Новости ВВС 20.12.06

Leonid Mehanikov написал(а) к All в Dec 06 04:43:34 по местному времени:

Нello, All!
---------------------------------------------------------------------------
Новости ВВС ( Online-версия новостей: http://www.avia.ru )
---------------------------------------------------------------------------

Сегодня в нашем выпуске:
---------------------------

ЗАМГЛАВЫ РСК МИГ СЕРГЕЮ ЦИВИЛЕВУ ПРЕДЪЯВЛЕНЫ ОБВИНЕНИЯ В ПРОДАЖЕ КОНТРАФАКТНЫХ
ЗАПЧАСТЕЙ

В БЛИЖАЙШЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ НАМЕЧАЕТСЯ НЕБОЛЬШОЙ СПАД В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИРМ, ЗАНИМАЮЩИХСЯ ПОСТАВКОЙ ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ

ВМС США ПОЛУЧИЛИ НОВЫЙ ДАЛЬНИЙ БЕСПИЛОТНИК

РАДАРЫ ЯПОНСКИХ "АВАКСОВ" БУДУТ МОДЕРНИЗИРОВАНЫ

ИНДИЯ ПРИОБРЕЛА ПОДЕРЖАННЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ - ОХОТНИКИ НА ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

США ПОПОЛНЯЮТ ПАРК ТЯЖЕЛОЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ

КИТАЙ РАЗРАБАТЫВАЕТ СОБСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ-"НЕВИДИМКУ"

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ F-35 ПРОШЕЛ УСПЕШНО

В ПАКИСТАНЕ РАЗБИЛСЯ ИСТРЕБИТЕЛЬ "МИРАЖ"

---------------------------

ЗАМГЛАВЫ РСК МИГ СЕРГЕЮ ЦИВИЛЕВУ ПРЕДЪЯВЛЕНЫ ОБВИНЕНИЯ В ПРОДАЖЕ КОНТРАФАКТНЫХ
ЗАПЧАСТЕЙ

/Газета.Ru/
Прокуратура предъявила обвинение в мошенничестве в особо крупных размерах первому заместителю гендиректора Российской самолетостроительной корпорации (РСК) МиГ Сергею Цивилеву за попытку продажи в Польшу партии контрафактных запчастей к истребителям МиГ-29.

Как пишет в среду газета 'Коммерсант', со ссылкой на источник в прокуратуре на
Московском метрополитене, куда некоторое время назад было передано дело, еще 8
декабря дня служебный автомобиль Цивилева был остановлен у ворот корпорации МиГ, где сотрудники УВД на метрополитене, вооруженные автоматами, ознакомили Цивилева с постановлением о принудительном приводе и пересадили в свой 'бобик'. В тот же день ему было предъявлено обвинение, он дал подписку о невыезде. Во вторник Генпрокуратура дала добро на утверждение обвинительного заключения в окончательной редакции.

По словам источника в прокуратуре, первый заместитель гендиректора РСК МиГ Сергей Цивилев и гендиректор ООО 'Авиаремснаб' Мусаил Исмаилов обвиняются в 'Мошенничестве в особо крупных размерах в составе организованной группы' (ч. 4 ст. 159 Уголовного кодекса, предусматривает от пяти до десяти лет лишения свободы) и 'Подделке документов' (ч. 3 ст. 327 Уголовного кодекса, до двух лет исправительных работ).

По данным следствия, в августе 2005 года РСК МиГ заключила контракт с польской
фирмой 'Полит-электроник' на поставку новых запчастей к польским истребителям
МиГ-29. После этого в сентябре 2005 года первый заместитель гендиректора Сергей
Цивилев подписал договор с гендиректором ООО 'Авиаремснаб' Мусаилом Исмаиловым, в соответствии с которым 'Авиаремснаб' должен был поставить для корпорации МиГ
вычислители управления, блоки датчиков линейных ускорений и угловых скоростей, а также некоторые другие блоки - всего на 18 млн руб. ($637 тыс.) - для дальнейшей поставки польской фирме.

