Владимир Путин отказался летать на Sukhoi Superjet

Valentin Davydov написал(а) к Eugene A. Petroff в Nov 07 12:02:30 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>
> Date: Thu, 22 Nov 2007 15:24:22 +0000 (UTC)
>
>>> А кто сказал, что именно 62-й?? Откуда следует, что именно заменяет,
>>> а не дополняет? И куда денется президентский 96-й?
>>
>> Посмотри исходное сообщение, как там аргументируется покупка 334-х
>> журналистами.
>
>
>Спорить в очередной раз о журналистской глупости не имеет смысла. Вот
>обсуждение политики закупок новой авиатехники президентским авиаотрядом -
>это куда интересней...

А можно ещё пообсуждать эффективность её использования. Вон, Ясир Арафат вообще
на арендованных лирджетах летал, а г@вна пиндосам наложил куда побольше Путина.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Eugene A. Petroff написал(а) к Valentin Davydov в Nov 07 13:16:58 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Valentin Davydov" <sp@m.davydov.spb.su> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:1187157556@ddt.demos.su...
>>
>>Спорить в очередной раз о журналистской глупости не имеет смысла. Вот
>>обсуждение политики закупок новой авиатехники президентским авиаотрядом -
>>это куда интересней...
>
> А можно ещё пообсуждать эффективность её использования. Вон, Ясир Арафат
> вообще
> на арендованных лирджетах летал, а г@вна пиндосам наложил куда побольше
> Путина.

Говнометрией заниматься? Уволь...

чао!

--- ifmail v.2.15dev5.4

Oleg Vassilyev написал(а) к Sergey L Tarasov в Nov 07 20:45:08 по местному времени:

Здpавствyй, Sergey!

22 Ноя 07 19:46, Sergey L Tarasov -> Vicktor 'Qlman' Brovikoff:
BP>>> Тypбоpеактивный Тy-334 способен пеpевозить до 102 пассажиpов на
BP>>> pасстояние до 3150 километpов.
VB>> А не маловата дальность?
ST> Долететь до Сочи (если будет плохая видимость-то до запасного)
ST> хватит :)
интеpесный pадиус зоны влияния пpезиденту опpеделили, а остальное куда-нибудь
должны пpодать, видимо.
Или у него будет два самолета с пеpекpывающимися pадиусами действия?
А бpонемобиль в 334 встанет или Русланами пpедваpительно катать их будут и
ждать паpадных 334?

Всего наилyчшего.
Oleg.
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Alexey Stetsenko написал(а) к Oleg Vassilyev в Nov 07 15:11:54 по местному времени:

From: Alexey Stetsenko <astets@karelia.ru>

Oleg Vassilyev wrote:
> 22 Ноя 07 19:46, Sergey L Tarasov -> Vicktor 'Qlman' Brovikoff:
> ST> Долететь до Сочи (если будет плохая видимость-то до запасного)
> ST> хватит :)
> интеpесный pадиус зоны влияния пpезиденту опpеделили, а остальное
> куда-нибудь должны пpодать, видимо.
> Или у него будет два самолета с пеpекpывающимися pадиусами действия?
Если надо подальше, то Ил-96 на это дело есть.

> А бpонемобиль в 334 встанет или Русланами пpедваpительно катать
> их будут и ждать паpадных 334?

Можно подумать когда-либо у борта "номер один" на борту гараж был?
И зачем? После того, как борт сел, первое лицо должно дать:
пока лимузин расстопорят, пока выгрузят, пока подгонят?
Он ему и охране надо?
Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76 постоянно
таскает.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Sergey Chelyshev написал(а) к Alexey Stetsenko в Nov 07 16:19:34 по местному времени:

Нello Alexey!

Monday November 26 2007, Alexey Stetsenko writes to Oleg Vassilyev:
>> А бpонемобиль в 334 встанет или Русланами пpедваpительно катать
>> их будут и ждать паpадных 334?
AS> Можно подумать когда-либо у борта "номер один" на борту гараж был?
AS> И зачем? После того, как борт сел, первое лицо должно дать:
AS> пока лимузин расстопорят, пока выгрузят, пока подгонят?
AS> Он ему и охране надо?
AS> Автомобили прилетают заранее. И зачем Руслан? Их Ил-76 постоянно
AS> таскает.
Дядя Боря в свой первый срок ездил ещё на русских машинах. Помнится, он однажды в свой визит в пиндосию раскатывал там на ЗиЛе с московскими номерами. Меня аж гордость за отечество распирала :-)

Good luck,
Sergey Chelyshev.

