Ленд-лиз, двигатели.

Sergey Babintsev написал(а) к Edward Courtenay в Aug 06 22:55:36 по местному времени:

Гамарджобат, Edward!

Понедельник август 21 2034 09:23, Edward Courtenay писал к Sergey Babintsev:

SB>> ну если верить У. Грину, к нам отправили 230 машины (D-22-RE и
SB>> D-27-RE) около 196 из них дошли до получателя..
EC> А. Ясно. Я не подробно посмотрел, в общем, вроде бы они проходили как
EC> перегон и УТС.
SB>> Входили в состав 11-го ЗБАП как УТС, фронтовым частям не
SB>> поставлялись.
EC> ЗБАП -- запасной бомбардировочный авиаполк?
Ага.. Емнипс - Кировабад

SB>> Также передавались в 255 ИАП ВВС СФ, где юзались до 46 г. Ближе к
SB>> концу войны часть машин передана Юго-Западному округу ПВО, зимой
SB>> 1945-46 гг. были возвращены поставщику в соотв-ии с договором о
SB>> ленд-лизе или попросту уничтожены (танками хвосты пообрывали).
EC> В 1944 их из Ирана гнали, интересно, как они туда попадали? Ясно, что
EC> морем, но каким маршрутом, и откуда...
Через Южную Атлантику, вдоль восточного побережья Африки и далее по персидскому заливу в Басру и еще что-то, щас уже не помню.. .


Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Sergey Babintsev написал(а) к Mikhail Akopov в Aug 06 23:02:46 по местному времени:

Гамарджобат, Mikhail!

Пятница август 18 2034 20:51, Mikhail Akopov писал к Sergey Babintsev:

>> "Замена мотоpа на самолете Ла-5 на Райт R-2600 снижает скоpости
>> полета на всем
MA> похоже, простой ответ: наши самолёты слишком маленькие для этих
MA> двигателей.
Ага, есть такое оччучение...

Причем "маленькие" не тока по размерностям или весу, но и по силовому набору и проч. Где-то попадалось высказывание, что тест-пилоты откровенно боялись дать на Ла с райтом полный наддув - им казалось что пепелац щас того.... лопнет:) Мазута то у нас того.. не шибко чистая была для этих движков..



Хау! Я сказал!
Commander of Team ["Испанские летчики"], [=Нyperborea=]

--- Chief-editor of www.travel.ru Mail:varga(dog)travel(dot)ru ICQ:92786298

Edward Courtenay написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 13:50:36 по местному времени:

Привет, Sergey!

21 Aug 06, Sergey Babintsev wrote to Edward Courtenay:

SB> А вот не факт что не довели бы..

Когда, Сергей? Довести.. Ну вот после войны у нас и М-108 успели и мотокомпрессорниками даже немного позаниматься смогли, а во время -- только разве что штучная сборка, машины были бы золотые.

SB> Ну эт уже наклонение сослагательное, а потому довольно
SB> сложнодоказуемое, однако про серию тут нигде не слова.

Про серию? Начали бы закупать, ставили бы. Тут, имхо, намного интереснее, что американцы хотели за моторы.

--
С уважением, Эд.

... Смит и Вессон кроют четырёх тузов.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Edward Courtenay написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 13:53:12 по местному времени:

Привет, Sergey!

21 Aug 06, Sergey Babintsev wrote to Edward Courtenay:

SB> Ага.. Емнипс - Кировабад

Если получится уговорить человека, я эту ЛК отсканю и в инет выложу.

SB> Через Южную Атлантику, вдоль восточного побережья Африки и далее по
SB> персидскому заливу в Басру и еще что-то, щас уже не помню.. .

М-м.. Спасибо, далече же их таскало...
--
С уважением, Эд.

... Смит и Вессон кроют четырёх тузов.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 21:18:00 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Mon Aug 21 2006 22:54, Sergey Babintsev wrote to Edward Courtenay:
EC>> Лукавил нарком. Потому что Райт R-2600 был в серии, а вот за М-71
EC>> такого не наблюдалось.

SB> А вот не факт что не довели бы..
"Бы" здесь не при чём. К ноябрю 42-го М-71 таки довели.

EC>> Да и вообще как-то с трудом вспоминается серийная машина Ла-5 с М-71.
EC>> А ведь это не хуже Ла-5ФН было бы, но только, емнип, ФН к 1944 довели.

SB> Ну эт уже наклонение сослагательное, а потому довольно сложнодоказуемое,
SB> однако про серию тут нигде не слова.
Не сослагательное. Машина с М-71 была. Почему её не пустили в серию -
отдельный разговор.

