<Понимал вопрос на сто процентов>

Boris Paleev написал(а) к All в Mar 11 21:29:02 по местному времени:

Нello All!


http://www.vz.ru/society/2011/3/4/473330.html
"Понимал вопрос на сто процентов"
Ушел из жизни генеральный конструктор ОКБ Сухого Михаил Симонов
4 марта 2011, 17::52
Фото: testpilots.ru
Текст: Ярослав Козулин


"Реализация гениальных идей - вот чем он отличался. То, что наше ОКБ на сегодняшний день является не только ведущим, но и развивается, - это его заслуга", - рассказал об ушедшем из жизни в пятницу генеральном конструкторе ОКБ Сухого Михаиле Симонове его бывший первый зам Алексей Кнышев.

В Москве на 82-м году жизни умер генеральный конструктор ОКБ Сухого Михаил Петрович Симонов, создатель легендарного истребителя Су-47 "Беркут", сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в компании. Причиной смерти стала продолжительная тяжелая болезнь. Впрочем, до последнего дня великий инженер думал о создании новых машин.

Многие самолеты, разработанные ОКБ, были созданы под руководством Симонова, который стал генеральным конструктором бюро в 1983 году. Это истребители Су-27, Су-30, Су-33, фронтовой бомбардировщик Су-34, спортивно-пилотажные самолеты Су-26, Су-26М, Су-29, Су-31 и Су-49. Они в настоящее время составляют основу российского парка фронтовой авиации и военного экспорта. При Симонове была сформулирована концепция сверхманевренных самолетов.

В 1990-х годах под началом Симонова проводилось создание истребителя с обратной стреловидностью крыла Су-47 "Беркут", который стал базой для отработки технологий боевого самолета пятого поколения. 8 апреля 1998 года Симонову было присуждено звание "Человек - легенда авиакосмической промышленности". Имя российского конструктора представлено в галерее Славы в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.

Бывший первый заместитель Михаила Петровича Алексей Кнышев, которого газета ВЗГЛЯД попросила поделиться воспоминаниями об ушедшем из жизни товарище и коллеге, признался, что был знаком с Симоновым практически всю жизнь. "В 1954 году я поступил в институт, Миша в это время его окончил. Он был у нас руководителем модельного кружка, переформированного после в студенческое ОКБ", - рассказал Кнышев.

На основе этого ОКБ в конце 1950-х годов и было организовано союзное предприятие "Спасение авиации", которое возглавил Михаил Петрович. "Самое большое достоинство Миши - он был настоящим товарищем и коллегой. Он многое умел сам и привлекал людей к себе, причем толковых. За один-два разговора они полностью предавались его идеям", - вспоминает Кнышев.

Вокруг генерального конструктора всегда было много молодежи. "Где бы он ни работал, обязательно организовывал молодежные кружки. Молодые спортсмены постоянно летали на планерах-самолетах. Вокруг него вились студенты, школьники", - говорит коллега Симонова.

Михаил Петрович умел выдвигать идеи, грамотно строил мысли, любил и поощрял критику. "Реализация гениальных идей - вот чем он отличался. Для этого нужно было понимать вопрос, а понимал он его на сто процентов. То, что наше ОКБ на сегодняшний день является не только ведущим, но и развивается, - это заслуга Симонова. Фирмы, которые раньше были наравне с нами, сейчас практически провалились", - уверен Кнышев.

Единственным увлечением Симонова были самолеты. "Летать, летать и еще раз летать - это было единственным хобби. Первым делом - самолеты. Я был знаком и с семьей Миши. Она значила для него все. Но, к сожалению, люди такого высокого полета уделяют родственникам только остатки времени. Он понимал это и всегда очень по этому поводу переживал", - подытожил Алексей Кнышев.

Михаил Петрович Симонов родился 19 октября 1929 года в Ростове-на-Дону. Окончив в 1954 году Казанский авиационный институт (КАИ), преподавал в нем и возглавлял лабораторию.

В 1959 году Симонов стал инициатором создания ОКБ спортивной авиации при КАИ, где был главным конструктором, а одновременно инструктором и летчиком-буксировщиком авиаспортклуба. В ОКБ спортивной авиации под руководством Симонова были созданы первые в СССР цельнометаллические рекордные планеры КАИ-11, КАИ-12, КАИ-14, КАИ-17, КАИ-19.

В 1969-70-х годах Симонов работал под руководством Бартини в Ухтомском филиале Московского машиностроительного завода.

С 1970-го по 1979 год Симонов трудился в ОКБ Сухого. Став первым заместителем генерального конструктора, он руководил летными испытаниями и доводкой фронтового бомбардировщика Су-24, штурмовика Су-25, был главным конструктором истребителя-перехватчика Су-27, который стал лучшим истребителем четвертого поколения.

В 1979-1983 годах Михаил Симонов был заместителем министра авиационной промышленности. Он уделял особое внимание созданию авиационных боевых комплексов и особенно построению авиационного бортового комплекса оборудования. Научно-исследовательские работы на уровне аванпроектов новых боевых комплексов, проведенные в конце 1970-х - начале 1980-х годов, позволили обосновать и предложить иерархическую структуру построения авиационного бортового комплекса оборудования.

С 1983 года Симонов занимал пост генерального конструктора ОКБ Сухого. Под руководством Симонова создано семейство самолетов Су-27 - многоцелевой истребитель Су-30, корабельный истребитель Су-33, фронтовой бомбардировщик Су-34. Симонов руководил постройкой спортивно-пилотажного самолета Су-26 и его модификаций - Су-26М, Су-29, Су-31 и Су-49, ставших лучшими в мире в своем классе. Создал при ОКБ аэроклуб ОКБ Сухого, спортсмены которого являются многократными призерами чемпионатов России, Европы и мира в индивидуальных и командных зачетах.

Вклад Симонова в создание и освоение Су-27 и целого ряда его модификаций, принятых на вооружение Минобороны РФ и представляющих сегодня Россию, ее авиационную промышленность и марку "Су" на мировом рынке высоких технологий, отмечены высокими государственными наградами. Среди наград - Ленинская премия, орден трудового Красного знамени, звезда Героя России.


Текст: Ярослав Козулин




Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027