Дизтопливо в США

Dmitry Kochkin написал(а) к All в Jun 08 20:11:54 по местному времени:

Нello, Alexander!

AK>>> Мне это не интересно совершенно, бо гораздо более интересный вопрос
AK>>> пока что остаётся без ответа, а именно : как долго "аграрии"/etc
AIR> будут
AK>>> скулить, вместо того, чтобы наконец-то начать переход на
AK>>> "альтернативные [подножные] топлива"?
??>>
??>> Не всё видать так просто, европа скулит и переходит, но как-то не
??>> особо
AIR> это у
??>> них продвигается...

AIR> Дык скулить оне начали еще при достаточно дешевой жратве и горючке,
AIR> когда соответствующие законы попринимали. Как сейчас "переходить"
AIR> будут, когда, собно, стоит выбор "кушать или ехать" - жизнь покажет.

Биотопливо провалилось. В прошлом году была попытка поставить это
дело на промышленной основе в отличие от экспериментов энтузиастов.
Вышло, что оно дороже и более вредное для природы если говорить о
полном цикле. А если учесть , что на этих площадях можно продукты
питания выращивать то вообще труба.

Ставка на электричество и водород. Но пока это все дороже выходит
чем бензин. Причем хорошо дороже, раза в два минимум ( с учетом
удорожания техники). ДВС сильно дешевле аккомуляторов пока.

Так-что никуда европа пока не переходит. Да и удорожание серьезное
конечно, где-то 20% за последние полгода, но не катастрофическое,
запас прочности есть пока

With best regards, Dmitry Kochkin. E-mail: dmkochkin@hotmail.com


--- Microsoft Outlook Express 6.00.2900.3138

Dmitry Kochkin написал(а) к All в Jun 08 14:29:42 по местному времени:

Нello, Edward!

EK> 03 июня 2008 года (а было тогда 20:11)
EK> Dmitry Kochkin в своем письме к All писал:

DK>> Ставка на электричество и водород. Но пока это все дороже выходит
DK>> чем бензин. Причем хорошо дороже, раза в два минимум ( с учетом
DK>> удорожания техники). ДВС сильно дешевле аккомуляторов пока.

EK> Так за границей литр к полтинику - это и есть уже в 2 раза дороже,
EK> пора им это использовать, но не используют...

"За границей" то бишь у нас в Ирландии литр стоит 1.27 евро. Подорожание
вдвое необходимое для рентабельности электричества и водорода от текущей
цены.
Повторюсь. Электричество сдерживается дороговизной аккомуляторов.
Отсутствие серьезных серийных моделей это уже следствие ИМХО. Кое-какие
заделы есть, есть электроавто несколько моделей, есть мопеды, есть концепты
наконец. Что касается водорода и работоспособности ДВС на оном, то надо
учитывать стоимость переоборудования авто и стоимость создания
инфраструктуры , тех-же "заправок".

В общем все это дело попрет примерно при цене 3-4 евро за литр
(при сегодняшних технологиях).

With best regards, Dmitry Kochkin.


--- Microsoft Outlook Express 6.00.2900.3138

Dmitry Kochkin написал(а) к All в Jun 08 16:36:44 по местному времени:

Нello, Alexander!

DK>>>> Ставка на электричество и водород. Но пока это все дороже выходит
DK>>>> чем бензин. Причем хорошо дороже, раза в два минимум ( с учетом
DK>>>> удорожания техники). ДВС сильно дешевле аккомуляторов пока.
EK>>> Так за границей литр к полтинику - это и есть уже в 2 раза дороже,
EK>>> пора им это использовать, но не используют...

??>> "За границей" то бишь у нас в Ирландии литр стоит 1.27 евро.
??>> Подорожание вдвое необходимое для рентабельности электричества и
??>> водорода от текущей цены.

AIR> Ты еще поведай, как там у вас "за границей, то бишь в Ирландии", с
AIR> зарплатой...

Какая соб-но разница? Соотношение стоимости ДВС и алтернативы не
меняется от з.п.

Но если интересно, средняя где-то 2700 евро в месяц, что после налога
означает 2325 на руки. (где-то, поскольку общей статистики нет на cso.ie
, только по отраслям, вот я на глазок усреднил)

With best regards, Dmitry Kochkin.


--- Microsoft Outlook Express 6.00.2900.3138