На: Шасси

Eugene A. Petroff написал(а) к All в Oct 05 22:48:42 по местному времени:

Нello All!

От: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>
Тема: На: Шасси
Дата: 12 октября 2005 г. 22:38


"Anatoly Tockar" <Anatoly.Tockar@f24.n4613.z2.fidonet.org>
сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:1129127273@f24.n4613.z2.ftn...

> Нi All!
>
> Авиаторы, подскажите чайнику.
> Я так понимаю, износ резины покрышек шасси происходит во время посадки

от

> трения нераскрученного шасси о поверхность ВПП.
> Если шасси предварительно раскрутить износ можна уменьшить.
> Механический и электрический способ отпадает.

Почему? И тот, и другой использовались широко на практике.

> А если на боковых поверхностях выполнить получашечки (по типу

роторного

> измерителя скорости ветра).

Воздушная раскрутка - тоже классика жанра.

> После выпуска шасси, попав в поток, наберут какую-то скорость.
> При посадке относительная скорость покрышки и ВПП уменьшится - износ

тоже.

> А еще гироскопический эффект удержания на курсе ;).
> Правда увеличется аэродинамичекое сопротивление.
>
> Такое реально?

Более, чем - используется широко.

Чао!


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Eugene A. Petroff написал(а) к All в Oct 05 21:39:50 по местному времени:

Нello All!

От: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>
Тема: На: Шасси
Дата: 13 октября 2005 г. 21:14


"Yuriy Arturovich Lange"
<Yuriy.Arturovich.Lange@f113.n5020.z2.fidonet.org> сообщил/сообщила в
новостях следующее: news:1129142022@f113.n5020.z2.fidonet.ftn...

>
> AT> Такое реально?
>
> Ты не новатор. Такое предложение было опубликовано гдето в конце

60-х, начале

> 70-х годов в журнале или "Юный техник", или "Техника молодёжи". Точно

сказать

> не могу, память уже старая стала :)

Таки ЮТ отнюдь не в пионерах - раскрутка применяется в серийных
конструкциях еще с 30-х годов.

Чао!


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Oct 05 07:48:26 по местному времени:

Нello Eugene!

От: "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru>
Тема: Re: На: Шасси
Дата: 14 октября 2005 г. 5:47

========
Automatically forwarded to you by automoderator at http://www.fido7.ru/
Please consider posting the following message into RU.AVIATION
========


"Eugene A. Petroff" wrote:

>
> > AT> Такое реально?
> >
> > Ты не новатор. Такое предложение было опубликовано гдето в конце
>
> 60-х, начале

память, Жень, подводит - где-то середина 70-х, иначе я бы
не прочел, в начале 60-х меня еще не юыло :) Я же точно
помню, что предложение было в свежем номере, не архивном.

--

Удачи,

Владимир Малюх
------------------------------------------
Новосибирск, Академ.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027

Sergey L Tarasov написал(а) к Vladimir Malukh в Oct 05 20:40:32 по местному времени:

Salut, Vladimir !

Пятница Октябрь 14 2005, Vladimir Malukh пишет к Eugene A. Petroff:

>> > Ты не новатор. Такое предложение было опубликовано гдето в конце
>>
>> 60-х, начале

VM> память, Жень, подводит - где-то середина 70-х, иначе я бы
VM> не прочел, в начале 60-х меня еще не юыло :) Я же точно
VM> помню, что предложение было в свежем номере, не архивном.
Мы прилетели в Орел в 69-м. Так что как ни крути ЮТ выписывался
именно в 70-х годах. Там еще это решение было подано в разделе то ли
"патенты", то ли "патенты не выдавать, но..." :-)
А вот точную реализацию не помню, визуальная памать подсказывает,
что решение базировалось на "внешней" подаче воздуха от компрессора
на лопатки, располагавшиеся на диске колес сабжа (imho так).



The best regards
S`Tar...
--- Per aspera ad astra