"Иркут" не может сертифицировать пассажирский вариант Бе-200

Boris Paleev написал(а) к All в Feb 10 11:33:08 по местному времени:

Нello All!

http://www.izvestia.ru/news/24/news230809/index.html

(иллюстрация с сайта aviaport.ru)

"Иркут" не может сертифицировать пассажирский вариант Бе-200

Уникальный российский самолет Бе-200 будет сертифицирован только в противопожарном варианте. Вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации "Иркут" Владимир Саутов признал, что сертификация пассажирской версии амфибии для европейского рынка невозможна из-за отсутствия решения авиавластей и правительств заинтересованных в покупке этой машинный стран. И это при том, что самолет "исключительно востребован" и у "Иркута" имеется на него много заявок.

Бе-200 разработан на ТАНТК имени Бериева и не имеет аналогов в мире по ряду летно-технических характеристик. Максимальный взлетный вес самолета - 41 тонна, крейсерская высота полета - 8 километров, максимальная скорость - 710 км/ч, дальность - до 3850 километров. Бе-200 оснащен двумя двигателями Д-436ТП производства украинского "Мотор Сич". Машина может перевозить 72 пассажира или до 7,5 тонны различных грузов. Реактивный Бе-200 может садиться на грунт и водную поверхность, тушить природные и техногенные пожары, оказывать помощь тем, кто терпит бедствие в открытой акватории. Обладая большой грузоподъемностью, такой самолет способен за одну заправку топливом перевезти и сбросить на горящий объект 320 тонн воды, отмечает РИА "Новости".



10:51 05.02.10

Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027