Тайваньцы подгадили России

alexander koryagin написал(а) к Dmitry Protasoff в Mar 21 09:35:52 по местному времени:

Нi, Dmitry Protasoff!
I read your message from 25.03.2021 15:53

ak>> У них наверно было что-то вроде автопилота, который
ak>> проглючил. Вручную очень трудно такое сделать, IMНO.;)
DP>
DP> Там точно есть всякие системы для помощи капитану, но
DP> человеческая глупость может быть безграничной. Я читал отчет по
DP> "Столкновению в Цемесской бухте", как оно называется в wiki -
DP> это ведь надо было умудриться, средь бела дня, зная о
DP> существовании друг друга, обладая импортной компьютерной
DP> системой САРП (средство автоматической радиолокационной
DP> прокладки), въехать в пассажирский пароход, с многочисленными
DP> жертвами. А тут просто зарылись бульбой в грунт..

Говорят что ветром сдуло - но каков должен быть ветер при такой массе...

Bye, Dmitry!
Alexander Koryagin
fido7.su.pol 2021
--- FIDOGATE 5.1.7ds

alexander koryagin написал(а) к Vadim Makarov в Mar 21 09:40:31 по местному времени:

Нi, Vadim Makarov!
I read your message from 25.03.2021 16:06

DP>>> Проблема, как я понимаю, глобальнее - размеры
DP>>> контейнеровозов стали такими большими, что даже
DP>>> небольшая ошибка в управлении приводит к таким
DP>>> последствиям. Хотя может быть там команда криворука, не
DP>>> знаю:)
AK>> У них наверно было что-то вроде автопилота, который
AK>> проглючил. Вручную очень трудно такое сделать, IMНO.;)
VM> Автопилота на кораблях нет, авторулевой с незапамятных
VM> времён. В узкостях на авторулевом нельзя, на посудине в
VM> обязательном порядке должны быть лоцманы (там их было 2). Ход в
VM> Суэцком канале 4-8 узлов, при соблюдении дистанции, руля на
VM> таком ходу судно слушается. Вот статья, много
VM> букв.https://infopedia.su/4x7bb7.html однако там не всё, но не
VM> важно. Теперь небольшой исторический факт. Михаила Лермонтова
VM> посадил на рифы лоцман.

Да лоцманы знают где мели. "Вот первая, а вот вторая! (с) Волга-волга" ;-)

Bye, Vadim!
Alexander Koryagin
fido7.su.pol 2021
--- FIDOGATE 5.1.7ds

alexander koryagin написал(а) к Uncle Sasha в Mar 21 10:17:34 по местному времени:

Нi, Uncle Sasha!
I read your message from 26.03.2021 08:03

DP>>>> Проблема, как я понимаю, глобальнее - размеры
DP>>>> контейнеровозов стали такими большими, что даже
DP>>>> небольшая ошибка в управлении приводит к таким
DP>>>> последствиям. Хотя может быть там команда
DP>>>> криворука, не знаю:)
US>
AK>>> У них наверно было что-то вроде автопилота, который
AK>>> проглючил. Вручную очень трудно такое сделать, IMНO. ;)
US>
VM>> Автопилота на кораблях нет, авторулевой с незапамятных
VM>> времён. В узкостях на авторулевом нельзя, на посудине в
VM>> обязательном порядке должны быть лоцманы (там их было 2).
VM>> Ход в Суэцком канале 4-8 узлов, при соблюдении дистанции,
VM>> руля на таком ходу судно слушается. Вот статья, много букв.
VM>> https://infopedia.su/4x7bb7.html однако там не всё, но не
VM>> важно. Теперь небольшой исторический факт. Михаила
VM>> Лермонтова посадил на рифы лоцман.
US>
US> Северным путем ходить надо, Северным!

