Про железные дороги и метро в Гуанчжоу и Гуандуне

Boris Paleev написал(а) к All в Aug 22 23:15:30 по местному времени:

Нello All!

https://aftershock.news/?q=node/1141679

Про железные дороги и метро в Гуанчжоу и Гуандуне
*7.8K*20:47 - 11/Авг/22 Koren'2


2 августа 2022 года был опубликован план развития сети железнодорожного транспорта Гуанчжоу (2018-2035 гг.) для обсуждения общественности. Одним из ключевых пунктов плана является создание независимой железнодорожной сети района Наньша (район Гуанчжоу), а также укрепление и модернизация функции международного транспортного узла Гуанчжоу.

В плане также предлагается строительство скоростного метро в Гуанчжоу, продление линий метро 18 и 22 с севера на юг (это уже действующие ветки скоростного метро), добавление скоростных линий метро 17, 28 и 37, а также создание транспортной инфраструктуры, чтобы люди из Наньши, Китайско-Сингапурского города знаний Гуанчжоу (это район многих ВУЗов), Цзэнчэна, Цунхуа, Хуаду и других районов могли добраться до центра Гуанчжоу за 30 минут. Сейчас из моего Цунхуа мне нужно на метро до центра ехать около 1,5 часов.

Строительство сети железнодорожного транспорта Наньши планируется для укрепления транспортного сообщения между Наньшей, Шэньчжэнем, Гонконгом, Чжухаем и Макао, а также для поддержки всестороннего сотрудничества между Наньшей, Гонконгом и Макао.

В районе Наньша планируется построить железнодорожную сеть протяженностью почти 300 километров, которая укрепит связь между различными отраслями промышленности района, а также обеспечит мощную транспортную поддержку развитию района Наньша как субцентра Гуанчжоу.

План также предусматривает создание городской железнодорожной транзитной системы Гуанчжоу, состоящей из 53 линий скоростного метро, экспресс-метро и обычного метро, общей протяженностью 2 029 километров. По сравнению с предыдущим раундом планирования было добавлено 30 новых линий протяженностью 1 004 километра.

Уже сейчас все три вида метро действуют в городе. Обычное метро - это обычные ветки метро, по которым в практически сходной с другими городами мира скоростью бегают метро-поезда. Также присутствуют ветки, на которых вместе с обычными поездами бегают и экспресс-поезда. Они делают остановки всего на нескольких основных остановках, за счет этого они от конечной до конечной остановки добираются несколько быстрее обычных поездов. Экономия времени на экспрессе на моей 14 ветке, например, составляет около 10-15 минут. И есть в городе скоростное метро. Там поезда другие, похожи на скоростные для скоростных железных дорог. Как раз упомянутый район Наньша связан с центром 2 этими ветками. Поезда там идут со скоростью 160 км/ч. Благодаря этому до центра из Наньши можно добраться всего за полчаса.

Но не только в городе строят транспортную инфраструктуру. Связывают скоростными дорогами всю провинцию. И если раньше города связали просто скоростными железными дорогами, то сейчас строят высокоскоростные.

Вот сегодняшняя свежая новость.

Около 34% работ по бурению туннеля под заливом Чжаньцзян уже завершены. Тоннель длиной 9640 метров является частью высокоскоростной железной дороги между Гуанчжоу и Чжаньцзяном в провинции Гуандун, что сократит время в пути между двумя городами примерно до 90 минут. Столько, как писал выше, мне сейчас нужно времени, чтобы на метро добраться до центра Гуанчжоу.
*
Для справки. Расстояние между городами - 430 км.

Сейчас поезда, которые ходят по этому маршруту каждые полчаса-час, преодолевают это расстояние за 2,5-3 часа. Если добираться самолетом, то время полета составляет 65 минут. Согласитесь, что после открытия туннеля, поезд, думаю, в плане удобства выиграет у самолета.

Авторство:*
Авторская работа / переводика
Использованные источники:*
http://www.eguangzhou.gov.cn/2022-08/08/c_796772.htm

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027