ФРС загоняет население США в новое крепостное право

Boris Paleev написал(а) к Юрий Григорьев в Oct 21 16:50:28 по местному времени:

Нello Юрий!

Tue Oct 12 2021 13:35, Юрий Григорьев wrote to Boris Paleev:

BP>>>> - или купить (заплатив авансом, т.е. выделив финансирование)
BP>>>> какой-нибудь охренительно дорогой и долго строящийся товар.
BP>>>> Например, Северный широтный ход. Или автомагистраль Москва-Казань.
BP>>>> Или мост через Лену в Якутске. Таким образом, деньги будут уже сразу
BP>>>> выведены из денежной массы и заранее вложены в этот товар.

ЮГ>>> Сцуко, неужели до власть имущих дошло, что надо деньги вкладывать в
ЮГ>>> инфраструктуру? И не плитку каждый год в Москве перекладывать, а
ЮГ>>> строить дороги, мосты, развязки по всей стране???

BP>> Может быть, ты думаешь, что можно было строить современную
BP>> инфраструктуру, современными темпами, но с методами, персоналом и
BP>> техникой времён СССР, да ещё когда дорожно-строительная отрасль не
BP>> оставалась в советских объёмах, а почти повсеместно (кроме разве что
BP>> Москвы) была практически убита за 10 лет "святых" 90-х?

BP>> Реальный и показательный пример: в Ярославле в 2001-2006 годах был
BP>> построен второй автомобильный мост через Волгу. К 1000-летию города,
BP>> потому называется Юбилейный. А развязки на подъездах к мосту
BP>> достраивали ещё 4 года. И на эту достройку собрали всю современную
BP>> дорожную технику со всей Ярославской области.

BP>> Вот каким было состояние инфраструктурно-строительной отрасли в России
BP>> всего-то 12-15 лет назад. Можно ли было с такой отраслью реально
BP>> строить "дороги, мосты, развязки по всей стране"?

ЮГ> Ну у нас в области почему-то Тулеев смог построить автостраду
ЮГ> Новокузнецк- Кемерово.

Вот именно, что "смог построить". В самом этом выражении ощущается тяжёлый процесс, с огромными усилиями, вопреки всему.

На российских просторах так нельзя подходить к строительству дорог! Иначе никогда не создадим нормальную дорожную сеть.

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027