Сделка сорвалась, когда ею заинтересовались сотрудники ФСБ. 12 мая 2006 года
сотрудники ФСБ вместе со следователями спецпрокуратуры Москвы (наблюдает за
объектами оборонного характера) изъяли в РСК МиГ поставленные 'Авиаремснабом'
запчасти, предназначенные для отправки в Польшу. Тогда же было возбуждено уголовное дело по факту подделки документов руководством МиГа и фирмы-поставщика. Следствие утверждает, что некоторые детали для польской стороны были сделаны в 1992-1995 годах, а часть была получена от фирм-производителей, не имевших лицензии на производство запчастей для самолетов. По данным прокуратуры, к деталям прилагались фальшивые паспорта и сертификаты, свидетельствовавшие, что запчасти новые.

8 декабря прокуратура метрополитена предъявила обвинения в мошенничестве и
подделке документов и добилась в суде санкции на арест Мусаила Исмаилова.

В РСК МиГ появление уголовного дела связывают с грядущими кадровыми перестановками в компании: 'Дело было возбуждено всего через несколько недель после того, как нынешний гендиректор МиГа Алексей Федоров был представлен на должность главы Объединенной авиастроительной корпорации. Алексей Федоров не скрывал, что хотел бы видеть своим преемником в МиГе первого заместителя Сергея Цивилева'.

---------------------------

В БЛИЖАЙШЕЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ НАМЕЧАЕТСЯ НЕБОЛЬШОЙ СПАД В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ФИРМ, ЗАНИМАЮЩИХСЯ ПОСТАВКОЙ ВОЕННЫХ САМОЛЕТОВ

/АРМС-ТАСС/
В ближайшее десятилетие намечается небольшой спад в производственной деятельности фирм, занимающихся поставкой военных самолетов, а также узлов и компонентов для них. Таковы прогнозы американской правительственной ассоциации по электронике и информационным технологиям GEIA (Government Electronics and Information Technology Association), сообщает "Дифенс ньюс".

Согласно прогнозам по рынку военных самолетов, в период между настоящим временем и 2017 г. расходы на закупку и НИОКР в этой области ежегодно будут снижаться примерно на 1,2 проц. Такое снижение станет результатом лишь незначительного увеличения в предстоящем десятилетии расходной части средств, а также инфляции.

В 2007 г. расходы на закупку и НИОКР составят 46,4 млрд дол. В ближайшие 10 лет
они возрастут до 50,6 млрд дол, т.е прирост составит 4,2 млрд дол, однако с учетом инфляции планируемое повышение расходов приведет к ежегодным потерям 1,2 проц. В итоге расходы в 2017 г. будут эквивалентны 41,1 млрд дол.

Эксперты GEIA провели анализ рынка закупок военной авиационной техники, в том
числе самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов (БЛА), аэростатов, а также соответствующего оборудования.

Расходы непосредственно на закупку военной авиационной техники возрастут с 31,2
млрд дол в этом году до 32,7 млрд дол в 2010 г. Такое возрастание начнется по мере увеличения производства истребителей F-35 JSF. Однако после 2010 г. объем закупок сократится в связи с прекращением производства F/A-18 и F-22.

Снижение расходов на закупку и НИОКР в области военных самолетов объясняется
необходимостью других затрат, в том числе на военные действия в Ираке и
обслуживание устаревающих боевых самолетов.

По мнению экспертов GEIA, даже при среднем ежегодном снижении расходов на 1,2
проц. рынок военных самолетов останется "довольно большим и обнадеживающим".

---------------------------

ВМС США ПОЛУЧИЛИ НОВЫЙ ДАЛЬНИЙ БЕСПИЛОТНИК

/Lenta.ru/
Военно-морские силы США получили второй беспилотный аппарат Global Нawk, сообщает Defense-Aerospace.

Беспилотные аппараты RQ-4A Global Нawk предназначены для разведки на театре
военных действий. ВМС США планирует использовать эти машины для охраны
экономической зоны, разведки и целеуказания.