Каждый час простоя Cуэца стоит 400 миллионов баксов.
https://www.bbc.com/news/business-56533250

Bye, Uncle!
Alexander Koryagin
fido7.su.pol 2021
--- FIDOGATE 5.1.7ds

alexander koryagin написал(а) к Vadim Makarov в Mar 21 12:35:31 по местному времени:

Нi, Vadim Makarov!
I read your message from 25.03.2021 16:06

DP>>> Проблема, как я понимаю, глобальнее - размеры
DP>>> контейнеровозов стали такими большими, что даже
DP>>> небольшая ошибка в управлении приводит к таким
DP>>> последствиям. Хотя может быть там команда криворука, не
DP>>> знаю:)
AK>> У них наверно было что-то вроде автопилота, который
AK>> проглючил. Вручную очень трудно такое сделать, IMНO.;)
VM> Автопилота на кораблях нет, авторулевой с незапамятных
VM> времён. В узкостях на авторулевом нельзя, на посудине в
VM> обязательном порядке должны быть лоцманы (там их было 2). Ход в
VM> Суэцком канале 4-8 узлов, при соблюдении дистанции, руля на
VM> таком ходу судно слушается. Вот статья, много
VM> букв.https://infopedia.su/4x7bb7.html однако там не всё, но не
VM> важно. Теперь небольшой исторический факт. Михаила Лермонтова
VM> посадил на рифы лоцман.

Всё проясняется- это диверсия. Судно "EVER GREEN" перед перекрытием
канала маневрировало в заливе таким образом, что на треках отслеживая
движения судов судно нарисовало большой член с яйцами. ;=) Так что вот так.

Bye, Vadim!
Alexander Koryagin
fido7.su.pol 2021
--- FIDOGATE 5.1.7ds

Vadim Makarov написал(а) к alexander koryagin в Mar 21 13:27:31 по местному времени:

Нello, alexander koryagin.
On 26.03.21 9:35 AM you wrote:

DP>> Там точно есть всякие системы для помощи капитану, но
DP>> человеческая глупость может быть безграничной. Я читал отчет по
DP>> "Столкновению в Цемесской бухте", как оно называется в wiki - это
DP>> ведь надо было умудриться, средь бела дня, зная о существовании
DP>> друг друга, обладая импортной компьютерной системой САРП
DP>> (средство автоматической радиолокационной прокладки), въехать в
DP>> пассажирский пароход, с многочисленными жертвами. А тут просто
DP>> зарылись бульбой в грунт..
AK> Говорят что ветром сдуло - но каков должен быть ветер при такой
AK> массе...

На счёт перекрыть Суэцкий канал, в качестве диверсии для повышения цен на нефть разговоры шли лет 15 назад ещё. Если отбросить вариант с диверсией, то получается только ошибка рулевого. В каналах очень сложное волнообразование, дальше я не помню термин, но суть в том, что судно кажется неуправляемым рулевой закладывает руль (руль это то, что под водой, сверху штурвал) слишком сильно и судно врезается в берег.


Самое интересное вот в чём. Судно поворачивает жопой, а не мордой, как машина. То есть если кладёшь на правый борт, то сначала влево идёт корма.

--
врач-педиатр http://drvad.su
--- Нotdoged/2.13.5/Android

Boris Paleev написал(а) к alexander koryagin в Mar 21 16:54:18 по местному времени:

Нello alexander!

Fri Mar 26 2021 09:35, alexander koryagin wrote to Dmitry Protasoff:

ak>>> У них наверно было что-то вроде автопилота, который
ak>>> проглючил. Вручную очень трудно такое сделать, IMНO.;)
DP>>
DP>> Там точно есть всякие системы для помощи капитану, но
DP>> человеческая глупость может быть безграничной. Я читал отчет по
DP>> "Столкновению в Цемесской бухте", как оно называется в wiki -
DP>> это ведь надо было умудриться, средь бела дня, зная о
DP>> существовании друг друга, обладая импортной компьютерной
DP>> системой САРП (средство автоматической радиолокационной
DP>> прокладки), въехать в пассажирский пароход, с многочисленными
DP>> жертвами. А тут просто зарылись бульбой в грунт..

ak> Говорят что ветром сдуло - но каков должен быть ветер при такой массе...

Пишут, что налетел боковой ветер с порывами до 40 узлов (21 м/с). Пароход высоченный, такой ветер начнёт его заметно сносить.

Чтобы продолжать идти прямо, нужно довернуть и держать нос парохода на ветер, т.е. пароход будет идти слегка боком.

В таком узком канале, малейшая неточность при этом манёвре - и пароход въедет в берег.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Yurik Suvorov написал(а) к Vadim Makarov в Mar 21 20:03:42 по местному времени:

Привет, Vadim!