 Осторожно, кипящий чайник.. Не обожгитесь!
--- GoldED+/W32 1.1.4.7

Andrey Platonov написал(а) к Boris Paleev в Nov 07 13:34:44 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Mon Nov 19 2007 13:47, Boris Paleev wrote to All:

BP> В свою очередь, Ан-148 вызвал сомнение из-за того, что его производители
BP> на Украине были обвинены местными политиками в предательстве национальных
BP> интересов страны, что выразилось в передаче проект-но-конструкторской
BP> документации на серийный выпуск Ан-148 в Россию.

Кто бы разъяснил этот пассаж...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Serge Turchin в Nov 07 13:42:54 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Nov 20 2007 12:43, Serge Turchin wrote to Boris Paleev:

ST> Т.е. президент согласился летать на самолете с двигателем иностранного
ST> производства, причем на таком самолете, для которого фатален отказ одного
ST> двигателя на взлете?

Откуда дровишки? Ведь тогда ему не должны были давать сертификат!

ST> Правда в президенском варианте у него может быть поменьше взлетный вес.

За счет чего? Керосину меньше лить нельзя - не для прогулочных полетов в
районе аэродрома их же закупают. ВИП-салон может оказаться немногим легче, чем
обычный, да и спецоборудование тоже что-то весит.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Andrey Platonov написал(а) к Eugene A. Petroff в Nov 07 13:44:56 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Tue Nov 20 2007 18:37, Eugene A. Petroff wrote to Serge Turchin:

>> Меня даже не удивляет, что Ту-334 с дальностью около 3000 км заменяет
>> устаревший Ил-62M с дальностью около 11 ткм :-)
>> Меня давно уже ничего не удивляет, хотя кое-что еще вызывает интерес. :-)
EAP> А кто сказал, что именно 62-й?? Откуда следует, что именно заменяет, а
EAP> не дополняет? И куда денется президентский 96-й?

А ты почитай исходное сообщение - Ту-334-ми позиционируется как замена
устаревших Ту-154 и Ил-62.

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5

Valentin Davydov написал(а) к Andrey Platonov в Nov 07 16:06:46 по местному времени:

From: Valentin Davydov <sp@m.davydov.spb.su>

> From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>
> Date: Wed, 28 Nov 2007 13:34:44 +0300
>
> BP> В свою очередь, Ан-148 вызвал сомнение из-за того, что его производители
> BP> на Украине были обвинены местными политиками в предательстве национальных
> BP> интересов страны, что выразилось в передаче проект-но-конструкторской
> BP> документации на серийный выпуск Ан-148 в Россию.
>
>Кто бы разъяснил этот пассаж...

Украинские производители Ан-148 передали документацию российским партнёрам
из каких-то своих, вполне естественных, соображений (например, согласно
заранее обусловленным договорённостям). Украинские политики обратили внимание
на этот факт и усмотрели в нём состав соответствующей статьи УК. В результате
над ключевыми участниками проекта висит угроза уголовного преследования,
очевидно, несовместимого с их нормальной работой. А собственно упомянутое в
первой строчке квоты сомнение относится к принципиальной возможности наладить
производство самолёта без личного участия оных людей, по чисто техническим
причинам, независмо от политики, государственной принадлежности и официальной
передачи документации.

Вал. Дав.
--- ifmail v.2.15dev5.4

Andrey Platonov написал(а) к Valentin Davydov в Nov 07 16:18:40 по местному времени:

From: "Andrey Platonov" <av_platon@interami.com>

Wed Nov 28 2007 16:06, Valentin Davydov wrote to Andrey Platonov:

>> BP> В свою очередь, Ан-148 вызвал сомнение из-за того, что его
>> производители BP> на Украине были обвинены местными политиками в
>> предательстве национальных BP> интересов страны, что выразилось в
>> передаче проект-но-конструкторской BP> документации на серийный выпуск
>> Ан-148 в Россию.
>> Кто бы разъяснил этот пассаж...
VD> Украинские производители Ан-148 передали документацию российским
VD> партнёрам
VD> из каких-то своих, вполне естественных, соображений (например, согласно
VD> заранее обусловленным договорённостям). Украинские политики обратили
VD> внимание на этот факт и усмотрели в нём состав соответствующей статьи
VD> УК. В результате над ключевыми участниками проекта висит угроза
VD> уголовного преследования, очевидно, несовместимого с их нормальной
VD> работой. А собственно упомянутое в первой строчке квоты сомнение
VD> относится к принципиальной возможности наладить производство самолёта без
VD> личного участия оных людей, по чисто техническим причинам, независмо от
VD> политики, государственной принадлежности и официальной передачи
VD> документации.

Так ведь техдокументация уже передана, какие проблемы. Тем более, что если
нынешнее руководство АНТК и снимут, то назначат новое, которое будет
продолжать работу по программе Ан-148. ТАк что с этой т.з. проблем
существенных нет.

P.S. На самом деле наезды на руководство АНТК есть, но проблема передачи КД по
Ан-148 в РФ там далеко не на первом месте...

Dixi. Platon

--- ifmail v.2.15dev5