RQ-4 Global Нawk является одним из самых крупных БПЛА американской разработки. Его размах крыльев равен примерно 35 метрам, длина - 13,3 метрам, а взлетный вес приближается к 15 тоннам. Аппарат может патрулировать в течение 30 часов на высоте до 18000 метров.

Радиолокационная аппаратура, установленная на борту БПЛА, позволяет вести круговое наблюдение за воздушным пространством и поверхностью воды.

Первый аппарат Global Нawk был передан военно-морским силам США в 2004 году, и
приступил к выполнению боевых задач в марте 2006 года. БПЛА этого типа используются также ВВС США, в том числе в военных действиях в Ираке.

---------------------------

РАДАРЫ ЯПОНСКИХ "АВАКСОВ" БУДУТ МОДЕРНИЗИРОВАНЫ

/Lenta.ru/
Корпорация Northrop Grumman подписала контракт на модернизацию самолетов дальнего радиолокационного обнаружения ВВС Японии, сообщает Defense-Aerospace.

Модернизация будет осуществляться совместно с корпорацией Boeing, которая возьмет на себя работы по планеру и фюзеляжу E-767 а также по общесамолетным системам. Northrop Grumman будет выполнять работы по усовершенствованию радиолокационного комплекса самолета.

Модернизация радара по программе RSIP (Radar System Improvement Program) позволит самолету обнаруживать и сопровождать малоразмерные цели на больших дистанциях. Кроме того, повысится устойчивость радара к помехам, будет увеличена его надежность и улучшены рабочие места операторов.

Самолеты ДРЛО, построенные на базе лайнеров B-767, способны патрулировать на
расстоянии 1000 километров от базы в течение 9,25 часов, а на расстоянии 300
километров - в течение 13 часов. Дальность обнаружения целей составляет 320
километров, экипаж самолета состоит из двух пилотов и двадцати двух операторов. Производство E-767 началось в 1996 году по заказу Японии. По сравнению с
самолетами ДРЛО E-3 предыдущего поколения, аппаратура E-767 позволяет обрабатывать большие объемы информации и обнаруживать цели в более сложных условиях.

---------------------------

ИНДИЯ ПРИОБРЕЛА ПОДЕРЖАННЫЕ АМЕРИКАНСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ - ОХОТНИКИ НА ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

/Lenta.ru/
ВМС Индии приобрели партию подержанных противолодочных вертолетов американского
производства, сообщает Defencetalk.

Вертолеты SН-3 Sea King будут базироваться на палубах фрегатов индийского флота. Они могут обнаруживать и уничтожать подводные лодки с помощью торпед и глубинных бомб, атаковать надводные цели с помощью противокорабельных ракет малой дальности, осуществлять поисково-спасательные операции и высаживать группы спецназа на побережье.

Вертолет Sea King создан в конце 50-х годов. Серийное производство машины
продолжалось около 30 лет. В настоящее время SН-3 в различных модификациях состоят на вооружении ВМС США и многих других стран.

Взлетный вес вертолета составляет 9,3 тонны, максимальная скорость - 270
километров в час, крейсерская - 220. Дальность полета превышает 1000 километров. В транспортном варианте вертолет может перевезти до трех тонн груза. Вооружение SН-3 состоит из противолодочных торпед (до двух единиц), глубинных бомб и гидроакустических буев, предназначенных для обнаружения подлодок. Машины также оснащаются погружаемой гидроакустической станцией.

---------------------------

США ПОПОЛНЯЮТ ПАРК ТЯЖЕЛОЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ

/Lenta.ru/
ВВС США увеличивают закупки военно-транспортных самолетов C-17 Globemaster III,
сообщает Defense Industry Daily.

10 самолетов C-17 Globemaster III пополнят парк тяжелой военно-транспортной
авиации ВВС США. Первоначально ВВС планировали приобрести три дополнительных
самолета этого типа, но, благодаря содействию Сената, получили дополнительные
ассигнования, позволившие заказать 10 машин.