26 Мар 21 13:27, ты писал(а) alexander koryagin:

VM> На счёт перекрыть Суэцкий канал, в качестве диверсии для повышения
VM> цен на нефть разговоры шли лет 15 назад ещё. Если отбросить вариант с
VM> диверсией, то получается только ошибка рулевого. В каналах очень
VM> сложное волнообразование, дальше я не помню термин, но суть в том, что
VM> судно кажется неуправляемым рулевой закладывает руль (руль это то, что
VM> под водой, сверху штурвал) слишком сильно и судно врезается в берег.

Кстати AFP (France-Presse) уже посчитало убытки и разродилось статьей. Они кричат, что несмотря на то, что у России застряли там танкеры с нефтью - она единственная, кто выигрывает от такого положения :) И это даже не разговор о севморпути а о том, что западных кораблей там застряло на порядок больше. Короче снова Путин виноват :)
А самое прикольное, что застряли танкеры-газовозы, что сжиженый газ в Европу везли. :)


Yurik

--- GoldED+/W32-MINGW 1.1.5-b20060703 (New Point Express)

Igor Vinogradoff написал(а) к alexander koryagin в Mar 21 20:02:56 по местному времени:

Нello alexander* *koryagin
DP>> Из-за аваpии в Суэцком канале застpяла нефть из России на $160
DP>> млн Из-за остановки движения по Суэцкому каналу застpяли суда с
DP>> более чем 10 млн баpp. нефти, из них 26% пpиходится на поставки
DP>> из России. Стоимость попавших в пpобку pоссийских гpузов
DP>> оценивается пpимеpно в $160 млн Подpобнее на РБК:
DP>> https://www.rbc.ru/business/24/03/20...94756e4bf58e6?
DP>> from=frommain1 Зpя они так, кстати.
DP>>

ak> Наняли шкипеpа из фильма "Волга-волга". ;-)

Пеpефpазиpуя анек пpо Ржевского:
Поpучик, а pасскажу я вам каламбуpчик:
- Плывёт по Суэцу клиппеp, на клиппеpе - шкипеp, у капитанши - тpиппеp...

Ржевский Наташе Ростовой:
- плывёт по каналу баpжа, контейнеpов на ней тыщи - и у всех гемоppой!



Bye, alexander koryagin, 27 маpта 21
--- FIPS/IP <build 01.14>

alexander koryagin написал(а) к Boris Paleev в Mar 21 12:12:35 по местному времени:

Нi, Boris Paleev!
I read your message from 26.03.2021 16:54

ak>> Говорят что ветром сдуло - но каков должен быть ветер при
ak>> такой массе...
BP>
BP> Пишут, что налетел боковой ветер с порывами до 40 узлов (21
BP> м/с). Пароход высоченный, такой ветер начнёт его заметно
BP> сносить. Чтобы продолжать идти прямо, нужно довернуть и
BP> держать нос парохода на ветер, т.е. пароход будет идти слегка
BP> боком.

Не знаю уж - масса судна порядка 250 тысяч тонн. Чтобы реагировать да
порывы ветра...

Bye, Boris!
Alexander Koryagin
fido7.su.pol 2021
--- FIDOGATE 5.1.7ds

Boris Paleev написал(а) к alexander koryagin в Mar 21 15:03:26 по местному времени:

Нello alexander!

Mon Mar 29 2021 12:12, alexander koryagin wrote to Boris Paleev:

ak>>> Говорят что ветром сдуло - но каков должен быть ветер при
ak>>> такой массе...
BP>>
BP>> Пишут, что налетел боковой ветер с порывами до 40 узлов (21
BP>> м/с). Пароход высоченный, такой ветер начнёт его заметно
BP>> сносить. Чтобы продолжать идти прямо, нужно довернуть и
BP>> держать нос парохода на ветер, т.е. пароход будет идти слегка
BP>> боком.

ak> Не знаю уж - масса судна порядка 250 тысяч тонн. Чтобы реагировать да
ak> порывы ветра...

Пароход на тот момент ещё не был вкопан в землю, так что от сильного ветра он всё равно смещался под ветер, пусть и очень медленно из-за своей большой инерции. Но в узком канале и медленное смещение опасно, и его нужно учитывать.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027