Зимние последствия

Dmitry Chernykh написал(а) к Oleg Nazaroff в Feb 24 09:56:44 по местному времени:

Здpавствуй, Oleg!

Понедельник 26 Февраля 2024 23:53, ты писал(а) Dima Krylov, в сообщении по ссылке area://su.cars?msgid=2:50/700.700+0856e47f:

DC>>> Понятно, всё стандартно. А не лучше было новый аккум купить?
DK>> Лучше и это скоро будет выполнено, но после того, как я куплю
DK>> ареометр и проверю плотность электролита в "старом" аккуме,
DK>> которому всего три года.
ON> В нонешних 3 года это практически предел ;( и то если сильно повезет.

Как бы мой AKOM, уже 5-й год работает, 2 года назад в пару банок водички подлил и всё.
Так что 3 года это очень мало, обычно 5 лет стандарт, если повезёт то 7.

DC>>> Цена нового аккума должна быть сравнима с ценой бустера.
DK>> Да, они примерно в одну цену.
ON> Одно дело когда ты где-то в попе мира заглох, и другое - когда вблизи
ON> есть розетка и нормальный зарядник. Ибо бездумный запуск бустером и
ON> езда на недозаряженном акке, особенно зимой, в городе и на короткие
ON> дистанции - чревато плохими последствиями..

Сейчас большинство производителей аккумуляторы ставят под капот, где они зимой довольно быстро прогреваются, соответственно хорошо берут заряд, плюс генераторы у всех мощные, плюс обычно все машины прогревают.
Недозаряд может быть или если что-то неисправно, или если ездить постоянно на дистанции меньше чем 2-3 км, но тут пешком проще дойти.

С уважением - Dmitry
--- GoldED-NSF/W32-MINGW 1.1.5