства, но учитывая поток вранья, разобраться бывает очень сложно. А назначать надо. 8(

--
человек создан чтобы жить долго и счастливо
--- Нotdoged/2.13.5/Android