C-17 является наиболее современным военно-транспортным самолетом ВВС США. Его
взлетный вес составляет 263 тонны, нормальная нагрузка - 56 тонн, максимальная - до 78 тонн. Максимальная скорость самолета - 830 километров в час. С нормальной нагрузкой дальность полета С-17 равна 4500 километров, с максимальной - 2000 километров.

C-17 может эксплуатироваться в различных условиях. В конце ноября 2006 года один из самолетов этого типа прошел испытания на грунтовом аэродроме.

Партия из десяти военно-транспортных самолетов обойдется военному бюджету США в
два миллиарда долларов, по 200 миллионов за одну машину. Это значительно ниже
прежней цены, превышавшей 300 миллионов долларов. Высокая цена едва не поставила крест на программе С-17. Летом 2006 года в США активно обсуждался вопрос о прекращении закупок самолетов этого типа.

---------------------------

КИТАЙ РАЗРАБАТЫВАЕТ СОБСТВЕННЫЙ САМОЛЕТ-"НЕВИДИМКУ"

/Lenta.ru/
Китай разрабатывает собственный самолет-"невидимку", сообщает РИА Новости со
ссылкой на гонконгский журнал Kanwa Defense Review.

По информации, полученной от анонимного источника в пекинском институте
авиационных материалов, китайские инженеры разрабатывают радиопоглощающее покрытие для боевых самолетов.

По мнению специалистов, технологию, необходимую для разработки композитных
материалов нового поколения, Китай получил с помощью руководства Югославии, в 1999 году предоставившего китайским специалистам обломки сбитого югославской ПВО истребителя-бомбардировщика F-117 Stealth.

ТТХ будущего самолета-"невидимки" пока неизвестны. Ряд экспертов высказывает
предположения, что новый самолет будет разработан на основе фронтового
бомбардировщика JН-7A, по своим характеристикам близкого к российскому самолету
Су-24М, стоящему на вооружении с конца 70-х годов прошлого века.

Бомбардировщик JН-7 является самым современным ударным самолетом китайской
разработки. Его проектирование началось в середине 80-х годов. Малосерийное
производство JН-7 стартовало в 2005 году.

---------------------------

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ F-35 ПРОШЕЛ УСПЕШНО

/Lenta.ru/
Истребитель F-35 успешно завершил первый тестовый полет, сообщается в пресс-релизе корпорации Lockheed Martin в субботу.

Полет истребителя продолжался 35 минут вместо запланированного часа. Самолет,
эскортируемый двумя F-16 и одним F/A-18, поднялся на высоту 15000 футов (4572
метра). Летчик-испытатель провел серию маневров с целью проверки двигателя и
подсистем.

Представители Lockheed Martin считают летные испытания успешными, несмотря на
некорректную работу датчиков скорости и высоты полета истребителя. Отказ датчиков не позволил провести дополнительные проверки систем самолета при посадке.

Летчик-испытатель, проводивший тесты, назвал полет "потрясающим", а работу систем истребителя "безупречной". По словам летчика, ощущения от полета "намного превосходят симулятор".

Напомним, что ранее, 11 декабря, первый полет F-35 был отложен из-за плохой
погоды. Туман и ветер не позволили завершить этап наземных испытаний.

F-35 Joint Strike Fighter начал разрабатываться в 1996 году. Летные испытания
прототипов истребителя под индексом X-35 начались в 2000 году. Летом 2006 F-35
получил имя собственное - Lightning II ("Молния-2"). Общая стоимость программы
нового истребителя составит 276 миллиардов долларов с учетом цены разработки и
серийного производства машин. До 2027 года планируется произвести более 3000
самолетов, 2400 из которых предназначены для ВВС США и Великобритании.

---------------------------

В ПАКИСТАНЕ РАЗБИЛСЯ ИСТРЕБИТЕЛЬ "МИРАЖ"

/Газета.Ru/
Истребитель 'Мираж' пакистанских ВВС разбился в среду в ходе планового
тренировочного полета. Пилот катапультировался, он жив. Армия ведет расследование.

---------------------------

Bye
LM

--- GoldED+/386 1.1.4.5