#131
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Sergey Tonkikh написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 15:11:08 по местному времени:
From: Sergey Tonkikh <zigzag@abi.vrn.ru> Привет! Yuriy Arturovich Lange wrote: > ST> Похожий случай был и в нашем полку, когда Ан-12 в районе Курил > ST> перехватили и посадили просто по ошибке из-за отказа ответчика и > ST> дальнейших несогласованных действий наземных служб. > > Этот случай не из серии курьёзов, а банальный отказ техники. Только и всего. Ну, не совсем. Кроме ответчика есть дублирующие сигналы "я свой" в виде кодовых слов по радио и пуляния сигнальных ракет нужного цвета. Экипаж все эти действия выполнил, но там у ПВО-шников где-то концы не срослись в плане управления. Т.е. сигнал "я свой" перехватчик получил, но тем не менее команды отбоя не было. Ну, ничего страшного, сели, заправили керосином на халяву, через полчаса отпустили с миром. -- Best regards Sergey Tonkikh, шлите письма на zigzag <злой собак> radioweb.ru --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#132
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Sergey Tonkikh в Apr 05 16:18:08 по местному времени:
From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> Mon Apr 25 2005 15:11, Sergey Tonkikh wrote to Yuriy Arturovich Lange: ST> From: Sergey Tonkikh <zigzag@abi.vrn.ru> ST> Привет! ST> Yuriy Arturovich Lange wrote: >> ST> Похожий случай был и в нашем полку, когда Ан-12 в районе Курил >> ST> перехватили и посадили просто по ошибке из-за отказа ответчика и >> ST> дальнейших несогласованных действий наземных служб. >> >> Этот случай не из серии курьёзов, а банальный отказ техники. Только и >> всего. ST> Ну, не совсем. Кроме ответчика есть дублирующие сигналы "я свой" в виде ST> кодовых слов по радио и пуляния сигнальных ракет нужного цвета. Экипаж ST> все эти действия выполнил, но там у ПВО-шников где-то концы не срослись ST> в плане управления. Т.е. сигнал "я свой" перехватчик получил, но тем не ST> менее команды отбоя не было. Ну, ничего страшного, сели, заправили ST> керосином на халяву, через полчаса отпустили с миром. Дык или дежурный ПВОшник был из когорты р№;%дяев или впервые столкнулся с такой проблемой. Но, вообще, невозможно определить истину, незная конкретики данного случая. Одни предположения картину не раскроют. С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#133
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Sergey Broudkov написал(а) к Sergey Tonkikh в Apr 05 16:55:58 по местному времени:
From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> Нello, Sergey! You wrote to Sergey Broudkov on Mon, 25 Apr 2005 06:49:44 +0000 (UTC): >> ты думаешь про классический голливудский сюжет, когда пассажир берет >> управление самолетом. Будет он нести ответственность, или нет. 2All: кстати, >> реально такие случаи бывали? ... ST> Выводы: ST> 1. Ситуация, описанная в рассказе, кажется Оруэлла(?), когда экипаж ST> отравился тухлым затраком и за штурвал сел пассажир из ST> бывших летчиков и сумел криво-косо, но посадить лайнер - вполне ST> реальна. ST> 2. Голливудские сказки про то, как крутые парни на пару со стюардессами ST> спасают самолет - не имеют под собой никаких оснований. Ну да, примерно так и я представлял. Если не предполагать, что крутой парень из какого-нибудь спецназа ФБР тоже имеет навыки пилотирования, я ж не знаю, чему их там учат ;) -- Regards, Sergey Broudkov sbpro@geocities.com ICQ #4841919 ----------------------------------- А может, в реестре чего подправить? d;--D --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#134