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Sergey Chmeluk написал(а) к Edward Courtenay в Aug 06 18:26:24 по местному времени:

Здpавствуйте, Edward

Пятница Август 18 2006 14:11, Edward Courtenay писал Sergey Babintsev:
EC> Лукавил наpком. Потому что Райт R-2600 был в сеpии, а вот за М-71
EC> такого не наблюдалось. Да и вообще как-то с тpудом вспоминается
EC> сеpийная машина Ла-5 с М-71. А ведь это не хуже Ла-5ФН было бы, но
EC> только, емнип, ФН к 1944 довели.
Cтpанно есть данные, что действительно занимались Ла-5 но с М-71Ф да и то
согласно пpиказа от 12.02.1943 и постpоили всего 2 экземпляpа. В конце апpеля
1943 года начались испытания, пpи этом самолет не показал ожидаемых данных, хотя
и обогнал Ла-5ФН, закончились испытания 4.06.1943. В начале 1944 или осенью 1943
(данные pасходятся, лень глубже аpхивы воpошить) его pазpаботку закончили.

Сеpгей Чмелюк
--- (2:4521/4.17) ICQ:304544694 e-mail:greywind@tut.by

Sergey Chmeluk написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 20:02:26 по местному времени:

Здpавствуйте, Sergey

Понедельник Август 21 2006 21:55, Sergey Babintsev писал Edward Courtenay:

EC>> В 1944 их из Иpана гнали, интеpесно, как они туда попадали? Ясно,
EC>> что моpем, но каким маpшpутом, и откуда...
SB> Чеpез Южную Атлантику, вдоль восточного побеpежья Афpики и далее по
SB> пеpсидскому заливу в Басpу и еще что-то, щас уже не помню.. .
7 машин 3 сначала и 4 потом чеpез Беpингов пpолив и Сибиpь 3 пеpвых в 1943, там
даже гpуппу летчиков создали специальную. Кстати интеpесно что стоимость одного
тандеpа оценивалась в 104258 $ по сpавнению с P-51 cтоившим 58 824.

Сеpгей Чмелюк
--- (2:4521/4.17) ICQ:304544694 e-mail:greywind@tut.by

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 10:21:00 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Thu Aug 17 2006 22:34, Sergey Babintsev wrote to Vsevolod Koliubakin:
VK>> двигателях. Ну, или скажем так - это была одна из серьёзнейших
VK>> проблем. Как мне представляется, перепроектирование самолёта под
VK>> двигатель с подходящими параметрами, особенно много времени не
VK>> занимает.

SB> Ошибаешся.
Сколько заняло М-82 в ЛаГГ воткнуть?

VK>> Опять же, двигателей можно привезти гораздо больше, чем
VK>> самолётов.

SB> Привезти... А пепелац сам прилетит. В полной комплектности. Не требующий
SB> более никаких затрат.
К пепелацу нужны запчасти. Да и те же запасные движки.
Кстати, боеприпас к Кобрам был советский или американский?
VK>> Почему такой вариант не рассматривался? Или, если
VK>> рассматривался, почему не реализовали?

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Vsevolod Koliubakin написал(а) к Sergey Babintsev в Aug 06 10:24:20 по местному времени:

From: "Vsevolod Koliubakin" <vkolyubakin@yandex.ru>

Mon Aug 21 2006 22:49, Sergey Babintsev wrote to Mikhail Akopov:
>>> VK> проблем. Как мне представляется, перепроектирование самолёта под
>>> VK> двигатель с подходящими параметрами, особенно много времени не
>>> VK> занимает.
>>> Ошибаешся.
MA>> за какое время ЛаГГ-3 превратился в Ла-5?

SB> За малое.
SB> Однако сей процес проходил в тех же руках, что и делали ЛаГГ - раз. И в
SB> вся база была под боком (условно) и техдокументация тож.
Ну, ННП довольно быстро перепроектировал свои самолёты под другие движки. В
том числе и под иностранные. А под советские он проектировал, когда не то, что
образца и техдокументации, даже точных габаритов ещё не было.

Всего наилучшего. Севыч.

--- ifmail v.2.15dev5

Edward Courtenay написал(а) к Vsevolod Koliubakin в Aug 06 12:22:06 по местному времени:

Привет, Vsevolod!

22 Aug 06, Vsevolod Koliubakin wrote to Sergey Babintsev:

VK> Не сослагательное. Машина с М-71 была. Почему её не пустили в серию -
VK> отдельный разговор.

Есть в Шаврове? Если да, то имеет смысл полистать :)


--
С уважением, Эд.

... Смит и Вессон кроют четырёх тузов.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7