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Sergey Broudkov написал(а) к Boris Mordasov в Apr 05 16:57:32 по местному времени:
From: "Sergey Broudkov" <broudkov@pointltd.com> Нello, Boris! You wrote to Sergey Tonkikh on Mon, 25 Apr 2005 08:03:43 +0000 (UTC): BM> На МАКСе наблюдал подобную картину. На вертолетном тренажере мужик BM> долго и ловко кружил над полями и холмами, а его сосед справа все BM> просил: "Дай порулить, дай порулить..." Ну, уговорил. Секунд через BM> двадцать "полет" закончился BM> :-( У-у, с вертолетом - тем более, там все значительно сложнее. -- Regards, Sergey Broudkov sbpro@geocities.com ICQ #4841919 ----------------------------------- А может, в реестре чего подправить? d;--D --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#135
|
|||
|
|||
Сбили согласно конвенции. 3/4
Олег Гатауллин написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 21:15:52 по местному времени:
Здравствуй, Yuriy! 25.04.2005 Yuriy Arturovich Lange писал Sergey Tonkikh: ST>>>> Похожий случай был и в нашем полку, когда Ан-12 в районе Курил ST>>>> перехватили и посадили просто по ошибке из-за отказа ответчика и ST>>>> дальнейших несогласованных действий наземных служб. >>> >>> Этот случай не из серии курьёзов, а банальный отказ техники. Только и >>> всего. ST>> Ну, не совсем. Кроме ответчика есть дублирующие сигналы "я свой" в виде ST>> кодовых слов по радио и пуляния сигнальных ракет нужного цвета. Экипаж ST>> все эти действия выполнил, но там у ПВО-шников где-то концы не срослись ST>> в плане управления. Т.е. сигнал "я свой" перехватчик получил, но тем не ST>> менее команды отбоя не было. Ну, ничего страшного, сели, заправили ST>> керосином на халяву, через полчаса отпустили с миром. YAL> Дык или дежурный ПВОшник был из когорты р ;%дяев или впервые столкнулся с YAL> такой проблемой. Но, вообще, невозможно определить истину, незная YAL> конкретики данного случая. Одни предположения картину не раскроют. С друго сторонв был случай, когда самолет пролетел по заданному маршруту с отказавшим ответчиком. Маршурт над Черным морем, вблизи госграницы. И ничего. С уважением, Олег! gatau<злая собака>voronezh_net --- FleetStreet 1.25.7 [Elph] |
#136
|
|||
|
|||
Сбили согласно конвенции. 3/4
Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Олег Гатауллин в Apr 05 10:13:04 по местному времени:
From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> Нижайший тебе поклон, уважаемый Олег. Tue Apr 26 2005 21:15, Олег Гатауллин wrote to Yuriy Arturovich Lange: ОГ> Здравствуй, Yuriy! YAL>> Дык или дежурный ПВОшник был из когорты р ;%дяев или впервые YAL>> столкнулся с такой проблемой. Но, вообще, невозможно определить YAL>> истину, незная конкретики данного случая. Одни предположения картину YAL>> не раскроют. ОГ> С друго сторонв был случай, когда самолет пролетел по заданному маршруту ОГ> с отказавшим ответчиком. Маршурт над Черным морем, вблизи госграницы. ОГ> И ничего. А что ещё известно по этому случаю? Дата? Гражданский, военный? Был включен в сопровождение по УВД или нет (я имею ввиду заявку)? Ну и т.д. А в эхе обсуждали ? С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#137
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Sergey Tonkikh написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 11:35:12 по местному времени:
From: Sergey Tonkikh <zigzag@abi.vrn.ru> Привет! Yuriy Arturovich Lange wrote: > ОГ> С друго сторонв был случай, когда самолет пролетел по заданному маршруту > ОГ> с отказавшим ответчиком. Маршурт над Черным морем, вблизи госграницы. > ОГ> И ничего. > > А что ещё известно по этому случаю? Дата? Гражданский, военный? Был включен в > сопровождение по УВД или нет (я имею ввиду заявку)? Ну и т.д. Скорее всего, дело в том, что в 1983 году зона ПВО была "как надо", сплошным покрытием. После катастройки, когда началось уничтожение вооруженных сил, в зоне ПВО появились огромные куски практически неконтролируемого пространства. Реформаторы, блин... Кстати, правозаSНITнички сыграли в этом развале не самую последнюю роль. -- Best regards Sergey Tonkikh, шлите письма на zigzag <злой собак> radioweb.ru --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#138
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Сергей Комарицкий написал(а) к Sergey Tonkikh в Apr 05 11:49:52 по местному времени:
From: "Сергей Комарицкий" <wings@progtech.ru> "Sergey Tonkikh" <zigzag@abi.vrn.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее: > Скорее всего, дело в том, что в 1983 году зона ПВО была "как надо", > сплошным покрытием. После катастройки, когда началось уничтожение > вооруженных сил, в зоне ПВО появились огромные куски практически > неконтролируемого пространства. Сергей, Вы говорите глупость. Нет понятия "зона сплошного покрытия" без указания высоты. Сейчас просто эта высота стала выше. С уважением, Сергей --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#139
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Sergey Tonkikh в Apr 05 13:40:04 по местному времени:
From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru> Сергей, привет. Wed Apr 27 2005 11:35, Sergey Tonkikh wrote to Yuriy Arturovich Lange: ST> From: Sergey Tonkikh <zigzag@abi.vrn.ru> ST> Привет! >> А что ещё известно по этому случаю? Дата? Гражданский, военный? Был >> включен в сопровождение по УВД или нет (я имею ввиду заявку)? Ну и т.д. ST> Скорее всего, дело в том, что в 1983 году зона ПВО была "как надо", ST> сплошным покрытием. После катастройки, когда началось уничтожение ST> вооруженных сил, в зоне ПВО появились огромные куски практически ST> неконтролируемого пространства. Реформаторы, блин... Кстати, ST> правозаSНITнички сыграли в этом развале не самую последнюю роль. Браво этим ребяткам. А я, по наивности видимо, предполагал, что это политика Горбачёва :-). С уважением, Юрий Артурович Ланге. RA9LAP --- ifmail v.2.15dev5.3 |
#140
|
|||
|
|||
Re: Сбили согласно конвенции. 3/4
Sergey Tonkikh написал(а) к Сергей Комарицкий в Apr 05 13:40:36 по местному времени:
From: Sergey Tonkikh <zigzag@abi.vrn.ru> Привет! "Сергей Комарицкий" wrote: > Сергей, Вы говорите глупость. Нет понятия "зона сплошного покрытия" без > указания высоты. > Сейчас просто эта высота стала выше. Имел в виду как по площади, так и по высоте. Но отсутствие ныне контроля за большими участками - печальный факт. Раньше, когда отклонишься от трассы километров на 10, ПВО-шники подают голос в эфире, мол, куда прешь, вернись на трассу. Вообще, молодцы ребята, иногда выручали в смысле помощи в определении места. Большинство командировок проходило как раз в районе ДВ и Севера. Длинна одной "палки" трассы там доходит до 1000км, много над морем, где ориентиров вообще нет. РЦ ЕС УВД стоят редко, только в городах, отлетел на 300км - прямая видимость УКВ диапазона - связь пропала (иногда радист по КВ работает). Хорошо на серьезных еропланах летать, типа А-310, у них там ДжиПиЭс и прочее, а у нас на Ан-12 - компас, секундомер, ДИСС, да локатор с ценой деления 20км... Так вот. Примерно с 1995 года ПВО стали выходить на связь все реже и реже. Наконец, где-то с 1997 года пропали совсем. Можно лететь, к примеру, с Южно-Сахалинска до Магадана любым зигзугом, отклониться от трассы на 30-40км и не услышать ни одного слова в эфире. -- Best regards Sergey Tonkikh, шлите письма на zigzag <злой собак> radioweb.ru --- ifmail v.2.15dev5.3 |